專利名稱：往復(fù)式驅(qū)動(dòng)的腳踏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種腳踏車，尤其是一種往復(fù)式驅(qū)動(dòng)的腳踏車。
目前的腳踏車的腳蹬是圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)腳蹬在圓周的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)及其附近時(shí)，騎行者的雙腳就很難用力，固而造成一個(gè)用力的空白區(qū)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠減少騎行者用力空白區(qū)的往復(fù)式驅(qū)動(dòng)自行車。
本實(shí)用新型包括車輪、車架、鏈條、花盤和后驅(qū)動(dòng)飛輪，其特征在于在花盤軸上花盤的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)單向飛輪，與上述的單向飛輪相對(duì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)分別與兩單向飛輪嚙合的弧形齒條，該弧形齒條各固定于一根驅(qū)動(dòng)桿上，驅(qū)動(dòng)桿一端鉸接在車架上，另一端設(shè)有一腳踏板，同時(shí)，車架上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)桿回復(fù)機(jī)構(gòu)，該回復(fù)機(jī)構(gòu)由軸和固定于軸上的兩個(gè)變向齒輪構(gòu)成，所述的軸連接于車架上，兩個(gè)變向齒輪位于兩飛輪的上部，其中的一個(gè)與單向飛輪嚙合，另一個(gè)與弧形齒條嚙合。
為使腳踏驅(qū)動(dòng)桿時(shí)弧形齒條不會(huì)脫離單向飛輪，在驅(qū)動(dòng)桿下部的車架上設(shè)有限位器。
本實(shí)用新型將腳踏車騎行時(shí)圓周運(yùn)動(dòng)改為往復(fù)運(yùn)動(dòng)，減少了騎行者用力的空白區(qū)，適用于目前的各種三輪或兩輪的人力車。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型一個(gè)側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型另一個(gè)側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型府視的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型后視的結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖，本實(shí)用新型包括車輪、車架(5)、鏈條(6)、花盤(9)和后驅(qū)動(dòng)飛輪，在花盤軸上花盤的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)單向飛輪(8)，與上述的單向飛輪相對(duì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)分別與兩單向飛輪嚙合的弧形齒條(3)，該弧形齒條各固定于一根驅(qū)動(dòng)桿(2)上，驅(qū)動(dòng)桿一端鉸接在車架上，另一端設(shè)有一腳踏板(1)，同時(shí)，車架上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)桿回復(fù)機(jī)構(gòu)，該回復(fù)機(jī)構(gòu)由軸和固定于軸上的兩個(gè)變向齒輪(4)構(gòu)成，所述的軸連接于車架上，兩個(gè)變向齒輪位于兩飛輪的上部，其中的一個(gè)與單向飛輪嚙合，另一個(gè)與弧形齒條嚙合。為使腳踏驅(qū)動(dòng)桿時(shí)弧形齒條不會(huì)脫離單向飛輪，在驅(qū)動(dòng)桿下部的車架上設(shè)有限位器(7)。
本實(shí)用新型工作過(guò)程如下當(dāng)踩動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿中的一根，弧形齒條帶動(dòng)單向飛輪及花盤轉(zhuǎn)動(dòng)，(如此邊的變向齒輪與單向飛輪嚙合)同時(shí)單向飛輪使變向齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于其另一邊的變向齒輪與弧形齒條嚙合，則使另一邊的弧形齒條回位，再踩下此邊的驅(qū)動(dòng)桿則在驅(qū)動(dòng)前行的同時(shí)，變向齒輪又帶動(dòng)對(duì)邊的單向飛輪而使對(duì)邊的驅(qū)動(dòng)桿回位，如此往復(fù)。
權(quán)利要求1.一種往復(fù)式驅(qū)動(dòng)的腳踏車，包括車輪、車架、鏈條、花盤和后驅(qū)動(dòng)飛輪，其特征在于在花盤軸上花盤的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)單向飛輪，與上述的單向飛輪相對(duì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)分別與兩單向飛輪嚙合的弧形齒條，該弧形齒條各固定于一根驅(qū)動(dòng)桿上，驅(qū)動(dòng)桿一端鉸接在車架上，另一端設(shè)有一腳踏板，同時(shí)，車架上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)桿回復(fù)機(jī)構(gòu)，該回復(fù)機(jī)構(gòu)由軸和固定于軸上的兩個(gè)變向齒輪構(gòu)成，所述的軸連接于車架上，兩個(gè)變向齒輪位于兩飛輪的上部，其中的一個(gè)與單向飛輪嚙合，另一個(gè)與弧形齒條嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的腳踏車，其特征在于在驅(qū)動(dòng)桿下部的車架上設(shè)有限位器。
專利摘要本實(shí)用新型為一種往復(fù)式驅(qū)動(dòng)的腳踏車，包括車輪、車架、鏈條、花盤和后驅(qū)動(dòng)飛輪，在花盤軸上花盤的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)單向飛輪和與之嚙合的弧形齒條，弧形齒條固定于一驅(qū)動(dòng)桿上，驅(qū)動(dòng)桿一端鉸接在車架上，另一端設(shè)有一腳踏板，同時(shí)，車架上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)桿回復(fù)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型將腳踏車騎行時(shí)圓周運(yùn)動(dòng)改為往復(fù)運(yùn)動(dòng)，減少了騎行者用力的空白區(qū)，適用于目前的各種三輪或兩輪的人力車。
文檔編號(hào)B62M1/24GK2355971SQ9824569
公開日1999年12月29日 申請(qǐng)日期1998年11月3日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月3日
發(fā)明者羅效東 申請(qǐng)人:羅效東