專利名稱：一種輸送帶帶芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種整芯阻燃輸送帶帶芯。
背景技術(shù)：
目前，整芯阻燃輸送帶因其具有優(yōu)異的阻燃、抗撕裂性能而在煤礦井下得到大力推廣。但是，在傳統(tǒng)的整芯編織結(jié)構(gòu)中，受力經(jīng)線呈波浪狀，受力傾角過(guò)大，造成紗線的理論強(qiáng)度發(fā)生嚴(yán)重?fù)p失，成品輸送帶定負(fù)荷伸長(zhǎng)率大，使用過(guò)程中易出現(xiàn)跑長(zhǎng)問(wèn)題，增加了長(zhǎng)運(yùn)距、大運(yùn)量條件下輸送帶的維修難度，而且隨著骨架材料厚度增加，帶子的浸漿效果差、塑化程度不均勻、成槽性能降低，嚴(yán)重影響整芯輸送帶產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。比如申請(qǐng)?zhí)柺?00980148915.4、申請(qǐng)名稱是“帶”的實(shí)用新型專利申請(qǐng)中公開(kāi)了一種帶子，該帶為由經(jīng)紗和緯紗構(gòu)成的織物結(jié)構(gòu)，其中經(jīng)紗沿帶的負(fù)載方向縱向延伸，緯紗沿橫向延伸，在無(wú)載狀態(tài)下，經(jīng)紗圍繞緯紗，而緯紗與此相對(duì)基本直線延伸，在承載狀態(tài)下，至少在帶的一個(gè)區(qū)段中，緯紗與經(jīng)紗相比構(gòu)成為能伸長(zhǎng)的。該帶可用作汽車安全帶，達(dá)到減小帶的局部負(fù)載和降低由此而來(lái)的對(duì)駕乘人員的損傷危險(xiǎn)。該申請(qǐng)的附圖3表示了帶織物在沿縱向負(fù)載作用下經(jīng)紗和緯紗示意圖，明顯可見(jiàn)在負(fù)載作用下，經(jīng)紗從無(wú)載狀態(tài)下彎曲狀變成直線狀態(tài)，而該改變必然使輸送帶發(fā)生縱向伸長(zhǎng)。申請(qǐng)?zhí)柺?0106847.4、申請(qǐng)名稱是“帶子”的實(shí)用新型專利申請(qǐng)中公開(kāi)了一種是用經(jīng)紗和緯紗交織的帶子，帶子在其寬度方向上連接件附著區(qū)域和帶子固有區(qū)域，帶子固有區(qū)域包括用以形成線圈的緯紗和與所述緯紗相交織的經(jīng)紗，連接件附著區(qū)域是通過(guò)經(jīng)紗和緯紗交織形成的，一線圈由穿過(guò)帶子的整個(gè)寬度、且用作為編織線的連續(xù)的緯紗形成在帶子固有區(qū)域中，同時(shí)線圈被彼此平行運(yùn)行、沿帶子的縱向平行排列且被用作為編織線的其他連續(xù)的緯紗形成的一個(gè)圈套住。該種帶子具有較低緯紗密度和極佳的柔性，但不會(huì)發(fā)生緯紗圖形的偏移，適用于拉鏈、锨鈕、窗簾懸掛裝置等結(jié)構(gòu)上，明顯的不適于用作輸送帶。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種輸送帶帶芯，以解決傳統(tǒng)帶芯在使用中存在的經(jīng)紗受力傾角大、線損嚴(yán)重等問(wèn)題，采用的技術(shù)方案是:一種輸送帶帶芯，包括主經(jīng)線和兩層以上的緯線，所述主經(jīng)線呈直線、平直排列，所述緯線呈直線、位于主經(jīng)線上、下表面且與主經(jīng)線垂直排列，其特征在于:所述輸送帶帶芯還包括聯(lián)接經(jīng)線，所述聯(lián)接經(jīng)線裝在主經(jīng)線間、上下彎曲纏繞緯線，將所述主經(jīng)線和緯線編織成一體。本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述緯線為2-5層。本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述主經(jīng)線為高強(qiáng)力工業(yè)滌綸長(zhǎng)絲、錦綸66或者芳綸纖維，或者上述材料與優(yōu)質(zhì)棉紗合股混捻制成。本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述聯(lián)接經(jīng)線為高強(qiáng)力工業(yè)滌綸長(zhǎng)絲、錦綸66或者芳綸纖維，或者上述材料與優(yōu)質(zhì)棉紗合股混捻制成。本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述緯線為優(yōu)質(zhì)棉紗與工業(yè)滌綸長(zhǎng)絲、錦綸66或者芳絕纖維合股混搶制成。本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述主經(jīng)線的合股數(shù)為3-36根，捻度30-80捻/IOcm ;緯線合股數(shù)1-12根，捻度0-150捻/IOcm ;聯(lián)接經(jīng)線合股數(shù)1_36根，捻度20-200捻/10cm。本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述主經(jīng)線總密度80-400根/10cm，緯線總密度50-160根/10cm，聯(lián)接經(jīng)線總密度160-800根/10cm，總強(qiáng)度在630-4000N/mm。本實(shí)用新型的有益效果在于:本輸送帶帶芯主經(jīng)線和緯線皆呈直線，由聯(lián)接經(jīng)線編織成一整體，降低了輸送帶強(qiáng)度損失，保證了輸送帶長(zhǎng)度上的穩(wěn)定性；具有不同層數(shù)緯線的輸送帶可使用在不同載荷場(chǎng)合中；緯線的特殊選材保證了輸送帶接頭的輕度和成槽性能。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、使用效果好、工藝簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)之優(yōu)點(diǎn)。

附圖1是2層式輸送帶帶芯結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是3層式輸送帶帶芯結(jié)構(gòu)示意圖，附圖3是4層式輸送帶帶芯結(jié)構(gòu)示意圖，附圖4是5層式輸送帶帶芯結(jié)構(gòu)示意圖，其中I是主經(jīng)線，2是聯(lián)接經(jīng)線，3是緯線。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體說(shuō)明。如附圖所示，本輸送帶帶芯包括主經(jīng)線1、兩層以上的緯線3和聯(lián)接經(jīng)線2，主經(jīng)線I呈直線、平直排列，緯線3呈直線、位于主經(jīng)線I上、下表面且與主經(jīng)線I垂直排列，聯(lián)接經(jīng)線2裝在主經(jīng)線I間、上下彎曲纏繞緯線3，并將主經(jīng)線I和緯線3編織成一體。緯線3為2-5層。實(shí)施例中主經(jīng)線I主材為高強(qiáng)力工業(yè)滌綸長(zhǎng)絲、錦綸66或者芳綸纖維，或者上述主材與優(yōu)質(zhì)棉紗合股混捻制成，保證了輸送帶經(jīng)向輕度。聯(lián)接經(jīng)線2主材為高強(qiáng)力工業(yè)滌綸長(zhǎng)絲、錦綸66或者芳綸纖維，或者上述主材與優(yōu)質(zhì)棉紗合股混捻制成，保證將帶芯編織成一體。緯線3為優(yōu)質(zhì)棉紗與工業(yè)滌綸長(zhǎng)絲、錦綸66或者芳綸纖維等混合捻制，從而保證輸送帶接頭的輕度和成槽性能。其中，主經(jīng)線I的合股數(shù)為3-36根，捻度30-80捻/IOcm ；緯線3合股數(shù)1-12根，捻度0-150捻/IOcm ;聯(lián)接經(jīng)線2合股數(shù)1_36根，捻度20-200捻/IOcm0主經(jīng)線I總密度80-400根/10cm，緯線3總密度50-160根/10cm，聯(lián)接經(jīng)線2總密度 160-800 根 /10cm，總強(qiáng)度在 630_4000N/mm。本輸送帶帶芯加工方法包括以下步驟:I)將主經(jīng)線1、緯線3和聯(lián)接經(jīng)線2進(jìn)行選材配線，所述主經(jīng)線1、聯(lián)接經(jīng)線2和緯線3包括主材，主經(jīng)線和緯線還能選用主材與輔材混合；2)配線處理后的主經(jīng)線1、緯線3和聯(lián)接經(jīng)線2分別進(jìn)行合股和捻線，調(diào)整捻線機(jī)速比齒輪和所需捻度一致，例如:捻度T=73捻，齒輪比B:Α=52:74，齒數(shù)C=33 ；3)經(jīng)過(guò)合股和捻線處理后的主經(jīng)線I和聯(lián)接經(jīng)線2在線架上進(jìn)行穿線，具體是:主經(jīng)線I和聯(lián)接經(jīng)線2依次穿過(guò)穿線目板、穿線板、分絞桿、送經(jīng)桿和鋼扣，待主經(jīng)線I和聯(lián)接經(jīng)線2按照順序穿好后，將每層經(jīng)線拉出約半米距離，重新編絞桿，用緯線穿過(guò)上下分絞經(jīng)線，所有經(jīng)線分絞完畢后系結(jié)；將經(jīng)線全部穿過(guò)送經(jīng)站；將分絞桿穿過(guò)兩層分絞經(jīng)線，剪斷中間的緯線；依次上好所有分絞桿，準(zhǔn)備穿綜絲；穿綜絲，穿線、穿鋼扣，穿經(jīng)過(guò)程完成；[0018]4)將緯線3依次穿過(guò)送緯器、夾緊器、穿線孔和箭桿的箭頭；5)穿線完成后掙線調(diào)車，進(jìn)行編織，即可得到輸送帶帶芯。主材為高強(qiáng)力工業(yè)滌綸長(zhǎng)絲、錦綸66或者芳綸纖維，所述輔材為優(yōu)質(zhì)棉紗。當(dāng)然，上述說(shuō)明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種輸送帶帶芯，包括主經(jīng)線和兩層以上的緯線，所述主經(jīng)線呈直線、平直排列，所述緯線呈直線、位于主經(jīng)線上、下表面且與主經(jīng)線垂直排列，其特征在于:所述輸送帶帶芯還包括聯(lián)接經(jīng)線，所述聯(lián)接經(jīng)線裝在主經(jīng)線間、上下彎曲纏繞緯線，將所述主經(jīng)線和緯線編織成一體。
2.按照權(quán)利要求1所述的輸送帶帶芯，其特征在于:所述緯線為2-5層。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的輸送帶帶芯，其特征在于:所述主經(jīng)線為高強(qiáng)力工業(yè)滌綸長(zhǎng)絲、錦綸66或者芳綸纖維，或者上述材料與優(yōu)質(zhì)棉紗合股混捻制成。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的輸送帶帶芯，其特征在于:所述聯(lián)接經(jīng)線為高強(qiáng)力工業(yè)滌綸長(zhǎng)絲、錦綸66或者芳綸纖維，或者上述材料與優(yōu)質(zhì)棉紗合股混捻制成。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的輸送帶帶芯，其特征在于:所述緯線為優(yōu)質(zhì)棉紗與工業(yè)滌綸長(zhǎng)絲、錦綸66或者芳綸纖維合股混捻制成。
6.按照權(quán)利要求1或2所述的輸送帶帶芯，其特征在于:所述主經(jīng)線的合股數(shù)為3-36根，捻度30-80捻/IOcm ;緯線合股數(shù)1_12根，捻度0-150捻/IOcm ;聯(lián)接經(jīng)線合股數(shù)1_36根，捻度 20-200 捻/10cm。
7.按照權(quán)利要求1或2所述的輸送帶帶芯，其特征在于:所述主經(jīng)線總密度80-400根/10cm，緯線總密度50-160根/10cm，聯(lián)接經(jīng)線總密度160-800根/10cm，總強(qiáng)度在630-4000N/mm。
專利摘要一種輸送帶帶芯，包括主經(jīng)線和兩層以上的緯線，主經(jīng)線呈直線、平直排列，緯線呈直線、位于主經(jīng)線上、下表面且與主經(jīng)線垂直排列，輸送帶帶芯還包括聯(lián)接經(jīng)線，聯(lián)接經(jīng)線裝在主經(jīng)線間、上下彎曲纏繞緯線，將主經(jīng)線和緯線編織成一體。本實(shí)用新型的有益效果在于本輸送帶帶芯主經(jīng)線和緯線皆呈直線，由聯(lián)接經(jīng)線編織成一整體，降低了輸送帶強(qiáng)度損失，保證了輸送帶長(zhǎng)度上的穩(wěn)定性；具有不同層數(shù)緯線的輸送帶可使用在不同載荷場(chǎng)合中；緯線的特殊選材保證了輸送帶接頭的輕度和成槽性能。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、使用效果好、工藝簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)之優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G15/30GK203064642SQ201320051359
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者孫桂美, 孫作義, 王飛, 汪光亮, 楊靜, 趙連云, 張鵬飛, 吳旗 申請(qǐng)人:兗礦集團(tuán)有限公司, 兗礦集團(tuán)唐村實(shí)業(yè)有限公司