一種火車氣動壓緊式油氣回收密封裝置專用氣缸的制作方法
【專利摘要】一種火車氣動壓緊式油氣回收密封裝置專用氣缸，包括介質(zhì)過流管道和與火車罐車頂部罐口配合的密封蓋，沿著密封蓋的下表面外沿設(shè)有一圈燕尾槽，燕尾槽處裝有橡膠密封墊，橡膠密封墊設(shè)有與較硬的燕尾連接部分，在燕尾連接部分下方設(shè)有較軟的密封部分，密封蓋正中設(shè)有介質(zhì)過流管道安裝孔，在密封蓋下方設(shè)有套在介質(zhì)過流管道外的氣缸筒體，介質(zhì)過流管道的外壁與氣缸筒體的內(nèi)壁之間構(gòu)成壓力腔，在壓力腔內(nèi)設(shè)有活塞，活塞套裝在介質(zhì)過流管道上并與介質(zhì)過流管道固定連接。是針對密封裝置結(jié)構(gòu)專門設(shè)計制造，不僅能提供穩(wěn)定可靠的鎖緊力，而且能和密封回收組件結(jié)合為一體，結(jié)構(gòu)緊湊，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，大大減輕了設(shè)備的整體重量，更有利于同鶴管的配套使用。
【專利說明】 一種火車氣動壓緊式油氣回收密封裝置專用氣缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種易揮發(fā)的油品或化工介質(zhì)裝卸設(shè)備，特別是一種火車氣動壓緊式油氣回收密封裝置專用氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前油氣回收領(lǐng)域常用的密封裝置有依靠外臂鎖緊的錐帽或平帽，有依靠自重或依靠磁力密封的馬扎式密封裝置，這些手動密封裝置不僅提供的壓緊力不足，不能完全密封罐口，而且操作不方便，勞動強(qiáng)度大。還有在鶴管的垂管上加氣缸，依靠鶴管的外臂剛度抵壓罐口，該裝置雖能實現(xiàn)自動化，但由于鶴管外臂較長，剛度不夠，加之罐車裝油時有沉降，所以還是不能完全密封罐口。上述密封裝置壓緊力不足是目前密封裝置不能完全達(dá)到密封要求的主要原因,成為油氣回收系統(tǒng)提高回收率的技術(shù)瓶頸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種結(jié)構(gòu)緊湊的火車氣動壓緊式油氣回收密封裝置專用氣缸。
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，一種火車氣動壓緊式油氣回收密封裝置專用氣缸，其特點(diǎn)是:包括介質(zhì)過流管道和與火車罐車頂部罐口配合的密封蓋，沿著密封蓋的下表面外沿設(shè)有一圈燕尾槽，燕尾槽處裝有橡膠密封墊，橡膠密封墊設(shè)有與上述燕尾槽配合的做的較硬的燕尾連接部分，為了連接牢固；在燕尾連接部分下方設(shè)有做的較軟的密封部分，能在密封時補(bǔ)償罐口平整度誤差，提高密封性能；密封蓋正中設(shè)有介質(zhì)過流管道通過的安裝孔，安裝孔旁的密封蓋上設(shè)有油氣回收口，在密封蓋下方設(shè)有套在介質(zhì)過流管道外的氣缸筒體，所述油氣回收口設(shè)置在氣缸筒體外的密封蓋上，氣缸筒體兩端設(shè)有上蓋和下蓋，上蓋的正中開有上孔，在下蓋正對上蓋的上孔處開有下孔，介質(zhì)過流管道貫穿上孔和下孔，介質(zhì)過流管道與上、下孔的孔壁之間設(shè)有密封裝置，上蓋、下蓋通過螺栓與密封蓋連接為一體，介質(zhì)過流管道的外壁與氣缸筒體的內(nèi)壁之間構(gòu)成壓力腔，在壓力腔內(nèi)設(shè)有活塞，活塞套裝在介質(zhì)過流管道上并與介質(zhì)過流管道固定連接。
[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，在上蓋上設(shè)有與壓力腔相通的上腔進(jìn)氣通道，在下蓋上設(shè)有與壓力腔相通的下腔進(jìn)氣通道。
[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，介質(zhì)過流管道的上端設(shè)有連接法蘭。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，是氣動壓緊自鎖式油氣回收密封裝置中重要的部件，置于密封裝置的內(nèi)部，為密封裝置橡膠墊密封提供可靠的壓緊力，通過與氣動閥的連接能實現(xiàn)密封裝置的自動控制，該氣缸不是獨(dú)立存在于密封裝置中，而是利用密封裝置的某些部件作為氣缸的組成部件，如氣缸的端蓋與密封裝置的大蓋板組合而成，氣缸的活塞桿是利用密封裝置過流管道及鶴管的垂管制成，既能作為垂管通過介質(zhì)，又能連接活塞實現(xiàn)氣動，同時也作為密封裝置鎖緊機(jī)構(gòu)的連接軸。是針對密封裝置結(jié)構(gòu)專門設(shè)計制造，不僅能提供穩(wěn)定可靠的鎖緊力，而且能和密封回收組件結(jié)合為一體，結(jié)構(gòu)緊湊，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，大大減輕了設(shè)備的整體重量，更有利于同鶴管的配套使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡圖。
【具體實施方式】
[0009]一種火車氣動壓緊式油氣回收密封裝置專用氣缸，包括介質(zhì)過流管道5和與火車罐車頂部罐口配合的密封蓋6，沿著密封蓋6的下表面外沿設(shè)有一圈燕尾槽，燕尾槽處裝有橡膠密封墊7，橡膠密封墊7設(shè)有與上述燕尾槽配合的做的較硬的燕尾連接部分，為了連接牢固；在燕尾連接部分下方設(shè)有做的較軟的密封部分，能在密封時補(bǔ)償罐口平整度誤差，提高密封性能；密封蓋6正中設(shè)有介質(zhì)過流管道通過的安裝孔，安裝孔旁的密封蓋上設(shè)有油氣回收口 1，在密封蓋6下方設(shè)有套在介質(zhì)過流管道5外的氣缸筒體2，所述油氣回收口 I設(shè)置在氣缸筒體2外的密封蓋6上，氣缸筒體2兩端設(shè)有上蓋8和下蓋4，上蓋8的正中開有上孔，在下蓋4正對上蓋的上孔處開有下孔，介質(zhì)過流管道5貫穿上孔和下孔，介質(zhì)過流管道5與上、下孔的孔壁之間設(shè)有密封裝置，上蓋8、下蓋4通過螺栓與密封蓋6連接為一體，介質(zhì)過流管道5的外壁與氣缸筒體2的內(nèi)壁之間構(gòu)成壓力腔，在壓力腔內(nèi)設(shè)有活塞4，活塞套4裝在介質(zhì)過流管道5上并與介質(zhì)過流管道5固定連接。
[0010]在上蓋8上設(shè)有與壓力腔相通的上腔進(jìn)氣通道，在下蓋4上設(shè)有與壓力腔相通的下腔進(jìn)氣通道。
[0011]介質(zhì)過流管道5的上端設(shè)有連接法蘭。
[0012]氣缸筒體2外圍都是介質(zhì)揮發(fā)氣體，氣缸筒體的密封件要根據(jù)不同介質(zhì)選用不同材料的橡膠以達(dá)到防腐要求，提高密封件壽命。
[0013]具體操作如下:
當(dāng)密封裝置置于罐口上開始運(yùn)行時，壓縮空氣從氣缸筒體的一腔進(jìn)入缸體中，推動活塞與介質(zhì)過流管道上行，介質(zhì)過流管道帶動扣壓鎖緊機(jī)構(gòu)從罐口內(nèi)側(cè)鎖住罐壁，氣缸為密封橡膠墊提供穩(wěn)定可靠的壓緊力。介質(zhì)從介質(zhì)過流管道及垂管中流進(jìn)罐車。
[0014]當(dāng)裝置結(jié)束后，轉(zhuǎn)動氣動閥使壓縮空氣從另一腔進(jìn)入缸體內(nèi)，氣體推動活塞和介質(zhì)過流管道下行，帶動扣壓鎖緊機(jī)構(gòu)松開罐壁并復(fù)位，密封裝置可以從罐車中收回。
【權(quán)利要求】
1.一種火車氣動壓緊式油氣回收密封裝置專用氣缸，其特征在于:包括介質(zhì)過流管道和與火車罐車頂部罐口配合的密封蓋，沿著密封蓋的下表面外沿設(shè)有一圈燕尾槽，燕尾槽處裝有橡膠密封墊，橡膠密封墊設(shè)有與上述燕尾槽配合的做的較硬的燕尾連接部分，為了連接牢固；在燕尾連接部分下方設(shè)有做的較軟的密封部分，能在密封時補(bǔ)償罐口平整度誤差，提高密封性能；密封蓋正中設(shè)有介質(zhì)過流管道通過的安裝孔，安裝孔旁的密封蓋上設(shè)有油氣回收口，在密封蓋下方設(shè)有套在介質(zhì)過流管道外的氣缸筒體，所述油氣回收口設(shè)置在氣缸筒體外的密封蓋上，氣缸筒體兩端設(shè)有上蓋和下蓋，上蓋的正中開有上孔，在下蓋正對上蓋的上孔處開有下孔，介質(zhì)過流管道貫穿上孔和下孔，介質(zhì)過流管道與上、下孔的孔壁之間設(shè)有密封裝置，上蓋、下蓋通過螺栓與密封蓋連接為一體，介質(zhì)過流管道的外壁與氣缸筒體的內(nèi)壁之間構(gòu)成壓力腔，在壓力腔內(nèi)設(shè)有活塞，活塞套裝在介質(zhì)過流管道上并與介質(zhì)過流管道固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車氣動壓緊式油氣回收密封裝置專用氣缸，其特征在于:在上蓋上設(shè)有與壓力腔相通的上腔進(jìn)氣通道，在下蓋上設(shè)有與壓力腔相通的下腔進(jìn)氣通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車氣動壓緊式油氣回收密封裝置專用氣缸，其特征在于:介質(zhì)過流管道的上端設(shè)有連接法蘭。
【文檔編號】B67D7/06GK103708403SQ201310735645
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月28日
【發(fā)明者】吳立峰, 陳普寬, 尚慶付, 盧西林, 陳福強(qiáng), 劉林 申請人:連云港天邦科技開發(fā)有限公司