折疊車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供的一種折疊車，當(dāng)?shù)谝簧炜s件和第二伸縮件處于伸長狀態(tài)，即可駕駛折疊車，當(dāng)?shù)谝簧炜s件和第二伸縮件處于縮回狀態(tài)，即可將折疊車折疊，操作簡單；由于左支撐桿滑設(shè)于第一臺階內(nèi)孔內(nèi)，右支撐桿滑設(shè)于第二臺階內(nèi)孔內(nèi)并與左支撐桿轉(zhuǎn)到連接，因此，左支撐桿即可以來回伸縮還可以向下彎折，便于折疊車一次折疊到位，操作方便快捷，提升了折疊效率；而且，第二伸縮件位于前車杠、上車杠與后車杠、第一伸縮件之間，第二伸縮件分別起到對前車杠、上車杠與后車杠、第一伸縮件支撐的作用，在駕駛折疊車的時候，有利于折疊車的牢固穩(wěn)定，延長了折疊車的使用壽命。
【專利說明】
折疊車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種折疊車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的折疊車結(jié)構(gòu)單一，折疊次數(shù)多，操作復(fù)雜，而且使用壽命短。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種操作簡單并且使用壽命長的折疊車。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種折疊車，包括一前車杠、一上車杠、一后車杠、一第一伸縮件和一第二伸縮件，所述上車杠的前端與所述前車杠的上端轉(zhuǎn)動連接，所述前車杠的下端與所述第一伸縮件的前端轉(zhuǎn)動連接，所述上車杠的后端與所述后車杠的上端轉(zhuǎn)動連接，所述后車杠的下端與所述第一伸縮件的后端轉(zhuǎn)動連接，所述第二伸縮件的一端與前車杠的下端轉(zhuǎn)動連接，所述第二伸縮件的另一端與后車杠的上端或上車杠的后端轉(zhuǎn)動連接；
[0005]所述第一伸縮件包括一中空的第一支撐桿以及一滑設(shè)于所述第一支撐桿內(nèi)的第一滑桿；
[0006]所述第二伸縮件包括一第二支撐桿以及一滑設(shè)于所述第二支撐桿內(nèi)的第二滑桿，所述第二支撐桿橫向開設(shè)有一貫穿所述第二支撐桿的臺階孔，所述臺階孔包括從左到右且同軸設(shè)置的第一臺階內(nèi)孔和第二臺階內(nèi)孔，所述第一臺階內(nèi)孔的尺寸大于所述第二臺階內(nèi)孔的尺寸，所述第二支撐桿一端的下側(cè)面開設(shè)有一與第二臺階內(nèi)孔連通的凹槽，所述第二滑桿包括一滑設(shè)于第一臺階內(nèi)孔內(nèi)的左支撐桿以及一與所述左支撐桿轉(zhuǎn)動連接并滑設(shè)于第二臺階內(nèi)孔內(nèi)的右支撐桿；
[0007]所述前車杠下端與一前叉上端固定連接，所述前叉下端與一前輪轉(zhuǎn)動連接，所述后車杠下端與一連接臂一端轉(zhuǎn)動連接，所述連接臂另一端與一后輪轉(zhuǎn)動連接。
[0008]進一步地，所述后車杠上端安裝有一可調(diào)節(jié)高度的座椅。
[0009]進一步地，所述后輪為兩個并排間隔設(shè)置的雙后輪結(jié)構(gòu)。
[0010]進一步地，所述后輪與所述后車杠之間安裝有減震器。
[0011]進一步地，所述后輪上安裝有用于驅(qū)動所述后輪轉(zhuǎn)動的電機。
[0012]進一步地，所述前車杠上端還安裝有一車把手。
[0013]本實用新型提供的折疊車，當(dāng)?shù)谝簧炜s件和第二伸縮件處于伸長狀態(tài)，即可駕駛折疊車，當(dāng)?shù)谝簧炜s件和第二伸縮件處于縮回狀態(tài)，即可將折疊車折疊，操作簡單；由于左支撐桿滑設(shè)于第一臺階內(nèi)孔內(nèi)，右支撐桿滑設(shè)于第二臺階內(nèi)孔內(nèi)并與左支撐桿轉(zhuǎn)到連接，因此，左支撐桿即可以來回伸縮還可以向下彎折，便于折疊車一次折疊到位，操作方便快捷，提升了折疊效率;而且，第二伸縮件位于前車杠、上車杠與后車杠、第一伸縮件之間，第二伸縮件分別起到對前車杠、上車杠與后車杠、第一伸縮件支撐的作用，在駕駛折疊車的時候，有利于折疊車的牢固穩(wěn)定，延長了折疊車的使用壽命。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本實用新型提供的折疊車的示意圖。
[0016]圖2是本實用新型提供的折疊車折疊過程的示意圖。
[0017]圖3是本實用新型提供的折疊車折疊后的示意圖。
[0018]圖4是本實用新型提供的折疊車中第二伸縮件的示意圖。
[0019]圖5是圖4中第二支撐桿的仰視圖。
[0020]圖6是本實用新型提供的折疊車中第二支撐桿的內(nèi)部示意圖。
[0021]圖7是本實用新型提供的折疊車中左支撐桿和右支撐桿的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0023]如圖1?圖3所示，本實用新型實施例提供的一種折疊車，包括一前車杠1、一上車杠
2、一后車杠3、一第一伸縮件4和一第二伸縮件5，上車杠2的前端與前車杠I的上端轉(zhuǎn)動連接，前車杠I的下端與第一伸縮件4的前端轉(zhuǎn)動連接，上車杠2的后端與后車杠3的上端轉(zhuǎn)動連接，后車杠3的下端與第一伸縮件4的后端轉(zhuǎn)動連接，第二伸縮件5的一端與前車杠I的下端轉(zhuǎn)動連接，第二伸縮件5的另一端與后車杠3的上端或上車杠2的后端轉(zhuǎn)動連接；
[0024]所述第一伸縮件4包括一中空的第一支撐桿41以及一滑設(shè)于第一支撐桿41內(nèi)的第一滑桿42 ；
[0025]如圖4?圖7所示，所述第二伸縮件5包括一第二支撐桿51以及一滑設(shè)于第二支撐桿51內(nèi)的第二滑桿52，第二支撐桿51橫向開設(shè)有一貫穿第二支撐桿51的臺階孔，臺階孔包括從左到右且同軸設(shè)置的第一臺階內(nèi)孔511和第二臺階內(nèi)孔512，第一臺階內(nèi)孔511的尺寸大于第二臺階內(nèi)孔512的尺寸，第二支撐桿51—端的下側(cè)面開設(shè)有一與第二臺階512內(nèi)孔連通的凹槽513，第二滑桿52包括一滑設(shè)于第一臺階內(nèi)孔511內(nèi)的左支撐桿521以及一與左支撐桿521轉(zhuǎn)動連接并滑設(shè)于第二臺階內(nèi)孔512內(nèi)的右支撐桿522;
[0026]所述前車杠I下端與一前叉6上端固定連接，前叉6下端與一前輪7轉(zhuǎn)動連接，后車杠3下端與一連接臂8—端轉(zhuǎn)動連接，連接臂8另一端與一后輪9轉(zhuǎn)動連接。
[0027]進一步地，所述后車杠3上端安裝有一可調(diào)節(jié)高度的座椅10，通過調(diào)節(jié)座椅10的高度，便于不同年齡的人駕駛折疊車。
[0028]進一步地，所述后輪9為兩個并排間隔設(shè)置的雙后輪結(jié)構(gòu)，采用此種設(shè)計，有利于折疊車的穩(wěn)定性，對駕駛者的騎行技術(shù)要求低，安全性高。
[0029]進一步地，所述后輪9與后車杠3之間安裝有減震器11，減震器11起到減震的作用，解決了由于后輪9過坑洼路從而造成坐在座椅10上的駕駛者不舒服的問題。
[0030]進一步地，所述后輪9上安裝有用于驅(qū)動后輪9轉(zhuǎn)動的電機(未示出)。
[0031]進一步地，所述前車杠I上端還安裝有一車把手12。
[0032]本實用新型提供的折疊車，當(dāng)?shù)谝簧炜s件4和第二伸縮件5處于伸長狀態(tài)，即可駕駛折疊車，當(dāng)?shù)谝簧炜s件4和第二伸縮件5處于縮回狀態(tài)，即可將折疊車折疊，操作簡單；由于左支撐桿521滑設(shè)于第一臺階內(nèi)孔511內(nèi)，右支撐桿522滑設(shè)于第二臺階內(nèi)孔512內(nèi)并與左支撐桿521轉(zhuǎn)到連接，因此，左支撐桿521即可以來回伸縮還可以向下彎折，便于折疊車一次折疊到位，操作方便快捷，提升了折疊效率;而且，第二伸縮件5位于前車杠1、上車杠2與后車杠3、第一伸縮件4之間，第二伸縮件分別起到對前車杠1、上車杠2與后車杠3、第一伸縮件4支撐的作用，在駕駛折疊車的時候，有利于折疊車的牢固穩(wěn)定，延長了折疊車的使用壽命。
[0033]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種折疊車，其特征在于，包括一前車杠、一上車杠、一后車杠、一第一伸縮件和一第二伸縮件，所述上車杠的前端與所述前車杠的上端轉(zhuǎn)動連接，所述前車杠的下端與所述第一伸縮件的前端轉(zhuǎn)動連接，所述上車杠的后端與所述后車杠的上端轉(zhuǎn)動連接，所述后車杠的下端與所述第一伸縮件的后端轉(zhuǎn)動連接，所述第二伸縮件的一端與前車杠的下端轉(zhuǎn)動連接，所述第二伸縮件的另一端與后車杠的上端或上車杠的后端轉(zhuǎn)動連接； 所述第一伸縮件包括一中空的第一支撐桿以及一滑設(shè)于所述第一支撐桿內(nèi)的第一滑桿； 所述第二伸縮件包括一第二支撐桿以及一滑設(shè)于所述第二支撐桿內(nèi)的第二滑桿，所述第二支撐桿橫向開設(shè)有一貫穿所述第二支撐桿的臺階孔，所述臺階孔包括從左到右且同軸設(shè)置的第一臺階內(nèi)孔和第二臺階內(nèi)孔，所述第一臺階內(nèi)孔的尺寸大于所述第二臺階內(nèi)孔的尺寸，所述第二支撐桿一端的下側(cè)面開設(shè)有一與第二臺階內(nèi)孔連通的凹槽，所述第二滑桿包括一滑設(shè)于第一臺階內(nèi)孔內(nèi)的左支撐桿以及一與所述左支撐桿轉(zhuǎn)動連接并滑設(shè)于第二臺階內(nèi)孔內(nèi)的右支撐桿； 所述前車杠下端與一前叉上端固定連接，所述前叉下端與一前輪轉(zhuǎn)動連接，所述后車杠下端與一連接臂一端轉(zhuǎn)動連接，所述連接臂另一端與一后輪轉(zhuǎn)動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車，其特征在于，所述后車杠上端安裝有一可調(diào)節(jié)高度的座椅。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車，其特征在于，所述后輪為兩個并排間隔設(shè)置的雙后輪結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車，其特征在于，所述后輪與所述后車杠之間安裝有減震器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車，其特征在于，所述后輪上安裝有用于驅(qū)動所述后輪轉(zhuǎn)動的電機。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車，其特征在于，所述前車杠上端還安裝有一車把手。
【文檔編號】B62K15/00GK205499205SQ201620139421
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月25日
【發(fā)明人】郝華杰
【申請人】深圳市正易電子科技有限公司