專利名稱：帶式輸送機拉緊裝置用緩沖型改向繩輪機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸送機，尤其是涉及一種帶式輸送機拉緊裝置用緩沖型改向繩輪機構(gòu)。
背景技術(shù)：
輸送機歷史較為悠久，中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形。輸送機是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械，又稱連續(xù)輸送機。輸送機可進行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛?，F(xiàn)有的輸送機大都為帶式輸送，即通過將物料放置于輸送帶上，由電機轉(zhuǎn)動帶動輸送帶運動，將物料輸送至相應(yīng)的高度或指定位置。但是這種輸送機的拉緊裝置用改向繩輪結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，使得輸送機的輸送效率較低，輸送成本較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型是提供一種帶式輸送機拉緊裝置用緩沖型改向繩輪機構(gòu)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送機的拉緊裝置用改向繩輪結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，使得輸送機的輸送效率較低，輸送成本較高等的技術(shù)問題。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:本實用新型的帶式輸送機拉緊裝置用緩沖型改向繩輪機構(gòu)，包括槽鋼橫梁，所述的槽鋼橫梁為對稱設(shè)置的兩根，兩根槽鋼橫梁的下表面通過螺栓固定有支座板，支座板與槽鋼橫梁之間設(shè)有緩沖彈簧墊圈，支座板上穿接有一個改向繩輪，槽鋼橫梁的上表面固定
有一對立柱。作為優(yōu)選，所述的槽鋼橫梁下表面固定有支撐板，支座板固定在支撐板上。因此，本實用新型的輸送機的拉緊裝置用改向繩輪結(jié)構(gòu)較為簡單，安裝較為容易，使得輸送機輸送效率較高，輸送成本較低。

附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例:本例的帶式輸送機拉緊裝置用緩沖型改向繩輪機構(gòu)，如圖1，包括槽鋼橫梁I，槽鋼橫梁為對稱設(shè)置的兩根，兩根槽鋼橫梁的下表面通過螺栓2固定有支座板3，支座板與槽鋼橫梁之間設(shè)有緩沖彈簧墊圈，支座板上穿接有一個改向繩輪4，槽鋼橫梁的上表面固定有一對立柱5。槽鋼橫梁下表面固定有支撐板6,支座板3固定在支撐板上。以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種帶式輸送機拉緊裝置用緩沖型改向繩輪機構(gòu)，包括槽鋼橫梁(I)，其特征在于所述的槽鋼橫梁(I)為對稱設(shè)置的兩根，兩根槽鋼橫梁的下表面通過螺栓(2)固定有支座板(3)，支座板與槽鋼橫梁之間設(shè)有緩沖彈簧墊圈，支座板上穿接有一個改向繩輪(4)，槽鋼橫梁的上表面固定有一對立柱(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機拉緊裝置用緩沖型改向繩輪機構(gòu)，其特征在于所述的槽鋼橫梁(I)下表面固定有支撐板￠)， 支座板(3)固定在支撐板上。
專利摘要本實用新型涉及一種輸送機，尤其是涉及一種帶式輸送機拉緊裝置用緩沖型改向繩輪機構(gòu)。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送機的拉緊裝置用改向繩輪結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，使得輸送機的輸送效率較低，輸送成本較高等的技術(shù)問題。本實用新型包括槽鋼橫梁(1)，其特征在于所述的槽鋼橫梁(1)為對稱設(shè)置的兩根，兩根槽鋼橫梁的下表面通過螺栓(2)固定有支座板(3)，支座板與槽鋼橫梁之間設(shè)有緩沖彈簧墊圈，支座板上穿接有一個改向繩輪(4)，槽鋼橫梁的上表面固定有一對立柱(5)。
文檔編號B65G23/44GK203006341SQ201220755098
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者顏旭華 申請人:顏旭華