一種用于超輕型直升飛機(jī)主框架的工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于工裝領(lǐng)域，具體的說(shuō)涉及一種用于超輕型直升飛機(jī)主框架的工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]直升機(jī)能夠垂直起降，能夠在空中懸停，發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē)時(shí)，旋翼自轉(zhuǎn)，仍可產(chǎn)生一定升力，減緩下降趨勢(shì)，直升機(jī)由于具有環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、體積小巧、操作靈活、精密性高以及制作成本低等優(yōu)點(diǎn)，有許多其他飛行器難以辦到或不可能辦到的優(yōu)勢(shì)，受到廣泛應(yīng)用，直升機(jī)垂直起飛降落不用大面積機(jī)場(chǎng)主要用于觀光旅游、火災(zāi)救援、海上急救、緝私緝毒、消防、商務(wù)運(yùn)輸、醫(yī)療救助、通信以及噴灑農(nóng)藥殺蟲(chóng)劑消滅害蟲(chóng)、探測(cè)資源，等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門(mén)。
[0003]直升機(jī)主框架是直升機(jī)的一個(gè)重要部分，主要起到支撐整個(gè)直升機(jī)機(jī)體和承重的作用，然而目前，直升機(jī)的主框架零件多、組裝復(fù)雜，在組裝過(guò)程中定位繁瑣，精度不高容易出現(xiàn)錯(cuò)誤和增加工人的工作量，故設(shè)計(jì)一種直升機(jī)的主框架在組裝過(guò)程中專(zhuān)用的工裝夾具設(shè)備很有現(xiàn)實(shí)意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決直升機(jī)主框架在組裝過(guò)程中定位繁瑣、精度不高及容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種用于超輕型直升飛機(jī)主框架的工裝。
[0005]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
一種用于超輕型直升飛機(jī)主框架的工裝包括矩形的主框架，主框架是由長(zhǎng)度方向的框架長(zhǎng)度限位軸和寬度方向的座位定位夾具軸構(gòu)成，主框架的四個(gè)角下方均設(shè)置有相同且對(duì)應(yīng)的夾具調(diào)整腳，在左右兩條座位定位夾具軸的中心連接有第一夾具主梁，第一夾具主梁中心垂直向上設(shè)置有主軸同心定位夾具軸，同心定位夾具軸頂端設(shè)置有主軸軸承座定位夾具，同心定位夾具軸上左側(cè)沿座位定位夾具軸方向設(shè)置有關(guān)于同心定位夾具軸對(duì)稱(chēng)的上座位定位夾具軸，上座位定位夾具軸上設(shè)置有沿框架長(zhǎng)度限位軸方向兩條等長(zhǎng)且關(guān)于同心定位夾具軸對(duì)稱(chēng)的支撐軸，兩條支撐軸另一端連接有尾部傳遞定位夾具，尾部傳遞定位夾具內(nèi)側(cè)沿框架長(zhǎng)度限位軸方向設(shè)置有第二主梁夾具，第二主梁夾具與第一夾具主梁之間設(shè)置有夾具支持梁一。
[0006]進(jìn)一步地，所訴的第一夾具主梁左端下方設(shè)置有夾具支持梁二，夾具支持梁二末端沿框架長(zhǎng)度限位軸方向設(shè)置有第三夾具橫梁，第三夾具橫梁上對(duì)稱(chēng)的安裝有矩形的儀表安裝定位夾具。
[0007]進(jìn)一步地，所述的儀表安裝定位夾具由沿框架長(zhǎng)度限位軸方向的儀表安裝軸一和沿座位定位夾具軸方向的儀表安裝軸二組成，所述的第三夾具橫梁(2)上開(kāi)有用于組裝儀表安裝軸二的且寬度與儀表安裝軸二相適應(yīng)的凹槽。
[0008]進(jìn)一步地，所述的主框架、夾具調(diào)整腳、第一夾具主梁、第二主梁夾具及同心定位夾具軸的材料均為空心方鋼。
[0009]進(jìn)一步地，所述的同心定位夾具軸上靠近上座位定位夾具軸處設(shè)置有主齒輪箱定位夾具，所述的主齒輪箱定位夾具為中心穿過(guò)同心定位夾具軸的正方形鋼板，鋼板的邊緣均勻設(shè)置有八個(gè)定位點(diǎn)。
[0010]進(jìn)一步地，所述的主齒輪箱定位夾具通過(guò)焊接方式連接到同心定位夾具軸。
[0011]進(jìn)一步地，所述的主齒輪箱定位夾具上開(kāi)有多個(gè)用于減輕重量的小孔。
[0012]本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明提供的這種用于直升飛機(jī)主框架的工裝在直升機(jī)主框架的安裝過(guò)程中定位準(zhǔn)確的定位直升機(jī)框架主軸、主軸軸承座、儀表的安裝定位和直升機(jī)座位及朱齒輪箱的位置，這種工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便、安全并且加快了工人組裝直升機(jī)的速度，大大提高工作效率，降低人力成本。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明一種用于超輕型直升飛機(jī)主框架的工裝的立體圖；
圖2是本發(fā)明的主視圖；
圖3為本發(fā)明的俯視圖；
圖4為本發(fā)明的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0015]實(shí)施例1
如圖1-4所示，本發(fā)明提供一種用于超輕型直升飛機(jī)主框架的工裝，包括矩形的主框架13，主框架13是由長(zhǎng)度方向的框架長(zhǎng)度限位軸14和寬度方向的座位定位夾具軸4構(gòu)成，主框架13的四個(gè)角下方均設(shè)置有相同且對(duì)應(yīng)的夾具調(diào)整腳3，在左右兩條座位定位夾具軸4的中心連接有第一夾具主梁5，第一夾具主梁5中心垂直向上設(shè)置有主軸同心定位夾具軸7，同心定位夾具軸7頂端設(shè)置有主軸軸承座定位夾具9，同心定位夾具軸7上左側(cè)沿座位定位夾具軸4方向設(shè)置有關(guān)于同心定位夾具軸7對(duì)稱(chēng)的上座位定位夾具軸15，上座位定位夾具軸15上設(shè)置有沿框架長(zhǎng)度限位軸14方向兩條等長(zhǎng)且關(guān)于同心定位夾具軸7對(duì)稱(chēng)的支撐軸10，兩條支撐軸10另一端連接有尾部傳遞定位夾具8，尾部傳遞定位夾具8內(nèi)側(cè)沿框架長(zhǎng)度限位軸14方向設(shè)置有第二主梁夾具11，第二主梁夾具11與第一夾具主梁5之間設(shè)置有夾具支持梁一 12 ;所訴的第一夾具主梁5左端下方設(shè)置有夾具支持梁二 16，夾具支持梁二 16末端沿框架長(zhǎng)度限位軸14方向設(shè)置有第三夾具橫梁2，第三夾具橫梁(2)上對(duì)稱(chēng)的安裝有矩形的儀表安裝定位夾具18。
[0016]本實(shí)施例中，通過(guò)主框架13左邊的定位夾具軸4和上座位定位夾具軸15來(lái)定位直升機(jī)主框架上的座位，第一夾具主梁5中心垂直向上設(shè)置有主軸同心定位夾具軸7，同心定位夾具軸7頂端設(shè)置有主軸軸承座定位夾具9，同心定位夾具軸7用于定位直升機(jī)主框架的主軸位置，主軸軸承座定位夾具9用于定位直升機(jī)主框架上軸承座，這種工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作，定位準(zhǔn)確性高，減少了工人在直升機(jī)主框架安裝過(guò)程中的工作強(qiáng)度，進(jìn)而節(jié)約了成本。
[0017]實(shí)施例2 本實(shí)施例是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步優(yōu)化，具體是，所述的儀表安裝定位夾具18由沿框架長(zhǎng)度限位軸14方向的儀表安裝軸一 I和沿座位定位夾具軸4方向的儀表安裝軸二 17組成，所述的第