專(zhuān)利名稱(chēng)：耐磨刮板輸送機(jī)中部槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種刮板輸送機(jī)，屬于煤礦運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域。
刮板輸送機(jī)是采煤工作面和采區(qū)巷道運(yùn)煤的機(jī)械。它的牽引構(gòu)件是刮板鏈，溜槽是它的承載裝置，刮板在溜槽的底部。刮板運(yùn)輸機(jī)在使用中要承受拉、壓、彎曲、沖擊、摩擦和腐蝕等多種作用。由于它的運(yùn)輸方式是物料和刮板鏈都在中部槽內(nèi)滑行，運(yùn)行的阻力和磨損都很大。中部槽是刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身，由∑型槽幫鋼和中板焊接而成。由于中部槽工作條件惡劣，磨損嚴(yán)重，尤其是中部槽表面、中板兩鏈道處、機(jī)頭兩端。由此帶來(lái)嚴(yán)重的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失，是煤炭生產(chǎn)中急待解決的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的在于克服刮板輸送機(jī)中部槽的不足，提出一種用等離子體熔覆工藝加工的耐磨損的刮板輸送機(jī)中部槽。
本實(shí)用新型的構(gòu)造如圖所示。圖1為在兩鏈道部位含有連續(xù)曲線(xiàn)和連續(xù)排列V型硬化帶的刮板輸送機(jī)中部槽中板俯視圖(示意)；圖2為在兩鏈道部位含有平行線(xiàn)型硬化帶的刮板輸送機(jī)中部槽中板俯視圖(示意)，圖3為在兩鏈道部位含有直線(xiàn)型硬化帶的刮板輸送機(jī)中部槽中板俯視圖(示意)，圖4為含硬化帶的中部槽斷面圖。
圖例說(shuō)明1—中部槽中板，2—硬化帶，3—連續(xù)曲線(xiàn)硬化帶，4—V型硬化帶，5—直線(xiàn)型硬化帶，6—平行線(xiàn)型硬化帶，7—槽幫。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型的構(gòu)造。
如圖4所示，本實(shí)新型是在中部槽中板1的兩側(cè)焊接上“∑”型槽幫7而構(gòu)成，并且在中板1的頂面兩側(cè)部位以及槽幫7的鏈道易磨損部位含有硬化帶。硬化帶是涂敷合金和陶瓷粉末后用等離子體掃描熔覆而成，根據(jù)掃描的軌跡形成不同形狀的硬化帶，硬化帶厚度0.05～8mm，常用硬化帶形狀如圖1、圖2、圖3所示。
如圖1所示，在中板1上含有連續(xù)曲線(xiàn)型的硬化帶3和V型的硬化帶4。
如圖2所示，在中板1上含有直線(xiàn)型的硬化帶5。
如圖3所示，在中板1上含有連續(xù)排列的平行線(xiàn)型的硬化帶6。
含有硬化帶的刮板輸送機(jī)中部槽產(chǎn)生以下積極效果因?yàn)楣伟遢斔蜋C(jī)易磨損部位有厚度為0.05～8mm、硬度值可達(dá)HRC60～70的硬化帶，使中部槽在使用中耐磨，壽命顯著提高，而且制造效率高，成本低，費(fèi)用小，粉末利用率高，生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)污染排放。
權(quán)利要求1.一種耐磨刮板輸送機(jī)中部槽，是在中部槽中板1的兩側(cè)焊接上“∑”型槽幫7而構(gòu)成，其特征在于中板1的頂面兩側(cè)部位以及槽幫7的鏈道易磨損部位含有0.05～8mm厚的硬化帶，硬化帶是連續(xù)曲線(xiàn)型或V字型或直線(xiàn)型或連續(xù)排列的平行線(xiàn)型。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種煤礦用刮板輸送機(jī)，其特征是在刮板輸送機(jī)中部槽易磨損部位有用等離子體熔覆的大于0.05～8mm的硬化層。這種刮板輸送機(jī)耐磨損，壽命長(zhǎng)，而且生產(chǎn)效率高，變形小，制造生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)污染排放，粉末利用率高，既可用于修復(fù)，也可以將新刮板輸送機(jī)易磨損部位局部硬化。
文檔編號(hào)B65G19/00GK2565779SQ0226843
公開(kāi)日2003年8月13日 申請(qǐng)日期2002年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月16日
發(fā)明者吳玉萍 申請(qǐng)人:吳玉萍