本實(shí)用新型涉及船舶設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種舷梯組件和船舶。

背景技術(shù)：

舷梯裝置是供人員登離船舶的設(shè)施，適用于所有船舶。由舷梯立柱、舷梯本體、舷梯絞車和緊固裝置組成。舷梯裝置為整體訂貨，由專業(yè)的制作廠家生產(chǎn)提供，船廠負(fù)責(zé)布置及安裝。

舷梯裝置一般布置在甲板，結(jié)合船舶甲板特點(diǎn)，選擇方便使用的區(qū)域，供船員和引水員上下使用。如圖1所示，使用時，利用舷梯絞車1’將舷梯本體2’翻轉(zhuǎn)出舷外，舷梯本體2’上的滾輪緊靠船外板下放，到合適角度，供人員上下。船舶航行時，舷梯應(yīng)收起，并在甲板上通過舷梯立柱緊固。

舷梯裝置的整體設(shè)計(jì)、制作均由專業(yè)的制作廠家完成，通常結(jié)構(gòu)和規(guī)格較為固定，船廠根據(jù)設(shè)備資料在船上布置具體位置，結(jié)合船型特點(diǎn)，舷梯的布置往往不能滿足甲板通道寬度和舷梯絞車的檢修要求，因而需要設(shè)計(jì)一種新型舷梯的布置方式，來滿足上述要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的問題是舷梯裝置的整體設(shè)計(jì)、制作均由專業(yè)的制作廠家完成，通常結(jié)構(gòu)和規(guī)格較為固定，船廠根據(jù)設(shè)備資料在船上布置具體位置，結(jié)合船型特點(diǎn)，舷梯的布置往往不能滿足甲板通道寬度和舷梯絞車的檢修要求。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種舷梯組件，包括舷梯本體，設(shè)置在船舷上的用于固定舷梯本體的舷梯立柱、用于將舷梯本體放下和收起的舷梯絞車以及用于將舷梯本體固定在舷梯立柱上的緊固裝置，所述舷梯絞車上纏繞有鋼絲繩，與所述舷梯絞車平行的位置還設(shè)置有導(dǎo)向滑輪組，所述鋼絲繩通過舷梯絞車的卷筒的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)以完成舷梯本體的收起或放下，所述舷梯絞車在導(dǎo)向滑輪組的配合下位于結(jié)構(gòu)緊湊區(qū)域的前側(cè)或后側(cè)，且避開結(jié)構(gòu)緊湊區(qū)域。

作為本技術(shù)方案的優(yōu)選方案之一，所述導(dǎo)向滑輪組包括兩個轉(zhuǎn)向滑輪，所述兩個轉(zhuǎn)向滑輪之間的間距可調(diào)節(jié)，以利于舷梯絞車安裝時適應(yīng)不同船體的區(qū)域布置，避開結(jié)構(gòu)緊湊區(qū)域。

作為本技術(shù)方案的優(yōu)選方案之一，所述舷梯立柱有兩個，所述船舷上還固定連接有緊固裝置，所述舷梯通過所述緊固裝置和舷梯立柱固定連接在船舷上。

作為本技術(shù)方案的優(yōu)選方案之一，所述舷梯絞車下部設(shè)置有與緊固裝置相平行的定位件，所述鋼絲繩將舷梯本體收起與緊固裝置平行后，其在定位件上處于鎖定狀態(tài)。

作為本技術(shù)方案的優(yōu)選方案之一，所述舷梯本體可旋轉(zhuǎn)的連接在下船口處，所述下船口向外延伸出可收放的踏板，所述踏板與所述舷梯本體的頂部連接。

作為本技術(shù)方案的優(yōu)選方案之一，所述舷梯絞車下部連接有安裝底座，所述安裝底座焊接在甲板上。

作為本技術(shù)方案的優(yōu)選方案之一，所述舷梯立柱焊接在甲板上，且所述舷梯立柱靠近船舷以利于舷梯本體收起時與緊固裝置連接牢固。

為了解決相同的技術(shù)問題，本實(shí)用新型還提供一種船舶，其包括所述的舷梯組件。

本實(shí)用新型所提供的一種舷梯組件和船舶，所述舷梯絞車在導(dǎo)向滑輪組的配合下位于結(jié)構(gòu)緊湊區(qū)域的前側(cè)或后側(cè)，且避開結(jié)構(gòu)緊湊區(qū)域的設(shè)置，使得船廠根據(jù)設(shè)備資料在船上布置具體位置，結(jié)合船型特點(diǎn)，舷梯的布置需要滿足甲板通道寬度和舷梯絞車的檢修要求。舷梯裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，方便制作；整體性強(qiáng)，船上安裝方便；舷梯絞車調(diào)整性強(qiáng)，滿足各種通道寬度要求；維修保養(yǎng)方便；可適用于設(shè)計(jì)有舷梯裝布置的所有船舶，特別是布置緊湊型船舶。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的舷梯組件在船舶上的裝配示意圖；

圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例舷梯組件的主視圖；

圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例舷梯組件的俯視圖；

圖4是圖3的A-A剖視圖；

圖5是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例舷梯組件在船舶上的裝配示意圖。

其中，1、舷梯絞車；2、舷梯本體；3、導(dǎo)向滑輪組；4、鋼絲繩；5、舷梯立柱；6、甲板；7、船舷；8、緊固裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的一種舷梯組件，包括舷梯本體2，還包括設(shè)置在船舷7上的用于固定舷梯本體2的舷梯立柱5、用于將舷梯本體2放下和收起的舷梯絞車1以及用于將舷梯本體2固定在舷梯立柱5上的緊固裝置8，所述舷梯絞車1上纏繞有鋼絲繩4，與所述舷梯絞車1平行的位置還設(shè)置有導(dǎo)向滑輪組3，所述鋼絲繩4通過舷梯絞車1的卷筒的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)以完成舷梯本體2的收起或放下，所述舷梯絞車1在導(dǎo)向滑輪組3的配合下位于結(jié)構(gòu)緊湊區(qū)域的前側(cè)或后側(cè)，且避開結(jié)構(gòu)緊湊區(qū)域。所述導(dǎo)向滑輪組3包括兩個轉(zhuǎn)向滑輪，所述兩個轉(zhuǎn)向滑輪之間的間距可調(diào)節(jié)，以利于舷梯絞車1安裝時適應(yīng)不同船體的區(qū)域布置，避開結(jié)構(gòu)緊湊區(qū)域。

所述舷梯絞車1在導(dǎo)向滑輪組3的配合下位于結(jié)構(gòu)緊湊區(qū)域的前側(cè)或后側(cè)，且避開結(jié)構(gòu)緊湊區(qū)域的設(shè)置，使得船廠根據(jù)設(shè)備資料在船上布置具體位置，結(jié)合船型特點(diǎn)，舷梯組件的布置需要滿足甲板6通道寬度和舷梯絞車1的檢修要求。舷梯組件裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，方便制作；整體性強(qiáng)，船上安裝方便；舷梯絞車1調(diào)整性強(qiáng)，滿足各種通道寬度要求；維修保養(yǎng)方便；可適用于設(shè)計(jì)有舷梯裝布置的所有船舶，特別是布置緊湊型船舶。

所述舷梯立柱5有兩個，所述船舷7上還固定連接有緊固裝置8，所述舷梯本體2通過所述緊固裝置8和舷梯立柱5固定連接在船舷7上。所述舷梯絞車1下部設(shè)置有與緊固裝置8相平行的定位件，所述鋼絲繩4將舷梯本體2收起與緊固裝置8后，其在定位件上處于鎖定狀態(tài)，所述定位件優(yōu)選為手動操作的緊固件，以防止舷梯絞車1控制故障時，舷梯本體2掉落，提高了舷梯本體2使用時的安全性能。

所述舷梯本體2可旋轉(zhuǎn)的連接在下船口處，所述下船口向外延伸出可收放的踏板，所述踏板與所述舷梯本體2的頂部連接。在具體實(shí)施中，因?yàn)橄麓诘奈恢貌欢?，因此，收起并固定在緊固裝置8上的舷梯本體2可隨著下船口位置進(jìn)行相應(yīng)的變動，使用更為便利。

所述舷梯立柱5焊接在甲板6上，且所述舷梯立柱5靠近船舷7以利于舷梯本體2收起時與緊固裝置8連接牢固。為了防止大風(fēng)大浪的情況下舷梯絞車1的固定出狀況，所述舷梯絞車1下部連接有安裝底座，所述安裝底座焊接在甲板6上，在實(shí)際使用中，也可以根據(jù)需要多設(shè)定幾個備用的安裝底座，以備舷梯本體2在不同位置處使用。

兩個所述舷梯立柱5上還焊接有橫桿，所述橫桿與船舷7保持水平。所述橫桿的設(shè)置便于舷梯本體2通過鏈條進(jìn)行纏繞固定，無論是鎖緊還是放開都較為便利。

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的舷梯結(jié)構(gòu)，不符合關(guān)于3000噸漁政船項(xiàng)目的政策要求，主甲板兩側(cè)作為逃生通道，按SOLAS公約要求，通道寬度要求≥700mm，公務(wù)船兩側(cè)通道較窄，并且圍壁上有鋼質(zhì)門，門打開后舷梯絞車1處的通道寬度不滿足要求。如圖5所示，采用本實(shí)施例中的一種舷梯組件在船舶上的裝配示意圖，通過調(diào)整導(dǎo)向滑輪組3的定位，改變舷梯絞車1的布置，圖中舷梯絞車1到艙門的距離可根據(jù)實(shí)船布置調(diào)整，使通道寬度滿足規(guī)范要求。

為了解決相同的技術(shù)問題，本實(shí)用新型還提供一種船舶，其包括包括所述的舷梯組件。

本實(shí)用新型所提供的舷梯組件和船舶，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、所述舷梯絞車在導(dǎo)向滑輪組的配合下位于結(jié)構(gòu)緊湊區(qū)域的前側(cè)或后側(cè)，且避開結(jié)構(gòu)緊湊區(qū)域的設(shè)置，使得船廠根據(jù)設(shè)備資料在船上布置具體位置，結(jié)合船型特點(diǎn)，舷梯的布置需要滿足甲板通道寬度和舷梯絞車的檢修要求。

2、舷梯裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，方便制作；

3、整體性強(qiáng)，船上安裝方便；

4、舷梯絞車調(diào)整性強(qiáng)，滿足各種通道寬度要求；

5、維修保養(yǎng)方便；

6、可適用于設(shè)計(jì)有舷梯裝布置的所有船舶，特別是布置緊湊型船舶。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。