專利名稱：人力車加速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為人力車加速裝置，屬交通運(yùn)輸無軌陸用車輛人力車的輔助設(shè)備。
目前公開使用的由人力驅(qū)動的車輛，均為牙盤與腳蹬角速度相同，即腳蹬一圈牙盤轉(zhuǎn)一圈。在同樣腳蹬一圈的情況下，牙盤大車速高，但費(fèi)力；牙盤小省力，但車速低。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種小型、量輕的加速裝置，安裝在現(xiàn)有的人力車上后，使牙盤的角速度大大高于腳蹬的角速度，以達(dá)到省力、加速的目的。
該人力車加速器如


圖1所示，安裝在中軸(2)上的大齒輪(10)與安裝在另一軸(4)上的小齒輪(8)嚙合，和后者同軸的大齒輪(3)與軸承座齒輪(9)嚙合。軸承座齒輪(9)大端為齒輪，小端加工有螺紋，內(nèi)部安裝軸承與中軸(2)聯(lián)結(jié)。牙盤(1)由孔內(nèi)螺紋安裝在軸承座齒輪(9)上。兩對齒輪及軸外罩有外殼(7)、(12)，兩者之間除用通用的螺栓聯(lián)結(jié)外，還用定位螺紋銷釘(11)定位。定位螺紋銷釘(11)是將尾部加工成一定錐度的螺栓。
本實(shí)用新型比一般的齒輪加速裝置減少了一根軸，因此體積小、重量輕，安裝在人力車上可在腳蹬速度不變的情況下，提高車速2－5倍。
本實(shí)用新型的附
圖1為人力車加速器的剖面圖，圖中1－牙盤；2－中軸；3－大齒輪；4－軸；5－支撐架；6－螺栓；7－外殼；8－小齒輪；9－軸承座齒輪；10－大齒輪；11－定位螺紋銷釘；12－外殼。
附圖2為人力車加速器安裝在人力車上的正視、剖視圖，圖中1－牙盤；3－大齒輪；7－外殼；8－小齒輪；10－大齒輪；11－定位螺紋銷釘；12－外殼。
附圖3為軸承座齒輪剖面圖附圖4為定位螺紋銷釘正視圖、剖面圖附圖5為外殼(7)的A、B向視圖及剖面圖附圖6為外殼(12)的A、B向視圖及剖面圖實(shí)施例本實(shí)用新型殼體內(nèi)的大齒輪(10)、小齒輪(8)、大齒輪(3)采用公知方法制造。大齒輪(10)用鍵與中軸(2)相連接，齒輪(8)、(3)用鍵安裝在同一軸(4)上。軸(4)兩端均裝有軸承，并固定在外殼(7)、(12)的孔中，其外再加裝軸承蓋。小齒輪(8)與大齒輪(10)嚙合。與大齒輪(3)嚙合的是軸承座齒輪(9)，該齒輪用并列的兩套軸承安裝在中軸(2)上。軸承座齒輪(9)為鋼制的，其直徑最大部分邊緣加工成齒輪，直徑最小的一端加工成螺紋與牙盤(1)連接。牙盤(1)基本上與現(xiàn)有人力車牙盤相同，只是孔大且有螺紋。牙盤安裝在軸承座齒輪(9)上后，外側(cè)加鎖緊螺帽。罩在兩對齒輪外面的外殼(7)、(12)是用鋁合金鑄成的，兩者間除用8枚內(nèi)六角螺釘聯(lián)結(jié)外，還用兩枚定位螺紋銷釘(11)固定。定位螺紋銷釘(11)是將尾部加工成一定錐度的螺栓，其既有定位銷的作用，又有螺栓拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)。裝卸時(shí)只需用螺絲刀旋進(jìn)旋出即可。加速器外殼前部定位在中軸(2)上，后部由支撐架(5)固定在人力車后架上。使用時(shí)，當(dāng)腳蹬帶動中軸(2)轉(zhuǎn)動時(shí)，大齒輪(10)隨之轉(zhuǎn)動，并傳遞給小齒輪(8)、軸(4)、大齒輪(3)加速轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使軸承座齒輪(9)及安裝其上的牙盤(1)快速轉(zhuǎn)動起來。主動輪、從動輪不同的齒數(shù)比可獲得不同的加速倍數(shù)，一般為2－5倍。
權(quán)利要求1.一種用于人力車加速的人力車加速器、由安裝在中軸(2)上的大齒輪(10)、軸承座齒輪(9)、安裝在另一軸(4)上的小齒輪(8)、(3)及外罩其上的外殼(7)、(12)和牙盤(1)組成，其特征在于軸承座齒輪(9)內(nèi)由軸承將其安裝在中軸(2)上，外面的一端為齒輪，另一端為螺紋，與牙盤(1)內(nèi)孔的螺紋吻合，兩外殼除用通用螺栓聯(lián)結(jié)外，還用定位螺紋銷釘(11)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力車加速器，其特征在于定位螺紋銷釘(11)是將尾部加工成一定錐度的螺栓。
專利摘要一種使人力車加速的人力車加速器，由安裝在中軸(2)上的大齒輪(10)、軸承座齒輪(9)，安裝在另一軸(4)上的小齒輪(8)、(3)及外罩其上的外殼(7)、(12)和牙盤(1)組成，具有體積小、重量輕、安裝使用方便的特點(diǎn)，可使人力車在腳蹬速度不變的情況下，提高車速2—5倍。
文檔編號B62M11/00GK2156125SQ9322835
公開日1994年2月16日 申請日期1993年5月31日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月31日
發(fā)明者張明晶 申請人:張明晶