獨立液艙橫向支承結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于限制獨立液艙橫向位移的隔離支承結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]獨立液艙在液化氣船上被用來裝載處于低溫狀態(tài)的液化氣。由于該液艙不構(gòu)成船體結(jié)構(gòu)的一部分，獨立于船體結(jié)構(gòu)之外，并能承受自身重量和內(nèi)部低溫液貨的靜、動載荷，故稱為自支承式獨立液艙。船體結(jié)構(gòu)需要承受獨立液艙及其所裝載低溫液貨的重量，同時還需要考慮船體在波浪中的運動、液艙內(nèi)部貨物的運動所引起的動載荷，因而，需要在船體與獨立液艙之間設(shè)置適當?shù)闹С薪Y(jié)構(gòu)用以傳遞、緩沖此類的載荷。考慮到要避免過大的應力集中，該類支承結(jié)構(gòu)需要具有一定的彈性，從而起到緩沖作用。上述靜、動載荷的橫向分量會引起船體和獨立液艙的橫搖運動，因此需要在船體和獨立液艙之間設(shè)置防橫搖支承結(jié)構(gòu)來有效地限制船體結(jié)構(gòu)與獨立液艙間的橫向相對位移。又由于獨立液艙內(nèi)的液化氣溫度較低，還需要布置隔溫層避免因低溫在獨立液艙與船體之間的傳遞而引起船體結(jié)構(gòu)溫度過低，進而導致金屬低溫脆性斷裂而造成的危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠有效承載船體、獨立液艙及其所裝載的低溫液貨的靜、動載荷的橫向分量，防止獨立液艙相對于船體的橫搖運動，限制兩者之間的橫向相對位移，并且能起到隔溫作用的獨立液艙橫向支承結(jié)構(gòu)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種獨立液艙橫向支承結(jié)構(gòu)，固定裝設(shè)于互相平行的液艙底板和船體內(nèi)底之間，包括:中間支承部、兩個側(cè)向支承部和兩個側(cè)向承壓隔溫部。
[0005]中間支承部包括垂向固定連接于所述液艙底板的中間腹板，所述中間腹板沿船體寬度方向橫向延伸，所述中間腹板在沿船體寬度方向上的兩端均固定裝設(shè)有中間支承端面板，所述中間支承端面板沿船體長度方向伸展且頂端與所述液艙底板固定連接；
[0006]兩個側(cè)向支承部相對于船體長度方向的中心垂面對稱設(shè)置；所述側(cè)向支承部包括側(cè)向支承端面板，所述側(cè)向支承端面板與所述中間支承端面板平行且底端與所述船體內(nèi)底固定連接；所述側(cè)向支承端面板上固定裝設(shè)有側(cè)向支承肘板，所述側(cè)向支承肘板與所述中間腹板在船體寬度方向上位于同一直線且所述側(cè)向支承肘板的底端與所述船體內(nèi)底固定連接；所述側(cè)向支承肘板上固定裝設(shè)有側(cè)向支承肘板上面板，所述側(cè)向支承肘板上面板與所述側(cè)向支承肘板垂直且一端與所述側(cè)向支承端面板固定連接；
[0007]兩個側(cè)向承壓隔溫部相對于船體長度方向的中心垂面對稱設(shè)置；所述側(cè)向承壓隔溫部設(shè)置于所述中間支承部與側(cè)向支承部之間，包括與所述中間支承端面板連接的環(huán)氧樹脂層和與所述環(huán)氧樹脂層固定連接的層壓木，所述層壓木位于所述環(huán)氧樹脂層與所述側(cè)向支承端面板之間且與所述側(cè)向支承端面板緊密貼合。
[0008]優(yōu)選地，所述液艙底板與所述中間支承端面板之間固定連接有上加強肘板；所述側(cè)向支承端面板與所述船體內(nèi)底之間固定連接有下加強肘板。
[0009]優(yōu)選地，所述中間腹板的中部在船體長度方向上的兩側(cè)固定裝設(shè)有中間支承水平加強板，所述中間腹板的底端固定裝設(shè)有中間支承水平面板，所述中間支承水平加強板和中間支承水平面板均與所述液艙底板平行，所述中間支承水平加強板和中間支承水平面板在船體寬度方向上的兩端均與所述中間支承端面固定連接。
[0010]進一步優(yōu)選地，兩個所述中間支承端面板均固定連接有中間腹板垂向加強筋，所述中間腹板垂向加強筋與所述中間腹板平行且相對于所述中間腹板對稱設(shè)置，所述中間腹板垂向加強筋的頂端和底端分別與所述中間支承水平加強板和所述中間支承水平面板固定連接。
[0011]優(yōu)選地，所述側(cè)向支承肘板的中部在船體長度方向上的兩側(cè)固定裝設(shè)有側(cè)向支承肘板加強板，所述側(cè)向支承肘板加強板與所述側(cè)向支承肘板上面板平行且一端與所述側(cè)向支承端面板固定連接。
[0012]進一步優(yōu)選地，所述側(cè)向支承端面板固定連接有側(cè)向支承肘板垂向加強筋，所述側(cè)向支承肘板垂向加強筋與所述側(cè)向支承肘板平行且相對于所述側(cè)向支承肘板對稱設(shè)置，所述側(cè)向支承肘板垂向加強筋的頂端和底端分別與所述側(cè)向支承肘板上面板和所述側(cè)向支承肘板加強板固定連接。
[0013]優(yōu)選地，所述環(huán)氧樹脂層和層壓木通過扁鐵和角鋼與所述中間支承端面板固定連接，所述扁鐵和角鋼圍設(shè)于所述環(huán)氧樹脂層和層壓木的外圍。
[0014]優(yōu)選地，所述層壓木的邊緣在與所述環(huán)氧樹脂層的連接處設(shè)有邊緣切角。
[0015]進一步優(yōu)選地，所述液艙底板的底端設(shè)置有橫向強框肋板，所述獨立液艙橫向支承結(jié)構(gòu)與所述橫向強框肋板相對應，所述中間支承部與所述橫向強框肋板固定連接。
[0016]進一步優(yōu)選地，所述液艙底板上沿船長方向依次設(shè)置有11檔橫向強框肋板，所述液艙底板和船體內(nèi)底之間相應地設(shè)置有11個所述獨立液艙橫向支承結(jié)構(gòu)。
[0017]如上所述，本發(fā)明的完整的發(fā)明名稱，具有以下有益效果:本發(fā)明的獨立液艙橫向支承結(jié)構(gòu)分布在獨立液艙底部和船體內(nèi)底之間。中間支承部與獨立液艙固定連接，位于中間支承部左、右兩側(cè)且相對稱的兩個側(cè)向支承部與船體內(nèi)底固定連接，中間支承部與側(cè)向支承部之間還設(shè)置有側(cè)向承壓隔溫部。側(cè)向承壓隔溫部具有一定的彈性，在隔離低溫液貨的低溫向船體傳遞的同時，還可對橫向載荷起到緩沖作用。分別在中間腹板上裝設(shè)有中間支承水平加強板和中間支承水平面板，在側(cè)向支承肘板上裝設(shè)有側(cè)向支承肘板加強板和側(cè)向支承肘板上面板，在中間支承部和側(cè)向支承部上分別裝設(shè)有中間腹板垂向加強筋和側(cè)向支承肘板垂向加強筋，從而進一步增強了獨立液艙橫向支承結(jié)構(gòu)的支承剛度，增加了抵抗橫向載荷的有效支承面積，減少了中間支承部和側(cè)向支承部承受的應力。本發(fā)明提供的獨立液艙橫向支承結(jié)構(gòu)能夠效地承載船體、獨立液艙和液貨所產(chǎn)生的靜、動載荷的橫向分量，有效防止獨立液艙相對于船體的橫搖運動，限制兩者間的橫向相對位移。
【附圖說明】
[0018]圖1顯示為采用本發(fā)明的獨立液艙橫向支承結(jié)構(gòu)的船體的橫向截面示意圖。
[0019]圖2顯示為采用本發(fā)明的獨立液艙橫向支承結(jié)構(gòu)的船體縱向水平截面示意圖。
[0020]圖3顯示為本發(fā)明的獨立液艙橫向支承結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0021]圖4顯示為圖3沿A-A線的垂向剖視圖(去除上加強肘板和下加強肘板)。
[0022]圖5顯示為圖3沿B-B線的垂向剖視圖(去除上加強肘板和下加強肘板)。
[0023]圖6顯示為圖3沿C-C線的水平剖視圖。
[0024]圖7顯示為圖3沿D-D線的水平剖視圖(去除下加強肘板)。
[0025]圖8顯示為圖3沿E-E線的垂向剖視圖(去除上加強肘板)。
[0026]圖9顯示為圖3的局部放大視圖。
[0027]元件標號說明
[0028]I 液艙底板
[0029]2 船體內(nèi)底
[0030]3 獨立液艙橫向支承結(jié)構(gòu)
[0031]31 中間支承部
[0032]311中間腹板
[0033]312中間支承端面板
[0034]3121 螺栓孔
[0035]3122 敷設(shè)孔
[0036]313 中間支承水平加強板
[0037]314 中間支承水平面板
[0038]315 中間腹板垂向加強筋
[0039]316 上加強肘板
[0040]32 側(cè)向支承部
[0041]321 側(cè)向支承端面板
[0042]322 側(cè)向支承肘板
[0043]323 側(cè)向支承肘板上面板
[0044]324 側(cè)向支承肘板加強板
[0045]325 側(cè)向支承肘板垂向加強筋
[0046]326 下加強肘板
[0047]33 偵彳向承壓隔溫部
[0048]331 環(huán)氧樹脂層
[0049]332 層壓木
[0050]333 扁鐵
[0051]334 角鋼
【具體實施方式】
[0052]以下通過特定的具體實例說明本發(fā)明的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其