專利名稱：一種用于負壓氣力卸船裝置上的流態(tài)化吸嘴裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及負壓氣力卸船裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于負壓氣力卸船裝置上的流態(tài)化吸嘴裝置。
背景技術(shù)：
負壓氣力卸船裝置屬于氣力輸送設(shè)備的一種。氣力輸送方式具有物料的適應(yīng)性好，輸送距離遠；無二次污染；輸送管路布置靈活，占地面積少，物料可輸送至不同區(qū)域，也可從幾個不同的地方向一處集中；機械傳動部件少，結(jié)構(gòu)簡單，操作管理方便，易損件少，維修費用低；整個系統(tǒng)易于實現(xiàn)自動化控制，可連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)運行情況(如壓力、散料輸送量等) 等優(yōu)點。同時，由于國家環(huán)保要求的提高，氣力輸送方式的市場會越來越大。負壓氣力卸船裝置主要用于輸送一些粉粒狀物料，比如，水泥、粉煤灰、煤粉、小麥、玉米等。然而，在粉體工程的許多單元操作中，常發(fā)生物料結(jié)拱、堵塞等故障，尤其在水泥廠，各種粉體料倉常有堵塞和結(jié)拱現(xiàn)象，嚴(yán)重時甚至?xí)蓴_正常生產(chǎn)。由于粉粒狀物料本身具有的特性，很難在工藝與設(shè)備設(shè)計時完全解決上述問題，故多年來人們進行了大量的研究，以期找出好的方法，例如自動敲擊、振打和空氣炮等。但無論哪種方法都不能徹底解決異常料流現(xiàn)象。經(jīng)過現(xiàn)場的觀察分析，得到解決此問題的關(guān)鍵在于物料的流態(tài)化。流態(tài)化是指，使固體粉粒狀物料與氣體充分接觸混合從而具有類似流體狀態(tài)的流動性能。通常，由于氣力輸送的物料多為細小粉末顆粒，所以物料在料倉中堆積的都比較密集結(jié)實，這樣負壓氣力卸船裝置的吸嘴在吸料時就必須采用一種松動流化裝置使粉體物料松動流化，從而使粉體物料被吸嘴高效率地吸入，然后通過輸送管道，最終吸送到目的地。傳統(tǒng)的松動流化裝置基本上都采用機械式松動，利用機械攪拌來松動物料。如在吸嘴上安裝一個鏈輪，鏈輪一圈固定若干回轉(zhuǎn)葉片。鏈輪由安裝在吸嘴上的電動傳動裝置帶動，利用鏈輪傳動帶動葉片進行物料的松動。目前國外的一些設(shè)備大都是在吸嘴外面有一層可以回轉(zhuǎn)的圓筒，圓筒上有一些突出的葉片。另外也有采用液壓馬達，通過齒輪傳動轉(zhuǎn)動圓筒，圓筒上的葉片再攪動堆積厚實的粉體。通過對現(xiàn)有設(shè)備的考察發(fā)現(xiàn)采用這種方法的弊端比較多，因為吸嘴的工作環(huán)境一般都比較惡劣，傳動連接處不可避免地有粉塵顆粒混進，最終導(dǎo)致的結(jié)果是機械裝置部分就很容易被磨損以至破壞，這樣就嚴(yán)重影響了卸船裝置的生產(chǎn)效率；另外對于機械裝置還要為其提供專門的動力裝置，如電動機，這樣就增加了吸嘴的自重以及本身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜型， 最重要的是增加了能耗。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的就是為了彌補已有技術(shù)的缺陷，提供一種用于負壓氣力卸船裝置上的流態(tài)化吸嘴裝置，它減少了能耗，降低了吸嘴的重量。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的
一種用于負壓氣力卸船裝置上的流態(tài)化吸嘴裝置，包括有筒形的殼體，所述殼體的側(cè)壁上設(shè)有相互連通的進風(fēng)管，所述進風(fēng)管的進風(fēng)口部位分別安裝有蝶閥，其特征在于所述殼體的環(huán)壁外圍設(shè)有支架，所述支架上設(shè)有相互連通并環(huán)繞在殼體上部外圍的一個四通和若干三通，所述四通的上接口連通有進風(fēng)軟管，所述四通和三通的下接口分別連通有鋼管， 所述鋼管的底部分別連通有橫置的流化管，相鄰流化管首尾相互連通并形成環(huán)形管，所述環(huán)形管環(huán)繞在殼體下部的吸嘴口部位，所述流化管上分別設(shè)有若干出風(fēng)孔。所述的一種用于負壓氣力卸船裝置上的流態(tài)化吸嘴裝置，其特征在于包括有羅茨真空泵，所述羅茨真空泵的排氣口外連通有排氣管，排氣管上設(shè)有消音器和流量調(diào)節(jié)閥； 所述進風(fēng)軟管接入排氣管上位于排氣口與消音器之間的部位。所述的一種用于負壓氣力卸船裝置上的流態(tài)化吸嘴裝置，其特征在于所述三通包括有五個。所述的一種用于負壓氣力卸船裝置上的流態(tài)化吸嘴裝置，其特征在于所述流化管是由設(shè)有若干出風(fēng)孔的鋼管、鋼絲以及鋼絲網(wǎng)纏繞而成。所述的一種用于負壓氣力卸船裝置上的流態(tài)化吸嘴裝置，其特征在于所述鋼管與流化管通過錐形活接頭連接。本發(fā)明因吸嘴口插入物料的深度較淺，故可根據(jù)粉體堆積厚實程度適當(dāng)調(diào)節(jié)進氣量的大小，合理地進行粉體物料的流化。因此氣源要求的壓力很低，用氣量很少，其所用氣源可直接來自氣力輸送系統(tǒng)本身配備的羅茨真空泵或壓縮機的排氣口，這樣達到了節(jié)能減排的目的。本發(fā)明的主要部件為分布于吸嘴口周圍的多孔流化棒，即流化管。排氣管上于羅茨真空排氣口與消音器之間接一帶有喇叭口形狀的細長的進風(fēng)軟管，用于接收羅茨真空泵排出的廢氣，進風(fēng)軟管的另一端直接與四通的上接口相連。為了使廢氣能順利地進入進風(fēng)軟管，在羅茨真空泵的排氣管上還安裝一流量調(diào)節(jié)閥，通過調(diào)節(jié)該閥的開口大小順利地實現(xiàn)流化氣體的流量調(diào)節(jié)。由于本發(fā)明的工作位置通常都需要變動以使吸嘴口能抽吸到不同方位的物料，這樣在吸嘴的關(guān)節(jié)處的氣管必須是軟管，使其能適應(yīng)吸嘴的運動，但考慮到的軟管的耐磨性不足，而吸嘴口部分又必須頻繁地跟物料接觸摩擦、移動位置，這樣勢必造成軟管磨損，導(dǎo)致管內(nèi)的氣體產(chǎn)生泄漏，影響本發(fā)明的工作效率，故，本發(fā)明將軟管通過四通接頭和三通接頭轉(zhuǎn)換成六根鋼管，六根鋼管均勻地分布在吸嘴口的周圍，通過這些轉(zhuǎn)換將原來的一股氣流等分成六股。在吸嘴的最下端(工作時該部分通常插入粉體物料當(dāng)中)又將吸嘴周圍的六根進氣管整合進一個環(huán)形圈內(nèi)。此處的環(huán)形圈是由六段多孔流化棒結(jié)構(gòu)組成的，六段多孔流化棒之間是與六根鋼管相連接的，在每根鋼管的下部同樣為一小段的網(wǎng)狀多孔流化棒結(jié)構(gòu)，這樣做就達到了將送入的氣體均勻地分布于吸嘴周圍的目的。多孔流化棒是有鉆由一定數(shù)量小孔的鋼管、鋼絲、鋼絲網(wǎng)纏繞制成的。在吸嘴開始工作前，打開流量調(diào)節(jié)閥，先讓本發(fā)明在空載狀態(tài)下工作一段時間，然后再緩緩地將本發(fā)明的下部插入物料當(dāng)中，根據(jù)現(xiàn)場物料的揚塵程度來合理地調(diào)節(jié)流量閥的開度，以達吸嘴能最快地抽吸物料而不產(chǎn)生揚塵的現(xiàn)象。在粉體物料較潮被堵塞后只需將本發(fā)明抬起，讓其在空載下排氣一段時間即可吹通多孔流化棒。在吸送磨琢性的粉體物料時，為了提高吸嘴的使用壽命，帶流態(tài)化裝置吸嘴的內(nèi)套無縫鋼管采用內(nèi)襯鋼玉的耐磨無縫鋼管，噴嘴口堆焊耐磨焊條。殼體上部的出料口通過法蘭與物料輸送管相連。所述蝶閥為手動襯膠蝶閥，手動襯膠蝶閥通過法蘭連接在殼體上進風(fēng)管的進風(fēng)口部位，主要用來調(diào)節(jié)進風(fēng)量的大小以適應(yīng)物料的輸送速度；四通用來連接進氣軟管并通過六小段橡膠管和三通的配合將氣體均勻分配于本發(fā)明下部的吸嘴口周圍，由于多孔流化管屬于易耗損件，所以這里采用了錐形活接頭以便于維修拆卸與安裝；本發(fā)明在工作時，其靠近進料口的部分長時間與粉體物料接觸容易磨損，所以這里采用了焊接鋼管來傳送流化氣體。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
參見附圖。一種用于負壓氣力卸船裝置上的流態(tài)化吸嘴裝置，包括有筒形的殼體1，所述殼體 1的側(cè)壁上設(shè)有相互連通的進風(fēng)管2，所述進風(fēng)管2的進風(fēng)口部位分別安裝有蝶閥3，殼體1 的環(huán)壁外圍設(shè)有支架4，所述支架4上設(shè)有相互連通并環(huán)繞在殼體1上部外圍的一個四通5 和五個三通6，所述四通5的上接口連通有進風(fēng)軟管7，所述四通5和三通6的下接口分別連通有鋼管8，所述鋼管8的底部分別通過錐形活接頭9連通有橫置的流化管10，相鄰流化管10首尾相互連通并形成環(huán)形管，所述環(huán)形管環(huán)繞在殼體1下部的吸嘴口部位，所述流化管10上分別設(shè)有若干出風(fēng)孔。流化管10是由設(shè)有若干出風(fēng)孔的鋼管、鋼絲以及鋼絲網(wǎng)纏繞而成。包括有羅茨真空泵11，所述羅茨真空泵11的排氣口外連通有排氣管12，排氣管12 上設(shè)有消音器13和流量調(diào)節(jié)閥14 ；所述進風(fēng)軟管7接入排氣管12上位于排氣口與消音器 13之間的部位。
權(quán)利要求
1.一種用于負壓氣力卸船裝置上的流態(tài)化吸嘴裝置，包括有筒形的殼體，所述殼體的側(cè)壁上設(shè)有相互連通的進風(fēng)管，所述進風(fēng)管的進風(fēng)口部位分別安裝有蝶閥，其特征在于所述殼體的環(huán)壁外圍設(shè)有支架，所述支架上設(shè)有相互連通并環(huán)繞在殼體上部外圍的一個四通和若干三通，所述四通的上接口連通有進風(fēng)軟管，所述四通和三通的下接口分別連通有鋼管，所述鋼管的底部分別連通有橫置的流化管，相鄰流化管首尾相互連通并形成環(huán)形管，所述環(huán)形管環(huán)繞在殼體下部的吸嘴口部位，所述流化管上分別設(shè)有若干出風(fēng)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于負壓氣力卸船裝置上的流態(tài)化吸嘴裝置，其特征在于包括有羅茨真空泵，所述羅茨真空泵的排氣口外連通有排氣管，排氣管上設(shè)有消音器和流量調(diào)節(jié)閥；所述進風(fēng)軟管接入排氣管上位于排氣口與消音器之間的部位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于負壓氣力卸船裝置上的流態(tài)化吸嘴裝置，其特征在于所述三通包括有五個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于負壓氣力卸船裝置上的流態(tài)化吸嘴裝置，其特征在于所述流化管是由設(shè)有若干出風(fēng)孔的鋼管、鋼絲以及鋼絲網(wǎng)纏繞而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于負壓氣力卸船裝置上的流態(tài)化吸嘴裝置，其特征在于所述鋼管與流化管通過錐形活接頭連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于負壓氣力卸船裝置上的流態(tài)化吸嘴裝置，包括有筒形的殼體，所述殼體的側(cè)壁上設(shè)有相互連通的進風(fēng)管，所述進風(fēng)管的進風(fēng)口部位分別安裝有蝶閥，殼體的環(huán)壁外圍設(shè)有支架，所述支架上設(shè)有相互連通并環(huán)繞在殼體上部外圍的一個四通和若干三通，所述四通的上接口連通有進風(fēng)軟管，所述四通和三通的下接口分別連通有鋼管，所述鋼管的底部分別連通有橫置的流化管，相鄰流化管首尾相互連通并形成環(huán)形管，所述環(huán)形管環(huán)繞在殼體下部的吸嘴口部位，所述流化管上分別設(shè)有若干出風(fēng)孔。本發(fā)明結(jié)構(gòu)相對簡單，其重量輕于機械式流化裝置，使用壽命長，維護方便。
文檔編號B65G67/60GK102295167SQ201110137509
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日
發(fā)明者夏明 , 王博濤, 許曉東 申請人:合肥水泥研究設(shè)計院