專利名稱：直線型齒條傳動省力自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車。
目前，現(xiàn)有技術中的自行車一般都是靠人踏在自行車的腳踏拐上帶動鏈輪轉(zhuǎn)動后，再通過鏈條和飛輪帶動車輪轉(zhuǎn)動，當人在騎這種自行車時，其腳踏力的方向隨著自行車腳踏拐的轉(zhuǎn)動而發(fā)生不斷變化，因而腳踏力對鏈輪所產(chǎn)生的力矩大小也在不斷地發(fā)生變化，當腳踏力的方向與踏拐成90度角度時，其力矩最大，而在其它時候，在相同的腳踏力情況下，卻得不到最大的力矩，從而不能很好地發(fā)揮人力作用，白白地浪費了許多人力。
本實用新型的目的是提供一種能夠充分發(fā)揮人力作用的直線型齒條傳動省力自行車，以克服現(xiàn)有自行車的不足。
本實用新型是這樣構(gòu)成的它包括帶有車輪、座墊和車把的車體(1)、自行車飛輪(2)、傳動鏈條(3)、中軸(4)、鏈輪(5)，飛輪(2)裝在車體(1)的后輪軸上，中軸(4)裝在車體(1)上，鏈輪(5)裝在中軸(4)上，傳動鏈條(3)套在飛輪(2)和鏈輪(5)上，在中軸(4)的兩端還分別裝有一個單向傳動的棘輪機構(gòu)(6)，在棘輪機構(gòu)(6)上裝有齒輪(7)，在車體(1)上還裝有直線型齒條支架(8)，在支架(8)內(nèi)裝有兩根直線型齒條(9)和滑輪(10)，直線型齒條(9)與齒輪(7)嚙合，軟繩(11)通過滑輪(10)后其兩端分別連接在兩根直線型齒條(9)上，在直線型齒條(9)上裝有腳踏板(12)；在直線型齒條(9)上還可裝有側(cè)面導向滑輪(13)和底面導向滑輪(14)。
由于采用了上述技術方案，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有能夠充分發(fā)揮人力作用的優(yōu)點。使用時，人坐在本使用新型的座墊上，用雙腳分別向下踏動腳踏板(12)，這時向下運動的一根直線型齒條(9)帶動與其嚙合的齒輪(7)轉(zhuǎn)動，齒輪(7)通過棘輪機構(gòu)(6)帶動中軸(4)轉(zhuǎn)動，從而也就帶動鏈輪(5)轉(zhuǎn)動，鏈輪(5)通過傳動鏈條(3)和飛輪(2)帶動車輪轉(zhuǎn)動，而另一根直線型齒條(9)由于軟繩(11)的作用卻向上運動，從而帶動與其嚙合的另一個齒輪(7)向相反的方向轉(zhuǎn)動，由于棘輪機構(gòu)(6)只能作單方向傳動，因而當齒輪(7)作反方向轉(zhuǎn)動時，齒輪(7)不會通過棘輪機構(gòu)(6)帶動中軸(4)轉(zhuǎn)動，由于人的腳踏力始終是向沿著支架(8)的滑槽向下方向踏動，不會改變方向，其腳踏力對鏈輪所產(chǎn)生力矩始終保持在最大的最佳狀態(tài)，因而充分地發(fā)揮了人力作用。此外，本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、制作容易、成本低廉的優(yōu)點。
附


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型的直線型齒條與齒輪嚙合結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實用新型的支架裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的實施例帶有車輪、座墊和車把的車體(1)、自行車飛輪(2)、傳動鏈條(3)、中軸(4)、鏈輪(5)的制作可以采用現(xiàn)有技術中的制作方法制作，并按常規(guī)方法將飛輪(2)裝在車體(1)的后輪軸上，將中軸(4)裝在車體(1)上，在安裝中軸時，其位置比常規(guī)自行車的中軸位置要高些，將鏈輪(5)裝在中軸(4)上，將傳動鏈條(3)套在飛輪(2)和鏈輪(5)上，安裝時在中軸(4)的兩端再分別裝一個單向傳動的棘輪機構(gòu)(6)，棘輪機構(gòu)(6)可采用市場上出售的常規(guī)棘輪機構(gòu)，在兩個棘輪機構(gòu)(6)上分別裝上一個齒輪(7)，在車體(1)上安裝一個直線型齒條支架(8)，在支架(8)內(nèi)裝上兩根直線型齒條(9)和兩個滑輪(10)，將直線型齒條(9)分別與一個齒輪(7)嚙合，將軟繩(11)通過滑輪(10)后其兩端分別連接在兩根直線型齒條(9)上，在直線型齒條(9)上分別裝一個腳踏板(12)；為了減少摩擦力，在直線型齒條(9)的側(cè)面分別裝兩個側(cè)面導向滑輪(13)，和在其底面上分別裝6個底面導向滑輪(14)即可。
權(quán)利要求1.一種直線型齒條傳動省力自行車，它包括帶有車輪、座墊和車把的車身(1)、自行車飛輪(2)、傳動鏈條(3)、中軸(4)、鏈輪(5)，飛輪(2)裝在車體(1)的后輪軸上，中軸(4)裝在車體(1)上，鏈輪(5)裝在中軸(4)上，傳動鏈條(3)套在飛輪(2)和鏈輪(5)上，其特征在于在中軸(4)的兩端還分別裝有一個單向傳動的棘輪機構(gòu)(6)，在棘輪機構(gòu)(6)上裝有齒輪(7)，在車體(1)上還裝有直線型齒條支架(8)，在支架(8)內(nèi)裝有兩根直線型齒條(9)和滑輪(10)，直線型齒條(9)與齒輪(7)嚙合，軟繩(11)通過滑輪(10)后其兩端分別連接在兩根直線型齒條(9)上，在直線型齒條(9)上裝有腳踏板(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線型齒條傳動省力自行車，其特征在于在直線型齒條(9)上還可裝有側(cè)面導向滑輪(13)和底面導向滑輪(14)。
專利摘要本實用新型公開了一種直線型齒條傳動省力自行車,它在其中軸的兩端分別裝有一個單向傳動的棘輪機構(gòu),在棘輪機構(gòu)上裝有齒輪,在車體上還裝有直線型齒條支架,在支架內(nèi)裝有兩根直線型齒條和滑輪,直線型齒條與齒輪嚙合,軟繩通過滑輪后其兩端分別連接在兩根直線型齒條上,在直線型齒條上裝有腳踏板。使用時,其腳踏力對鏈輪所產(chǎn)生力矩始終保持在最大的狀態(tài),因而充分地發(fā)揮了人力作用,此外,它還具有結(jié)構(gòu)簡單、制作容易、成本低廉的優(yōu)點。
文檔編號B62M1/24GK2395963SQ9924164
公開日2000年9月13日 申請日期1999年11月19日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月19日
發(fā)明者杜文飛 申請人:杜文飛