專利名稱：一種自行車主動驅動裝置的制作方法
技術領域：
一種自行車主動驅動裝置屬于自行車的主動驅動裝置領域。
在日常生活中，自行車受到人們的喜愛，不僅因為它是一種方便的交通工具，也因為騎自行車是鍛煉身體的好方式。如今，倒行運動的健身健腦功能越來越受到人們的重視，如人們常倒退行走、倒退跑步進行鍛煉。倒蹬反騎自行車也是一種倒行鍛煉方式，但現(xiàn)行的自行車主動驅動裝置僅由連接器、中軸、大拐、腳踏板、主動輪構成，滿足不了使自行車既可正蹬前行，又可反蹬前行，且兩項功能可以在騎自行車的過程中任意互換的要求，因而需要在結構上加以改進。
本實用新型的目的是設計一種兩項功能的自行車主動驅動裝置可以選擇正向蹬踏腳踏板驅車前行，也可以選擇反向蹬踏腳踏板驅車前行，且兩項功能可以在騎車過程中任意互換。
本實用新型的內(nèi)容是一種自行車主動驅動裝置由外輪、外輪限動件、內(nèi)輪、過輪、過輪系桿、連接器、中軸、大拐、腳踏板和離合器組成，特殊的是外輪和外輪限動件、內(nèi)輪、過輪、過輪系桿組成一個齒輪系統(tǒng)，外輪有內(nèi)輪齒，內(nèi)輪有外輪齒，過輪通過過輪系桿安裝在外輪和內(nèi)輪之間，過輪系桿的一端穿過過輪的中心；在內(nèi)輪和中軸之間安裝有離合器；在過輪系桿和連接器之間安裝有離合器；還有一個當內(nèi)輪和中軸結合時可使內(nèi)輪、過輪和外輪不發(fā)生相對位移的離合器。
本實用新型的構思是；連接器與普通自行車一樣，是固定在車架上的，則與連接器結合的構件相對于車架是不動的；外輪限動件固定在外輪上，與外輪同步運動，過輪通過過輪系桿安裝在外輪和內(nèi)輪之間，由外輪和外輪限動件、內(nèi)輪、過輪、過輪系桿組成一個齒輪系統(tǒng)；在內(nèi)輪和中軸之間安裝有離合器，可以使內(nèi)輪和中軸結合或分離；在過輪系桿和連接器之間安裝有離合器，可以使過輪系桿和連接器結合或分離；安裝當內(nèi)輪和中軸結合時可以使外輪、過輪、內(nèi)輪不發(fā)生相對位移的離合器，此離合器可安裝在過輪系桿和中軸之間，也可安裝在過輪系桿和過輪之間，也可安裝在過輪系桿和內(nèi)輪之間，也可安裝在過輪系桿和外輪限動件之間，也可安裝在外輪限動件和中軸之間，也可安裝在外輪限動件和內(nèi)輪之間，使其中的一組構件結合或分離。當內(nèi)輪和中軸結合時，上述的任意一組構件的結合，都可以使外輪、過輪、內(nèi)輪不發(fā)生相對位移，而上述的構件分離時，外輪、過輪、內(nèi)輪則可以發(fā)生相對位移。當人騎在自行車上，希望使用一種自行車主動驅動裝置時，利用自行車上的變速器，將鏈條從自行車原有的主動輪上調(diào)節(jié)到外輪的外輪齒上，利用離合器使內(nèi)輪和中軸結合。當人反向蹬踏腳踏板時，利用離合器使過輪系桿和連接器結合并使外輪、過輪、內(nèi)輪可以發(fā)生相對位移，這樣，人經(jīng)大拐帶動中軸反向轉動，中軸通過離合器帶動內(nèi)輪反向轉動，內(nèi)輪帶動過輪正向轉動，過輪帶動外輪正向轉動，外輪帶動鏈條驅動自行車前行。這樣，人騎在自行車上，只要腳反向蹬踏腳踏板，自行車就可保持向前運動。當人正向蹬踏腳踏板時，利用離合器使過輪系桿和連接器分離并使外輪、過輪、內(nèi)輪不發(fā)生相對位移，這樣，人經(jīng)大拐帶動中軸正向轉動，中軸通過離合器帶動內(nèi)輪正向轉動，因為外輪、過輪、內(nèi)輪不發(fā)生相對位移，所以外輪也將正向轉動，外輪帶動鏈條驅動自行車前行。這樣，人騎在自行車上，只要腳正向蹬踏腳踏板，自行車就可保持向前運動。


附圖1為安裝有一種自行車主動驅動裝置的自行車的側視圖。
附圖2為一組離合器安裝在過輪系桿和中軸之間的一種自行車主動驅動裝置的原理圖。
附圖3為一組離合器安裝在連輪系桿和過輪之間的一種自行車主動驅動裝置的原理圖。
附圖4為一組離合器安裝在過輪系桿和內(nèi)輪之間的一種自行車主動驅動裝置的原理圖。
附圖5為一組離合器安裝在過輪系桿和外輪限動件之間的一種自行車主動驅動裝置的原理圖。
附圖6為一組離合器安裝在外輪限動件和中軸之間的一種自行車主動驅動裝置的原理圖。
附圖7為一組離合器安裝在外輪限動件和內(nèi)輪之間的一種自行車主動驅動裝置的原理圖。
由附圖1、附圖2、附圖3、附圖4、附圖5、附圖6、附圖7所示圖中(1)為外輪，(2)為外輪限動件，(3)為內(nèi)輪，(4)為過輪，(5)為過輪系桿，(6)為連接器，(7)為中軸，(8)為大拐，(9)為腳踏板，(10)為離合器，(11)為離合器，(12)為離合器，(13)為變速器，(14)為鏈條，(15)為主動輪。
下面是本實用新型的實施例，結合附圖給出本實用新型的細節(jié)。
實施例1，如附圖2所示，離合器(12)安裝在過輪系桿(5)和中軸(7)之間。
在附圖2所示實施例1中，連接器(6)安裝并固定在自行車的車架上，中軸(7)穿過連接器(6)，外輪限動件(2)固定在外輪(1)上，使外輪(1)不發(fā)生左右位移并可以以中軸(7)的軸線為軸轉動，過輪(4)通過過輪系桿(5)安裝在外輪(1)和內(nèi)輪(3)之間，離合器(10)安裝在內(nèi)輪(3)和中軸(7)之間，離合器(11)安裝在過輪系桿(5)和連接器(6)之間，離合器(12)安裝在過輪系桿(5)和中軸(7)之間。在希望使用一種自行車主動驅動裝置時，利用自行車上的變速器(13)，將鏈條(14)從主動輪(15)上調(diào)節(jié)到外輪(1)的外輪齒上，利用離合器(10)使中軸(7)和內(nèi)輪(3)結合，這樣，當人騎在自行車上反向蹬踏腳踏板(9)時，利用離合器(11)使過輪系桿(5)和連接器(6)結合，過輪系桿(5)通過連接器(6)相當于與車架結合，不發(fā)生轉動，利用離合器(12)使過輪系桿(5)和中軸(7)分離，則外輪(1)、過輪(4)、內(nèi)輪(3)可以發(fā)生相對位移，這樣，人經(jīng)大拐(8)帶動中軸(7)反向轉動，中軸(7)通過離合器(10)帶動內(nèi)輪(3)反向轉動，內(nèi)輪(3)帶動過輪(4)正向轉動，過輪(4)帶動外輪(1)正向轉動，外輪(1)帶動鏈條(14)驅動自行車前行。這樣，人騎在自行車上，只要腳反向蹬踏腳踏板(9)，自行車就可保持向前運動。當人騎在自行車上正向蹬踏腳踏板(9)時，利用離合器(11)使過輪系桿(5)和連接器(6)分離，利用離合器(12)使過輪系桿(5)和中軸(7)結合，則外輪(1)、過輪(4)、內(nèi)輪(3)不發(fā)生相對位移，這樣，人經(jīng)大拐(8)帶動中軸(7)正向轉動，中軸(7)通過離合器(10)帶動內(nèi)輪(3)正向轉動，因為外輪(1)、過輪(4)、內(nèi)輪(3)不發(fā)生相對位移，所以外輪(1)也將正向轉動，外輪(1)帶動鏈條(14)驅動自行車前行。這樣，人騎在自行車上，只要腳正向蹬踏腳踏板(9)，自行車就可保持向前運動。
實施例2，如附圖3所示，離合器(12)安裝在過輪系桿(5)和過輪(4)之間，其余構件位置與實施例1同。
實施例3，如附圖4所示，離合器(12)安裝在過輪系桿(5)和內(nèi)輪(3)之間，其余構件位置與實施例1同。
實施例4，如附圖5所示，離合器(12)安裝在過輪系桿(5)和外輪限動件(2)之間，其余構件位置與實施例1同。
實施例5，如附圖6所示，離合器(12)安裝在外輪限動件(2)和中軸(7)之間，其余構件位置與實施例1同。
實施例6，如附圖7所示，離合器(12)安裝在外輪限動件(2)和內(nèi)輪(3)之間，其余構件位置與實施例1同。
一種自行車主動驅動裝置的效果是驅動效率同普通自行車主動驅動裝置基本相同，達到了使安裝有一種自行車主動驅動裝置的自行車既可選擇正向蹬踏腳踏板驅車前行，又可選擇反向蹬踏腳踏板驅車前行，且兩項功能可以在騎行過程中任意互換；既可進行倒行鍛煉，又可作為普通自行車騎用的交通工具的目的。
權利要求1.一種自行車主動驅動裝置由外輪(1)、外輪限動件(2)、內(nèi)輪(3)、過輪(4)、過輪系桿(5)、連接器(6)、中軸(7)、大拐(8)、腳踏板(9)和離合器組成，其特征在于外輪(1)和外輪限動件(2)、內(nèi)輪(3)、過輪(4)、過輪系桿(5)組成一個齒輪系統(tǒng)，外輪(1)有內(nèi)輪齒，內(nèi)輪(3)有外輪齒，過輪(4)通過過輪系桿(5)安裝在外輪(1)和內(nèi)輪(3)之間，過輪系桿(5)的一端穿過過輪(4)的中心；在內(nèi)輪(3)和中軸(7)之間安裝有離合器(10)；在過輪系桿(5)和連接器(6)之間安裝有離合器(11)；還有一個當內(nèi)輪(3)和中軸(7)結合時可使內(nèi)輪(3)、過輪(4)和外輪(1)不發(fā)生相對位移的離合器(12)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種自行車主動驅動裝置，其特征在于離合器(12)可安裝在過輪系桿(5)和中軸(7)之間。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種自行車主動驅動裝置，其特征在于離合器(12)也可安裝在過輪系桿(5)和過輪(4)之間。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種自行車主動驅動裝置，其特征在于離合器(12)也可安裝在過輪系桿(5)和內(nèi)輪(3)之間。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種自行車主動驅動裝置，其特征在于離合器(12)也可安裝在過輪系桿(5)和外輪限動件(2)之間。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種自行車主動驅動裝置，其特征在于離合器(12)也可安裝在外輪限動件(2)和中軸(7)之間。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種自行車主動驅動裝置，其特征在于離合器(12)也可安裝在外輪限動件(2)和內(nèi)輪(3)之間。
專利摘要一種自行車主動驅動裝置屬于自行車的主動驅動裝置領域,由外輪、外輪限動件、內(nèi)輪、過輪、過輪系桿、連接器、中軸、大拐、腳踏板及離合器組成。其特征在于:外輪和外輪限動件、內(nèi)輪、過輪、過輪系桿組成一個齒輪系統(tǒng);安裝有離合器。在安裝一種自行車主動驅動裝置后,人騎在自行車上,既可選擇正向蹬踏腳踏板驅車前行,也可選擇反向蹬踏腳踏板驅車前行,且兩項功能可以在騎行過程中任意互換。本實用新型達到了使安裝有一種自行車主動驅動裝置的自行車既可進行倒行鍛煉,又可作為普通自行車騎用的交通工具的目的。
文檔編號B62M11/14GK2351364SQ98246480
公開日1999年12月1日 申請日期1998年11月13日 優(yōu)先權日1998年11月13日
發(fā)明者海龍, 孫守林 申請人:海龍, 孫守林