專利名稱：小型裝載機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程機械，尤其是一種小作業(yè)場所適用的小型裝載機。
背景技術：
目前小型裝載機的驅(qū)動系統(tǒng)都采用小型拖拉機或其改型的結(jié)構，小型拖 拉機的驅(qū)動系統(tǒng)通常是變速和驅(qū)動連為一體的結(jié)構，其變速構造復雜，操縱 不便，維修率高；而改型的驅(qū)動系統(tǒng)也通常表現(xiàn)是兩種類型 一是前橋驅(qū)動 后橋轉(zhuǎn)向；二是前橋轉(zhuǎn)向后橋驅(qū)動。前者的缺點是當鏟作業(yè)中鏟斗所遇的 阻力大于前輪的驅(qū)動力時，前輪容易發(fā)生打滑，從而降低系統(tǒng)的牽引力；而 后者的缺點是結(jié)構設計不合理，因為發(fā)動機機身要直立設置在車身的尾部， 造成整部車身過長，轉(zhuǎn)向不靈便，而且其手動操縱檔位處于坐椅下面的中間， 與液壓操縱桿相離也較遠，不利于操縱。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種適用于小作業(yè) 場所小型裝載機，其結(jié)構簡單，車身小巧，操縱部位排列合理。 為了解決以上問題，本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn) 一種小型裝載機，包括鏟斗，油壓舉升翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，車架和固定在車架上 的驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)包括發(fā)動機，離合器，變速箱，分動箱，傳動軸，前 橋和后橋，所述驅(qū)動系統(tǒng)中的變速箱和分動箱單獨設置，之間設有傳動軸相 連；所述分動箱處于前橋和后橋之間，通過傳動軸與前橋和后橋分別相連。
作為本實用新型的進一步改進，所述驅(qū)動系統(tǒng)中的發(fā)動機設置在車架的
尾部，發(fā)動機上設有皮帶輪；變速箱連著離合器，離合器的一端也設有皮帶 輪，兩個皮帶輪之間有皮帶相連。
作為本實用新型的進一步改進，所述發(fā)動機為橫向設置在車架的尾部 兩個皮帶輪的位置朝向車后。
本實用新型小型裝載機的驅(qū)動系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動機通過皮帶輪帶 動離合器上的皮帶輪同時轉(zhuǎn)動，離合器連著變速箱，變速箱經(jīng)過減速后通過
傳動軸將動力傳送到分動箱中作進一步調(diào)配，再通過傳動軸將調(diào)配好的動力 分別傳送到前橋和后橋上，實現(xiàn)車身的前進、后退和轉(zhuǎn)向。 與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是
(1) 改變了原先笨重的變速驅(qū)動連體結(jié)構，由于分動箱和變速箱單獨設 置，再分別與前后橋相連，使得結(jié)構變得簡單，維修率降低，而且增 加了驅(qū)動力。
(2) 發(fā)動機橫向設置在車尾，通過皮帶輪傳輸動力，使得車身短小精致， 轉(zhuǎn)向更為靈便，而且操縱部位排列也趨于合理。


圖1是本實用新型小型裝載機的結(jié)構示意圖。
圖2是本實用新型小型裝載機的驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構示意圖。
圖中，l鏟斗、2油壓舉升翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)、3車架、4發(fā)動機、5皮帶輪、6皮
帶、7離合器、8變速箱、9分動箱、IO前橋、ll后橋、12傳動軸。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的描述
如圖1和圖2，本具體實施例的--種小型裝載機，包括鏟斗l，油壓舉升 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)2，車架3和固定在車架3上的驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)包括發(fā)動機4， 離合器7，變速箱8，分動箱9，前橋IO、后橋11和傳動軸12，所述驅(qū)動系 統(tǒng)中的變速箱8和分動箱9是單獨設置，之間設有傳動軸12相連；所述分動 箱9處于前橋10和后橋11之間，通過傳動軸12與前橋10和后橋11分別相 連；所述驅(qū)動系統(tǒng)中的發(fā)動機4橫向設置在車架3的尾部，發(fā)動機4上有-皮帶輪5;變速箱8則連著離合器7，離合器7的一端也有一皮帶輪5位置對 應，兩個皮帶輪5的位置均朝向車的后部，皮帶輪5之間有皮帶6相連。
驅(qū)動系統(tǒng)的工作過程見圖2，發(fā)動機4高速旋轉(zhuǎn)，其上的皮帶輪5通過皮 帶6帶動離合器7上的皮帶輪5同時轉(zhuǎn)動，離合器7連著變速箱8，變速箱8 經(jīng)過減速后通過傳動軸12將動力傳送到分動箱9中作進一步的調(diào)配，調(diào)配好 的動力則通過傳動軸12再分別傳送至前橋10和后橋11上，實現(xiàn)車輛的前進、 后退和轉(zhuǎn)向。
最后，還要注意的是，以上列舉的僅是本實用新型的一個具體實施例。 顯然，本實用新型還可以有許多變形，本領域的普通技術人員能從本實用新 型公開的內(nèi)容直接導出或聯(lián)想到的所有變形，均應認為是本實用新型的保護范圍。
權利要求1、一種小型裝載機，包括鏟斗，油壓舉升翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，車架和固定在車架上的驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)包括發(fā)動機，離合器，變速箱，分動箱，傳動軸，前橋和后橋，其特征在于，所述驅(qū)動系統(tǒng)中的變速箱和分動箱單獨設置，之間設有傳動軸相連；所述分動箱處于前橋和后橋之間，通過傳動軸與前橋和后橋分別相連。
2、 根據(jù)權利要求1所述的小型裝載機，其特征在于，所述驅(qū)動系統(tǒng)中的發(fā) 動機設置在車架的尾部，發(fā)動機上設有皮帶輪；變速箱連著離合器，離 合器的一端也設有皮帶輪，兩個皮帶輪之間有皮帶相連。
3、 根據(jù)權利要求2所述的小型裝載機，其特征在于，所述發(fā)動機為橫向設 置在車架的尾部；所述兩個皮帶輪的位置朝向車后。
專利摘要本實用新型涉及一種工程機械，旨在提供一種小作業(yè)場所適用的小型裝載機。該裝載機包括有鏟斗，油壓舉升翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，車架和固定在車架上的驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)包括發(fā)動機，離合器，變速箱，分動箱，傳動軸，前橋和后橋，該驅(qū)動系統(tǒng)中的變速箱和分動箱為單獨設置，之間設有傳動軸相連；分動箱處于前橋和后橋之間，通過傳動軸與前橋和后橋分別相連。本實用新型的小型裝載機具有結(jié)構簡單，車身小巧，操縱部位排列合理的優(yōu)點。
文檔編號E02F3/28GK201068575SQ20072011213
公開日2008年6月4日 申請日期2007年7月20日 優(yōu)先權日2007年7月20日
發(fā)明者余關金 申請人:余關金