用于車輛的空氣引導裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于車輛的空氣引導裝置。
【背景技術】
[0002]DE 10 2006 014 259 Al披露了一種用于車輛的后部區(qū)域的空氣引導裝置，其中該空氣引導裝置包括可以從一個縮回的不工作位置移位到一個展開的工作位置的至少一個空氣引導元件。從現有技術中已知的空氣引導裝置包括多個空氣引導元件，即一個中央主要空氣引導元件以及可以與這個或每個主要空氣引導元件一起移位的多個額外的側向空氣引導元件。根據這篇現有技術文件，一個車身零件與該主要空氣引導元件的前端之間形成的一個空隙可以由一個關閉元件或一個關閉裝置來關閉，該空隙在該中央主要空氣引導元件從不工作位置移位到工作位置的過程中形成，其中該關閉元件可以被設計成由一種織物材料或一種橡膠似的材料制成的一個撓性關閉條。
[0003]盡管在原理上從現有技術已經知道通過一個關閉元件或一個關閉裝置來關閉一個空氣引導元件與車輛的一個后部區(qū)域之間的一個間隙或空隙，仍然要求一種用于車輛的空氣引導裝置，其中在該空氣引導裝置的工作位置中，空氣引導元件與車輛的后部區(qū)域之間的間隙可以被有效地關閉。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種新穎的用于車輛的空氣引導裝置。
[0005]這一目的通過根據本實用新型的一種用于車輛的空氣引導裝置來實現。
[0006]根據本實用新型，在該空氣引導裝置的這個展開的工作位置中用于關閉這個空氣引導元件或每個空氣引導元件與該安裝元件或該車輛的后部區(qū)域之間形成的間隙的關閉裝置具有由至少一個前部外撓性層和一個后部外撓性層構成的一個多層撓性片狀結構，其中，在這個展開的工作位置中，該前部外層可以借助于一個剛性夾緊元件得以拉伸并且該后部外層可以借助于一個撓性夾緊元件得以拉伸。
[0007]在這個展開的工作位置中根據本實用新型的空氣引導裝置的關閉裝置允許有效地關閉這個空氣引導元件或每個空氣引導元件與該安裝元件或該車輛的后部區(qū)域之間形成的一個間隙。具有至少兩層的該撓性片狀結構在這個展開的工作位置中可以通過這些夾緊元件以一種簡單的方式得以拉伸并且在這個縮回的不工作位置中可以按一種節(jié)約空間的方式存放在這個空氣引導元件或每個空氣引導元件與該安裝元件之間。
[0008]根據一種有利的發(fā)展，該剛性夾緊元件被設計成一個夾緊弓形件，其中該夾緊弓形件的多個側向肢部的自由端以一種鉸接的方式接合在該安裝支撐件上，并且其中在這些側向肢部之間延伸的一個連接肢部被連接到該片狀結構的前部外層。該片狀結構的前部外層優(yōu)選地被連接到該空氣引導元件或這些空氣引導元件之一，并且被連接到該安裝元件。
[0009]用于夾緊該撓性片狀結構的前部外層的以上限定的固定的夾緊元件的設計、以及該夾緊弓形件到該安裝支撐件和該撓性片狀結構的前部外層的以上限定的連接允許在該空氣引導裝置的展開的工作位置中或者在這個空氣引導元件或每個空氣引導元件的展開的工作位置中簡單而有效地夾緊該片狀結構的前部外層。
[0010]根據一種有利的發(fā)展，該撓性夾緊元件被連接到該片狀結構的后部外層。該后部外層優(yōu)選地被連接到該空氣引導元件或這些空氣引導元件之一，并且被連接到該安裝元件或該前部外層。該撓性夾緊元件允許在該空氣引導裝置的展開的工作位置中簡單而有效地拉伸該撓性片狀結構的后部外層。
[0011]根據一種有利的發(fā)展，如在該空氣引導裝置的橫向方向并且因此在車輛的橫向方向上看到的，該片狀結構的前部外層在用于這個空氣引導元件或每個空氣引導元件的一個移位裝置的多個子組件的多個覆蓋元件之間的內側上延伸，其中該關閉裝置的多個剛性關閉元件被側向地定位在靠近這些覆蓋元件的外側上。如在該橫向方向上看到的，該后部外層優(yōu)選地還在這些剛性關閉元件的區(qū)域上延伸，其中該后部外層被連接到這些剛性關閉元件。在該空氣引導裝置的展開的工作位置中形成的間隙或形成的空隙可以因此在整個橫向方向上被有效地覆蓋或關閉。
[0012]根據一種有利的發(fā)展，該安裝支撐件具有多個空氣通道開口以及被定位在這些空氣通道開口的區(qū)域中的多個隔離件，其中，在這個縮回的不工作位置中，該片狀結構的前部外層變得部分地抵靠這些隔離件，所述層與這些空氣通道開口之間形成一個限定的間隙。因此，甚至在這個縮回的不工作位置中，空氣流都有可能通過該空氣引導裝置的安裝支撐件中的這些空氣通道開口。
【附圖說明】
[0013]本實用新型的多個優(yōu)選的發(fā)展顯現在擴展技術方案以及以下的說明之中。參見附圖對本實用新型的多個示例性實施例進行了更詳細的說明，而并不限制于此，在附圖中:
[0014]圖1示出了根據本實用新型的一種用于車輛的空氣引導裝置的從前面的透視圖；
[0015]圖2示出了圖1的空氣引導裝置從后面的透視圖；
[0016]圖3示出了通過處于縮回的不工作位置中的圖1的空氣引導裝置的一個截面；
[0017]圖4示出了通過處于部分展開的第一工作位置中的圖1的空氣引導裝置的一個截面；
[0018]圖5示出了通過處于完全展開的第二工作位置中的圖1的空氣引導裝置的一個截面；
[0019]圖6示出了通過處于縮回的不工作位置中的一個替代性空氣引導裝置的一個截面；
[0020]圖7示出了處于部分展開的第一工作位置中的來自圖6的空氣引導裝置；以及
[0021]圖8示出了處于完全展開的第二工作位置中的來自圖6的空氣引導裝置。
【具體實施方式】
[0022]本實用新型涉及一種用于車輛的、即用于乘用車輛的空氣引導裝置，該空氣引導裝置被安排在該機動車輛的一個后部區(qū)域中。圖1和圖2示出了用于機動車輛的根據本實用新型的一個空氣引導裝置10的不同的透視圖，其中該空氣引導裝置10包括一個安裝元件11，空氣引導裝置10可以在一臺車輛的后部區(qū)域中通過該安裝元件來緊固到該車輛的車身結構上?？諝庖龑аb置10優(yōu)選地是通過多個螺釘(未示出)來緊固或安裝到該機動車輛的車身結構上，這些螺釘延伸穿過安裝元件11中的相對應的多個開口 12。
[0023]空氣引導裝置10此外具有至少一個空氣引導元件13。該示例性實施例僅僅示出了單個空氣引導元件13，該空氣引導元件可從一個縮回的不工作位置移位到一個展開的工作位置、即相對于固定地安裝在該車輛的后部區(qū)域上的安裝元件11是可移位的。圖1、圖2和圖5示出了處于空氣引導裝置10的完全展開的工作位置中的空氣引導元件13。圖4示出了處于部分展開的工作位置中的空氣引導元件13。應當指出的是，除了示出的這一個空氣引導元件13之外，還可以存在至少一個另外的空氣引導元件。空氣引導裝置10的空氣引導元件13通過一個移位裝置(未詳細示出)相對于該空氣引導裝置10的安裝元件11在這個展開的工作位置與這個縮回的不工作位置之間是可移位的，其中該移位裝置可以例如具有多個致動桿，這些致動桿以一種鉸接的方式接合在安裝元件11和空氣引導元件13上。圖1僅僅示出了用于覆蓋該移位裝置的多個子組件的覆蓋元件13。
[0024]在這個展開的工作位置中，一個空隙或間隙14形成在安裝元件11與這個空氣引導元件或每個空氣引導元件13之間并且可以通過一個關閉裝置15來關閉。
[0025]在此，在本實用新型的背景下，用于在空氣引導裝置10的展開的工作位置中關閉安裝元件11與這個空氣引導元件或每個空氣引導元件13之間形成的間隙14的關閉裝置15具有一個多層的撓性片狀結構16，該結構由至少一個前部外撓性層17和一個后部外撓性層18構成。
[0026]在這個展開的工作位置中，撓性片狀結構16的前部外層17可以借助于一個剛性夾緊元件19得以拉伸，而撓性片狀結構16的后部外層18可以通過一個撓性夾緊元件20得以拉伸。
[0027]用于在空氣引導裝置10的或空氣引導元件13的展開工作位置中拉伸撓性片狀結構16的前部外層17的剛性夾緊元件19優(yōu)選地被設計成一個夾緊弓形件21，該弓形件具有兩個側向肢部22、23以及在這兩個側向肢部22、23之間延伸的一個連接肢部24。夾緊弓形件21具有一種基本上U形的輪廓。這些側向肢部22、23的自由端25、26通過接頭27、28以一種鉸接的方式連接到安裝元件11。這些側向肢部22、23之間延伸的連接元件24被連接到撓性片狀結構16的前部外層17。
[0028]當空氣引導裝置10或空氣引導元件13被移位到這個展開的工作位置時，剛性夾緊元件19圍繞這些接頭27、28樞轉，其結果是該剛性夾緊元件的連接肢部24被抬升并且該連接肢部24然后拉伸該撓性片狀結構16的前部外層17。如已經解釋的，剛性夾緊元件19的連接元件24被固定地連接到撓性片狀結構16的前部外層17。
[0029]如從圖1可獲悉的，撓性片狀結構16的前部外層17專有地在這些覆蓋元件13之間、即在這些覆蓋元件13的內側而不是側向地在這些覆蓋元件的外側延伸。相反地，多個剛性板狀關閉元件29被側向地定位在靠近這些覆蓋元件13的外側上。
[0030]通過一個接頭30而彼此以鉸接的方式相連的兩個板狀剛性關閉元件29在此被側向地安排在靠近每一個覆蓋元件13的外側，其中所述剛性關閉元件29中的第一元件在與接頭30相反的一個末端處以一種鉸接的方式連接到空氣引導元件13，并且所述剛性關閉元件29中的第二元件在與接頭30相反的一個末端處以一種鉸接的方式連接到安裝元件Ilo當空氣引導元件13相對于安裝元件11被移位時，這些固定的板狀關閉元件29圍繞所述接頭樞轉。
[0031]撓性片狀結構16的前部外層17 (該層在這些覆蓋元件13之間延伸)在一個以橫向方向延伸的第一邊界31的區(qū)域中被固定地連接安裝元件11并且在一個同樣以橫向方向延伸的相反邊界37的區(qū)域中(參見圖3、圖4和圖5)連接到覆蓋元件13。<