專利名稱：一種粉粒物料運輸車進氣管路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種運輸車，尤其是涉及一種粉粒物料運輸車的進氣管路。
背景技術(shù)：
目前隨著建筑工程項目的增多，出現(xiàn)了越來越多的粉粒物料運輸車，目前，國內(nèi)大部分粉粒物料運輸車的進氣管路都分布在罐體外面，由于受到罐體整體尺寸和管道尺寸要求等條件的限制，存在管道彎曲點多，空氣流動阻カ大，安裝固定困難等不足。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是避免上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種減少進氣阻力、使用方便的粉粒物料運輸車進氣管路。 本實用新型采取的技術(shù)方案是包括止回閥、安全閥、壓カ表、球閥、供氣管道和罐體，止回閥、安全閥、壓カ表、球閥連接在供氣管道上，供氣管道設(shè)置在罐體內(nèi)部，供氣管道包括前氣室進氣管道和后氣室進氣管道，后氣室進氣管道呈直線型設(shè)置在罐體前部至罐體后部之間，后氣室進氣管道和管箍總成通過支架支撐在罐體內(nèi)壁上，止回閥、安全閥、壓カ表、球閥設(shè)置在罐體外部。本實用新型的有益效果是由于采用罐體進氣管道在罐內(nèi)布置的方法，不但使得整個管道避免外界因素的干擾，減少管道因外力收到損壞的可能，而且能夠使罐體外形美觀。本實用新型能夠使得罐體整體質(zhì)量得到減輕，罐體直徑可以最大限度的加大，管道焊接エ藝得到簡化，安全性得到提高。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的部件連接圖；圖3為圖I所示罐體內(nèi)部局部剖視圖。圖中標注說明1、前氣室進氣管道，2、罐體，3、止回閥，4、安全閥，5、壓カ表接管，6、球閥,7、后氣室進氣管道,8、支架,9、管箍總成。
具體實施方式
從圖I所示本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖和圖2的部件連接圖可以看出，本實用新型由止回閥3、安全閥4、壓カ表、球閥6、罐體2、供氣管道等組成，止回閥3、安全閥4、連接壓力表的壓カ表接管5、球閥6連接在供氣管道上,止回閥3、安全閥4、壓カ表、球閥6設(shè)置在罐體2外面，將各種閥門集中在罐外ー處，方便用戶操作，避免操作者大范圍的走動，各種閥件更加集中，使罐體外觀整潔。罐體共兩室，與空壓機連接的供氣管道一分為ニ，ー個管道為前氣室進氣管道1，另ー個為后氣室進氣管道7，后氣室進氣管道7呈直線型設(shè)置在罐體前部至罐體后部之間，后氣室進氣管道7從罐體前部(封頭以后)進入罐體內(nèi)部，管道末端連接至后氣室。整個進氣管道，設(shè)置在罐體2內(nèi)，將后氣室進氣管道7設(shè)置成直線型式，避免因罐體外形,而設(shè)置成罐體形狀，因為罐體內(nèi)空間較大,不用考慮罐體整體尺寸,節(jié)省了空間以及減少焊接接頭。從圖3所示罐體內(nèi)部局部剖視圖可以看出，后氣室進氣管道7和管箍總成9通過間隔布置的三角支架8支撐在罐體2內(nèi)壁上，根據(jù)罐體長度設(shè)置三角支架的個數(shù)以及高度， 管道尾部與氣室滑板焊接。
權(quán)利要求1.一種粉粒物料運輸車進氣管路，包括止回閥(3)、安全閥(4)、壓力表、供氣管道和罐體(2)，止回閥(3)、安全閥(4)、壓力表連接在供氣管道上，其特征是所述供氣管道設(shè)置在罐體(2)內(nèi)部，供氣管道包括前氣室進氣管道(I)和后氣室進氣管道(7)，后氣室進氣管道(7)呈直線型設(shè)置在罐體前部至罐體后部之間，后氣室進氣管道(7)和管箍總成(9)通過支架(8)支撐在罐體(2)內(nèi)壁上，所述止回閥(3)、安全閥(4)、壓力表設(shè)置在罐體(2)外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的粉粒物料運輸車進氣管路，其特征是所述支架(8)為間隔布置的三角支架。
專利摘要本實用新型公開了一種粉粒物料運輸車進氣管路，供氣管道設(shè)置在罐體內(nèi)部，后氣室進氣管道呈直線型設(shè)置在罐體前部至罐體后部之間，止回閥、安全閥、壓力表、球閥設(shè)置在罐體外部。本實用新型減少了進氣阻力，管道焊接工藝得到簡化，使用方便，安全性得到提高。
文檔編號B65D90/00GK202400493SQ201120486400
公開日2012年8月29日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者史會影, 孟范柱 申請人:山東興邦工業(yè)裝備有限公司