一種帶有限位的電動(dòng)管柱式轉(zhuǎn)向器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)管柱式轉(zhuǎn)向器，具體地說，涉及的是一種帶有限位的電動(dòng)管柱式轉(zhuǎn)向器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車變得越來越普及。汽車管柱式電子助力轉(zhuǎn)向器作為駕駛員操控汽車的重要部件，其安全性和可靠性顯得尤為重要。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)管柱式轉(zhuǎn)向器軸向限制使用過程中不牢固，易產(chǎn)生噪音。另外當(dāng)增大電機(jī)扭矩時(shí)，易損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供一種帶有限位的電動(dòng)管柱式轉(zhuǎn)向器，不但能改善噪音，還能提高限位的可靠性。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型所述的一種帶有限位的電動(dòng)管柱式轉(zhuǎn)向器，包括轉(zhuǎn)向柱，所述轉(zhuǎn)向柱為一圓柱體，該圓柱體上設(shè)有殼體，所述殼體上套設(shè)有一軸承，所述圓柱體的一端為連接端，在所述軸承與所述連接端之間設(shè)有用于限制軸承軸向移動(dòng)的限位部件。
[0006]優(yōu)選的，所述殼體的直徑從一端到連接端逐漸變小，所述軸承設(shè)置在所述殼體的中間部位。
[0007]優(yōu)選的，所述限位部件為一內(nèi)部為圓形孔的整體部件，該圓形孔用于穿過所述連接端，且所述限位部件的內(nèi)部圓孔表面設(shè)有螺紋，通過該螺紋連接在所述連接端和所述軸承之間，用于軸承軸向的限位。
[0008]優(yōu)選的，所述限位部件為硬質(zhì)材料制成，
[0009]本實(shí)用新型有益效果:
[0010]本實(shí)用新型提供了一種具有限位的轉(zhuǎn)向器，其中限位部件采用硬質(zhì)材料制成的圓形孔的部件，該部件設(shè)置在軸承和連接端之間，不但可以改善噪音問題，還能確保在匹配大電機(jī)時(shí)限位可靠性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:I為轉(zhuǎn)向柱，2為軸承，3為連接端，4為限位部件。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的解釋，但是以下的內(nèi)容不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0014]如圖1所示，本實(shí)施例提供一種帶有限位的電動(dòng)管柱式轉(zhuǎn)向器，包括轉(zhuǎn)向柱，所述轉(zhuǎn)向柱I為一圓柱體，該圓柱體上設(shè)有殼體，所述殼體上套設(shè)有一軸承2，所述圓柱體的一端為連接端3，在所述軸承2與所述連接端3之間設(shè)有用于限制軸承2軸向移動(dòng)的限位部件4。
[0015]作為一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述殼體的直徑從一端到連接端3逐漸變小，所述軸承2設(shè)置在所述殼體的中間部位。
[0016]作為一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述限位部件4為一內(nèi)部為圓形孔的整體部件，該圓形孔用于穿過所述連接端3，且所述限位部件4的內(nèi)部圓孔表面設(shè)有螺紋，通過該螺紋連接在所述連接端3和所述軸承2之間，用于軸承2軸向的限位。所述連接端3的另一端部用于連接其他外圍部件。本實(shí)施例中限位部件4采用整體部件，一方面安裝方便，另一方面可以進(jìn)一步減少噪音，并增強(qiáng)限位的可靠性。
[0017]作為一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述限位部件4為硬質(zhì)材料制成，比如金屬材料等，當(dāng)增大電機(jī)扭矩時(shí)，不容易損壞，進(jìn)一步提高了可靠性。
[0018]盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有限位的電動(dòng)管柱式轉(zhuǎn)向器，其特征在于，包括轉(zhuǎn)向柱，所述轉(zhuǎn)向柱為一圓柱體，該圓柱體上設(shè)有殼體，所述殼體上套設(shè)有一軸承，所述圓柱體的一端為連接端，在所述軸承與所述連接端之間設(shè)有用于限制軸承軸向移動(dòng)的限位部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有限位的電動(dòng)管柱式轉(zhuǎn)向器，其特征在于:所述殼體的直徑從一端到連接端逐漸變小，所述軸承設(shè)置在所述殼體的中間部位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有限位的電動(dòng)管柱式轉(zhuǎn)向器，其特征在于:所述限位部件為一內(nèi)部為圓形孔的整體部件，該圓形孔用于穿過所述連接端，且所述限位部件的內(nèi)部圓孔表面設(shè)有螺紋，通過該螺紋連接在所述連接端和所述軸承之間，用于軸承軸向的限位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種帶有限位的電動(dòng)管柱式轉(zhuǎn)向器，其特征在于:所述限位部件為硬質(zhì)材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種帶有限位的電動(dòng)管柱式轉(zhuǎn)向器，包括轉(zhuǎn)向柱，所述轉(zhuǎn)向柱為一圓柱體，該圓柱體上設(shè)有殼體，所述殼體上套設(shè)有一軸承，所述圓柱體的一端為連接端，在所述軸承與所述連接端之間設(shè)有用于限制軸承軸向移動(dòng)的限位部件。本實(shí)用新型提供了一種具有限位的轉(zhuǎn)向器，其中限位部件設(shè)置在軸承和連接端之間，不但可以改善噪音問題，還能確保在匹配大電機(jī)時(shí)限位可靠性。
【IPC分類】B62D5-04
【公開號】CN204452571
【申請?zhí)枴緾N201420851586
【發(fā)明人】施春琪
【申請人】天合汽車零部件（上海）有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月24日