專利名稱：雙人腳踏旅游用三輪轎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于交通工具。特別適用于旅游用的雙人腳踏三輪轎車。
目前常用的三輪車結(jié)構(gòu)，是由車架、車把、牙輪盤、腳蹬、鏈條飛輪以及車座組成，為了行駛安全、省力有人對三輪車進行了多種改進。如(CN2078727U)提供的雙人腳踏三輪車改進為兩組車把、車座、輪盤、腳蹬以及飛輪傳統(tǒng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，特別是去掉了中間軸，提高了車速，但是由于兩個飛輪裝在后軸的兩側(cè)，使蹬力不能集中，一但兩人腳踏不協(xié)調(diào)，蹬力偏向一邊，造成行車費力和不穩(wěn)；其二鞍座面積小，騎者不宜長時間騎行，特別是長時間旅游騎者會感到疲癆；其三，該車沒有換向器，不能倒車，遇到路面窄或窄胡同不能轉(zhuǎn)彎又不能倒車，造成運行困難。
本實用新型的目的，為了克服背景技術(shù)不足，設(shè)計一種造型美觀、結(jié)構(gòu)新穎、節(jié)約能源的雙人腳踏三輪轎車，主要在底部按裝底盤，在底盤上按裝軸承瓦座、牙盤架、沙發(fā)座，在軸承瓦座、牙盤架上分別按裝換向器、離合器、自鎖盤、導(dǎo)向齒輪、鏈輪；另一個目的在底盤前端鉸接有前轎，方向操縱桿連同回轉(zhuǎn)連動桿，鉸接在前轎兩端槽形半軸橫柱梁上；第三目的在框架底盤上按裝轎車式外殼。
本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種雙人腳踏旅游用三輪轎車，由車體結(jié)構(gòu)、前后車輪、雙車座、剎車裝置、傳動系統(tǒng)組成。在車底部由框架、兩根骨架梁、前轎和回轉(zhuǎn)連動桿相互連接成底盤，整個底盤骨架都是用30(MM)的角鋼焊制而成。在前轎的兩端扣合焊成槽形，槽的兩邊鉆有兩個軸孔，在兩個軸孔之間連接一個橫柱梁，在橫柱梁中間鉆一軸孔，半軸的一端套裝在軸孔內(nèi)?？蚣艿那岸撕附釉谇稗I的兩端，兩根成交叉的骨架梁，其一頭兩端焊接在前轎兩端框架的內(nèi)側(cè)，另一頭兩端焊接在后框架上?；剞D(zhuǎn)連動桿兩端向下彎曲(90°)與前轎兩端半軸橫柱梁相連接，方向操縱桿下端制成半園凸輪形狀經(jīng)支點向下鉚接在回轉(zhuǎn)連動桿的中間位置。在底盤前部組裝三組軸承瓦座，主要作支撐換向器、離合器、導(dǎo)向齒輪、鏈輪、自鎖盤之用。自鎖盤鉆有園孔，在換向器操縱桿中間部位向上傾斜鉸接一個自鎖桿，當(dāng)鎖車時，該自鎖桿可插入自鎖盤的園孔內(nèi)。在底盤的后位驅(qū)動輪的兩側(cè)各按裝一套沙發(fā)靠背椅座，該沙發(fā)靠背可向后傾斜(180°)。在底盤前部兩側(cè)分別按裝一組牙盤架，在牙盤架上裝有牙輪盤和腳蹬，在框架上按裝轎車式外殼。
本實用新型所給出的雙人腳踏旅游用三輪轎車與背景技術(shù)三輪車相比有如下優(yōu)點1、底盤上由于按裝換向器，可使該三輪轎車倒車；2、兩個牙輪盤腳蹬的轉(zhuǎn)動力，通過鏈條和鏈輪以及導(dǎo)向齒輪，作用在驅(qū)動輪軸的飛輪和變速器上，力量集中，單人騎行也不會發(fā)生偏力問題，保證車速穩(wěn)定和省力。
3、鞍座變?yōu)樯嘲l(fā)靠背椅座，騎者蹬車比較舒服，沙發(fā)靠背可向后傾斜(180°)當(dāng)床使用。
4、在框架罩有轎車式外殼，可避風(fēng)雨，里面可當(dāng)休息室之用。
下面結(jié)合本實用新型給出實施例附圖，對雙人腳踏旅游用三輪轎車作進一步說明附


圖1、三輪轎車主視圖；附圖2、三輪轎車前視圖；附圖3、三輪轎車傳動部分結(jié)構(gòu)圖。其中附圖標(biāo)號為框架1、沙發(fā)座2、骨架梁3、驅(qū)動輪4、剎車裝置5、方向操縱桿6、自鎖盤7、換向器8、牙輪盤9、離合器10、前轎11、回轉(zhuǎn)連動桿12、前輪13、飛輪14、半軸15、橫柱梁16、牙盤架17、五級變速輪18、外殼19。
圖1和圖2給出的是同一個實例，圖2是
圖1的前視圖。圖3是本實用新型傳動部分結(jié)構(gòu)圖。
整個底盤是用30MM角鋼焊制而成框架1前頭兩端往內(nèi)側(cè)傾斜變成(15°)焊接在前轎11的兩端；兩根骨架梁3交叉，其長一頭的兩端焊接在前轎兩端框架1的內(nèi)側(cè)；其短一頭兩端焊接在框架1的后框架上。在底盤的前部按裝軸承瓦座，軸承瓦座穿有橫軸，右邊軸承瓦座橫軸上套裝換向器8和導(dǎo)向齒輪以及鏈輪；在左邊軸承瓦座橫軸套裝鏈輪和離合器10，在換向器8的后邊的軸承瓦座套裝鏈輪和自鎖盤7以及導(dǎo)向齒輪。在換向器8的操縱桿上鉸接有自鎖桿，當(dāng)鎖車的時候自鎖桿可以插入自鎖盤園孔內(nèi)。在換向器和離合器的前邊分別按裝一個牙盤架17，牙盤架上加工成軸承孔，可以套裝中軸和牙輪盤腳蹬。在前轎的兩端扣合焊成槽形，槽的兩邊上鉆有軸孔，橫柱梁16兩端鑲裝在兩邊軸孔內(nèi)；在橫柱梁16的中間鉆有軸孔，半軸15的一端鑲裝在該軸孔內(nèi)?；剞D(zhuǎn)連動桿兩端向下彎曲(90°)與前轎兩端槽形內(nèi)半軸橫柱梁16連接；方向操縱桿5的下端制成一個半園凸輪形狀用鉚釘連接在回轉(zhuǎn)連動桿12的中間，方向操縱桿5與回轉(zhuǎn)連動桿12以及橫柱梁16和半軸15同步動作。在驅(qū)動輪4的后軸上右側(cè)按裝飛輪14，左邊按裝五級變速輪18，驅(qū)動輪4按裝在后軸上；兩個前輪13分別按裝在兩端的半軸15上。在底盤后部驅(qū)動輪兩側(cè)分別按裝一個沙發(fā)椅座2，沙發(fā)椅可向后傾向(180°)。在框架上按裝一個轎車式外殼。
權(quán)利要求1.一種雙人腳踏旅游用三輪轎車，主要由車體結(jié)構(gòu)、前后輪、雙車座、剎車裝置、傳動系統(tǒng)組成，其特征在于a.在車體的底部按裝一個底盤，底盤是由框架(1)、骨架梁(3)、前轎(11)、回轉(zhuǎn)連動桿(12)組成；b.在底盤上按裝軸承瓦座、牙盤架(7)以及沙發(fā)椅座(2)；c.在框架底盤上按裝轎車形外殼(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙人腳踏旅游用三輪轎車，其特征在于前轎兩端扣合焊成槽形，槽的兩邊中間部位鉆有園孔，橫柱梁(16)兩端鑲裝在園孔內(nèi)，在橫柱梁(16)中間鉆有軸孔，半軸(15)的一端鑲裝在該軸孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙人腳踏旅游用三輪轎車，其特征在于回轉(zhuǎn)連動桿(12)的兩端向下彎曲90°與前轎兩端槽形半軸橫柱梁(16)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙人腳踏旅游用三輪轎車，其特征在于方向操縱桿(6)下端制成半園凸輪狀，經(jīng)支點鉚接在回轉(zhuǎn)連動桿(12)的中間位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙人腳踏旅游用三輪轎車，其特征在于軸承瓦座上有軸承孔，分別穿有橫軸，在橫軸上分別套裝換向器(8)、離合器(10)、自鎖盤(7)以及導(dǎo)向齒輪、鏈輪、鏈條。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙人腳踏旅游用三輪轎車，其特征在于自鎖盤(7)上鉆有園孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙人腳踏旅游用三輪轎車，其特征在于換向器(8)桿上鉸接有自鎖桿，自鎖桿前端可與自鎖盤園孔相交插入孔內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙人腳踏旅游用三輪轎車，其特征在于沙發(fā)靠背可向后傾斜180°。
專利摘要本實用新型屬于一種交通工具，特別適應(yīng)于雙人腳踏旅游用三輪轎車。該車主要結(jié)構(gòu)特征車體底部有底盤，在底盤上安裝換向器、自鎖盤、離合器、導(dǎo)向齒輪和鏈輪以及沙發(fā)靠背椅座；前轎兩端和合焊成槽形橫柱梁與半軸相連；方向操縱桿下端加工成半圓凸形狀，鉚接在回轉(zhuǎn)連動桿中間?；剞D(zhuǎn)連動桿兩端與前轎兩端槽形橫梁半軸連接并同步活動。該車行駛中可以倒車，沙發(fā)靠背可向后傾斜(180°)當(dāng)床使用?？蚣苌习惭b轎車式外殼，可作避風(fēng)雨和休息室之用。
文檔編號B62K17/00GK2163779SQ9322875
公開日1994年5月4日 申請日期1993年7月17日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月17日
發(fā)明者高繼武 申請人:高繼武