專(zhuān)利名稱(chēng)：可調(diào)式精密輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)式精密輸送裝置，尤指一種能配合熱壓熔錫焊接機(jī)應(yīng)用的輸送裝置。
背景技術(shù)：
電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迅速，電子產(chǎn)品以成為現(xiàn)代人日常生活中不可或缺的日常用品， 近年來(lái)，各種電子產(chǎn)品，皆開(kāi)始要求輕、薄、短、小，在帶來(lái)便利的同時(shí)，電子產(chǎn)品的超薄化， 也開(kāi)始影響到電子工業(yè)的發(fā)展。當(dāng)電子產(chǎn)品的超薄化的同時(shí)，越來(lái)越多的電子產(chǎn)品連接，需要使用到多腳連接，并因產(chǎn)品的使用空間，受到極大的限制，凡舉液晶顯示器、筆記本電腦、手機(jī)等等，一般來(lái)說(shuō)電子產(chǎn)品內(nèi)多會(huì)設(shè)置有電路板，所以就必須在有限的空間內(nèi)，讓電路板間的連接組件，能夠產(chǎn)生繞曲連接，在此需求的前提下，軟性電路板[Flexible Print Circuit/FPC]便成為非常重要的角色。一般都是藉由熱壓熔錫焊接[HotBar]的程序，藉以連接兩個(gè)各自獨(dú)立的電子零件，以實(shí)現(xiàn)該電子產(chǎn)品之其他電路間的訊號(hào)傳輸，一般最常見(jiàn)到的是，將軟性電路板焊接于印刷電路板[Printed circuit board/PCB]上，因此電路板焊接效果的好壞，就有其重要性。請(qǐng)參閱如圖1所示為熱壓熔錫焊接機(jī)所應(yīng)用之傳統(tǒng)輸送裝置的立體示意圖，其中，傳統(tǒng)輸送裝置100—般是由一左框架A ；—對(duì)應(yīng)于該左框架A而設(shè)置的右框架B;—設(shè)于該左框架A內(nèi)側(cè)壁面處的左輸送模塊C ；一設(shè)于該右框架B內(nèi)側(cè)壁面處，對(duì)應(yīng)于該左輸送模塊C的右輸送模塊D ；數(shù)個(gè)依序等間隔設(shè)置于左框架A、右框架B之間的第一支撐氣缸E ；以及數(shù)個(gè)分別對(duì)應(yīng)于各第一支撐氣缸E，而設(shè)置于左框架A、右框架B之間，能與對(duì)應(yīng)之第一支撐氣缸E同步作動(dòng)的第二支撐氣缸F所組成。雖然，對(duì)于傳統(tǒng)的電子產(chǎn)品而言，傳統(tǒng)輸送裝置100的應(yīng)用，已經(jīng)足夠應(yīng)對(duì)其需求，但是對(duì)于日漸精密的電子產(chǎn)品而言，是不足夠的。因?yàn)?，一般在進(jìn)行熱壓熔錫焊接的程序時(shí)，大多會(huì)配合一電路板托盤(pán)來(lái)應(yīng)用，透過(guò)左輸送模塊C和右輸送模塊D的運(yùn)輸，將欲進(jìn)行加工的印刷電路板，一同運(yùn)輸至定位，也就是第一支撐氣缸E和第二支撐氣缸F的正上方處，好透過(guò)第一支撐氣缸E和第二支撐氣缸 F的抵頂，讓軟性電路板能穩(wěn)定、順利的焊接于印刷電路板上。但是，受到氣壓技術(shù)、輸送技術(shù)與成本上的考慮，傳統(tǒng)輸送裝置100的定位與支撐效果有限，無(wú)法提供更穩(wěn)定、精確的定位與支撐效果，容易發(fā)生因定位不準(zhǔn)，而導(dǎo)致第一支撐氣缸E及/或第二支撐氣缸F不完全支撐，進(jìn)一步影響到熱壓熔錫焊接之良率的問(wèn)題，對(duì)日驅(qū)輕薄、短小的電子產(chǎn)品而言，容易影響其良率、可靠性，進(jìn)而影響到整體的成本、經(jīng)濟(jì)效益，嚴(yán)重的話(huà)，更有可能會(huì)影響到生產(chǎn)、販賣(mài)該電子產(chǎn)品的業(yè)者之信譽(yù)，造成糾紛。有鑒于此，如何提供一能在不增加過(guò)多成本的前提下，解決印刷電路板定位之問(wèn)題，能穩(wěn)定、精確的定位印刷電路板，而進(jìn)一步提升制程良率和可靠性的輸送裝置，便成為本實(shí)用新型欲改進(jìn)的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容一、本實(shí)用新型的技術(shù)手段本實(shí)用新型目標(biāo)在于提供一種能避免熱壓焊過(guò)程中，因定位不穩(wěn)定、而產(chǎn)生良率降低之問(wèn)題的可調(diào)式精密輸送裝置。為解決前述問(wèn)題及達(dá)到本實(shí)用新型的目標(biāo)，本實(shí)用新型的技術(shù)手段，為一種可調(diào)式精密輸送裝置，其特征在于包括一框架本體；一活動(dòng)設(shè)于該框架本體一側(cè)的第一輸送立板；一活動(dòng)設(shè)于該框架本體另一側(cè)，對(duì)應(yīng)于該第一輸送立板，并與該第一輸送立板形成一間隔的第二輸送立板；一設(shè)于該第一輸送立板內(nèi)側(cè)的第一輸送帶；一設(shè)于該第二輸送立板內(nèi)側(cè)，對(duì)應(yīng)于該第一輸送帶的第二輸送帶；一組貫穿該第一、第二輸送立板、，且兩端分別與對(duì)應(yīng)框架本體之一側(cè)端連接，能供導(dǎo)引定位該第一、第二輸送立板、之位置，和調(diào)整該第一、第二輸送立板、之間隔量用的調(diào)整裝置；一組貫穿該第一、第二輸送立板、，兩端分別與對(duì)應(yīng)框架本體之一側(cè)端連接，且與該第一、第二輸送帶、軸接，能供驅(qū)動(dòng)該第一、第二輸送帶、軸接轉(zhuǎn)動(dòng)用的傳動(dòng)裝置；數(shù)個(gè)等間距設(shè)于該框架本體中央處，位于該第一、第二輸送立板、之間的抬舉裝置；以及至少一個(gè)以上設(shè)于該第一、第二輸送帶、上，能被該第一、第二輸送帶、所帶動(dòng)的電路托盤(pán)；所述調(diào)整裝置，其是由一支一端具有轉(zhuǎn)盤(pán)，且兩端分別設(shè)有旋向相異之螺紋，能供帶動(dòng)該第一、第二輸送立板、同步位移用的螺桿；及數(shù)支分別等間距設(shè)于該螺桿兩側(cè)，能供定位與導(dǎo)引該第一、第二輸送立板、用的導(dǎo)桿所組成；而所述抬舉裝置，其是由一框架本體與固接的氣壓缸模塊；及一設(shè)于該氣壓缸模塊頂端處，一中央環(huán)設(shè)有數(shù)個(gè)定位凸柱的定位盤(pán)體所組成；另所述電路托盤(pán)，其對(duì)應(yīng)于該定位凸柱處，分別設(shè)有一能供與該定位凸柱配合用的定位孔。根據(jù)上述的可調(diào)式精密輸送裝置，所述傳動(dòng)裝置，其是由一軸設(shè)于框架本體一側(cè)， 并與第一、第二輸送帶、之一端軸接的主動(dòng)軸；一軸設(shè)于框架本體另一側(cè)，并與第一、第二輸送帶、之另一端軸接，對(duì)應(yīng)于該主動(dòng)軸的被動(dòng)軸；及一設(shè)于框架本體一側(cè)，并與該主動(dòng)軸連接，能帶動(dòng)該主動(dòng)軸，以供驅(qū)動(dòng)該第一、第二輸送帶、用的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)所組成。根據(jù)上述的可調(diào)式精密輸送裝置，所述第二輸送立板內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)該各定位盤(pán)體之處，更分別設(shè)有一傳感器；[0031]而所述定位盤(pán)體，其對(duì)應(yīng)于該傳感器處，更分別設(shè)有一缺口。根據(jù)上述的可調(diào)式精密輸送裝置，所述各定位凸柱之間，更分別設(shè)有一能供吸附該電路托盤(pán)用的定位磁鐵。根據(jù)上述的可調(diào)式精密輸送裝置，所述電路托盤(pán)，其對(duì)應(yīng)于前述各定位磁鐵處，亦分別設(shè)有一能供吸附該定位磁鐵用的托盤(pán)磁鐵。根據(jù)上述的可調(diào)式精密輸送裝置，所述電路托盤(pán)，其鄰近于該定位盤(pán)體一側(cè)面的各定位孔之間，更分別設(shè)有一能供吸附該定位盤(pán)體用的托盤(pán)磁鐵。二、對(duì)照先前技術(shù)之功效1.本實(shí)用新型中，藉由抬舉裝置與電路托盤(pán)的配合，達(dá)成在不增加過(guò)多成本的前提下，解決印刷電路板定位之問(wèn)題，不但能穩(wěn)定、精確的定位印刷電路板，更能進(jìn)一步提升制程良率和可靠性。2.本實(shí)用新型中，利用單一氣壓缸模塊，配合上定位盤(pán)體與電路托盤(pán)后，就不用擔(dān)心會(huì)有電路托盤(pán)不正的問(wèn)題發(fā)生，更不用擔(dān)心會(huì)有氣壓缸模塊支撐不足、定位不到位的問(wèn)題，能提升生產(chǎn)良率。3.本實(shí)用新型中，透過(guò)調(diào)整裝置與第一、第二輸送立板、的配合，能自由的調(diào)整第一、第二輸送立板、間的間隔量，因此不用擔(dān)心會(huì)有印刷電路板放不下，或是印刷電路板放下后過(guò)小、不易定位的問(wèn)題發(fā)生，增加本實(shí)用新型的應(yīng)用性，讓本實(shí)用新型能適用于所有印刷電路板與軟性電路板之焊接構(gòu)造，達(dá)到對(duì)良率和經(jīng)濟(jì)效益的提升之目標(biāo)。

圖1 熱壓熔錫焊接機(jī)所應(yīng)用之傳統(tǒng)輸送裝置的立體示意圖。圖2 本實(shí)用新型的立體示意圖。圖3 本實(shí)用新型的立體分解示意圖。圖4 本實(shí)用新型框架本體與輸送立板部分的立體分解示意圖。圖5 本實(shí)用新型電路托盤(pán)的底側(cè)面立體示意圖。圖6 本實(shí)用新型定位盤(pán)體的立體示意圖。圖7 本實(shí)用新型的立體實(shí)施示意圖。圖8 本實(shí)用新型定位盤(pán)體與電路托盤(pán)配合時(shí)的側(cè)視實(shí)施示意圖。圖9 本實(shí)用新型輸送立板間之間隔放大時(shí)的立體實(shí)施示意圖。圖10 本實(shí)用新型輸送立板間之間隔縮小時(shí)的立體實(shí)施示意圖。1 框架本體72 被動(dòng)軸10 傳感器2 第一輸送立板 73 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)100傳統(tǒng)輸送裝置3 第二輸送立板 8 抬舉裝置A 左框架4 第一輸送帶81 氣壓缸模塊 B 右框架5 第二輸送帶82 定位盤(pán)體C 左輸送模塊6 調(diào)整裝置821 定位凸柱D 右輸送模塊61 螺桿822 定位磁鐵E 第一支撐氣缸611 轉(zhuǎn)盤(pán)823 缺口G 第二支撐氣缸62 導(dǎo)桿9 電路托盤(pán)S 間隔
6[0058]7 傳動(dòng)裝置91 定位孔71 主動(dòng)軸92 托盤(pán)磁鐵
具體實(shí)施方式
以下依據(jù)圖面所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如后如圖2所示為本實(shí)用新型的立體示意圖，如圖3所示為本實(shí)用新型的立體分解示意圖，如圖4所示為本實(shí)用新型框架本體與輸送立板部分的立體分解示意圖，如圖5所示為本實(shí)用新型電路托盤(pán)的底側(cè)面立體示意圖，如圖6所示為本實(shí)用新型定位盤(pán)體的立體示意圖。圖式中揭示出，為一種可調(diào)式精密輸送裝置，其特征在于包括一框架本體1 ；一活動(dòng)設(shè)于該框架本體1 一側(cè)的第一輸送立板2 ；一活動(dòng)設(shè)于該框架本體1另一側(cè)，對(duì)應(yīng)于該第一輸送立板2，并與該第一輸送立板 2形成一間隔S的第二輸送立板3 ；一設(shè)于該第一輸送立板2內(nèi)側(cè)的第一輸送帶4 ；一設(shè)于該第二輸送立板3內(nèi)側(cè)，對(duì)應(yīng)于該第一輸送帶4的第二輸送帶5 ；一組貫穿該第一、第二輸送立板2、3，且兩端分別與對(duì)應(yīng)框架本體1之一側(cè)端連接，能供導(dǎo)引定位該第一、第二輸送立板2、3之位置，和調(diào)整該第一、第二輸送立板2、3之間隔S量用的調(diào)整裝置6;一組貫穿該第一、第二輸送立板2、3，兩端分別與對(duì)應(yīng)框架本體1之一側(cè)端連接， 且與該第一、第二輸送帶4、5軸接，能供驅(qū)動(dòng)該第一、第二輸送帶4、5軸接轉(zhuǎn)動(dòng)用的傳動(dòng)裝置7 ；數(shù)個(gè)等間距設(shè)于該框架本體1中央處，位于該第一、第二輸送立板2、3之間的抬舉裝置8 ；以及至少一個(gè)以上設(shè)于該第一、第二輸送帶4、5上，能被該第一、第二輸送帶4、5所帶動(dòng)的電路托盤(pán)9 ；所述調(diào)整裝置6，其是由一支一端具有轉(zhuǎn)盤(pán)611，且兩端分別設(shè)有旋向相異之螺紋，能供帶動(dòng)該第一、第二輸送立板2、3同步位移用的螺桿61 ；及數(shù)支分別等間距設(shè)于該螺桿61兩側(cè)，能供定位與導(dǎo)引該第一、第二輸送立板2、3 用的導(dǎo)桿62所組成；而所述抬舉裝置8，其是由一框架本體1與固接的氣壓缸模塊81 ；及—設(shè)于該氣壓缸模塊81頂端處，一中央環(huán)設(shè)有數(shù)個(gè)定位凸柱821的定位盤(pán)體82 所組成；另所述電路托盤(pán)9，其對(duì)應(yīng)于該定位凸柱821處，分別設(shè)有一能供與該定位凸柱 821配合用的定位孔91。其中，藉由抬舉裝置8與電路托盤(pán)9的配合，達(dá)成在不增加過(guò)多成本的前提下，解決印刷電路板定位之問(wèn)題，透過(guò)定位凸柱821與定位孔91配合，不但能穩(wěn)定、精確的定位印刷電路板，更能進(jìn)一步提升制程良率和可靠性，而且當(dāng)定位不準(zhǔn)時(shí)，透過(guò)定位凸柱821與定位孔91的配合，微誤差能自動(dòng)回正，而發(fā)生大誤差時(shí)，更能讓作業(yè)員一眼就明顯的看出問(wèn)題，可能實(shí)時(shí)的停止本實(shí)用新型，以進(jìn)行調(diào)整或檢修，降低產(chǎn)品的不良率，同時(shí)提高本實(shí)用新型的可靠性。其次，利用單一氣壓缸模塊81，配合上定位盤(pán)體82與電路托盤(pán)9后，因?yàn)橹挥序?qū)動(dòng)一個(gè)氣壓缸模塊81，就不用擔(dān)心會(huì)有電路托盤(pán)9不正的問(wèn)題發(fā)生，更不用擔(dān)心會(huì)有氣壓缸模塊81支撐不足、定位不到位的問(wèn)題，能提升生產(chǎn)良率，而且控制上亦非常的方便，并能降低維護(hù)成本與時(shí)間。再者，透過(guò)調(diào)整裝置6與第一、第二輸送立板2、3的配合，能自由的調(diào)整第一、第二輸送立板2、3間的間隔S量，因此不用擔(dān)心會(huì)有印刷電路板放不下，或是印刷電路板放下后過(guò)小、不易定位的問(wèn)題發(fā)生，增加本實(shí)用新型的應(yīng)用性，讓本實(shí)用新型能適用于所有印刷電路板與軟性電路板之焊接構(gòu)造，達(dá)到對(duì)良率和經(jīng)濟(jì)效益的提升之目標(biāo)。另一方面，透過(guò)框架本體1與第一、第二輸送立板2、3的配合，能在不影響第一、第二輸送立板2、3之調(diào)整功能的前提下，進(jìn)一步方便安裝，能降低業(yè)者更新裝置的成本，讓業(yè)者能愿意更換，以提升競(jìng)爭(zhēng)力。上述中，所述傳動(dòng)裝置7，其是由一軸設(shè)于框架本體1 一側(cè)，并與第一、第二輸送帶 4、5之一端軸接的主動(dòng)軸71 ；一軸設(shè)于框架本體1另一側(cè)，并與第一、第二輸送帶4、5之另一端軸接，對(duì)應(yīng)于該主動(dòng)軸71的被動(dòng)軸72 ；及一設(shè)于框架本體1 一側(cè)，并與該主動(dòng)軸71連接，能帶動(dòng)該主動(dòng)軸71，以供驅(qū)動(dòng)該第一、第二輸送帶4、5用的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)73所組成。其中，透過(guò)此種傳動(dòng)裝置7的應(yīng)用，能降低后續(xù)維護(hù)上的困擾，并藉由主動(dòng)軸71、 被動(dòng)軸72、及驅(qū)動(dòng)馬達(dá)73的組合應(yīng)用，平穩(wěn)的帶動(dòng)第一、第二輸送帶4、5，而不會(huì)影響到第一、第二輸送立板2、3的作動(dòng)。上述中，所述第二輸送立板3內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)該各定位盤(pán)體82之處，更分別設(shè)有一傳感器10 ；而所述定位盤(pán)體82，其對(duì)應(yīng)于該傳感器10處，更分別設(shè)有一缺口 823。其中，透過(guò)此傳感器10的應(yīng)用，來(lái)確保定位盤(pán)體82的作動(dòng)與否，以避免機(jī)具撞擊的可能。其次，透過(guò)缺口 823的增設(shè)，能降低安裝定位盤(pán)體82時(shí)，撞擊到傳感器10的可能性，并且能提供一定的防呆作用。上述中，所述各定位凸柱821之間，更分別設(shè)有一能供吸附該電路托盤(pán)9用的定位磁鐵822。又上述中，所述電路托盤(pán)9，其對(duì)應(yīng)于前述各定位磁鐵822處，亦分別設(shè)有一能供吸附該定位磁鐵822用的托盤(pán)磁鐵92。其中，透過(guò)此種定位磁鐵822與托盤(pán)磁鐵92的配合應(yīng)用，確實(shí)的讓兩者吸附定位在一起，不容易晃動(dòng)。其次，除了一同使用定位磁鐵822與托盤(pán)磁鐵92之外，也能單獨(dú)使用定位磁鐵 822，同樣能獲得不錯(cuò)的定位效果。上述中，所述電路托盤(pán)9，其鄰近于該定位盤(pán)體82—側(cè)面的各定位孔91之間，更分別設(shè)有一能供吸附該定位盤(pán)體82用的托盤(pán)磁鐵92。[0094]其中，除了單獨(dú)使用定位磁鐵822之外，當(dāng)然也能以單獨(dú)使用托盤(pán)磁鐵92來(lái)實(shí)施， 同樣能獲得不錯(cuò)的定位效果。另外，上述的定位磁鐵822與托盤(pán)磁鐵92，以使用粘結(jié)釹鐵硼磁鐵、或是釹鐵硼磁鐵為最優(yōu)的選擇。如圖7所示為本實(shí)用新型的立體實(shí)施示意圖，如圖8所示為本實(shí)用新型定位盤(pán)體與電路托盤(pán)配合時(shí)的側(cè)視實(shí)施示意圖，如圖9所示為本實(shí)用新型輸送立板間之間隔放大時(shí)的立體實(shí)施示意圖，如圖10所示為本實(shí)用新型輸送立板間之間隔縮小時(shí)的立體實(shí)施示意圖。圖式中揭示出，本實(shí)用新型能透過(guò)調(diào)整裝置6與第一、第二輸送立板2、3的配合， 只要透過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)611，就能帶動(dòng)螺桿61，讓第一、第二輸送立板2、3同步位移用，以調(diào)整第一、 第二輸送立板2、3間的間隔S量。另一方面，透過(guò)定位凸柱821與定位孔91配合，再加上定位磁鐵822與托盤(pán)磁鐵 92之后，電路托盤(pán)9就能與定位盤(pán)體82穩(wěn)定結(jié)合，穩(wěn)定、精確的定位印刷電路板，更能進(jìn)一步提升制程良率和可靠性。綜合以上所述，能得知本實(shí)用新型藉由第一輸送立板2、第二輸送立板3、調(diào)整裝置6、定位盤(pán)體82、及電路托盤(pán)9的配合，達(dá)到進(jìn)一步提升制程良率和可靠性，能穩(wěn)定、精確的定位印刷電路板的目標(biāo)，解決在不增加過(guò)多成本的前提下，解決印刷電路板定位之問(wèn)題， 相較于傳統(tǒng)輸送裝置100，本實(shí)用新型更具有應(yīng)用性、實(shí)用性、功效性與產(chǎn)業(yè)利用性。以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，由于符合新穎及進(jìn)步性要件，遂爰依法提出新型專(zhuān)利申請(qǐng)；惟以上所述僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，因此舉凡與本實(shí)用新型意旨相符的修飾性變化，只要在均等范圍內(nèi)都應(yīng)涵屬于本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式精密輸送裝置，其特征在于包括 一框架本體(1)；一活動(dòng)設(shè)于該框架本體(1) 一側(cè)的第一輸送立板O)；一活動(dòng)設(shè)于該框架本體(1)另一側(cè)，對(duì)應(yīng)于該第一輸送立板O)，并與該第一輸送立板 (2)形成一間隔⑶的第二輸送立板(3)；一設(shè)于該第一輸送立板O)內(nèi)側(cè)的第一輸送帶；一設(shè)于該第二輸送立板(3)內(nèi)側(cè)，對(duì)應(yīng)于該第一輸送帶的第二輸送帶(5)； 一組貫穿該第一、第二輸送立板0、3)，且兩端分別與對(duì)應(yīng)框架本體(1)之一側(cè)端連接，能供導(dǎo)引定位該第一、第二輸送立板(2、；3)之位置，和調(diào)整該第一、第二輸送立板0、3) 之間隔⑶量用的調(diào)整裝置(6)；一組貫穿該第一、第二輸送立板0、3)，兩端分別與對(duì)應(yīng)框架本體(1)之一側(cè)端連接， 且與該第一、第二輸送帶(4、幻軸接，能供驅(qū)動(dòng)該第一、第二輸送帶(4、幻軸接轉(zhuǎn)動(dòng)用的傳動(dòng)裝置(7)；數(shù)個(gè)等間距設(shè)于該框架本體(1)中央處，位于該第一、第二輸送立板(2、；3)之間的抬舉裝置(8)；以及至少一個(gè)以上設(shè)于該第一、第二輸送帶(4、幻上，能被該第一、第二輸送帶(4、幻所帶動(dòng)的電路托盤(pán)(9)；所述調(diào)整裝置(6)，其是由一支一端具有轉(zhuǎn)盤(pán)(611)，且兩端分別設(shè)有旋向相異之螺紋，能供帶動(dòng)該第一、第二輸送立板0、3)同步位移用的螺桿(61)；及數(shù)支分別等間距設(shè)于該螺桿(61)兩側(cè)，能供定位與導(dǎo)引該第一、第二輸送立板0、3) 用的導(dǎo)桿(62)所組成；而所述抬舉裝置(8)，其是由一框架本體(1)與固接的氣壓缸模塊(81)；及一設(shè)于該氣壓缸模塊(81)頂端處，一中央環(huán)設(shè)有數(shù)個(gè)定位凸柱(821)的定位盤(pán)體(82) 所組成；另所述電路托盤(pán)(9)，其對(duì)應(yīng)于該定位凸柱(821)處，分別設(shè)有一能供與該定位凸柱 (821)配合用的定位孔(91)。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式精密輸送裝置，其特征在于所述傳動(dòng)裝置(7)，其是由一軸設(shè)于框架本體(1) 一側(cè)，并與第一、第二輸送帶(4、幻之一端軸接的主動(dòng)軸(71)；一軸設(shè)于框架本體(1)另一側(cè)，并與第一、第二輸送帶(45)之另一端軸接，對(duì)應(yīng)于該主動(dòng)軸(71)的被動(dòng)軸(7 ；及一設(shè)于框架本體(1) 一側(cè)，并與該主動(dòng)軸(71)連接，能帶動(dòng)該主動(dòng)軸(71)，以供驅(qū)動(dòng)該第一、第二輸送帶(4、幻用的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(7 所組成。
3.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式精密輸送裝置，其特征在于所述第二輸送立板(3)內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)該各定位盤(pán)體(8 之處，更分別設(shè)有一傳感器(10)；而所述定位盤(pán)體(82)，其對(duì)應(yīng)于該傳感器(10)處，更分別設(shè)有一缺口(823)。
4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式精密輸送裝置，其特征在于所述各定位凸柱(821)之間，更分別設(shè)有一能供吸附該電路托盤(pán)(9)用的定位磁鐵(822)。
5.如權(quán)利要求4所述的可調(diào)式精密輸送裝置，其特征在于所述電路托盤(pán)(9)，其對(duì)應(yīng)于前述各定位磁鐵(82 處，亦分別設(shè)有一能供吸附該定位磁鐵(82 用的托盤(pán)磁鐵(92)。
6.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式精密輸送裝置，其特征在于所述電路托盤(pán)(9)，其鄰近于該定位盤(pán)體(8 —側(cè)面的各定位孔(91)之間，更分別設(shè)有一能供吸附該定位盤(pán)體(82) 用的托盤(pán)磁鐵(92)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型目標(biāo)在于提供一種能避免熱壓焊過(guò)程中，因定位不穩(wěn)定、而產(chǎn)生良率降低之問(wèn)題的可調(diào)式精密輸送裝置。其技術(shù)手段包括框架本體、第一輸送立板、第二輸送立板、第一輸送帶、第二輸送帶、調(diào)整裝置、傳動(dòng)裝置、抬舉裝置、以及電路托盤(pán)；所述調(diào)整裝置，其是由一支螺桿；及數(shù)支導(dǎo)桿所組成；而所述抬舉裝置，其是由一框架本體與固接的氣壓缸模塊；及一設(shè)于該氣壓缸模塊頂端處，一中央環(huán)設(shè)有數(shù)個(gè)定位凸柱的定位盤(pán)體所組成；另所述電路托盤(pán)，其對(duì)應(yīng)于該定位凸柱處，分別設(shè)有一能供與該定位凸柱配合用的定位孔。
文檔編號(hào)B65G15/20GK202226323SQ20112027538
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
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