折疊式腳踏車的定位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種折疊式腳踏車的定位裝置，折疊式腳踏車具有前桿、座桿和連接于其間的車架，定位裝置包括：開設(shè)于前桿的插孔組；連接于車架的滑套結(jié)構(gòu)，包含滑動套接于前桿且具有穿插通道的套體；活動穿插于穿插通道的插銷，其一端部伸出穿插通道一端而供操作；以及彈性支撐于插銷與滑套結(jié)構(gòu)之間的彈性組件，其彈性推動插銷的另一端部朝前桿方向凸伸并插入插孔組而定位；反向拉動插銷的一端部時，彈性組件彈性收縮，插銷的另一端部退出插孔組而解除定位。以此，以讓滑套結(jié)構(gòu)插接并穩(wěn)固定位于前桿的展開位置或折疊位置，從而保證定位裝置能穩(wěn)固定位于前桿。
【專利說明】折疊式腳踏車的定位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型關(guān)于一種定位裝置，特別是指一種折疊式腳踏車的定位裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]關(guān)于折疊式腳踏車，由于能折疊成比較小的體積，因而有著利于攜帶、收納和不占空間等優(yōu)點，因而有愈來愈多的人將折疊式腳踏車作為代步工具或運動工具。
[0003]現(xiàn)有折疊式腳踏車包括:一前桿、一座桿、連接于前桿與座桿之間的一車架、分別連接于前桿上端部和下端部的一把手和一前輪、設(shè)置于座桿的一座墊以及樞接于車架一端部的一后輪。其中，車架包含彼此交叉樞接的一第一架桿和一第二架桿，第一架桿的前端部通過一第一夾具而可活動地夾持于前桿，第二架桿的前端部則通過一第二夾具而固定夾掣于前桿，以在利用車架的樞接處進行折疊時，使第一夾具能由前桿的一位置移動到另一位置，如此達到折疊目的。
[0004]惟，現(xiàn)有折疊式腳踏車的第一夾具僅夾持于前桿的一位置或另一位置，當騎車經(jīng)過不規(guī)則路面而導致震動或跳動時，常會有第一夾具松脫的情況發(fā)生，每每危及騎乘者在騎乘時的安全性。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種折疊式腳踏車的定位裝置，能讓滑套結(jié)構(gòu)插接并穩(wěn)固定位于前桿的展開位置或折疊位置，從而保證定位裝置能穩(wěn)固定位于前桿，即使騎車經(jīng)過不規(guī)則路面而發(fā)生震動或跳動時，也不會發(fā)生松脫的情況，保障騎乘者在騎乘時的安全性。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型提供了一種折疊式腳踏車的定位裝置，所述折疊式腳踏車具有一前桿、一座桿和連接于所述前桿與所述座桿之間的一車架，該定位裝置包括:
[0007]一插孔組，開設(shè)于所述前桿；
[0008]一滑套結(jié)構(gòu)，連接于所述車架，該滑套結(jié)構(gòu)包含能夠滑動地套接于所述前桿的一套體，該套體對應(yīng)該插孔組具有一穿插通道；
[0009]一插銷，活動穿插于該穿插通道，該插銷的一端部伸出于該穿插通道的一端而供操作；以及
[0010]一彈性組件，彈性支撐于該插銷與該滑套結(jié)構(gòu)之間，該彈性組件彈性推動該插銷的另一端部朝所述前桿方向凸伸并插入于該插孔組而定位；
[0011]其中，朝相反于所述前桿方向拉動該插銷的該一端部時，該彈性組件彈性收縮，該插銷的該另一端部并退出該插孔組而解除定位。
[0012]進一步地，其中該滑套結(jié)構(gòu)進一步包含一限制件，該限制件對應(yīng)該穿插通道的二端之間的位置設(shè)置于該套體，該插銷活動插穿于該穿插通道和該限制件，該插銷的另一端部形成一擋體，該彈性組件套接于該插銷且彈性支撐于該擋體與該限制件之間。
[0013]進一步地，其中該限制件開設(shè)有一穿孔，該穿孔與該穿插通道相連通，該插銷活動穿插于該穿插通道和該限制件的該穿孔，該限制件對應(yīng)該穿孔的一處還凸具有一凸緣，該彈性組件彈性支撐于該擋體與該凸緣之間。
[0014]進一步地，其中該套體還具有連通于該穿插通道的二端之間的一組裝通道，該限制件經(jīng)由該組裝通道設(shè)置于該套體且位于該穿插通道的二端之間。
[0015]進一步地，其中該插孔組包含一第一插孔和一第二插孔，該插銷則選擇性穿插于該第一插孔或該第二插孔而定位。
[0016]進一步地，其中該第一插孔和該第二插孔的其中之一為沿所述前桿的長度方向加長的一長形孔。
[0017]進一步地,進一步包括一拉頭,該插銷的一端部固接于該拉頭，該套體對應(yīng)該穿插通道具有一第一對位體，該拉頭則具有與該第一對位體相對應(yīng)的一第二對位體，該第一對位體與該第二對位體能選擇性彼此相對卡扣或彼此交錯相抵。
[0018]進一步地，其中該第一對位體和該第二對位體分別為一凸條和與該凸條相對應(yīng)的一凹槽，該凸條與該凹槽能彼此相對卡扣，該插銷的該另一端部則插入于該插孔組。
[0019]進一步地，其中該第一對位體為一凸條，該第二對位體則為與該凸條相對應(yīng)的一凹槽，該拉頭相對于該凹槽的二側(cè)形成有一對凸耳，該對凸耳抵接于該凸條，該插銷的另一端部則退出該插孔組。
[0020]進一步地，包括一固定套，該固定套固定套接于所述前桿且連接于所述車架。
[0021]相較于先前技術(shù)，本實用新型具有以下功效:能讓滑套結(jié)構(gòu)插接并穩(wěn)固定位于前桿的展開位置或折疊位置，以保證定位裝置能穩(wěn)固定位于前桿。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為設(shè)有本實用新型定位裝置的折疊式腳踏車的側(cè)視圖。
[0023]圖2本實用新型定位裝置的立體分解圖。
[0024]圖3本實用新型依據(jù)圖2的剖視圖。
[0025]圖4本實用新型定位裝置與前桿于組合前的立體分解圖。
[0026]圖5本實用新型依據(jù)圖4于組合后的定位狀態(tài)剖視圖。
[0027]圖6本實用新型依據(jù)圖4于組合后的定位狀態(tài)立體圖。
[0028]圖7本實用新型定位裝置中，拉動拉頭后剖視圖。
[0029]圖8本實用新型依據(jù)圖7再旋轉(zhuǎn)拉頭90度后的剖視圖。
[0030]圖9本實用新型依據(jù)圖8的未定位狀態(tài)的立體圖。
[0031]圖10本實用新型定位裝置已變換定位位置而讓折疊式腳踏車于完成折疊的側(cè)視圖。
[0032]圖中，100…折疊式腳踏車
[0033]I…前桿
[0034]11…把手
[0035]12…插孔組
[0036]121…第一插孔
[0037]122…第二插孔
[0038]2…座桿
[0039]21…座墊
[0040]3…車架
[0041]31…第一架桿
[0042]32…第二架桿
[0043]33、34、35 …樞軸
[0044]4a…前輪
[0045]4b…后輪
[0046]500…定位裝置
[0047]5…滑套結(jié)構(gòu)
[0048]51…套體
[0049]511…穿插通道
[0050]512…組裝通道
[0051]513…第一對位體
[0052]52…限制件
[0053]521…穿孔
[0054]522…凸緣
[0055]53…樞接部
[0056]6…插銷
[0057]61----端部
[0058]62…另一端部
[0059]7…彈性組件
[0060]8…拉頭
[0061]81…固接孔
[0062]82…第二對位體
[0063]83…凸耳
[0064]9…固定套。

【具體實施方式】
[0065]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0066]本實用新型提供一種折疊式腳踏車的定位裝置，如圖1所示，所述折疊腳踏車100包括一前桿1、一座桿2、連接于前桿I與座桿2之間的一車架3、以及分別連接于前桿I下端和車架3后端的一前輪4a和一后輪4b,前桿I上端連接一把手11,座桿2上端連接一座墊21，車架3則包含彼此交叉樞接的一第一架桿31和一第二架桿32，第一架桿31與第二架桿32之間以一樞軸33樞接，后輪4b則連接于第一架桿31的后端。
[0067]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型定位裝置500則包括:一插孔組12 (見圖4)、一滑套結(jié)構(gòu)5、一插銷6以及一彈性組件7，較佳者還包括一拉頭8和一固定套9。
[0068]插孔組12開于于前桿1，插孔組12包含多數(shù)插孔，于本實施例中以包含一第一插孔121和一第二插孔122為例進行說明，如圖4所示，第一插孔121為沿著前桿I的長度方向加長的一長形孔，至于第二插孔122的孔徑則略大于前述插銷6的外徑而利于活動穿插。此外，第一插孔121位于前桿I的展開位置，第二插孔122則位于前桿I的折疊位置。
[0069]滑套結(jié)構(gòu)5包含一套體51，于本實施例中還包含有設(shè)置于套體51內(nèi)的一限制件52。套體51可滑動地套接于前桿I且被第一架桿31的前端所樞接，第一架桿31的前端通過如圖1所示的樞軸34樞接于套體51的一樞接部53 (見圖2)，且套體51具有彼此連通的一穿插通道511和一組裝通道512，穿插通道511對應(yīng)插孔組12 (第一插孔121或第二插孔122)開設(shè)，組裝通道512的內(nèi)端連通于穿插通道511的兩端之間，組裝通道512的外端則在套體51的一側(cè)形成一開孔(未標示符號)而利于限制件52通過，使限制件52能經(jīng)由組裝通道512設(shè)置于穿插通道511的兩端之間。此外，限制件52開設(shè)有一穿孔521，穿孔521連通于穿插通道511，且限制件52對應(yīng)于穿孔521的適當位置還凸具有一凸緣522。
[0070]插銷6活動穿插于穿插通道511和穿孔521內(nèi)，插銷6具有一端部61和另一端部62，插銷6的一端部61則伸出于穿插通道511的一端而供人手操作。于本實施例中，插銷6的一端部61以一螺紋段為例進行說明，插銷6的另一端部62則以擴大口徑的一擋體為例進行說明，如圖3所示，插銷6伸出于穿插通道511 —端的一端部61 (螺紋段)并螺接有一拉頭8，以讓使用者經(jīng)由拉頭8來控制插銷6的伸縮，其中，插銷6的一端部61 (螺紋段)螺接于拉頭8的一固接孔81內(nèi)而固定。
[0071]彈性組件7套接于插銷6且彈性支撐于插銷6的另一端部62 (擋體)與限制件52的凸緣522之間，如圖3所示，通過彈性組件7對插銷6的另一端部62彈性推動，以在彈性組件7的自然狀態(tài)下，使插銷6的另一端部62能朝前桿I的方向凸伸，反之，當使用者朝相反于前桿I的方向拉動拉頭8時，彈性組件7將彈性收縮，使插銷6能朝拉頭8的方向移動，也就是讓插銷6的另一端部62反向回縮。
[0072]固定套9(如圖1所示)固定套接于前桿I且被第二架桿32的前端所樞接，第二架桿32的前端通過如圖1所示的樞軸35樞接于固定套9。
[0073]如圖5和圖6所示，為本實用新型定位裝置500套接于前桿I時的剖視圖和立體圖。如圖，當定位裝置500滑移到前桿I的展開位置時，定位裝置500的穿插通道511將對應(yīng)于第一插孔121而彼此連通，使原為收縮狀的彈性組件7能夠彈性伸張而推動插銷6的另一端部62朝前桿I的方向凸伸，以讓插銷6的另一端部62順勢插入于第一插孔121內(nèi)而定位。反之，當朝相反于前桿I的方向拉動拉頭8時，彈性組件7將彈性收縮，使插銷6的另一端部62自第一插孔121內(nèi)退出而解除定位(可參考圖7所示)。
[0074]較佳者，如圖2并搭配圖5和圖6所示，套體51對應(yīng)穿插通道511的位置具有一第一對位體513，拉頭8則具有與第一對位體513相對應(yīng)的一第二對位體82，于本實施例中，第一對位體513可為一凸條，第二對位體82則可為能被凸條對應(yīng)卡扣的一凹槽(反之亦可:第一對位體513可為一凹槽，第二對位體82可為一凸條，惟圖中未示)，以使第一對位體513與第二對位體82能彼此相對卡扣(如圖5和圖6所示)或彼此交錯相抵(如圖8和圖9所示)，且拉頭8相對于第二對位體82 (凹槽)的二側(cè)形成有一對凸耳83，使第二對位體82位于二凸耳83之間。
[0075]如圖5和圖6所示，當?shù)谝粚ξ惑w513與第二對位體82彼此相對卡扣時，拉頭8的二凸耳83越過第一對位體513而抵接于套體51，彈性組件7處于伸張狀態(tài)，且插銷6的另一端部62穿插于第一插孔121或第二插孔122內(nèi)而定位。
[0076]如圖7所示，當朝相反于前桿I的方向拉動拉頭8時，拉頭8的第二對位體82和二凸耳83將分別離開第一對位體513和套體51，使插銷6的另一端部62自第一插孔121內(nèi)(或第二插孔122)退出而解除定位。
[0077]如圖8和圖9所示，為了維持在解除定位狀態(tài)而方便使用者進行折疊操作，使用者可旋轉(zhuǎn)拉頭8，使第一對位體513 (凸條)和第二對位體82 (凹槽)不再彼此相對而是彼此交錯，以讓拉頭8的二凸耳83由原本抵接于套體51，變成抵接于第一對位體513，以此讓拉頭8持續(xù)拉著插銷6，從而保證插銷6不會被彈性組件7的彈性伸張力朝前桿I的方向推動，也就是讓插銷6的另一端部62維持在退出第一插孔121 (或第二插孔122)的解除定位狀態(tài)。
[0078]如圖10所示，當本實用新型定位裝置500持續(xù)維持在解除定位狀態(tài)，此時，滑套結(jié)構(gòu)5即能在前桿I自由滑移到折疊位置，使穿插通道511對應(yīng)連通于第二插孔122，以讓使用者再次旋轉(zhuǎn)拉頭8而使第一對位體513 (凸條)和第二對位體82 (凹槽)再次彼此相對且彼此卡扣，拉頭8的二凸耳83并再次抵接于套體5，以此讓插銷6再次被彈性組件7的彈性伸張力朝前桿I的方向推動，也就是讓插銷6的另一端部62朝前桿I的方向凸伸并穿插于第二插孔122內(nèi)而定位，如圖，從而達到將腳踏車折疊并定位在折疊狀態(tài)的目的。
[0079]綜上所述，本實用新型相較于先前技術(shù)具有以下功效:通過定位裝置500，以讓滑套結(jié)構(gòu)5能插接并穩(wěn)固定位于前桿I的展開位置(第一插孔121)和折疊位置(第二插孔122)，從而保證定位裝置500能穩(wěn)固定位于前桿1，即使騎車經(jīng)過不規(guī)則路面而發(fā)生震動或跳動時，也不會發(fā)生松脫的情況，保障騎乘者在騎乘時的安全性。
[0080]此外，本實用新型還具有其它功效:通過拉頭8以及第一對位體513和第二對位體82，以能控制插銷6維持在自任一插孔(第一插孔121或第二插孔122)退出后的狀態(tài)，以讓使用者不必以手一直拉著拉頭8。
[0081]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書為準。
【權(quán)利要求】
1.一種折疊式腳踏車的定位裝置，其特征在于，所述折疊式腳踏車具有一前桿、一座桿和連接于所述前桿與所述座桿之間的一車架，該定位裝置包括: 一插孔組，開設(shè)于所述前桿； 一滑套結(jié)構(gòu)，連接于所述車架，該滑套結(jié)構(gòu)包含能夠滑動地套接于所述前桿的一套體，該套體對應(yīng)該插孔組具有一穿插通道； 一插銷，活動穿插于該穿插通道，該插銷的一端部伸出于該穿插通道的一端而供操作；以及 一彈性組件，彈性支撐于該插銷與該滑套結(jié)構(gòu)之間，該彈性組件彈性推動該插銷的另一端部朝所述前桿方向凸伸并插入于該插孔組而定位； 其中，朝相反于所述前桿方向拉動該插銷的該一端部時，該彈性組件彈性收縮，該插銷的該另一端部并退出該插孔組而解除定位。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊式腳踏車的定位裝置，其特征在于，其中該滑套結(jié)構(gòu)進一步包含一限制件，該限制件對應(yīng)該穿插通道的二端之間的位置設(shè)置于該套體，該插銷活動插穿于該穿插通道和該限制件，該插銷的另一端部形成一擋體，該彈性組件套接于該插銷且彈性支撐于該擋體與該限制件之間。
3.如權(quán)利要求2所述的折疊式腳踏車的定位裝置，其特征在于，其中該限制件開設(shè)有一穿孔，該穿孔與該穿插通道相連通，該插銷活動穿插于該穿插通道和該限制件的該穿孔，該限制件對應(yīng)該穿孔的一處還凸具有一凸緣，該彈性組件彈性支撐于該擋體與該凸緣之間。
4.如權(quán)利要求2所述的折疊式腳踏車的定位裝置，其特征在于，其中該套體還具有連通于該穿插通道的二端之間的一組裝通道，該限制件經(jīng)由該組裝通道設(shè)置于該套體且位于該穿插通道的二端之間。
5.如權(quán)利要求1所述的折疊式腳踏車的定位裝置，其特征在于，其中該插孔組包含一第一插孔和一第二插孔，該插銷則選擇性穿插于該第一插孔或該第二插孔而定位。
6.如權(quán)利要求1所述的折疊式腳踏車的定位裝置，其特征在于，其中第一插孔和第二插孔的其中之一為沿所述前桿的長度方向加長的一長形孔。
7.如權(quán)利要求1所述的折疊式腳踏車的定位裝置，其特征在于，進一步包括一拉頭，該插銷的一端部固接于該拉頭，該套體對應(yīng)該穿插通道具有一第一對位體，該拉頭則具有與該第一對位體相對應(yīng)的一第二對位體，該第一對位體與該第二對位體能選擇性彼此相對卡扣或彼此交錯相抵。
8.如權(quán)利要求7所述的折疊式腳踏車的定位裝置，其特征在于，其中該第一對位體和該第二對位體分別為一凸條和與該凸條相對應(yīng)的一凹槽，該凸條與該凹槽能彼此相對卡扣，該插銷的另一端部則插入于該插孔組。
9.如權(quán)利要求7所述的折疊式腳踏車的定位裝置，其特征在于，其中該第一對位體為一凸條，該第二對位體則為與該凸條相對應(yīng)的一凹槽，該拉頭相對于該凹槽的二側(cè)形成有一對凸耳，該對凸耳抵接于該凸條，該插銷的另一端部則退出該插孔組。
10.如權(quán)利要求1所述的折疊式腳踏車的定位裝置，其特征在于，進一步包括一固定套，該固定套固定套接于所述前桿且連接于所述車架。
【文檔編號】B62K15/00GK203996667SQ201420251357
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】林光輝 申請人:立大綠能股份有限公司