本實用新型涉及驅(qū)動裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動車驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)：

電動車，即電力驅(qū)動車輛，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。電動車的體積小、停車方便、操作簡單、車速快，而且價格低，深受廣大市民的喜愛，成為居民家庭里必不可少的一件交通工具之一。電動車通過電瓶提供電力進(jìn)行驅(qū)動，受到技術(shù)的限制，電瓶的容電量有限，因此電動車奔跑不了多長距離電量就耗盡，需要重新充電才能使用，大大影響了電瓶車的使用。申請?zhí)枮?01220123429.6的中國專利，公開了一種電動車驅(qū)動裝置，其特征在于包括中心軸、鏈輪、聯(lián)動圈、機(jī)動部件、第一棘輪機(jī)構(gòu)和第二棘輪機(jī)構(gòu)，中心軸與機(jī)動部件間裝有軸承，第一棘輪機(jī)構(gòu)的外圈和第二棘輪機(jī)構(gòu)的外圈通過聯(lián)動圈分別與鏈輪固定，第一棘輪機(jī)構(gòu)和第二棘輪機(jī)構(gòu)的內(nèi)圈分別與中心軸聯(lián)接，第一棘輪機(jī)構(gòu)和第二棘輪機(jī)構(gòu)的內(nèi)圈亦分別與機(jī)動部件聯(lián)接。上述專利并沒有解決電動車電量少，使用距離短的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種電動車驅(qū)動裝置。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：

一種電動車驅(qū)動裝置，包括主軸、電機(jī)、輪轂，所述輪轂中間設(shè)置有所述主軸，所述主軸上設(shè)置有補(bǔ)償發(fā)電裝置，所述輪轂壁上鑲嵌有計數(shù)器，所述輪轂一側(cè)設(shè)置有電磁離合器，所述電磁離合器旁邊設(shè)置有所述電機(jī)，所述電機(jī)旁邊設(shè)置有電控盒，所述電控盒上設(shè)置有電源線，所述輪轂另一側(cè)設(shè)置有剎車片，所述主軸端部旁邊設(shè)置有電機(jī)鎖。

上述結(jié)構(gòu)中，電動車啟動時所述電機(jī)轉(zhuǎn)動，所述電機(jī)通過所述電磁離合器把動力傳輸?shù)剿鲋鬏S上進(jìn)而帶動所述輪轂轉(zhuǎn)動從而驅(qū)動輪子轉(zhuǎn)動進(jìn)行行駛，所述主軸轉(zhuǎn)動的過程中，所述定子不會發(fā)生轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)子隨著所述輪轂的轉(zhuǎn)動進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而在磁場中產(chǎn)生電荷進(jìn)行發(fā)電，所述補(bǔ)償發(fā)電裝置發(fā)出的電量通過所述電控盒重新供給所述電機(jī)運轉(zhuǎn)，從而減少蓄電池內(nèi)電量的消耗，延長電動車的使用時間。

進(jìn)一步的，所述補(bǔ)償發(fā)電裝置包括安裝在所述輪轂內(nèi)壁上的定子、安裝在所述主軸上的軸套和安裝在軸套上的轉(zhuǎn)子，所述軸套與所述主軸通過軸承固定在一起，所述定子與所述電控盒電連接。

進(jìn)一步的，所述計數(shù)器鑲嵌在所述輪轂上，所述計數(shù)器與所述電控盒電連接。

進(jìn)一步的，所述電磁離合器的一端通過花鍵與所述電機(jī)的動力輸出軸連接在一起，所述電磁離合器的另一端通過銷軸固定在所述主軸上。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)鎖外部設(shè)置有防水罩。

本實用新型的有益效果在于：可以在轉(zhuǎn)動過程中發(fā)電，減少蓄電池內(nèi)電能的消耗，延長奔跑時間。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種電動車驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)簡圖。

附圖標(biāo)記說明如下：

1、補(bǔ)償發(fā)電裝置；2、電源線；3、電控盒；4、電機(jī)；5、電磁離合器；6、計數(shù)器；7、定子；8、輪轂；9、剎車片；10、主軸；11、電機(jī)鎖；12、軸承；13、軸套；14、轉(zhuǎn)子。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，一種電動車驅(qū)動裝置，包括主軸10、電機(jī)4、輪轂8，輪轂8中間設(shè)置有主軸10，主軸10上設(shè)置有補(bǔ)償發(fā)電裝置1，輪轂8壁上鑲嵌有計數(shù)器6，輪轂8一側(cè)設(shè)置有電磁離合器5，電磁離合器5旁邊設(shè)置有電機(jī)4，電機(jī)4旁邊設(shè)置有電控盒3，電控盒3上設(shè)置有電源線2，輪轂8另一側(cè)設(shè)置有剎車片9，主軸10端部旁邊設(shè)置有電機(jī)4鎖。

上述結(jié)構(gòu)中，電動車啟動時電機(jī)4轉(zhuǎn)動，電機(jī)4通過電磁離合器5把動力傳輸?shù)街鬏S10上進(jìn)而帶動輪轂8轉(zhuǎn)動從而驅(qū)動輪子轉(zhuǎn)動進(jìn)行行駛，主軸10轉(zhuǎn)動的過程中，定子7不會發(fā)生轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子14隨著輪轂8的轉(zhuǎn)動進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而在磁場中產(chǎn)生電荷進(jìn)行發(fā)電，補(bǔ)償發(fā)電裝置1發(fā)出的電量通過電控盒3重新供給電機(jī)4運轉(zhuǎn)，從而減少蓄電池內(nèi)電量的消耗，延長電動車的使用時間。

進(jìn)一步的，補(bǔ)償發(fā)電裝置1包括安裝在輪轂8內(nèi)壁上的定子7、安裝在主軸10上的軸套13和安裝在軸套13上的轉(zhuǎn)子14，軸套13與主軸10通過軸承12固定在一起，定子7與電控盒3電連接，計數(shù)器6鑲嵌在輪轂8上，計數(shù)器6與電控盒3電連接，電磁離合器5的一端通過花鍵與電機(jī)4的動力輸出軸連接在一起，電磁離合器5的另一端通過銷軸固定在主軸10上，電機(jī)4鎖外部設(shè)置有防水罩。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。