本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)鎖扣裝置，特別涉及一種用于鏈?zhǔn)饺嵝源鎯?chǔ)傳輸系統(tǒng)的自動(dòng)鎖扣裝置。

背景技術(shù)：

目前，國(guó)內(nèi)主要汽車制造廠商的白車身焊裝生產(chǎn)線存儲(chǔ)送料設(shè)備多為剛性步進(jìn)式存儲(chǔ)輸送設(shè)備，此種設(shè)備缺點(diǎn)較多，上下料麻煩；一種新的鏈?zhǔn)饺嵝源鎯?chǔ)傳輸系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，此種設(shè)備解決了剛性步進(jìn)式存儲(chǔ)輸送設(shè)備存在的諸多缺點(diǎn)，但又不能適應(yīng)存儲(chǔ)較大零件，如果將上下料小車做的比較大，勢(shì)必設(shè)備做的更大，這樣其制作成本及空間浪費(fèi)巨大，便失去了其優(yōu)勢(shì)所在。

因此，為徹底解決現(xiàn)存的柔性存儲(chǔ)傳輸系統(tǒng)輸送較大零件的難題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，穩(wěn)定可靠的用于鏈?zhǔn)饺嵝源鎯?chǔ)傳輸系統(tǒng)的自動(dòng)鎖扣裝置勢(shì)在必行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、性能可靠、應(yīng)用效果顯著的用于鏈?zhǔn)饺嵝源鎯?chǔ)傳輸系統(tǒng)的自動(dòng)鎖扣裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于鏈?zhǔn)饺嵝源鎯?chǔ)傳輸系統(tǒng)的自動(dòng)鎖扣裝置，其特征在于該裝置安裝于鏈?zhǔn)饺嵝源鎯?chǔ)傳輸系統(tǒng)中的上下料小車中，該裝置由插銷組件及鎖扣組件組成；

所述插銷組件由小車插銷連接板、小車插銷端板及小車插銷組成；所述小車插銷連接板一端通過(guò)螺孔安裝與上下料小車底面連接固定，另一端通過(guò)安裝面與小車插銷端板定位，通過(guò)螺栓連接固定；所述小車插銷通過(guò)外圓面與小車插銷端板中心孔定位，用螺栓連接固定；

所述鎖扣組件由小車鎖扣連接板、小車鎖扣基座、小車鎖扣塊、小車鎖扣塊銷軸、軸套、小車鎖扣頂部蓋板、彈簧及小車鎖扣側(cè)蓋板連接組成；由小車鎖扣連接板一端通過(guò)螺孔安裝與上下料小車底面連接固定，另一端通過(guò)安裝面與小車鎖扣基座定位，用螺栓連接固定；所述小車鎖扣基座通過(guò)安裝面與小車鎖扣連接板定位，用螺栓連接固定；所述小車鎖扣塊通過(guò)設(shè)置孔內(nèi)圓與軸套外圓定位，滑動(dòng)配合；所述小車鎖扣塊銷軸通過(guò)外圓與軸套內(nèi)圓定位，滑動(dòng)配合，并通過(guò)外圓與小車鎖扣基座設(shè)置的孔內(nèi)圓定位，過(guò)渡配合連接，通過(guò)軸用彈性擋圈固定；彈簧通過(guò)外圓定位插入小車鎖扣基座孔中；所述小車鎖扣側(cè)蓋板通過(guò)螺紋連接固定于小車鎖扣基座的兩個(gè)側(cè)面。

所述小車鎖扣基座頂部設(shè)有小車鎖扣頂部蓋板，即小車鎖扣頂部蓋板通過(guò)螺紋連接固定于小車鎖扣基座頂部。

本實(shí)用新型通過(guò)安裝在柔性存儲(chǔ)傳輸系統(tǒng)上下料小車前后端，使上下料小車串聯(lián)輸送較大零件；而且該裝置無(wú)需電控元件及動(dòng)力。當(dāng)串聯(lián)小車的前車經(jīng)過(guò)彎道到達(dá)上件位后，前車停止前進(jìn)，串聯(lián)小車后車經(jīng)過(guò)彎道后插銷組件自動(dòng)插入串聯(lián)小車的前車鎖扣組件中，并實(shí)現(xiàn)鎖緊，待放好工件后，串聯(lián)小車成組向前輸送工件，工件取走后，串聯(lián)小車前車進(jìn)入彎道時(shí)插銷組件將自動(dòng)與鎖扣組件脫離，待前后車都經(jīng)過(guò)彎道后，串聯(lián)小車后車插銷組件自動(dòng)插入串聯(lián)小車的前車鎖扣組件中?？梢詫?shí)現(xiàn)柔性存儲(chǔ)傳輸系統(tǒng)上下料小車自動(dòng)分組串聯(lián)及自動(dòng)解鎖分組串聯(lián)。

本實(shí)用新型的有益效果是：該裝置有效解決了柔性存儲(chǔ)傳輸系統(tǒng)輸送較大零件時(shí)的難題，精度可達(dá)到±0.5mm；為后續(xù)柔性存儲(chǔ)傳輸系統(tǒng)輸送較大零件提供穩(wěn)定、可靠的基礎(chǔ)。

總之，該裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，成本低廉，定位安全，性能穩(wěn)定可靠；對(duì)于整個(gè)柔性存儲(chǔ)傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用有著重要的作用，并廣泛適用于同類型傳輸系統(tǒng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)剖視示意圖；

圖中：

插銷組件：

1-1小車插銷連接板，1-2小車插銷端板，1-3小車插銷；

鎖扣組件：

2-1小車鎖扣連接板，2-2小車鎖扣基座，2-3小車鎖扣塊，2-4小車鎖扣塊銷軸，2-5軸套，2-6小車鎖扣頂部蓋板，2-7彈簧，2-8小車鎖扣側(cè)蓋板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征詳述如下：

如圖1、圖2所示，一種用于鏈?zhǔn)饺嵝源鎯?chǔ)傳輸系統(tǒng)的自動(dòng)鎖扣裝置，該裝置安裝于鏈?zhǔn)饺嵝源鎯?chǔ)傳輸系統(tǒng)中的上下料小車中，由插銷組件、鎖扣組件組成。

所述插銷組件包括：小車插銷連接板1-1、小車插銷端板1-2及小車插銷1-3，各級(jí)采用螺栓連接。

所述小車插銷連接板1-1一端通過(guò)螺孔安裝與上下料小車底面連接固定，另一端通過(guò)安裝面與小車插銷端板1-2定位，通過(guò)螺栓連接固定；所述小車插銷端板1-2通過(guò)安裝面與小車插銷連接板1-1定位，通過(guò)螺栓連接固定，通過(guò)中心孔與小車插銷1-3定位，用螺栓連接固定；所述小車插銷1-3通過(guò)外圓面與小車插銷端板1-2中心孔定位，用螺栓連接固定。

該組件中各部件的設(shè)置及作用特點(diǎn)如下：

1-1小車插銷連接板：為型材加工件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)設(shè)置的安裝面及安裝孔與上下料小車及小車插銷端板1-2連接固定。

1-2小車插銷端板：為型材加工件，通過(guò)設(shè)置的安裝面及安裝孔與小車插銷連接板1-1及小車插銷1-3連接固定。

1-3小車插銷：采用45#鋼精加工及表面處理，具有硬度高，韌性好，耐磨等特點(diǎn)，通過(guò)外圓定位螺栓連接與用于小車插銷端板1-2固定。用于將鏈?zhǔn)饺嵝源鎯?chǔ)傳輸系統(tǒng)中的前后上下料小車，也可三輛或四輛串聯(lián)成組。

所述鎖扣組件包括：小車鎖扣連接板2-1、小車鎖扣基座2-2、小車鎖扣塊2-3、小車鎖扣塊銷軸2-4、軸套2-5、小車鎖扣頂部蓋板2-6、彈簧2-7及小車鎖扣側(cè)蓋板2-8；各級(jí)采用螺栓連接。

所述小車鎖扣連接板2-1一端通過(guò)螺孔安裝與上下料小車底面連接固定，另一端通過(guò)安裝面與小車鎖扣基座2-2定位，用螺栓連接固定；所述小車鎖扣基座2-2通過(guò)安裝面與小車鎖扣連接板2-1定位，用螺栓連接固定；所述小車鎖扣塊2-3通過(guò)設(shè)置孔內(nèi)圓與軸套2-5外圓定位，滑動(dòng)配合；所述小車鎖扣塊銷軸2-4通過(guò)外圓與軸套2-5內(nèi)圓定位，滑動(dòng)配合，并通過(guò)外圓與小車鎖扣基座2-2設(shè)置的孔內(nèi)圓定位，過(guò)渡配合連接，通過(guò)軸用彈性擋圈固定；彈簧2-7通過(guò)外圓定位插入小車鎖扣基座2-2孔中；所述小車鎖扣側(cè)蓋板2-8通過(guò)螺紋連接固定于小車鎖扣基座2-2的兩個(gè)側(cè)面。

該組件中各部件的設(shè)置及作用特點(diǎn)如下：

2-1小車鎖扣連接板：為型材加工件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)設(shè)置的安裝面及安裝孔與上下料小車及小車鎖扣基座2-2連接固定。

2-2小車鎖扣基座：為加工件，是鎖扣組件的基礎(chǔ)零件，通過(guò)螺栓連接與小車鎖扣連接板2-1固定，通過(guò)孔定位，通過(guò)軸用彈性擋圈與小車鎖扣塊銷軸2-4固定，通過(guò)設(shè)置的孔，插入彈簧2-7后為其提供支撐，分別通過(guò)螺栓連接與小車鎖扣頂部蓋板2-6及小車鎖扣側(cè)蓋板2-8固定。

2-3小車鎖扣塊：采用45#鋼材，表面經(jīng)過(guò)熱處理增加其韌性和硬度，提高使用壽命，設(shè)有安裝孔，通過(guò)設(shè)置孔內(nèi)圓與軸套2-5外圓定位，滑動(dòng)連接。

2-4小車鎖扣塊銷軸：采用45#鋼材，表面經(jīng)過(guò)熱處理增加其韌性和硬度，提高耐磨性，通過(guò)外圓與軸套2-5內(nèi)圓定位，滑動(dòng)連接，通過(guò)外圓與小車鎖扣基座2-2設(shè)置的孔內(nèi)圓定位，過(guò)渡配合連接，通過(guò)軸用彈性擋圈固定。

2-5軸套：采用市售標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，具有價(jià)格低廉，耐磨等特點(diǎn)。

2-6小車鎖扣頂部蓋板：為加工件，通過(guò)螺紋連接固定于小車鎖扣基座2-2頂部，具有防塵、保護(hù)及美觀的作用。

2-7彈簧：為市售產(chǎn)品，具有剛度適中，耐疲勞，價(jià)格低廉等特點(diǎn)，通過(guò)外圓定位插入小車鎖扣基座2-2孔中，可以使鎖扣組件始終保持夾緊狀態(tài)。

2-8小車鎖扣側(cè)蓋板：為加工件，通過(guò)螺紋連接固定于小車鎖扣基座2-2的兩個(gè)側(cè)面，為彈簧2-7提供預(yù)緊力。

該裝置主要參數(shù)：

定位精度±0.5mm；

可根據(jù)需要制成各種規(guī)格，應(yīng)用時(shí)非常方便，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可大大節(jié)約調(diào)試運(yùn)行時(shí)間，有效降低生產(chǎn)成本。

該裝置的主要功能如下：

可以使柔性存儲(chǔ)傳輸系統(tǒng)的上下料小車高速、精確、平穩(wěn)的成組串聯(lián)工作，大幅提高使柔性存儲(chǔ)傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用范圍。

本實(shí)用新型應(yīng)用于柔性存儲(chǔ)傳輸系統(tǒng)的工藝流程如下：

當(dāng)串聯(lián)小車的前車經(jīng)過(guò)彎道到達(dá)上件位后，前車停止前進(jìn)，串聯(lián)小車后車經(jīng)過(guò)彎道后插銷組件自動(dòng)插入串聯(lián)小車的前車鎖扣組件中，并實(shí)現(xiàn)鎖緊，待放好工件后，串聯(lián)小車成組向前輸送工件，工件取走后，串聯(lián)小車前車進(jìn)入彎道時(shí)插銷組件將自動(dòng)與鎖扣組件脫離，待前后車都經(jīng)過(guò)彎道后，串聯(lián)小車后車插銷組件自動(dòng)插入串聯(lián)小車的前車鎖扣組件中。

上述參照實(shí)施例對(duì)用于鏈?zhǔn)饺嵝源鎯?chǔ)傳輸系統(tǒng)的自動(dòng)鎖扣裝置進(jìn)行的詳細(xì)描述，是說(shuō)明性的而不是限定性的；因此在不脫離本實(shí)用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。