專利名稱：摩擦輸送坡道驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸送設(shè)備，尤其涉及一種用于摩擦輸送坡道上的驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前在汽車生產(chǎn)過程中使用比較廣泛的輸送設(shè)備，如寬推型積放式懸掛輸送機(jī)、 鏈板式輸送機(jī)等通常采用鏈條進(jìn)行傳動(dòng)，由于鏈條在運(yùn)行過程中需要定期潤滑，生產(chǎn)維護(hù) 人員的工作量較大，鏈條潤滑加油過多時(shí)還會(huì)由于滴落造成車間的環(huán)境污染及影響車身質(zhì) 量，同時(shí)鏈條在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生噪音。而采用摩擦輸送則可避免上述不良影響，摩擦輸送 是依靠摩擦輪與工件承載介質(zhì)間的摩擦力來完成工件的輸送，因而摩擦力的大小直接影響 到輸送機(jī)運(yùn)行質(zhì)量，尤其對于坡道上輸送來說，需要更大的驅(qū)動(dòng)力，而普通摩擦輸送中的驅(qū) 動(dòng)裝置不同程度存在驅(qū)動(dòng)力不足、傳動(dòng)效率低等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種驅(qū)動(dòng)力大、傳動(dòng)效率高的摩擦輸送坡道 驅(qū)動(dòng)裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括門架總成，所述門架總成上間隔設(shè)有左擺臂與右擺臂，所述左擺 臂與右擺臂上分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出端相連接的摩擦驅(qū)動(dòng)輪，所述摩擦驅(qū)動(dòng) 輪外周設(shè)有高性能耐摩橡膠，所述高性能耐摩橡膠表面還設(shè)有防滑紋。由于本實(shí)用新型采用雙摩擦驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)，摩擦驅(qū)動(dòng)輪外周不僅設(shè)有高性能耐摩橡 膠，而且高性能耐摩橡膠表面還設(shè)有防滑紋，從而有效提高驅(qū)動(dòng)力，提高傳動(dòng)效率。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中高性能耐摩橡膠表面的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述如圖1、圖2所示本實(shí)用新型包括門架總成1，門架總成1上間隔設(shè)有左擺臂2與 右擺臂3，左擺臂2上設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5、與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5輸出端相連接的摩擦驅(qū)動(dòng)輪6，右擺臂 3上設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7、與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7輸出端相連接的摩擦驅(qū)動(dòng)輪8，摩擦驅(qū)動(dòng)輪6、8外周設(shè)有 高性能耐摩橡膠，高性能耐摩橡膠表面還設(shè)有防滑紋9。
權(quán)利要求一種摩擦輸送坡道驅(qū)動(dòng)裝置，包括門架總成，所述門架總成上間隔設(shè)有左擺臂與右擺臂，所述左擺臂與右擺臂上分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出端相連接的摩擦驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于所述摩擦驅(qū)動(dòng)輪外周設(shè)有高性能耐摩橡膠，所述高性能耐摩橡膠表面還設(shè)有防滑紋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種驅(qū)動(dòng)力大、傳動(dòng)效率高的摩擦輸送坡道驅(qū)動(dòng)裝置。它包括門架總成，所述門架總成上間隔設(shè)有左擺臂與右擺臂，所述左擺臂與右擺臂上分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出端相連接的摩擦驅(qū)動(dòng)輪，所述摩擦驅(qū)動(dòng)輪外周設(shè)有高性能耐摩橡膠，所述高性能耐摩橡膠表面還設(shè)有防滑紋。本實(shí)用新型適用于摩擦輸送機(jī)。
文檔編號(hào)B65G23/04GK201713059SQ20102019453
公開日2011年1月19日 申請日期2010年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月19日
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