專利名稱：小型裝載機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種小型液壓裝載機(jī)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中裝載機(jī)大都是大型裝載機(jī)，價(jià)格昂貴，而且也不適宜地形狹小的場(chǎng)地使用，中國(guó)專利還公開了一種在小四輪拖拉機(jī)上改裝的小型液壓裝載機(jī)，但這種機(jī)型功率小，使用維修不便，環(huán)利于推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決了小型裝載機(jī)動(dòng)力配套與動(dòng)力分配的技術(shù)問題，而提供了一種標(biāo)準(zhǔn)化程度高、能耗低的小型裝載機(jī)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，小型裝載機(jī)，包括有裝載機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間設(shè)置有分動(dòng)箱，分動(dòng)箱的主動(dòng)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸、變速箱和離合器相連，分動(dòng)箱的從動(dòng)軸的兩端分別與前橋和后橋相連。
本實(shí)用新型的后橋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的130#后橋和國(guó)標(biāo)212#變速箱等，提高了標(biāo)準(zhǔn)化程度，便于維修。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有造價(jià)低、耗油量小、維修簡(jiǎn)單、便于配套、使用經(jīng)濟(jì)和性能好等優(yōu)點(diǎn)，號(hào)稱三能產(chǎn)品能買起、能用起、能修起，適用于各大小型企業(yè)，它即可減少人力，又可提高經(jīng)濟(jì)效益，是各企業(yè)家的好幫手。


圖1為小型裝載機(jī)的整機(jī)結(jié)構(gòu)圖圖2為小型裝載機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖圖中1裝載機(jī)構(gòu)，2轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，3傳動(dòng)系統(tǒng)，4行走機(jī)構(gòu)，5發(fā)動(dòng)機(jī)，6前輪，7離合器，8變速箱，9傳動(dòng)軸，10分動(dòng)箱，11前橋，12、13傳動(dòng)軸，14后輪，15后橋，具體實(shí)施方式
根據(jù)附圖對(duì)實(shí)施例做進(jìn)一步的描述，小型裝載機(jī)由裝載機(jī)構(gòu)1、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2、傳動(dòng)系統(tǒng)3、行走機(jī)構(gòu)4和發(fā)動(dòng)機(jī)5等組成，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)5與傳動(dòng)系統(tǒng)3之間設(shè)置有分動(dòng)箱10，分動(dòng)箱10的主動(dòng)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)5的輸出軸9、變速箱8和離合器7相連，分動(dòng)箱10的從動(dòng)軸的兩端分別與前橋11和后橋15相連，后橋15采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的130#后橋，變速箱采用國(guó)標(biāo)212#’，油缸也是采用標(biāo)準(zhǔn)件；傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)5產(chǎn)生輸入離合器7經(jīng)變速箱8傳動(dòng)軸9送入分動(dòng)箱10，分動(dòng)箱10由傳動(dòng)軸12、13將動(dòng)力送入前橋11、后橋15，使前、后輪6、14轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到前進(jìn)或后退的目的，并通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使整臺(tái)裝載機(jī)左右轉(zhuǎn)向。當(dāng)裝載作業(yè)時(shí)，開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)5使整機(jī)開始進(jìn)入工作狀態(tài)，踏下離合器7選好合適的檔位，抬起離合器7使裝載機(jī)進(jìn)入工作場(chǎng)所，操作液壓系統(tǒng)起動(dòng)裝載機(jī)構(gòu)1將裝載物裝入鏟斗中，操作液壓升降系統(tǒng)即可完成裝載作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種小型裝載機(jī)，包括有裝載機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)(5)與傳動(dòng)系統(tǒng)(3)之間設(shè)置有分動(dòng)箱(10)，分動(dòng)箱(10)的主動(dòng)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)(5)的傳動(dòng)軸(9)、變速箱(8)和離合器(7)相連，分動(dòng)箱(10)的從動(dòng)軸的兩端分別與前橋(11)和后橋(15)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型裝載機(jī)，其特征在于后橋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的130#后橋。
專利摘要本實(shí)用新型是一種小型液壓裝載機(jī)械，解決了現(xiàn)有小型裝載機(jī)動(dòng)力配套與動(dòng)力分配的技術(shù)問題，由裝載機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)等組成，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間設(shè)置有分動(dòng)箱，分動(dòng)箱的主動(dòng)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)軸、變速箱和離合器相連，分動(dòng)箱的從動(dòng)軸的兩端分別與前橋和后橋相連，后橋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的130
文檔編號(hào)B65G65/04GK2560607SQ02268270
公開日2003年7月16日 申請(qǐng)日期2002年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月13日
發(fā)明者崔達(dá)生 申請(qǐng)人:崔達(dá)生