專利名稱：一種木薯原料火車卸料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物料裝卸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于木薯原料從火車上卸下的木薯原料火車卸料裝置。
背景技術(shù)：
在公知的技術(shù)中，傳統(tǒng)的木薯原料火車卸料主要依靠人工卸袋(散)裝料，另外配合多臺移動式輸送機(jī)輔助工作，將從火車上卸下的木薯原料通過站臺移動式輸送機(jī)輸送至散糧運(yùn)輸汽車。卸料時需人工不斷地把移動式輸送機(jī)轉(zhuǎn)移新位置，卸車速度低。而且卸料現(xiàn)場車輛進(jìn)出卸料，多臺移動式輸送機(jī)設(shè)備配合移動及裝載機(jī)推料較為繁雜，卸料位置較為隨意、不固定，現(xiàn)場粉塵飛揚(yáng)，環(huán)境污染嚴(yán)重，除塵無法實(shí)現(xiàn)。這樣的卸料方式使木薯原料火車卸車失去機(jī)械化和自動化作業(yè)，不但能耗高，工作強(qiáng)度大，卸車效率低下，而且在粉塵作業(yè)場所容易發(fā)生粉塵爆炸事故。CN202279543公開了一種造紙?jiān)匣疖囆遁d裝置，其主要采用柔性螺旋輸送機(jī)移至車上，將原料傳輸?shù)狡л斔蜋C(jī)上，由皮帶輸送機(jī)送往料倉。這種卸載裝置比之人工卸料減輕了勞動強(qiáng)度，卸載效率也有一定程度的提高，但其存在的主要缺陷是:1)將柔性螺旋輸送機(jī)向車廂上移動時需要先將車廂打開，并鋪上墊板，這樣，當(dāng)車廂打開時，原料自然會大量散落地下，不僅會帶來場地環(huán)境的粉塵污染，散落的原料仍需人工清理，而且頻繁地移動墊板，帶來較大的勞動強(qiáng)度，柔性螺旋輸送機(jī)在墊板上行走也不安全。2)柔性螺旋輸送機(jī)的進(jìn)料口大小及其高度限制，導(dǎo)致卸料速度慢，所述進(jìn)料口下部難以進(jìn)入輸送機(jī)，因而使用不方便，效率仍不理想。CN201873349公開了一種卸料除塵裝置，包括卸料槽、排塵扇和噴淋器，其結(jié)構(gòu)簡單，用于翻斗汽車卸料較為方便，除塵效果比較好，但用于火車卸料仍會有大量揚(yáng)塵彌漫于卸料場上空，而且采用噴淋除塵，存在用水量大，污水排放難于處理，且造成粉狀原料的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)火車卸料的機(jī)械化、自動化，卸料效率高，無環(huán)境污染，且能使粉狀原料全部回收利用的木薯原料火車卸料裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種木薯原料火車卸料裝置，由火車卸料裝置、原料傳輸裝置、卸料除塵裝置和原料傳輸除塵裝置和粉料回收機(jī)構(gòu)組成，所述火車卸料裝置分別與原料傳輸裝置和卸料除塵裝置連通，所述原料傳輸裝置與原料傳輸除塵裝置連通，所述火車卸料裝置包括火車軌道和站臺，所述火車軌道下方設(shè)置至少I個接料倉，在接料倉上設(shè)置濾網(wǎng)；所述火車軌道上方設(shè)置卸料機(jī)構(gòu)，所述卸料機(jī)構(gòu)具有橫跨所述火車軌道的龍門行車，龍門行車的下部設(shè)置可沿其移動并可升降的正反螺旋排料器，所述接料倉底部設(shè)置與所述原料傳輸裝置連通的落料管，所述落料管上設(shè)置排料絞龍；所述原料傳輸裝置設(shè)置多級輸送機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)采用全密封氣墊輸送機(jī)，該全密封氣墊輸送機(jī)的上部設(shè)置密閉的輸料倉，下部設(shè)置新月形氣室，該氣室頂部布設(shè)多個出氣孔，所述出氣孔的孔徑沿氣室橫截面中心向兩側(cè)由小到大排列。所述全密封氣墊輸送機(jī)下部設(shè)置有泄壓管，該泄壓管上設(shè)置氣壓報警控制開關(guān)和泄壓控制閥；所述輸料倉上部設(shè)有靴型進(jìn)料斗，該靴型進(jìn)料斗所述輸料倉通過排塵管與所述原料傳輸除塵裝置連通；所述卸料除塵裝置通過設(shè)置在所述站臺側(cè)部的吸塵口與所述火車卸料裝置連通，所述卸料除塵裝置和原料傳輸除塵裝置分別設(shè)置布袋負(fù)壓除塵器，該布袋負(fù)壓除塵器上設(shè)置負(fù)壓抽風(fēng)裝置，所述粉料回收機(jī)構(gòu)通過所述密閉式刮板輸送機(jī)與所述布袋負(fù)壓除塵器相連接。所述全密封氣墊輸送機(jī)設(shè)置傳送帶速度檢測控制開關(guān)。所述全密封氣墊輸送機(jī)的下部設(shè)置有限位開關(guān)。所述靴型進(jìn)料斗內(nèi)設(shè)置防堵傳感控制器。所述火車軌道和站臺上方設(shè)置卸料場房，在卸料廠房的兩端設(shè)置可開閉的擋簾。所述布袋負(fù)壓除塵器的數(shù)量為2個以上。 所述布袋負(fù)壓除塵器內(nèi)設(shè)置多個除塵布袋。所述粉料回收機(jī)構(gòu)設(shè)置粉料拌漿機(jī)。所述正反螺旋排料器設(shè)置2個。本實(shí)用新型的木薯原料火車卸料裝置，其有益效果是:I)由于采用了全封閉式包括卸料、傳輸、除塵及粉料回收的整體系統(tǒng)，因而使火車卸料全過程的防火、防爆安全等級比傳統(tǒng)的火車卸料方式提高數(shù)倍，也使現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的粉塵濃度大大降低，消除了環(huán)境大氣污染，利于作業(yè)工人的身體健康，可以保證安全生產(chǎn)。2)火車卸料裝置采用龍門行車式雙正反螺旋排料器插入車廂內(nèi)進(jìn)行排料，減少了現(xiàn)場作業(yè)設(shè)備，而且約6— 8分鐘即可卸完一節(jié)車皮，加之多軌道車皮泊位，大大提高了卸車速度。3)原料傳輸裝置采用了全密封氣墊輸送機(jī)，不僅有效地避免了粉塵飛揚(yáng)帶來的環(huán)境污染及安全隱患，而且設(shè)置了傳送帶運(yùn)行速度、氣室氣壓、接料都棚堵以及傳送帶跑偏等各部檢測控制機(jī)構(gòu)，因而可靠地保證了輸料過程的安全、高效運(yùn)行。4)卸料除塵裝置和原料傳輸除塵裝置均采用了布袋負(fù)壓除塵器，卸料及輸送全過程的粉料得到全部回收，而且在布袋負(fù)壓除塵器說那個加裝了負(fù)壓抽風(fēng)裝置，大大提高了攜塵氣體的除塵通過效率，相應(yīng)提高了卸料、除塵效率，減少了除塵設(shè)備投資。5)本實(shí)用新型具有卸料、除塵效率高、總體動力消耗少，節(jié)能、降耗、減排效果突出等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1中火車卸料裝置的結(jié)構(gòu)示意意圖；圖3是
圖1中原料傳輸裝置的結(jié)構(gòu)示意意圖；圖4是
圖1中卸料除塵裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型的木薯原料火車卸料裝置，是由火車卸料裝置1、原料傳輸裝置2、卸料除塵裝置3和原料傳輸除塵裝置4和粉料回收機(jī)構(gòu)5組成，所述火車卸料裝置I分別與原料傳輸裝置2和卸料除塵裝置3連通，所述原料傳輸裝置2與原料傳輸除塵裝置4連通。結(jié)合
圖1參看圖2，所述火車卸料裝置I包括火車軌道1-1和站臺1-11，所述火車軌道1-1可以是單車道，也可為雙車道或多車道，視卸料量而定，獲得與卸料量相適應(yīng)的卸料效率。在火車軌道1-1的下方沿火車軌道1-1設(shè)置至少I個沉坑式接料倉1-3，卸料時車廂1-10中的的原料可從兩側(cè)自然落入接料倉1-3中?；疖囓壍?-1的上方設(shè)置卸料機(jī)構(gòu)，用于將車廂1-10內(nèi)的原料由車廂1-10兩側(cè)排出車廂1-10。所述卸料機(jī)構(gòu)具有橫跨所述火車軌道1-1的龍門行車1-7，可以沿火車軌道1-1方向來回移動，龍門行車1-7的下部懸掛設(shè)置有可沿龍門行車1-7移動、并可通過升降機(jī)構(gòu)上下移動的正反螺旋排料器1-5。正反螺旋排料器1-5可設(shè)置駕駛室1-6，用于操縱龍門行車1-7及正反螺旋排料器1-5的移動，以及正反螺旋排料器1-5的旋轉(zhuǎn)排料。所述正反螺旋排料器1-5可以平行設(shè)置2個，其相互間距離最好與車廂1-10下部接料倉1-3對應(yīng)，這樣可以同時從車廂1-10兩側(cè)排料，大大提高卸料的效率。所述接料倉1-3底部設(shè)置與所述原料傳輸裝置2連通的落料管，原料進(jìn)入接料倉1-3后可直接落在全密封氣墊輸送機(jī)的傳送帶2-11 (參見圖3)上。在落料管上還可設(shè)置排料絞龍1-4，使原料均勻地落在所述傳送帶2-11上，避免傳送帶2-11各段的負(fù)荷不均，同時可以做到定量取料、送料。所述接料倉1-3上可設(shè)置濾網(wǎng)1-2，保障作業(yè)人員行走的安全；也可防止較大物體落入全密封氣墊輸送機(jī)，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行故障。所述火車軌道1-1和站臺1-11上方可設(shè)置卸料場房1-8，并在卸料廠房1-8的兩端設(shè)置可開閉的擋簾1-9，這樣可以避免卸料過程產(chǎn)生的粉塵隨風(fēng)飄到卸料場地以外，造成環(huán)境污染。結(jié)合
圖1參看圖，3，根據(jù)輸送路線的距離遠(yuǎn)近，所述原料傳輸裝置2采用多級輸送機(jī)構(gòu)，該輸送機(jī)構(gòu)可采用全密封氣墊輸送機(jī)，利于節(jié)省動力消耗。本實(shí)用新型在全密封氣墊輸送機(jī)的上部設(shè)置密閉式輸料倉2-7，下部設(shè)置新月形氣室2-1，該氣室2-1頂部布設(shè)多個出氣孔2-2，所述出氣孔2-2的孔徑沿氣室2-1橫截面中心向兩側(cè)由小到大排列，能夠使傳送帶2-11受力均勻，從而保證傳送帶2-11的平穩(wěn)運(yùn)行。所述輸料倉2-7上部設(shè)有與所述排料絞龍1-4連接的靴型進(jìn)料斗2-10。所述全密封氣墊輸送機(jī)下部設(shè)置有泄壓管2-6，該泄壓管2-6上設(shè)置有氣壓報警控制開關(guān)2-5和泄壓控制閥2-4，能夠有效防止氣壓過高，避免輸送帶2-11側(cè)翻，從而避免事故的發(fā)生，保證運(yùn)行及維護(hù)工作人員的安全。所述靴型進(jìn)料斗2-10內(nèi)設(shè)置防堵傳感控制器2-9，以便在出現(xiàn)原料棚堵時及時處理。并在輸料倉2-7上設(shè)置排塵管2-8，該排塵管2-8與所述原料傳輸除塵裝置3連通，由此可以防止輸料過程中的粉塵彌散，也利于粉料的回收利用。所述全密封氣墊輸送機(jī)的氣室2-1下部可設(shè)置卸壓管2-6，該卸壓管2-6上設(shè)置氣壓報警控制開關(guān)2-5和泄壓控制閥2-4，以保證傳送帶2_11的正常輸料，并在停止原料輸送或出現(xiàn)設(shè)備故障維修時，及時終止傳送帶2-11的懸浮狀態(tài)。所述全密封氣墊輸送機(jī)上可設(shè)置傳送帶速度檢測控制開關(guān)2-3，有利于檢測傳送帶2-11運(yùn)轉(zhuǎn)速度，當(dāng)傳送帶2-11的速度超過設(shè)定值便切斷電源，防止因轉(zhuǎn)速過高，造成物料堵塞；在發(fā)出故障時報警，并及時停止全密封氣墊輸送機(jī)的運(yùn)行。在全密封氣墊輸送機(jī)的下部可設(shè)置有限位開關(guān)2-12，用于出現(xiàn)傳送帶嚴(yán)重跑偏時及時停機(jī)處理。本實(shí)用新型中，全密封氣墊輸送機(jī)重量輕、耗能少、壽命長、維修費(fèi)用低、輸送平穩(wěn)、運(yùn)行安全、易管理，本裝置以氣墊代替托輥支承，變滾動摩擦為流體摩擦，大大減少了牽引力和運(yùn)行阻力，在輸送量和工藝條件相同的情況下，功率消耗比托輥輸送機(jī)明顯降低，節(jié)能效果顯著。同時，由于膠帶張力小，磨損少、不跑偏，不撕帶，加之氣墊對膠帶有冷卻作用，故而膠帶使用壽命長，可使用10年以上。結(jié)合
圖1參看圖4，所述卸料除塵裝置I的吸塵口 1-12設(shè)在所述火車軌道1_1兩側(cè)的站臺1-11(參見圖2)側(cè)部，并通過輸氣管道與卸料除塵裝置3連接，在輸氣管道上設(shè)置抽風(fēng)機(jī)6(參見
圖1)。所述卸料除塵裝置3設(shè)置布袋負(fù)壓除塵器，根據(jù)火車卸料規(guī)模的大小，可以設(shè)置多個并聯(lián)的布袋負(fù)壓除塵器。所述布袋負(fù)壓除塵器具有密閉的除塵箱體3-1，除塵箱體3-1內(nèi)設(shè)置多個與所述輸氣管道連通的除塵布袋3-2，除塵布袋3-2上部設(shè)置高壓空氣脈沖吹噴裝置3-8，底部與分料集料斗3-3連接，所述除塵箱體3-1側(cè)部連接有負(fù)壓抽風(fēng)裝置3-7。在所述抽風(fēng)機(jī)6的風(fēng)壓作用下，攜帶粉塵的氣體壓入各除塵布袋3-2，凈化空氣經(jīng)布袋過濾后進(jìn)入所述除塵箱體3-1，粉塵留在除塵布袋3-2內(nèi)，并由高壓空氣脈沖吹噴裝置3-8利用高壓脈沖氣體斷續(xù)地將吸附在除塵布袋3-2內(nèi)壁的粉塵吹落，由此減小了攜塵氣體的流通阻力。另一方面，通過負(fù)壓抽風(fēng)裝置3-7的抽吸作用，使除塵布袋3-2外部形成負(fù)壓，進(jìn)一步加快了氣體通過除塵布袋的速度，并由此大大提高了裝置的除塵效率。所述集料斗3-3底部連接有絞龍排料器3-4和封閉式刮板輸送機(jī)3-5，將除塵布袋3-2內(nèi)排出的粉料送往粉料回收機(jī)構(gòu)。由于該部分粉料是純凈的木薯粉料，而且無需粉碎即可進(jìn)入乙醇制備生產(chǎn)線，所以，可將乙醇生產(chǎn)線代替粉料回收機(jī)構(gòu)。所述粉料回收機(jī)構(gòu)也可以采用拌漿罐3-6，將回收粉料直接拌成漿料，用于乙醇的制備生產(chǎn)。所述原料傳輸除塵裝置4 (參見
圖1)同樣采用布袋負(fù)壓除塵器，其攜塵氣體由設(shè)在所述輸料倉上的排塵管經(jīng)抽風(fēng)機(jī)增壓，進(jìn)入布袋負(fù)壓除塵器，凈化空氣排出后，粉料通過封閉式刮板輸送機(jī)送至粉料回收機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的木薯原料火車卸料裝置，采用全封閉式的卸料、傳輸、除塵及粉料回收裝置，因而防火、防爆安全等級比傳統(tǒng)的火車卸料方式提高了數(shù)倍，也大大降低了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的粉塵濃度，消除了環(huán)境大氣污染，利于作業(yè)工人的身體健康，可以保證安全生產(chǎn)。采用龍門行車式雙正反螺旋排料器插入車廂內(nèi)進(jìn)行排料，減少了現(xiàn)場作業(yè)設(shè)備，而且約6—8分鐘即可卸完一節(jié)車皮，加之多軌道車皮泊位，大大提高了卸車速度。同時在火車卸料及原料輸送過程中，全部粉料得到回收利用，杜絕了原料的浪費(fèi)，提高了木薯原料資源利用率。另外，本實(shí)用新型的木薯原料火車卸料裝置的總體動力消耗比傳統(tǒng)卸料方式大大降低，對于節(jié)能降耗減排具有重要意義。該裝置還具有以下幾個特點(diǎn):1、防火、防爆安全等級比傳統(tǒng)的火車卸料方式提高了幾倍，大大降低了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的粉塵濃度，可以保證安全生產(chǎn)。2、采用行車式螺旋卸車機(jī)卸料方式，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境設(shè)備數(shù)量少，卸車速度快。3、該套火車卸料裝置的動力消耗比傳統(tǒng)卸料方式低很多，對于節(jié)能降耗減排具有
重要意義?？朔壳暗哪臼碓匣疖囆读戏绞饺毕荩龅綑C(jī)械化和自動化作業(yè)，安裝有專用的火車卸料除塵裝置，改善了現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境。采用行車式螺旋卸車機(jī)卸料方式，約6— 8分鐘即可卸完一節(jié)車皮，大大提高了卸車速度。利用卸料斗底排料絞龍和全密封氣墊輸送機(jī)組合裝置取料，可以做到定量取料、送料。多級全密封氣墊輸送機(jī)聯(lián)接處及多級輸送機(jī)與提升機(jī)的送料交接處均設(shè)除塵器和清掃器，保證皮帶卸料和返程時，粉塵和皮帶上的殘料達(dá)到除塵和粉料回收的目的。
權(quán)利要求1.一種木薯原料火車卸料裝置，由火車卸料裝置、原料傳輸裝置、卸料除塵裝置和原料傳輸除塵裝置和粉料回收機(jī)構(gòu)組成，所述火車卸料裝置分別與原料傳輸裝置和卸料除塵裝置連通，所述原料傳輸裝置與原料傳輸除塵裝置連通，其特征在于:所述火車卸料裝置包括火車軌道和站臺，所述火車軌道下方設(shè)置至少I個接料倉，在接料倉上設(shè)置濾網(wǎng)；所述火車軌道上方設(shè)置卸料機(jī)構(gòu)，所述卸料機(jī)構(gòu)具有橫跨所述火車軌道的龍門行車，龍門行車的下部設(shè)置可沿其移動并可升降的正反螺旋排料器，所述接料倉底部設(shè)置與所述原料傳輸裝置連通的落料管，所述落料管上設(shè)置排料絞龍；所述原料傳輸裝置設(shè)置多級輸送機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)采用全密封氣墊輸送機(jī)，該全密封氣墊輸送機(jī)的上部設(shè)置密閉的輸料倉，下部設(shè)置新月形氣室，該氣室頂部布設(shè)多個出氣孔，所述出氣孔的孔徑沿氣室橫截面中心向兩側(cè)由小到大排列；所述全密封氣墊輸送機(jī)下部設(shè)置有泄壓管，該泄壓管上設(shè)置氣壓報警控制開關(guān)和泄壓控制閥；所述輸料倉上部設(shè)有靴型進(jìn)料斗，該靴型進(jìn)料斗所述輸料倉通過排塵管與所述原料傳輸除塵裝置連通；所述卸料除塵裝置通過設(shè)置在所述站臺側(cè)部的吸塵口與所述火車卸料裝置連通，所述卸料除塵裝置和原料傳輸除塵裝置分別設(shè)置布袋負(fù)壓除塵器，該布袋負(fù)壓除塵器上設(shè)置負(fù)壓抽風(fēng)裝置，所述粉料回收機(jī)構(gòu)通過所述密閉式刮板輸送機(jī)與所述布袋負(fù)壓除塵器相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的木薯原料火車卸料裝置，其特征在于:所述全密封氣墊輸送機(jī)設(shè)置傳送帶速度檢測控制開關(guān)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的木薯原料火車卸料裝置，其特征在于:所述全密封氣墊輸送機(jī)的下部設(shè)置有限位開關(guān)。
4.如權(quán)利要求1所述的木薯原料火車卸料裝置，其特征在于:所述靴型進(jìn)料斗內(nèi)設(shè)置防堵傳感控制器。
5.如權(quán)利要求1所述的木薯原料火車卸料裝置，其特征在于:所述火車軌道和站臺上方設(shè)置卸料場房，在卸料廠房的兩端設(shè)置可開閉的擋簾。
6.如權(quán)利要求1所述的木薯原料火車卸料裝置，其特征在于:所述布袋負(fù)壓除塵器的數(shù)量為2個以上。
7.如權(quán)利要求1或6所述的木薯原料火車卸料裝置，其特征在于:所述布袋負(fù)壓除塵器內(nèi)設(shè)置多個除塵布袋。
8.如權(quán)利要求1所述的木薯原料火車卸料裝置，其特征在于:所述粉料回收機(jī)構(gòu)設(shè)置粉料拌漿機(jī)。
9.如權(quán)利要求1所述的木薯原料火車卸料裝置，其特征在于:所述正反螺旋排料器設(shè)置2個。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種木薯原料火車卸料裝置，它包括橫跨所述火車軌道的龍門行車，全密封氣墊輸送機(jī)和布袋負(fù)壓除塵器，龍門行車的下部設(shè)置可沿其移動并可升降的正反螺旋排料器，所述全密封氣墊輸送機(jī)的上部設(shè)置密閉的輸料倉和與所述布袋負(fù)壓除塵器連通的排塵管，所述布袋負(fù)壓除塵器上設(shè)置負(fù)壓抽風(fēng)裝置。本實(shí)用新型采用了全封閉式包括卸料、傳輸、除塵及粉料回收的整體系統(tǒng)，因而使火車卸料全過程的防火、防爆安全等級比傳統(tǒng)的火車卸料方式提高數(shù)倍，也使現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的粉塵濃度大大降低，消除了環(huán)境大氣污染，利于作業(yè)工人的身體健康，可以保證安全生產(chǎn)，同時具有卸料、除塵效率高、總體動力消耗少，節(jié)能、降耗、減排效果突出等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B65G65/42GK202988314SQ20122069185
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者李順慶, 王景勝, 王華雯, 李策, 楊桂章, 王拯 申請人:河南天冠企業(yè)集團(tuán)有限公司