專利名稱：車輛拖掛車制動(dòng)管路和電線束安全回轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車拖掛車上的管、線結(jié)構(gòu)，具體的是一種車輛拖掛車制動(dòng)管路和電線束安全回轉(zhuǎn)裝置。
拖掛車以牽引架連結(jié)牽引車，該牽引架與拖掛車回轉(zhuǎn)架連接，該回轉(zhuǎn)架通過(guò)轉(zhuǎn)盤連接拖車車箱，該車箱下面裝有后輪軸及后輪，在牽引車和拖掛車之間，有從牽引車引出的制動(dòng)管線和電線束(電纜)通往拖掛車，在現(xiàn)有技術(shù)中，所述制動(dòng)管線和電線束是從空間自由通過(guò)的，它存在以下問(wèn)題1.為了轉(zhuǎn)彎的需要，制動(dòng)管、電線束要長(zhǎng)，但過(guò)長(zhǎng)時(shí)會(huì)與地面摩擦；2.制動(dòng)管路、電線束與牽引架、轉(zhuǎn)盤發(fā)生摩擦，引起制動(dòng)管漏氣，電線束短路接鐵，行車不安全；3.外觀不美觀。
本實(shí)用新型的目的是克服上述不足，提供一種車輛拖掛車制動(dòng)管路和電線束安全回轉(zhuǎn)裝置，其制動(dòng)管路和電線束沒(méi)有過(guò)長(zhǎng)的下垂部份，它隨轉(zhuǎn)盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，避免管路、電線與車身及地面的摩擦，杜絕管路漏氣、電線短路的可能，保證行車安全。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種車輛拖掛車制動(dòng)管路和電線束安全回轉(zhuǎn)裝置，其牽引車輛連接牽引架，牽引架連接回轉(zhuǎn)架、回轉(zhuǎn)架上固接有轉(zhuǎn)盤下軌，經(jīng)滾輪與拖掛車車廂底架上的轉(zhuǎn)盤上軌配合成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在牽引車輛和拖掛車之間有由牽引車引出的制動(dòng)管路和電線束通往拖掛車，其特征在于所述制動(dòng)管路和電線束從牽引架的骨架空腔或保護(hù)管中穿出，延伸到設(shè)置于拖掛車轉(zhuǎn)盤上軌內(nèi)的車廂底架上的固定柱的通孔中穿過(guò)，分別通往制動(dòng)器和用電器。
在所述回轉(zhuǎn)架上設(shè)有卡箍，該卡箍將從牽引架骨架空腔、保護(hù)管中引出的連接固定柱的制動(dòng)管路、電線束于中途固定在回轉(zhuǎn)架上。
所述設(shè)置于拖掛車車廂底架上的固定柱位于轉(zhuǎn)盤上軌中心。
所述設(shè)置于拖掛車車廂底架上的固定柱為可以沿豎直中心線相對(duì)底架回轉(zhuǎn)的活動(dòng)連接，也可以為固定連接。
本實(shí)用新型有以下積極有益的效果1.管、束從車廂轉(zhuǎn)盤上軌中部引向轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)架，轉(zhuǎn)彎時(shí)，讓管、束以轉(zhuǎn)盤為中心轉(zhuǎn)動(dòng)；2.管、束固定于牽引架內(nèi)框中或保護(hù)鐵管中，它沒(méi)有過(guò)長(zhǎng)的自由下垂部分，減少與牽引架鋼絲繩的摩擦；
3.本裝置使管、束避免與牽引架、車身等部件發(fā)生摩擦，減小了制動(dòng)管漏氣，電線束短路接鐵的可能性，提高了行車的安全性。
現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)行說(shuō)明


圖1是裝設(shè)有本實(shí)用新型裝置的拖掛車的示意圖；圖2是
圖1的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中轉(zhuǎn)盤下軌以上部分用點(diǎn)劃線示意；圖4為本實(shí)用新型固定柱轉(zhuǎn)動(dòng)連結(jié)的示意圖；圖5為本實(shí)用新型固定柱固定連結(jié)的示意圖。
附圖編號(hào)1.拖掛車 2.制動(dòng)管路 3.電線束4.牽引架 5.骨架空腔 6.保護(hù)管7.回轉(zhuǎn)架 8.轉(zhuǎn)盤下軌 9.轉(zhuǎn)盤上軌10.拖掛車車廂底架 11.固定柱12.卡箍請(qǐng)參照
圖1圖2圖3，本實(shí)用新型的車輛拖掛車制動(dòng)管路和電線束安全回轉(zhuǎn)裝置，其牽引車輛連接牽引架4，牽引架4連接回轉(zhuǎn)架7、回轉(zhuǎn)架7上固接有轉(zhuǎn)盤下軌8，經(jīng)滾輪與拖掛車車廂底架10上的轉(zhuǎn)盤上軌9配合成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在牽引車輛和拖掛車1之間有由牽引車引出的制動(dòng)管路2和電線束3通往拖掛車1，所述制動(dòng)管路和電線束從牽引架的骨架空腔5或保護(hù)管6中穿出，延伸到設(shè)置于拖掛車轉(zhuǎn)盤上軌內(nèi)的車廂底架10上的固定柱11的通孔中穿過(guò)，分別通往制動(dòng)器和用電器。
請(qǐng)參照?qǐng)D3，在所述回轉(zhuǎn)架上設(shè)有卡箍12，該卡箍12將從牽引架骨架空腔、保護(hù)管中引出的連接固定柱11的制動(dòng)管路2、電線束3于中途固定在回轉(zhuǎn)架7上。
在較佳實(shí)施例中，所述設(shè)置于拖掛車車廂底架上的固定柱7位于轉(zhuǎn)盤上軌9的中心。
實(shí)施時(shí)，所述設(shè)置于拖掛車車廂底架上的固定柱11為可以沿豎直中心線相對(duì)底架回轉(zhuǎn)的活動(dòng)連接見圖4，也可以為固定連接見圖5。
權(quán)利要求1.一種車輛拖掛車制動(dòng)管路和電線束安全回轉(zhuǎn)裝置，其牽引車輛連接牽引架，牽引架連接回轉(zhuǎn)架、回轉(zhuǎn)架上固接有轉(zhuǎn)盤下軌，經(jīng)滾輪與拖掛車車廂底架上的轉(zhuǎn)盤上軌配合成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在牽引車輛和拖掛車之間有由牽引車引出的制動(dòng)管路和電線束通往拖掛車，其特征在于所述制動(dòng)管路和電線束從牽引架的骨架空腔或保護(hù)管中穿出，延伸到設(shè)置于拖掛車轉(zhuǎn)盤上軌內(nèi)的車廂底架上的固定柱的通孔中穿過(guò)，分別通往制動(dòng)器和用電器。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛拖掛車制動(dòng)管路和電線束安全回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于；在所述回轉(zhuǎn)架上設(shè)有卡箍，該卡箍將從牽引架骨架空腔、保護(hù)管中引出的連接固定柱的制動(dòng)管路、電線束于中途固定在回轉(zhuǎn)架上。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛拖掛車制動(dòng)管路和電線束安全回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于；所述設(shè)置于拖掛車車廂底架上的固定柱位于轉(zhuǎn)盤上軌中心。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛拖掛車制動(dòng)管路和電線束安全回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述設(shè)置于拖掛車車廂底架上的固定柱為可以沿豎直中心線相對(duì)底架回轉(zhuǎn)的活動(dòng)連接，也可以為固定連接。
專利摘要一種車輛拖掛車制動(dòng)管路和電線束安全回轉(zhuǎn)裝置,其制動(dòng)管路和電線束從牽引架的骨架空腔或保護(hù)管中穿出,延伸到設(shè)置于拖掛車轉(zhuǎn)盤上軌內(nèi)的車廂底架上的固定柱的通孔中穿過(guò),分別通往制動(dòng)器和用電器。本實(shí)用新型的制動(dòng)管路和電線束沒(méi)有過(guò)長(zhǎng)的下垂部份,它隨轉(zhuǎn)盤一起轉(zhuǎn)動(dòng),避免管路、電線與車身及地面的摩擦,杜絕管路漏氣、電線短路的可能,保證行車安全。
文檔編號(hào)B62D63/00GK2395952SQ9924189
公開日2000年9月13日 申請(qǐng)日期1999年8月18日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月18日
發(fā)明者郭志偉 申請(qǐng)人:郭志偉