專利名稱：用于調(diào)換大型部件的可拆卸直升機起落平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于調(diào)換大型部件的可拆卸直升機起落平臺。
背景技術(shù)：
風(fēng)輪機包括安裝至輪轂的一個或多個轉(zhuǎn)子葉片。該輪轂連接至短箱，并且該短箱安裝在高塔上。風(fēng)輪機將氣流的運動能量轉(zhuǎn)化為另一種不同形式的能量，主要為電能。為此，轉(zhuǎn)子葉片形成為可以將氣流的運動能量轉(zhuǎn)化為輪轂的轉(zhuǎn)動。然后，通過穿過齒輪的軸將輪轂的轉(zhuǎn)動傳輸至發(fā)電機。風(fēng)輪機也可是不采用齒輪的，而是通過軸直接將轉(zhuǎn)子葉片和輪轂的轉(zhuǎn)動傳輸至發(fā)電機。然后發(fā)電機產(chǎn)生電能。在風(fēng)輪機的短箱中，具有例如發(fā)電機和不同的電箱，也有齒輪(例如有一個)或不同其它設(shè)備，例如液壓設(shè)備、冷卻設(shè)備和不同馬達等。在風(fēng)輪機的使用壽命期間，在維修和維護時，可能需要對這些部件以及其它部件，包括很重的部件進行更換。對于短箱中的小型部件，通過借助吊裝設(shè)備或起重機將部件降低至地面或在離岸的情況下降低至船體，或通過借助直升機將部件升離平臺，即可實現(xiàn)調(diào)換。更換操作一般也是以類似方式進行。如果需要調(diào)換的部件是發(fā)電機或齒輪箱，也就是說是大型部件，一般無法以上述方式進行調(diào)換。在這種情況下，需要將整個短箱卸下并進行調(diào)換、或維修，然后將短箱再安裝至高塔上。這一過程包括卸下和安裝葉片和輪轂。特別是對于離岸的情況這種操作很難并且昂貴。

實用新型內(nèi)容本實用新型使得在本地實現(xiàn)調(diào)換大型較重的部件成為可能，而不再需要卸下整個短箱。這是通過可拆卸的短箱頂部實現(xiàn)的。這可以是一種可拆卸的直升機起落平臺和艙體的結(jié)合，并結(jié)合為使得頂部可以完全打開。也可以僅僅是直升機起落平臺。該直升機起落平臺可以在起重機的幫助下完全地移除并存放在其它地方，同時在短箱的上部留出大的開口，使得能夠借助起重機進入到達短箱并通過起重機直接調(diào)換大型和較重的部件，例如齒輪箱或發(fā)電機或整個電箱。本實用新型提供一種用于風(fēng)輪機的短箱的直升機起落平臺，所述直升機起落平臺可拆卸地安裝在所述短箱上，以使得通過移除所述直升機起落平臺產(chǎn)生的開放空間足夠大以允許更換短箱中的大型部件。所述直升機起落平臺配置有多個點，用于在拆卸時連接纜繩。所述直升機起落平臺還包括在直升機起落平臺和短箱之間的連接處的密封。所述直升機起落平臺還包括軌道，用于保護人和物品從所述直升機起落平臺掉落。所述軌道連接至所述直升機起落平臺使得當(dāng)直升機起落平臺被拆卸時所述軌道和所述直升機起落平臺一起被移除。[0011]所述軌道連接至所述直升機起落平臺使得在直升機起落平臺被拆卸之前所述軌道首先被單獨地拆卸下來。所述軌道連接至所述短箱的側(cè)面，以使得當(dāng)直升機起落平臺被拆卸時，所述軌道保留在原位并圍繞通過移除直升機起落平臺產(chǎn)生的開放空間。本實用新型的優(yōu)點是不需要卸下整個短箱，就可以在本地實現(xiàn)更換大型較重部件。因此，節(jié)約了成本和時間，并將整個過程中設(shè)備的出現(xiàn)問題的風(fēng)險降到最低。本實用新型的應(yīng)用范圍將通過下面的具體描述給出。然而，應(yīng)該理解這些只是具體的示例性的，即僅代表本實用新型的優(yōu)選實施例，在不超過本實用新型的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可對細節(jié)進行變化和修改。

通過結(jié)合以下附圖所作的詳細描述，本實用新型的上述和/或其他方面和優(yōu)點將變得更清楚和更容易理解，這些附圖只是示意性的，并不限制本實用新型，其中圖1是示出本實用新型的一個實施例的示意性側(cè)視圖；圖2是示出本實用新型的實施例的拆卸狀態(tài)的示意性分解圖。
具體實施方式
本實用新型總體涉及用于調(diào)換大型部件的可拆卸直升機起落平臺。圖1示意性地示出本實用新型的一個實施例。如圖1所示，連接至短箱2或與短箱2的頂部整體成型的直升機起落平臺1可以被卸下并借助起重機被吊起。然后在作業(yè)過程中，可將其放置并存儲在其它地方。通過移除平臺1而產(chǎn)生的開放空間足夠調(diào)換例如發(fā)電機、齒輪箱或整個電箱，并且這些操作僅僅通過將這些部件連接至起重機的纜繩并將它們吊起并吊出短箱然后再將替換品以相同的方式吊入即可實現(xiàn)。然后整個平臺，包括頂部在內(nèi)，被吊起至風(fēng)輪機并連接至短箱2的頂部和側(cè)壁部分。如果是可拆卸的直升機起落平臺與艙體結(jié)合的情況，則直升機起落平臺1可按如上所述方法被移除，然后打開艙體，短艙的幾乎整個頂部被打開并提供空間使得替換的部件進入并被輕松地放置在短箱中。連接至短箱的頂部的直升機起落平臺或包括直升機起落區(qū)域的頂部配置有例如3 個點，用于連接起重機等的起落纜繩。除此之外，出于一般的使用目的，這些連接點也可用于確保直升機起落平臺上的人或物品不掉落。短箱的頂部的可拆卸部分以下述方式連接至頂部，即其可被輕松地拆卸，但是，當(dāng)固定至短箱時要足夠牢固，即能滿足最初始的使用需求，使得頂部或直升機起落平臺能夠足夠牢固以抵御強風(fēng)和惡劣的天氣狀況。因此，頂部還在可拆卸頂部與其它頂部或短箱的側(cè)壁之間設(shè)置有密封，即，使其總夠緊密以保護短箱的內(nèi)部空間以免受到周圍環(huán)境的侵害， 例如濕氣或濺射的成海水。軌道5圍繞直升機起落平臺連接，作為圍欄，以保護避免人和物品滑落平臺，該軌道5以下述方式連接至直升機起落平臺1，即可與直升機起落平臺一起被移除。軌道5也可以連接至短箱的側(cè)壁，這樣，當(dāng)頂部或直升機起落平臺被拆卸時，軌道留在原地，使得整個開口具有圍繞在其周圍的軌道/圍欄。[0024]該軌道5也可以可拆卸地連接至直升機起落平臺1，并且在直升機起落平臺1被拆卸之前，先將軌道拆卸掉。根據(jù)以上實施方式的可拆卸直升機起落平臺可實現(xiàn)不需要卸下整個短箱，就可以在本地實現(xiàn)更換大型較重部件。因此，節(jié)約了成本和時間，并將整個過程中設(shè)備的出現(xiàn)問題的風(fēng)險降到最低。以上已經(jīng)通過具有實施例對本實用新型的結(jié)構(gòu)、優(yōu)點和特征進行了描述。本領(lǐng)域技術(shù)人員知道上述的描述僅僅為舉例，而不是限定性的。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和實質(zhì)的前提下，可進行各種等同的改變和替換。
權(quán)利要求1.一種用于風(fēng)輪機的短箱的直升機起落平臺，其特征在于所述直升機起落平臺可拆卸地安裝在所述短箱上，以使得通過移除所述直升機起落平臺產(chǎn)生的開放空間足夠大以允許更換短箱中的大型部件。
2.如權(quán)利要求1所述的直升機起落平臺，其特征在于，所述直升機起落平臺配置有多個點，用于在拆卸時連接纜繩。
3.如權(quán)利要求1所述的直升機起落平臺，其特征在于，所述直升機起落平臺還包括在直升機起落平臺和短箱之間的連接處的密封。
4.如權(quán)利要求1所述的直升機起落平臺，其特征在于，所述直升機起落平臺還包括軌道，用于保護人和物品從所述直升機起落平臺掉落。
5.如權(quán)利要求4所述的直升機起落平臺，其特征在于，所述軌道連接至所述直升機起落平臺使得當(dāng)直升機起落平臺被拆卸時所述軌道和所述直升機起落平臺一起被移除。
6.如權(quán)利要求4所述的直升機起落平臺，其特征在于，所述軌道連接至所述直升機起落平臺使得在直升機起落平臺被拆卸之前所述軌道首先被單獨地拆卸下來。
7.如權(quán)利要求4所述的直升機起落平臺，其特征在于，所述軌道連接至所述短箱的側(cè)面，以使得當(dāng)直升機起落平臺被拆卸時，所述軌道保留在原位并圍繞通過移除直升機起落平臺產(chǎn)生的開放空間。
專利摘要本實用新型公開了一種用于風(fēng)輪機的短箱的直升機起落平臺，所述直升機起落平臺可拆卸地安裝在所述短箱上，以使得通過移除所述直升機起落平臺產(chǎn)生的開放空間足夠大以允許更換短箱中的大型部件。
文檔編號B64F1/00GK201989947SQ20112000787
公開日2011年9月28日 申請日期2011年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者埃格·克里斯滕森, 朗·尼爾森, 肯尼思·斯文森, 詹斯·B·詹森 申請人:西門子公司