一種檔位可調(diào)的雙剎車裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種檔位可調(diào)的雙剎車裝置,其特征在于:它包括兩根鋼絞線(1),鋼絞線(1)的中間為中間芯層(1.1),該中間芯層(1)為PP芯、麻芯、紗芯或PU芯,所述中間芯層(1.1)的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股(1.2),多個鋼絲股(1.2)絞合在中間芯層(1.1)表面,每根鋼絞線(1)的外部均套有內(nèi)襯管(2),所述兩個內(nèi)襯管(2)的外部通過套有一個外包管(4),外包管(4)將兩個內(nèi)襯管(2)包覆,并且外包管(4)與兩個內(nèi)襯管(2)之間均設(shè)有一圈緩沖塊(3)。這種一種檔位可調(diào)的雙剎車裝置將前剎和后剎通過外包管連接起來,提高了前剎和后剎的整體強度,外包管和鋼絞線之間還設(shè)有內(nèi)襯管,對鋼絞線起到緩沖保護的作用,提高了剎車線的強度,提高了車輛的安全性。
【專利說明】
一種檔位可調(diào)的雙剎車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種檔位可調(diào)的雙剎車裝置,屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車、摩托車、三輪車、電瓶車的剎車裝置包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件。常規(guī)的剎車裝置為前剎和后剎分開布置,然而分開布置會影響剎車線的整體強度,同時常規(guī)的剎車線本身的強度不高,剎車線容易在受到強力外力的情況下斷裂,從而影響了車輛的安全性;同時常規(guī)的車輛剎車線為單根金屬絲,這樣的金屬絲強度不高;并且普通油門線檔位不可調(diào)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了克服上述不足,本發(fā)明提供了一種強度較高,安全性好的一種檔位可調(diào)的雙剎車裝置。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
一種檔位可調(diào)的雙剎車裝置,它包括兩根鋼絞線,每根鋼絞線的中間為中間芯層,該中間芯層為PP芯、麻芯、紗芯或PU芯,所述中間芯層的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股,多個鋼絲股絞合在中間芯層表面,每根鋼絞線的外部均套有內(nèi)襯管,內(nèi)襯管的外部設(shè)有內(nèi)襯管保護層,所述兩個內(nèi)襯管的外部通過套有一個外包管,外包管將兩個內(nèi)襯管包覆,并且外包管與兩個內(nèi)襯管之間均設(shè)有一圈緩沖塊,所述鋼絞線的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管,所述調(diào)節(jié)螺管通過螺紋與第二保護層配合。
[0005]本發(fā)明一種檔位可調(diào)的雙剎車裝置具有以下有益效果:
這種一種檔位可調(diào)的雙剎車裝置將前剎和后剎通過外包管連接起來,從而提高了前剎和后剎的整體強度,同時外包管和鋼絞線之間還設(shè)有內(nèi)襯管和緩沖塊,可以對鋼絞線起到緩沖保護的作用,從而提高了剎車線的強度,提高了車輛的安全性;同時鋼絞線由鋼絲股絞合后,比起原先的單股鋼絲的強度更高,不易斷裂;通過增設(shè)調(diào)節(jié)螺管,使得油門線的檔位可調(diào)。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明一種檔位可調(diào)的雙剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為圖1中鋼絞線的剖視圖。
[0008]圖3為本發(fā)明中鋼絞線與調(diào)節(jié)螺管的配合關(guān)系圖。
[0009]圖4為圖1中內(nèi)襯管和內(nèi)襯管保護層的關(guān)系圖。
[0010]其中:鋼絞線1、中間芯層1.1、鋼絲股1.2、內(nèi)襯管2、內(nèi)襯管保護層2.1、緩沖塊3、外包管4、調(diào)節(jié)螺管5。
【具體實施方式】
[0011]如圖1至圖4,本發(fā)明涉及一種檔位可調(diào)的雙剎車裝置,包括兩根鋼絞線I,鋼絞線I的中間為中間芯層1.1,該中間芯層I為PP芯、麻芯、紗芯、HJ芯等人工合成材料,或者上述材料復(fù)合而成,所述中間芯層1.1的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股1.2,多個鋼絲股1.2絞合在中間芯層1.1表面,每根鋼絞線I的外部均套有內(nèi)襯管2,內(nèi)襯管2的外部設(shè)有內(nèi)襯管保護層2.1,所述兩個內(nèi)襯管2的外部通過套有一個外包管4,外包管4將兩個內(nèi)襯管2包覆,并且外包管4與兩個內(nèi)襯管2之間均設(shè)有一圈緩沖塊3,所述鋼絞線I的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管5,所述調(diào)節(jié)螺管5通過螺紋與第二保護層4配合。
[0012]這種一種檔位可調(diào)的雙剎車裝置將前剎和后剎通過外包管連接起來,從而提高了前剎和后剎的整體強度,同時外包管和鋼絞線之間還設(shè)有內(nèi)襯管,可以對鋼絞線起到緩沖保護的作用,從而提高了剎車線的強度,提高了車輛的安全性。
【主權(quán)項】
1.一種檔位可調(diào)的雙剎車裝置,其特征在于:它包括兩根鋼絞線(I),鋼絞線(I)的中間為中間芯層(1.1),該中間芯層(I)為PP芯、麻芯、紗芯或PU芯,所述中間芯層(1.1)的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股(1.2),多個鋼絲股(1.2)絞合在中間芯層(1.1)表面,每根鋼絞線(I)的外部均套有內(nèi)襯管(2 ),內(nèi)襯管(2 )的外部設(shè)有內(nèi)襯管保護層(2.1),所述兩個內(nèi)襯管(2 )的外部通過套有一個外包管(4),外包管(4)將兩個內(nèi)襯管(2)包覆,并且外包管(4)與兩個內(nèi)襯管(2)之間均設(shè)有一圈緩沖塊(3),所述鋼絞線(I)的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管(5),所述調(diào)節(jié)螺管(5)通過螺紋與第二保護層(4)配合。
【文檔編號】F16C1/10GK106064662SQ201610448341
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月21日 公開號201610448341.4, CN 106064662 A, CN 106064662A, CN 201610448341, CN-A-106064662, CN106064662 A, CN106064662A, CN201610448341, CN201610448341.4
【發(fā)明人】李士清
【申請人】江陰市恒達車輛配件有限公司