專利名稱：帶式輸送機的智能監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種帶式輸送機監(jiān)控技術(shù)，尤其涉及一種帶式輸送機的智能監(jiān)控
直O(jiān)
背景技術(shù)：
在煤礦井下生產(chǎn)和運輸過程中往往使用大量的帶式輸送機進行皮帶運輸，皮帶運輸?shù)奶攸c是省時省人員無污染等特點被廣泛使用。然而帶式輸送機在使用過程中有可能出現(xiàn)各種故障，例如跑偏、縱撕、拉線等。針對跑偏、拉線等問題通常需要安裝帶式輸送機的監(jiān)控裝置，如圖1所示，現(xiàn)有的帶式輸送機的監(jiān)控裝置包括PLC控制器、若干個等間隔的安裝在帶式輸送機的皮帶附近用于監(jiān)視皮帶跑偏的跑偏傳感器、若干個等間隔的安裝在帶式輸送機的皮帶附近用于監(jiān)視皮帶縱撕的縱撕傳感器、若干個等間隔的安裝在帶式輸送機的皮帶附近用于監(jiān)視皮帶拉線的拉線傳感器、以及信號報警裝置，而其中同一種類所有的傳感器的輸出則統(tǒng)一連接在PLC控制器的同一個信號輸入端子上。只要同一種類的傳感器中任何一個傳感器動作發(fā)出傳感信號，PLC控制器就將該傳感信號轉(zhuǎn)變成對應(yīng)的報警信號輸出給信號報警裝置，信號報警裝置由發(fā)出對應(yīng)的報警信息(通常為語音加顯示)，帶式輸送機的值班人員就需根據(jù)該報警信息要沿皮帶把所有的對應(yīng)的傳感器都檢查一遍以查找故障點，當皮帶很長時，這種排查費時又費力，從而影響生產(chǎn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單的并能快速準確識別帶式輸送機故障位置的智能監(jiān)控裝置。為達到上述目的，本實用新型提供了一種帶式輸送機的智能監(jiān)控裝置，包括PLC 控制器、信號報警裝置、若干個相同的跑偏傳感器、若干個相同的拉線傳感器和若干個相同的縱裂傳感器，其特征在于，每個所述跑偏傳感器的輸出端串接有一個阻值相同的第一分壓電阻，所有所述第一分壓電阻依次串聯(lián)后與所述PLC控制器的一個信號輸入端子相連， 每個所述拉線傳感器的輸出端串接有一個阻值相同的第二分壓電阻，所有所述第二分壓電阻依次串聯(lián)后與所述PLC控制器的另一個信號輸入端子相連，每個所述縱裂傳感器的輸出端串接有一個阻值相同的第三分壓電阻，所有所述第三分壓電阻依次串聯(lián)后與所述PLC 控制器的第三個信號輸入端子相連，所述PLC控制器用于根據(jù)對應(yīng)信號輸入端子收到的傳感信號的電壓的大小識別發(fā)出所述傳感信號的傳感器，并根據(jù)所述傳感信號生成對應(yīng)報警信號輸出至所述信號報警裝置。本實用新型的帶式輸送機的智能監(jiān)控裝置，所述第一分壓電阻、所述第二分壓電阻和所述第三分壓電阻均為線繞電阻。本實用新型的帶式輸送機的智能監(jiān)控裝置，所述第一分壓電阻、所述第二分壓電阻和所述第三分壓電阻均為2W100Q的線繞電阻。本實用新型的帶式輸送機的智能監(jiān)控裝置，包括PLC控制器、信號報警裝置、若干相同的跑偏傳感器、拉線傳感器和縱裂傳感器，每個跑偏傳感器的輸出端串接一個阻值相同的第一分壓電阻，所有第一分壓電阻串聯(lián)并與PLC控制器的一個輸入端相連，每個拉線傳感器的輸出端串接一個阻值相同的第二分壓電阻，所有第二分壓電阻串聯(lián)并與PLC控制器的另一個輸入端相連，每個縱裂傳感器的輸出端串接一個阻值相同的第三分壓電阻，所有第三分壓電阻串聯(lián)并PLC控制器的第三個輸入端相連，PLC控制器根據(jù)對應(yīng)輸入端收到的傳感信號的電壓的大小識別傳感器，并生成對應(yīng)報警信號輸出至信號報警裝置，從而實現(xiàn)準確快速的識別出帶式輸送機的故障位置。

圖1為現(xiàn)有帶式輸送機的監(jiān)控裝置的電路原理框圖；圖2為本實用新型的帶式輸送機的智能監(jiān)控裝置的電路原理框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細描述參考圖2所示，本實施例的帶式輸送機的智能監(jiān)控裝置包括PLC控制器、信號報警裝置、若干個等間隔的安裝在帶式輸送機的皮帶附近用于監(jiān)視皮帶跑偏的相同的跑偏傳感器、若干個等間隔的安裝在帶式輸送機的皮帶附近用于監(jiān)視皮帶縱撕的相同的縱撕傳感器，每個跑偏傳感器的輸出端串接有一個阻值為2W100Q的繞線電阻作為第一分壓電阻 (如圖2中的Rll、R12和R13)，所有第一分壓電阻依次串聯(lián)后與PLC控制器的一個信號輸入端子相連。每個拉線傳感器的輸出端串接有一個阻值為2W100 Ω的繞線電阻作為第二分壓電阻(如圖2中的R21、R22和R23)，所有第二分壓電阻依次串聯(lián)后與PLC控制器的另一個信號輸入端子相連，每個縱裂傳感器的輸出端串接有一個阻值為2W100Q的繞線電阻作為第三分壓電阻(如圖2中的R31、R32和R33)，所有第三分壓電阻依次串聯(lián)后與PLC控制器的第三個信號輸入端子相連。PLC控制器用于根據(jù)對應(yīng)信號輸入端子收到的傳感信號的電壓的大小識別發(fā)出傳感信號的傳感器，并根據(jù)傳感信號生成對應(yīng)報警信號輸出至信號報警裝置，由報警裝置發(fā)出報警信息(即進行對應(yīng)的語音報警并顯示故障位置)。由于每個類型的傳感器相同，其輸出的傳感信號的電壓是定值，根據(jù)歐姆定律，傳感信號經(jīng)過的串聯(lián)電阻越多(即電阻越大)，其到達PLC控制器時的電壓就越低，而對應(yīng)的每個分壓電阻的阻值又相同，因此，可以在PLC控制器內(nèi)預(yù)先設(shè)置好各個傳感器輸出傳感信號的電壓值，當PLC控制器收到一個傳感信號時，將該傳感信號的電壓值與預(yù)先設(shè)置的電壓值進行匹配，再根據(jù)接收傳感信號的信號輸入端子就可以快速準確的識別出是哪個傳感器對應(yīng)的帶式輸送機位置出現(xiàn)什么故障。例如，假定跑偏傳感器輸出的傳感信號的電壓值為A，當3#跑偏傳感器輸出傳感信號時，該傳感信號依次經(jīng)過R13、R12和Rll分壓后到達PLC控制器的傳感信號的電壓值則只有三分之一 A。以上的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶式輸送機的智能監(jiān)控裝置，包括PLC控制器、信號報警裝置、若干個相同的跑偏傳感器、若干個相同的拉線傳感器和若干個相同的縱裂傳感器，其特征在于，每個所述跑偏傳感器的輸出端串接有一個阻值相同的第一分壓電阻，所有所述第一分壓電阻依次串聯(lián)后與所述PLC控制器的一個信號輸入端子相連，每個所述拉線傳感器的輸出端串接有一個阻值相同的第二分壓電阻，所有所述第二分壓電阻依次串聯(lián)后與所述PLC控制器的另一個信號輸入端子相連，每個所述縱裂傳感器的輸出端串接有一個阻值相同的第三分壓電阻， 所有所述第三分壓電阻依次串聯(lián)后與所述PLC控制器的第三個信號輸入端子相連，所述 PLC控制器用于根據(jù)對應(yīng)信號輸入端子收到的傳感信號的電壓的大小識別發(fā)出所述傳感信號的傳感器，并根據(jù)所述傳感信號生成對應(yīng)報警信號輸出至所述信號報警裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機的智能監(jiān)控裝置，其特征在于，所述第一分壓電阻、所述第二分壓電阻和所述第三分壓電阻均為線繞電阻。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機的智能監(jiān)控裝置，其特征在于，所述第一分壓電阻、所述第二分壓電阻和所述第三分壓電阻均為2W100Q的線繞電阻。
專利摘要本實用新型公開了一種帶式輸送機的智能監(jiān)控裝置，包括PLC控制器、信號報警裝置、若干相同的跑偏傳感器、拉線傳感器和縱裂傳感器，每個跑偏傳感器的輸出端串接一個阻值相同的第一分壓電阻，所有第一分壓電阻串聯(lián)并與PLC控制器的一個輸入端相連，每個拉線傳感器的輸出端串接一個阻值相同的第二分壓電阻，所有第二分壓電阻串聯(lián)并與PLC控制器的另一個輸入端相連，每個縱裂傳感器的輸出端串接一個阻值相同的第三分壓電阻，所有第三分壓電阻串聯(lián)并PLC控制器的第三個輸入端相連，PLC控制器根據(jù)對應(yīng)輸入端收到的傳感信號的電壓的大小識別傳感器，并生成對應(yīng)報警信號輸出至信號報警裝置，從而準確快速的識別出帶式輸送機的故障位置。
文檔編號B65G43/02GK202208514SQ20112029212
公開日2012年5月2日 申請日期2011年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月11日
發(fā)明者余子先, 倪瑞, 劉保倫, 劉保華, 華莉, 吳建鑫, 孔德全, 孔祥婷, 常國輝, 方亮, 李放, 郭春風 申請人:淮南萬泰電子股份有限公司