專利名稱：直升機內(nèi)飾骨架組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于直升機內(nèi)部裝飾技術(shù)，涉及用于直升機內(nèi)裝飾的內(nèi)飾骨架組件。
背景技術(shù)：
目前，直升機內(nèi)裝飾板與機身框緣或者長桁的連接方式是采用尼龍搭扣通過膠 直接粘接在各框及長桁的緣條翻邊上，通過固定在內(nèi)裝飾板上的尼龍搭扣與框緣及長桁上 的尼龍搭扣咬合連接，并在尼龍搭扣連接的局部每隔一段間距連接一快卸鎖扣。該種連接 形式的缺點是經(jīng)常出現(xiàn)尼龍搭扣脫膠、快卸鎖扣脫落等問題，其粘接過程污染較重。而且 尼龍搭扣粘接成功后，拆卸及清膠工作十分困難，嚴重影響直升機的可維護性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種方便、快速、可靠地將內(nèi)裝飾板與機身框緣及長桁 連接的直升機內(nèi)飾骨架組件，克服現(xiàn)有連接形式中尼龍搭扣脫膠、快卸鎖扣脫落等問題，提 高直升機內(nèi)飾的維護性。本實用新型的第一種技術(shù)方案是直升機內(nèi)飾骨架組件，其特征在于，內(nèi)飾骨架組 件由骨架、粘貼在骨架上的蘑菇搭扣和封嚴膠條組成，骨架是具有下述截面形狀的型材該 截面形狀由連接板的截面和兩個上立板的截面連接組成，連接板的截面和兩個上立板的截 面形狀均為條狀矩形，連接板朝向直升機機身框或桁的表面為連接板的外表面，連接板背 向直升機機身框或桁的表面為連接板的內(nèi)表面，兩個上立板截面的長邊相互平行并垂直于 連接板，兩個上立板位于連接板內(nèi)表面左右方向的中間并與連接板內(nèi)表面連接為整體，兩 個上立板之間形成矩形槽；在連接板的板面上、兩個上立板的左右兩側(cè)有貫通連接板內(nèi)外 表面的沉頭鉚釘孔或者沉頭螺釘孔；封嚴膠條的截面呈現(xiàn)傘形，該傘形截面由上部傘帽部 分的弓形截面和下部傘桿部分的矩形截面連接組成，封嚴膠條上部傘帽的左右寬度大于從 左上立板的左表面到右上立板的右表面的距離，封嚴膠條下部傘桿部分位于兩個上立板之 間的矩形槽內(nèi)；在連接板內(nèi)表面的板面上、左立板的左側(cè)和右立板的右側(cè)粘貼有一層蘑菇 搭扣；立板截面的長邊尺寸等于兩層蘑菇搭扣的厚度和內(nèi)裝飾板厚度之和。本實用新型的第二種技術(shù)方案是直升機內(nèi)飾骨架組件，其特征在于，內(nèi)飾骨架組 件由骨架、粘貼在骨架上的蘑菇搭扣和封嚴膠條組成，骨架是具有下述截面形狀的型材該 截面形狀由連接板的截面、兩個上立板的截面和4個下立板的截面連接組成，連接板的截 面和兩個上立板的截面形狀均為條狀矩形，所有下立板的截面為尺寸相同的矩形；連接板 朝向直升機機身框或桁的表面為連接板的外表面，連接板背向直升機機身框或桁的表面為 連接板的內(nèi)表面，兩個上立板截面的長邊相互平行并垂直于連接板，兩個上立板位于連接 板內(nèi)表面左右方向的中間并與連接板內(nèi)表面連接為整體，兩個上立板之間形成矩形槽；下 立板截面的長邊垂直于連接板，下立板與連接板的外表面連接為整體，4個下立板分為左右 兩組，兩組下立板對稱地位于連接板中心線的左右兩邊，各組下立板中的兩個下立板之間 的距離相等，在每組下立板中、兩個下立板之間的連接板上有貫通連接板內(nèi)外表面的沉頭螺釘孔；封嚴膠條的截面呈現(xiàn)傘形，該傘形截面由上部傘帽部分的弓形截面和下部傘桿部 分的矩形截面連接組成，封嚴膠條上部傘帽的左右寬度大于從左上立板的左表面到右上立 板的右表面的距離，封嚴膠條下部傘桿部分位于兩個上立板之間的矩形槽內(nèi)；在連接板內(nèi) 表面的板面上、左立板的左側(cè)和右立板的右側(cè)粘貼有一層蘑菇搭扣；立板截面的長邊尺寸 等于兩層蘑菇搭扣的厚度和內(nèi)裝飾板厚度之和。本實用新型的第三種技術(shù)方案是直升機內(nèi)飾骨架組件，其特征在于，內(nèi)飾骨架組 件由骨架和粘貼在骨架上的蘑菇搭扣組成，骨架是具有下述截面形狀的型材該截面形狀 由連接板的截面、一個上隔板的截面和4個下立板的截面連接組成，連接板和上隔板的截 面均為條狀矩形，所有下立板的截面為尺寸相同的矩形；連接板朝向直升機機身框或桁的 表面為連接板的外表面，連接板背向直升機機身框或桁的表面為連接板的內(nèi)表面，上隔板 截面的長邊相互平行并垂直于連接板，上隔板位于連接板內(nèi)表面左右方向的中間并與連接 板內(nèi)表面連接為整體；下立板截面的長邊垂直于連接板，下立板與連接板的外表面連接為 整體，4個下立板分為左右兩組，兩組下立板對稱地位于連接板中心線的左右兩邊，各組下 立板中的兩個下立板之間的距離相等，在每組下立板中、兩個下立板之間的連接板上有貫 通連接板內(nèi)外表面的沉頭螺釘孔；在連接板內(nèi)表面的板面上、上隔板的左右兩側(cè)粘貼有一 層蘑菇搭扣；上隔板截面的長邊尺寸等于兩層蘑菇搭扣的厚度和內(nèi)裝飾板厚度之和。 本實用新型的優(yōu)點是能夠方便、快速、可靠地完成內(nèi)裝飾板與直升機機身框緣及 長桁的連接，徹底解決了現(xiàn)有連接形式中尼龍搭扣脫膠、快卸鎖扣脫落等問題，提高了直升 機內(nèi)飾的維護性。

圖1是本實用新型的第一種技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中附圖標記4指代的虛線 畫的零件是內(nèi)裝飾板，在內(nèi)裝飾板4上粘貼有虛線畫的蘑菇搭扣5，通過蘑菇搭扣5和蘑菇 搭扣2的對接，將內(nèi)裝飾板4固定在連接板1上。附圖標記6指代的虛線畫的零件是機身 框緣或者長桁，通過沉頭鉚釘將連接板1固定在機身框緣或者長桁上。圖2是本實用新型的第二種技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中附圖標記4指代的虛線 畫的零件是內(nèi)裝飾板，在內(nèi)裝飾板4上粘貼有虛線畫的蘑菇搭扣5，通過蘑菇搭扣5和蘑菇 搭扣2的對接，將內(nèi)裝飾板4固定在連接板1上。附圖標記6指代的虛線畫的零件是機身 框緣或者長桁，通過沉頭螺釘將連接板1固定在機身框緣或者長桁上。圖3是本實用新型的第三種技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中附圖標記4指代的虛線 畫的零件是內(nèi)裝飾板，在內(nèi)裝飾板4上粘貼有虛線畫的蘑菇搭扣5，通過蘑菇搭扣5和蘑菇 搭扣2的對接，將內(nèi)裝飾板4固定在連接板1上。附圖標記6指代的虛線畫的零件是機身 框緣或者長桁，通過沉頭螺釘將連接板1固定在機身框緣或者長桁上。
具體實施方式
下面對本實用新型做進一步詳細說明。參見圖1，本實用新型的第一種技術(shù)方案 是直升機內(nèi)飾骨架組件，其特征在于，內(nèi)飾骨架組件由骨架、粘貼在骨架上的蘑菇搭扣2 和封嚴膠條3組成，骨架是具有下述截面形狀的型材該截面形狀由連接板1的截面和兩個 上立板1-1的截面連接組成，連接板1的截面和兩個上立板1-1的截面形狀均為條狀矩形，連接板1朝向直升機機身框或桁的表面為連接板1的外表面，連接板1背向直升機機身框 或桁的表面為連接板1的內(nèi)表面，兩個上立板1-1截面的長邊相互平行并垂直于連接板1， 兩個上立板1-1位于連接板1內(nèi)表面左右方向的中間并與連接板1內(nèi)表面連接為整體，兩 個上立板1-1之間形成矩形槽；在連接板1的板面上、兩個上立板1-1的左右兩側(cè)有貫通連 接板1內(nèi)外表面的沉頭鉚釘孔或者沉頭螺釘孔；封嚴膠條3的截面呈現(xiàn)傘形，該傘形截面由 上部傘帽部分的弓形截面和下部傘桿部分的矩形截面連接組成，封嚴膠條3上部傘帽的左 右寬度大于從左上立板的左表面到右上立板的右表面的距離，封嚴膠條3下部傘桿部分位 于兩個上立板1-1之間的矩形槽內(nèi)；在連接板1內(nèi)表面的板面上、左立板的左側(cè)和右立板的 右側(cè)粘貼有一層蘑菇搭扣2 ；立板1-1截面的長邊尺寸等于兩層蘑菇搭扣2的厚度和內(nèi)裝 飾板4厚度之和參見圖2，本實用新型的第二種技術(shù)方案是直升機內(nèi)飾骨架組件，其特征在于， 內(nèi)飾骨架組件由骨架、粘貼在骨架上的蘑菇搭扣2和封嚴膠條3組成，骨架是具有下述截面 形狀的型材該截面形狀由連接板1的截面、兩個上立板1-1的截面和4個下立板1-2的截 面連接組成，連接板1的截面和兩個上立板1-1的截面形狀均為條狀矩形，所有下立板1-2 的截面為尺寸相同的矩形；連接板1朝向直升機機身框或桁的表面為連接板1的外表面，連 接板1背向直升機機身框或桁的表面為連接板1的內(nèi)表面，兩個上立板1-1截面的長邊相 互平行并垂直于連接板1，兩個上立板1-1位于連接板1內(nèi)表面左右方向的中間并與連接板 1內(nèi)表面連接為整體，兩個上立板1-1之間形成矩形槽；下立板1-2截面的長邊垂直于連接 板1，下立板1-2與連接板1的外表面連接為整體，4個下立板1-2分為左右兩組，兩組下立 板對稱地位于連接板1中心線的左右兩邊，各組下立板中的兩個下立板1-2之間的距離相 等，在每組下立板中、兩個下立板1-2之間的連接板上有貫通連接板1內(nèi)外表面的沉頭螺釘 孔；封嚴膠條3的截面呈現(xiàn)傘形，該傘形截面由上部傘帽部分的弓形截面和下部傘桿部分 的矩形截面連接組成，封嚴膠條3上部傘帽的左右寬度大于從左上立板的左表面到右上立 板的右表面的距離，封嚴膠條3下部傘桿部分位于兩個上立板1-1之間的矩形槽內(nèi)；在連接 板1內(nèi)表面的板面上、左立板的左側(cè)和右立板的右側(cè)粘貼有一層蘑菇搭扣2 ；立板1-1截面 的長邊尺寸等于兩層蘑菇搭扣2的厚度和內(nèi)裝飾板4厚度之和。參見圖3，本實用新型的第三種技術(shù)方案是直升機內(nèi)飾骨架組件，其特征在于， 內(nèi)飾骨架組件由骨架和粘貼在骨架上的蘑菇搭扣2組成，骨架是具有下述截面形狀的型 材該截面形狀由連接板1的截面、一個上隔板1-3的截面和4個下立板1-2的截面連接 組成，連接板1和上隔板1-3的截面均為條狀矩形，所有下立板1-2的截面為尺寸相同的矩 形；連接板1朝向直升機機身框或桁的表面為連接板1的外表面，連接板1背向直升機機 身框或桁的表面為連接板1的內(nèi)表面，上隔板1-3截面的長邊相互平行并垂直于連接板1， 上隔板1-3位于連接板1內(nèi)表面左右方向的中間并與連接板1內(nèi)表面連接為整體；下立板 1-2截面的長邊垂直于連接板1，下立板1-2與連接板1的外表面連接為整體，4個下立板 1-2分為左右兩組，兩組下立板對稱地位于連接板1中心線的左右兩邊，各組下立板中的兩 個下立板1-2之間的距離相等，在每組下立板中、兩個下立板1-2之間的連接板上有貫通連 接板1內(nèi)外表面的沉頭螺釘孔；在連接板1內(nèi)表面的板面上、上隔板1-3的左右兩側(cè)粘貼有 一層蘑菇搭扣2 ；上隔板1-3截面的長邊尺寸等于兩層蘑菇搭扣2的厚度和內(nèi)裝飾板4厚 度之和。[0014]本實用新型的使用方法是將骨架通過鉚釘或者螺釘固定在機身框緣或者長桁 上，在內(nèi)裝飾板4的邊緣即與骨架上的蘑菇搭扣2對應(yīng)的位置粘貼蘑菇搭扣5，將蘑菇搭扣 5和蘑菇搭扣2的對接，即可將內(nèi)裝飾板4固定在連接板1上。使用封嚴膠條3對相鄰兩塊 內(nèi)飾板4的邊緣進行封邊，以達到美觀的效果。蘑菇搭扣的寬度尺寸一般在IOmm 50mm，長度尺寸根據(jù)需要確定。骨架上連接板 1的寬度尺寸一般在30mm 100mm，長度尺寸根據(jù)需要確定。骨架上兩個上立板1_1之間 的矩形槽的槽寬尺寸為5mm 20mm，槽深尺寸為IOmm 30mm。實施例1采用本實用新型第一種技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)，蘑菇搭扣的寬度尺寸為10mm，骨架上連 接板1的寬度尺寸為40mm，骨架上兩個上立板1_1之間的矩形槽的槽寬尺寸為5mm，槽深尺 寸為IOmm0實施例2采用本實用新型第二種技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)，蘑菇搭扣的寬度尺寸為15mm，骨架上連 接板1的寬度尺寸為60mm，骨架上兩個上立板1_1之間的矩形槽的槽寬尺寸為8mm，槽深尺 寸為12mm。實施例3采用本實用新型第三種技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)，蘑菇搭扣的寬度尺寸為20mm，骨架上連 接板1的寬度尺寸為80mm。
權(quán)利要求直升機內(nèi)飾骨架組件，其特征在于，內(nèi)飾骨架組件由骨架、粘貼在骨架上的蘑菇搭扣[2]和封嚴膠條[3]組成，骨架是具有下述截面形狀的型材該截面形狀由連接板[1]的截面和兩個上立板[1 1]的截面連接組成，連接板[1]的截面和兩個上立板[1 1]的截面形狀均為條狀矩形，連接板[1]朝向直升機機身框或桁的表面為連接板[1]的外表面，連接板[1]背向直升機機身框或桁的表面為連接板[1]的內(nèi)表面，兩個上立板[1 1]截面相互平行并垂直于連接板[1]，兩個上立板[1 1]位于連接板[1]內(nèi)表面左右方向的中間并與連接板[1]內(nèi)表面連接為整體，兩個上立板[1 1]之間形成矩形槽；在連接板[1]的板面上、兩個上立板[1 1]的左右兩側(cè)有貫通連接板[1]內(nèi)外表面的沉頭鉚釘孔或者沉頭螺釘孔；封嚴膠條[3]的截面呈現(xiàn)傘形，該傘形截面由上部傘帽部分的弓形截面和下部傘桿部分的矩形截面連接組成，封嚴膠條[3]上部傘帽的左右寬度大于從左上立板的左表面到右上立板的右表面的距離，封嚴膠條[3]下部傘桿部分位于兩個上立板[1 1]之間的矩形槽內(nèi)；在連接板[1]內(nèi)表面的板面上、左立板的左側(cè)和右立板的右側(cè)粘貼有一層蘑菇搭扣[2]；立板[1 1]截面的長邊尺寸等于兩層蘑菇搭扣[2]的厚度和內(nèi)裝飾板[4]厚度之和。
2.直升機內(nèi)飾骨架組件，其特征在于，內(nèi)飾骨架組件由骨架、粘貼在骨架上的蘑菇搭扣[2]和封嚴膠條[3]組成，骨架是具有下述截面形狀的型材該截面形狀由連接板[1]的截 面、兩個上立板[1-1]的截面和4個下立板[1-2]的截面連接組成，連接板[1]的截面和兩 個上立板[1-1]的截面形狀均為條狀矩形，所有下立板[1-2]的截面為尺寸相同的矩形；連 接板[1]朝向直升機機身框或桁的表面為連接板[1]的外表面，連接板[1]背向直升機機 身框或桁的表面為連接板[1]的內(nèi)表面，兩個上立板[1-1]截面的長邊相互平行并垂直于 連接板[1]，兩個上立板[1-1]位于連接板[1]內(nèi)表面左右方向的中間并與連接板[1]內(nèi) 表面連接為整體，兩個上立板[1-1]之間形成矩形槽；下立板[1-2]截面的長邊垂直于連接 板[1]，下立板[1-2]與連接板[1]的外表面連接為整體，4個下立板[1-2]分為左右兩組， 兩組下立板對稱地位于連接板[1]中心線的左右兩邊，各組下立板中的兩個下立板[1-2] 之間的距離相等，在每組下立板中、兩個下立板[1-2]之間的連接板上有貫通連接板[1] 內(nèi)外表面的沉頭螺釘孔；封嚴膠條[3]的截面呈現(xiàn)傘形，該傘形截面由上部傘帽部分的弓 形截面和下部傘桿部分的矩形截面連接組成，封嚴膠條[3]上部傘帽的左右寬度大于從左 上立板的左表面到右上立板的右表面的距離，封嚴膠條[3]下部傘桿部分位于兩個上立板 [1-1]之間的矩形槽內(nèi)；在連接板[1]內(nèi)表面的板面上、左立板的左側(cè)和右立板的右側(cè)粘貼 有一層蘑菇搭扣[2]；立板[1-1]截面的長邊尺寸等于兩層蘑菇搭扣[2]的厚度和內(nèi)裝飾 板[4]厚度之和。
3.直升機內(nèi)飾骨架組件，其特征在于，內(nèi)飾骨架組件由骨架和粘貼在骨架上的蘑菇搭 扣[2]組成，骨架是具有下述截面形狀的型材該截面形狀由連接板[1]的截面、一個上隔 板[1-3]的截面和4個下立板[1-2]的截面連接組成，連接板[1]和上隔板[1-3]的截面 均為條狀矩形，所有下立板[1-2]的截面為尺寸相同的矩形；連接板[1]朝向直升機機身框 或桁的表面為連接板[1]的外表面，連接板[1]背向直升機機身框或桁的表面為連接板[1] 的內(nèi)表面，上隔板[1-3]截面的長邊相互平行并垂直于連接板[1]，上隔板[1-3]位于連接 板[1]內(nèi)表面左右方向的中間并與連接板[1]內(nèi)表面連接為整體；下立板[1-2]截面的長 邊垂直于連接板[1]，下立板[1-2]與連接板[1]的外表面連接為整體，4個下立板[1-2] 分為左右兩組，兩組下立板對稱地位于連接板[1]中心線的左右兩邊，各組下立板中的兩個下立板[1-2]之間的距離相等，在每組下立板中、兩個下立板[1-2]之間的連接板上有貫 通連接板[1]內(nèi)外表面的沉頭螺釘孔；在連接板[1]內(nèi)表面的板面上、上隔板 [1-3]的左右 兩側(cè)粘貼有一層蘑菇搭扣[2]；上隔板[1-3]截面的長邊尺寸等于兩層蘑菇搭扣[2]的厚 度和內(nèi)裝飾板[4]厚度之和。
專利摘要本實用新型屬于直升機內(nèi)部裝飾技術(shù)，涉及用于直升機內(nèi)裝飾的內(nèi)飾骨架組件。本實用新型的第一種技術(shù)方案中，內(nèi)飾骨架組件由骨架、粘貼在骨架上的蘑菇搭扣[2]和封嚴膠條[3]組成；本實用新型的第二種技術(shù)方案中，內(nèi)飾骨架組件由骨架、粘貼在骨架上的蘑菇搭扣[2]和封嚴膠條[3]組成；本實用新型的第三種技術(shù)方案中，內(nèi)飾骨架組件由骨架和粘貼在骨架上的蘑菇搭扣[2]組成。本實用新型能夠方便、快速、可靠地完成內(nèi)裝飾板與直升機機身框緣及長桁的連接，徹底解決了現(xiàn)有連接形式中尼龍搭扣脫膠、快卸鎖扣脫落等問題，提高了直升機內(nèi)飾的維護性。
文檔編號B64C27/04GK201712788SQ201020225469
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月13日
發(fā)明者丁云清, 于海鷹, 劉水明, 吳小文, 吳智翔, 周新民, 姚紹恒, 張煒才, 彭明, 徐元良, 徐劍俊, 徐少林, 徐德朋, 方鵬飛, 曾衛(wèi)東, 朱永明, 楊劍, 汪偉, 洪彬, 王珙珙, 聶小銘, 袁邦亮, 趙光亮, 陳先有, 陳水林, 高保方 申請人:昌河飛機工業(yè)(集團)有限責任公司;丹陽市逸帆航空部件有限公司