述環(huán)形無(wú)人機(jī)主體8上有殼體12，所述吸風(fēng)機(jī)14底端固定在殼體12下方，所述伸縮氣缸16有2-4個(gè)，所述伸縮氣缸16斜設(shè)在殼體12外壁，所述伸縮氣缸16包括伸縮氣缸主體和伸縮桿，所述伸縮桿在伸縮氣缸主體上，所述伸縮氣缸16的伸縮氣缸主體和伸縮桿內(nèi)有通氣通道，所述伸縮氣缸16的伸縮桿的端部有噴氣球17，所述噴氣球17的外壁有噴氣口 18，所述噴氣口 18等角度繞噴氣球17中心一周。
[0022]作為本實(shí)用新型一種最佳具體實(shí)施例，本實(shí)用新型提供示意圖如圖1所示的一種旋翼式防雨無(wú)人機(jī)，包括降落支架1、連接架3、旋轉(zhuǎn)電機(jī)5、葉片6、葉片固定架7、環(huán)形無(wú)人機(jī)主體8、電控機(jī)構(gòu)9、殼體12、吸風(fēng)機(jī)葉片13、吸風(fēng)機(jī)14、伸縮氣缸16和噴氣球17，所述連接架3與環(huán)形無(wú)人機(jī)主體8外壁相連，所述連接架3等角度饒環(huán)形無(wú)人機(jī)主體8中心線一周，所述連接架3上有濕度感應(yīng)器4，本實(shí)用新型可在連接架上設(shè)置濕度感應(yīng)器感應(yīng)無(wú)人機(jī)外部情況，來(lái)判斷是否需要開(kāi)啟吸風(fēng)機(jī)，所述連接架3端部與對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)5相連，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸朝上，所述每個(gè)旋轉(zhuǎn)電機(jī)5對(duì)應(yīng)至少2個(gè)葉片6，所述葉片6等角度繞旋轉(zhuǎn)電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸一周，所述葉片6通過(guò)葉片固定架7固定在對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸上，所述連接架3下方有降落支架1，所述降落支架I底部有減震吸盤2，由于停機(jī)時(shí)候吸風(fēng)機(jī)工作噪音很大，為了降低噪音可在降落支架底部設(shè)置減震吸盤，所述環(huán)形無(wú)人機(jī)主體8內(nèi)有電控機(jī)構(gòu)9，所述環(huán)形無(wú)人機(jī)主體8中心的通孔內(nèi)有吸風(fēng)機(jī)葉片13，所述吸風(fēng)機(jī)葉片13等角度固定在吸風(fēng)機(jī)14的轉(zhuǎn)軸上，所述環(huán)形無(wú)人機(jī)主體8上有殼體12，所述吸風(fēng)機(jī)14底端固定在殼體12下方，所述伸縮氣缸16有2-4個(gè)，所述伸縮氣缸16斜設(shè)在殼體12外壁，所述伸縮氣缸16包括伸縮氣缸主體和伸縮桿，所述伸縮桿在伸縮氣缸主體上，所述伸縮氣缸16的主體在殼體12內(nèi)，將氣缸主體設(shè)置在殼體內(nèi)后噴氣球收縮后可貼在殼體上從而減少其對(duì)無(wú)人機(jī)飛行的影響，所述伸縮氣缸16與平面之間夾角為45°，考慮空氣屏障效果伸縮氣缸與平面之間夾角為45°最佳，所述殼體12內(nèi)有集風(fēng)罩15，所述集風(fēng)罩15與伸縮氣缸16底端相連，由于殼體內(nèi)部空間往往較大集風(fēng)效果不明顯因此可設(shè)置風(fēng)罩，提高集風(fēng)效果，所述伸縮氣缸16的伸縮氣缸主體和伸縮桿內(nèi)有通氣通道，所述伸縮氣缸16的伸縮桿的端部有噴氣球17，所述噴氣球17的外壁有噴氣口 18，所述噴氣口 18等角度繞噴氣球17中心一周，所述環(huán)形無(wú)人機(jī)主體8底部有環(huán)形支架，所述環(huán)形支架內(nèi)有保護(hù)網(wǎng)，為了防止雜物攪入葉片可設(shè)置保護(hù)網(wǎng)。
[0023]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋翼式防雨無(wú)人機(jī)，包括降落支架(1)、連接架(3)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)(5)、葉片(6)、葉片固定架(7)、環(huán)形無(wú)人機(jī)主體(8)、電控機(jī)構(gòu)(9)、殼體(12)、吸風(fēng)機(jī)葉片(13)、吸風(fēng)機(jī)(14)、伸縮氣缸(16)和噴氣球(17)，其特征在于:所述連接架(3)與環(huán)形無(wú)人機(jī)主體(8)外壁相連，所述連接架(3)等角度繞環(huán)形無(wú)人機(jī)主體(8 )中心線一周，所述連接架(3)端部與對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)(5)相連，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)軸朝上，所述每個(gè)旋轉(zhuǎn)電機(jī)(5)對(duì)應(yīng)至少2個(gè)葉片(6)，所述葉片(6)等角度繞旋轉(zhuǎn)電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)軸一周，所述葉片(6)通過(guò)葉片固定架(7 )固定在對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)軸上，所述連接架(3)下方有降落支架(1)，所述環(huán)形無(wú)人機(jī)主體(8 )內(nèi)有電控機(jī)構(gòu)(9)，所述環(huán)形無(wú)人機(jī)主體(8 )中心的通孔內(nèi)有吸風(fēng)機(jī)葉片(13)，所述吸風(fēng)機(jī)葉片(13)等角度固定在吸風(fēng)機(jī)(14)的轉(zhuǎn)軸上，所述環(huán)形無(wú)人機(jī)主體(8)上有殼體(12)，所述吸風(fēng)機(jī)(14)底端固定在殼體(12)下方，所述伸縮氣缸(16)有2-4個(gè)，所述伸縮氣缸(16)斜設(shè)在殼體(12)外壁，所述伸縮氣缸(16)包括伸縮氣缸主體和伸縮桿，所述伸縮桿在伸縮氣缸主體上，所述伸縮氣缸(16)的伸縮氣缸主體和伸縮桿內(nèi)有通氣通道，所述伸縮氣缸(16)的伸縮桿的端部有噴氣球(17)，所述噴氣球(17)的外壁有噴氣口( 18)，所述噴氣口( 18)等角度繞噴氣球(17)中心一周。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋翼式防雨無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述伸縮氣缸(16)的主體在殼體(12)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋翼式防雨無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述伸縮氣缸(16)與平面之間夾角為45°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋翼式防雨無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述殼體(12)內(nèi)有集風(fēng)罩(15)，所述集風(fēng)罩(15)與伸縮氣缸(16)底端相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋翼式防雨無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述環(huán)形無(wú)人機(jī)主體(8 )底部有環(huán)形支架(10 )，所述環(huán)形支架(10 )內(nèi)有保護(hù)網(wǎng)(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋翼式防雨無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述連接架(3)上有濕度感應(yīng)器(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋翼式防雨無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述降落支架(I)底部有減震吸盤(2)。
【專利摘要】一種旋翼式防雨無(wú)人機(jī)，包括降落支架、連接架、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、葉片、葉片固定架、環(huán)形無(wú)人機(jī)主體、電控機(jī)構(gòu)、殼體、吸風(fēng)機(jī)葉片、吸風(fēng)機(jī)、伸縮氣缸和噴氣球，連接架與環(huán)形無(wú)人機(jī)主體外壁相連，連接架端部與對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)相連，葉片通過(guò)葉片固定架固定在對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，連接架下方有降落支架，吸風(fēng)機(jī)葉片等角度固定在吸風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，環(huán)形無(wú)人機(jī)主體上有殼體，吸風(fēng)機(jī)底端固定在殼體下方，伸縮氣缸斜設(shè)在殼體外壁，伸縮氣缸的伸縮桿的端部有噴氣球。本實(shí)用新型利用旋翼式無(wú)人機(jī)對(duì)稱特點(diǎn)，將其與噴氣傘技術(shù)相結(jié)合，利用其中部旋葉將氣流吸入，再?gòu)膰姎馇虻膰姎饪诳焖賴姵?，形成環(huán)狀空氣屏障，將雨水阻隔在屏障外。
【IPC分類】B64C27-12, B64C27-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204368425
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520012307
【發(fā)明人】時(shí)維元, 王傳遠(yuǎn), 郭靖
【申請(qǐng)人】金陵科技學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年1月9日