專利名稱：一種自動卸蔗輸送裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種卸蔗裝置，屬于機電一體化技術領域，尤其是一種 自動卸蔗輸送裝置。
背景技術：
甘蔗，是糖廠進行生產(chǎn)的最主要原料。如圖1所示，目前，國內(nèi)現(xiàn)有糖 廠的卸蔗方法如下所述在甘蔗裝車之前先在車箱內(nèi)布置多條鋼絲繩11，車 輛到達糖廠后，利用起重機12勾住鋼絲繩11，將甘蔗平穩(wěn)吊起脫離車箱，橫
向放置到稱蔗臺13，由稱蔗臺13輸送到喂蔗臺14，最后根據(jù)輸送機喂入量 的大小，由喂蔗臺14適量進入甘蔗槽15。
上述卸蔗方法，以日榨6000噸的糖廠為例，成本支出包括每個榨季需 要使用鋼絲繩約3000條，其中約2000條將會損耗；每日人員分配包括6名 專職起重機操作人員，24名專職布置鋼絲繩操作人員，6名后續(xù)步驟操作人 員，共36名專職操作人員。另一方面，每卸一車甘蔗約需IO分鐘，為防止 蔗源無法及時進廠，經(jīng)常需要事先存放部分甘蔗，造成甘蔗糖分的大量損失。 因此，上述卸蔗方法不僅大量增加了糖廠的成本支出，而且容易造成甘蔗糖 分損失，影響蔗糖質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點與不足，提供一種既節(jié)省成 本支出，又保證甘蔗新鮮度的新型自動卸蔗輸送裝置。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型按以下技術方案實現(xiàn)
一種自動卸蔗輸送裝置，包括至少一轉(zhuǎn)動卸蔗機構，每一轉(zhuǎn)動卸蔗機構包括與第一地表固定點鉸接的卸蔗平臺及驅(qū)動卸蔗平臺轉(zhuǎn)動的驅(qū)動部件。利 用自動卸蔗輸送裝置的轉(zhuǎn)動卸蔗機構，無需事先布置鋼絲繩，無需起重機， 每日只需6名專職操作人員，節(jié)省大量成本支出；同時，提高了卸蔗速度， 每卸一車甘蔗只需4分鐘，糖廠無需事先儲備甘蔗，有效減少甘蔗糖分的損 失，保證蔗糖質(zhì)量。
上述驅(qū)動部件包括二連桿和第一液壓缸，二連桿兩端分別與卸蔗平臺和 第二地表固定點鉸接，第一液壓缸底部與第三地表固定點鉸接，第一液壓缸 活塞桿與二連桿鉸接。啟動驅(qū)動部件時，第一液壓缸活塞桿在油液壓力驅(qū)動 下伸出第一液壓缸，帶動二連桿展開，從而驅(qū)動卸蔗平臺繞鉸接點轉(zhuǎn)動到設 定角度。
上述卸蔗平臺尾端設有車輛固定限位擋板及由第二液壓缸控制高度的活 動限位擋板，卸蔗平臺前端設有防車輛翻轉(zhuǎn)部件。限位擋板的作用在于固定 汽車后輪胎，防止汽車在傾斜狀態(tài)下向后滑動；防車輛翻轉(zhuǎn)部件的作用在于 固定住車輛的前端，防止汽車在傾斜過程中翻轉(zhuǎn)發(fā)生事故，保證安全生產(chǎn)。
進一步，所述卸蔗平臺的轉(zhuǎn)動角度為20 80度。
進一步，所述自動卸蔗輸送裝置還包括至少一循環(huán)轉(zhuǎn)動輸送甘蔗的傳送 機構，其設于卸蔗平臺尾端下方。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，不僅節(jié)省大量成本支出，而且提高了工作 速度和工作效率，減少了甘蔗的糖分損失，保證了蔗糖質(zhì)量，有利于大范圍 的推廣使用。
為了能更清晰的理解本實用新型，以下將結合附圖說明闡述本實用新型 的具體實施方式
。

圖1是現(xiàn)有技術卸蔗輸送裝置的結構示意圖。
圖2是本實用新型的結構示意圖。
圖3是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，本實用新型為一種自動卸蔗輸送裝置，包括一轉(zhuǎn)動卸蔗機 構2，該轉(zhuǎn)動卸蔗機構2包括卸蔗平臺21和驅(qū)動卸蔗平臺轉(zhuǎn)動的驅(qū)動部件22。 所述卸蔗平臺21為一加固后具有良好強度和剛度的金屬平臺，卸蔗平臺21 底部尾端與第一地表固定點41鉸接。卸蔗平臺21頂部尾端設有車輛固定限 位擋板211及由第二液壓缸213控制高度的活動限位擋板212;前端設有防車 輛翻轉(zhuǎn)部件214，該防車輛翻轉(zhuǎn)部件214可采用帶掛鉤的鋼絲牽拉繩。所述驅(qū) 動部件22設于卸蔗平臺21下方，包括二連桿221和第一液壓缸222。 二連桿 221采用高強度金屬材料制成，其兩端分別與卸蔗平臺21底部和第二地表固 定點42鉸接；第一液壓缸222底部與第三地表固定點43鉸接，第一液壓缸 222活塞桿與二連桿221中與地表固定點鉸接的連桿鉸接。卸蔗平臺21在驅(qū) 動部件22的驅(qū)動下可繞其尾端的鉸接點轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動角度為20 80度。所述 自動卸蔗輸送裝置還包括一設于卸蔗平臺尾端下方的傳送機構3，傳送機構3 設有循環(huán)轉(zhuǎn)動的傳送帶31，傳送帶31兩端分別接近卸蔗平臺21和甘蔗槽15， 通過循環(huán)轉(zhuǎn)動可將從車輛卸落的甘蔗不斷輸送到甘蔗槽15,便于進行下一步 的加工處理。
如圖3所示，當載滿甘蔗的車輛達到糖廠時，將車輛開上卸蔗平臺21， 卸蔗平臺21的車輛固定限位擋板211及由第二液壓缸213控制升高的活動限位擋板212抵住車輛后輪胎，防車輛翻轉(zhuǎn)部件214勾住車輛前端，從而固定
住車輛；啟動驅(qū)動部件，第一液壓缸活塞桿在油液壓力驅(qū)動下伸出第一液壓 缸222，帶動二連桿221逐漸展開，從而驅(qū)動卸蔗平臺21繞鉸接點轉(zhuǎn)動并達
到設定角度；由于汽車固定于卸蔗平臺21上，因此在卸蔗平臺21轉(zhuǎn)動過程 中，汽車也隨之發(fā)生傾斜，車箱內(nèi)的甘蔗在汽車傾斜過程中將自動掉落到靠 近卸蔗平臺21的傳送帶31上，由傳送帶31輸送到甘蔗槽15進行加工處理； 當全部甘蔗卸載完畢，再次啟動驅(qū)動部件，收回第一液壓缸活塞桿，使卸蔗 平臺21恢復水平狀態(tài)，以備下一次操作。
本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或 變型不脫離本實用新型的精神和范圍，如果這些改動和變型屬于本實用新型 的權利要求和等同技術范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型。
權利要求1、一種自動卸蔗輸送裝置，其特征在于包括至少一轉(zhuǎn)動卸蔗機構(2)，每一轉(zhuǎn)動卸蔗機構(2)包括與第一地表固定點(41)鉸接的卸蔗平臺(21)及驅(qū)動卸蔗平臺轉(zhuǎn)動的驅(qū)動部件(22)。
2、 根據(jù)權利要求l所述的一種自動卸蔗輸送裝置，其特征在于所述驅(qū)動 部件(22)包括二連桿(221)和第一液壓缸(222)， 二連桿(221)兩 端分別與卸蔗平臺和第二地表固定點(42)鉸接，第一液壓缸(222) 底部與第三地表固定點(43)鉸接，第一液壓缸活塞桿與二連桿鉸接。
3、 根據(jù)權利要求l所述的一種自動卸蔗輸送裝置，其特征在于所述卸蔗 平臺(21)尾端設有車輛固定限位擋板(211)及由第二液壓缸(213) 控制高度的活動限位擋板(212)，卸蔗平臺前端設有防車輛翻轉(zhuǎn)部件(214)。
4、 根據(jù)權利要求l所述的一種自動卸蔗輸送裝置，其特征在于所述卸蔗 平臺(21)的轉(zhuǎn)動角度為20 80度。
5、 根據(jù)權利要求l所述的一種自動卸蔗輸送裝置，其特征在于還包括至 少一循環(huán)轉(zhuǎn)動輸送甘蔗的傳送機構(3)，其設于卸蔗平臺(21)尾端下 方。
專利摘要本實用新型公開了一種自動卸蔗輸送裝置，包括至少一轉(zhuǎn)動卸蔗機構，每一轉(zhuǎn)動卸蔗機構包括與第一地表固定點鉸接的卸蔗平臺及驅(qū)動卸蔗平臺轉(zhuǎn)動的驅(qū)動部件。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，不僅節(jié)省大量成本支出，而且提高了工作速度和工作效率，減少了甘蔗的糖分損失，保證了蔗糖質(zhì)量，有利于大范圍的推廣使用。
文檔編號B65G69/00GK201161836SQ20082004453
公開日2008年12月10日 申請日期2008年3月5日 優(yōu)先權日2008年3月5日
發(fā)明者吳有明, 林海雄, 滿維忠, 王新民, 莫建德 申請人:廣東廣墾機械有限公司