本實(shí)用新型涉及汽車用機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域，具體涉及一種防水汽車備用輪胎升降器。

背景技術(shù)：

載重量較大的汽車一般都帶有備用輪胎，并利用吊掛升降裝置吊掛在汽車底梁的下方?，F(xiàn)有的備胎升降器主要由外體、凸輪轉(zhuǎn)軸、聯(lián)動(dòng)齒輪、鏈輪、鏈條等部件組成，其為開式傳動(dòng)，沒有防塵和防水的功能從而導(dǎo)致傳動(dòng)不靈活、費(fèi)力，使用壽命短，需要經(jīng)常維修更換，增加費(fèi)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防水汽車備用輪胎升降器，其防塵防水，使用壽命長。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種防水汽車備用輪胎升降器，包括箱體，箱體上端設(shè)有自調(diào)節(jié)內(nèi)外壓力平衡的密封頂蓋，所述箱體內(nèi)沿箱體長度方向設(shè)有水平的蝸桿，其中在箱體上與蝸桿相垂直的兩側(cè)壁上分別開設(shè)有第一軸孔和第二軸孔，蝸桿一端穿出第一軸孔后連接有搖把，設(shè)有第一軸孔的箱體側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定有套在蝸桿外周的第一軸承套，設(shè)有第二軸孔的箱體側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定有套在蝸桿外周的第二軸承套，第一軸承套與蝸桿之間裝有第一角推力軸承，第二軸承套與蝸桿之間裝有第二角推力軸承，第一軸孔內(nèi)安裝有與蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)配合的第一TC油封，設(shè)有第二軸孔的箱體側(cè)壁外側(cè)于第二軸孔處安裝有密封端蓋，所述箱體內(nèi)沿箱體寬度方向設(shè)有與蝸桿相垂直的轉(zhuǎn)軸，在箱體上與轉(zhuǎn)軸相垂直的一側(cè)壁上開設(shè)有第三軸孔，轉(zhuǎn)軸一端穿過第三軸孔后安裝有鏈輪，鏈輪上嚙連著鏈條，鏈條下端連接有輪胎托架，轉(zhuǎn)軸上安裝有與蝸桿相嚙合的渦輪，設(shè)有第三軸孔的箱體側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定有套在轉(zhuǎn)軸外周的第三軸承套，與設(shè)有第三軸孔的箱體側(cè)壁相平行的側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定有套在轉(zhuǎn)軸外周的第四軸承套，第三軸承套與轉(zhuǎn)軸之間安裝有第三軸承，第四軸承套與轉(zhuǎn)軸之間安裝有第四軸承，第三軸孔內(nèi)安裝有與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合的第二TC油封，箱體內(nèi)填充有潤滑油，設(shè)有第一軸孔的箱體側(cè)壁下端和設(shè)有第二軸孔的箱體側(cè)壁下端均設(shè)有安裝板。

所述蝸桿另一端外周壁上設(shè)有外螺紋，外螺紋處安裝有與第二角推力軸承外側(cè)壁相貼合的調(diào)節(jié)螺母。

所述箱體上設(shè)有第三軸孔的側(cè)壁外側(cè)固定有罩在鏈輪外側(cè)的U型護(hù)罩板，U型護(hù)罩板的一豎壁外端設(shè)有向鏈輪方向延伸的擋鏈板。

所述轉(zhuǎn)軸上于鏈輪兩側(cè)分別固定有第一卡簧和第二卡簧，轉(zhuǎn)軸上于第三軸承兩側(cè)分別固定有第三卡簧和第四卡簧，其中第三卡簧與第三軸承套固定在一起。

所述第三軸承套內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有與第三卡簧相配合的環(huán)形槽，所述第三卡簧卡在環(huán)形槽內(nèi)。

所述密封頂蓋由金屬蓋和安裝在金屬蓋底面上的耐油橡膠墊構(gòu)成，金屬蓋中部向上凸起有梯形凸臺，耐油橡膠墊與梯形凸臺之間的空間構(gòu)成了調(diào)節(jié)腔，梯形凸臺側(cè)壁底端開設(shè)有連通調(diào)節(jié)腔與外界大氣的通氣孔。

所述蝸桿端部設(shè)有用于連接搖把的防脫出連接卡槽。

所述安裝板與箱體側(cè)壁夾角處安裝有加強(qiáng)板。

本實(shí)用新型采用密封的箱體結(jié)構(gòu)，箱體內(nèi)安裝有蝸桿、轉(zhuǎn)軸和渦輪，蝸桿和轉(zhuǎn)軸與箱體側(cè)壁相接處均設(shè)有油封，整體全密封，防塵防水，使用壽命長，并且蝸桿、轉(zhuǎn)軸和渦輪浸泡在潤滑油中，蝸桿和渦輪可自鎖，防止鏈條脫落，傳動(dòng)靈活，省時(shí)省力，防銹，免維護(hù)，使用壽命長，節(jié)能環(huán)保。由于免維護(hù)和隨車使用壽命所以降低社會資源消耗和節(jié)能環(huán)保。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型蝸桿裝配的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A區(qū)域放大示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸的裝配的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1-圖4所示，一種防水汽車備用輪胎升降器，包括箱體1，箱體上端設(shè)有自調(diào)節(jié)內(nèi)外壓力平衡的密封頂蓋，密封頂蓋可通過螺栓固定在箱體1上，箱體1內(nèi)沿箱體長度方向設(shè)有水平的蝸桿2，其中在箱體上與蝸桿相垂直的兩側(cè)壁上分別開設(shè)有第一軸孔和第二軸孔，蝸桿一端穿出第一軸孔后連接有搖把3，設(shè)有第一軸孔的箱體側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定有套在蝸桿外周的第一軸承套4，設(shè)有第二軸孔的箱體側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定有套在蝸桿外周的第二軸承套5，第一軸承套4與蝸桿之間裝有第一角推力軸承6，第二軸承套5與蝸桿之間裝有第二角推力軸承7，本裝置在蝸桿通過兩個(gè)角推力軸承裝配在箱體內(nèi)，其轉(zhuǎn)動(dòng)阻力小，結(jié)構(gòu)牢固，耐沖擊。第一軸孔內(nèi)安裝有與蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)配合的第一TC油封8，設(shè)有第二軸孔的箱體側(cè)壁外側(cè)于第二軸孔處安裝有密封端蓋10，密封端蓋10可通過螺栓固定在箱體上。箱體內(nèi)沿箱體寬度方向設(shè)有與蝸桿相垂直的轉(zhuǎn)軸11，在箱體上與轉(zhuǎn)軸相垂直的一側(cè)壁上開設(shè)有第三軸孔，轉(zhuǎn)軸一端穿過第三軸孔后安裝有鏈輪12，鏈輪12上嚙連著鏈條，鏈條下端連接有輪胎托架，轉(zhuǎn)軸11上安裝有與蝸桿2相嚙合的渦輪13，設(shè)有第三軸孔的箱體側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定有套在轉(zhuǎn)軸外周的第三軸承套14，與設(shè)有第三軸孔的箱體側(cè)壁相平行的側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定有套在轉(zhuǎn)軸外周的第四軸承套15，第三軸承套14與轉(zhuǎn)軸11之間安裝有第三軸承16，第四軸承套15與轉(zhuǎn)軸之間安裝有第四軸承17，第三軸孔內(nèi)安裝有與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合的第二TC油封18，箱體內(nèi)填充有潤滑油，使得蝸輪蝸桿傳動(dòng)靈活，防銹，使用壽命長，設(shè)有第一軸孔的箱體側(cè)壁下端和設(shè)有第二軸孔的箱體側(cè)壁下端均設(shè)有安裝板19，安裝板19上設(shè)有安裝孔30，安裝板19便于本裝置固定安裝。本裝置采用蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，其具有自鎖功能，防止鏈條脫落，并且采用全密封結(jié)構(gòu)，防水、防泥沙和灰塵，免維修，使用壽命長。

蝸桿另一端外周壁上設(shè)有外螺紋，外螺紋處安裝有與第二角推力軸承外側(cè)壁相貼合的調(diào)節(jié)螺母9，通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母9可以推動(dòng)第二角推力軸承7左右移動(dòng)進(jìn)而調(diào)節(jié)第二角推力軸承7與第二軸承套5之間的間隙，使得第二角推力軸承7與第二軸承套5達(dá)到最佳配合狀態(tài)，這樣既可起到密封作用，也使得蝸桿傳動(dòng)更加平穩(wěn)和精確。

箱體1上設(shè)有第三軸孔的側(cè)壁外側(cè)固定有罩在鏈輪外側(cè)的U型護(hù)罩板20，U型護(hù)罩板的一豎壁外端設(shè)有向鏈輪方向延伸的擋鏈板21，擋鏈板21可防止鏈條脫落。

轉(zhuǎn)軸11上于鏈輪兩側(cè)分別固定有第一卡簧22和第二卡簧23，第一卡簧22和第二卡簧23對鏈輪進(jìn)行定位，避免鏈輪在轉(zhuǎn)軸上來回滑動(dòng)，轉(zhuǎn)軸上于第三軸承兩側(cè)分別固定有第三卡簧24和第四卡簧25，第三卡簧24和第四卡簧25對第三軸承進(jìn)行定位，其中第三卡簧24與第三軸承套14固定在一起，這樣可以避免第三軸承和轉(zhuǎn)軸沿轉(zhuǎn)軸軸向來回滑動(dòng)，確保轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，其中在轉(zhuǎn)軸11周壁上開設(shè)與第一卡簧22、第二卡簧23、第三卡簧24和第四卡簧25相對應(yīng)的卡槽，第一卡簧22、第二卡簧23、第三卡簧24和第四卡簧25分別卡在相對應(yīng)的卡槽內(nèi)從而固定在轉(zhuǎn)軸11上，其中在第三軸承套14內(nèi)周壁上開設(shè)有與第三卡簧24相對應(yīng)的環(huán)形槽，第三卡簧24同時(shí)卡在環(huán)形槽內(nèi)從而與第三軸承套14固定在一起。

密封頂蓋由金屬蓋26和安裝在金屬蓋底面上的耐油橡膠墊27構(gòu)成，金屬蓋中部向上凸起有梯形凸臺32，耐油橡膠墊與梯形凸臺之間的空間構(gòu)成了調(diào)節(jié)腔，梯形凸臺側(cè)壁底端開設(shè)有連通調(diào)節(jié)腔與外界大氣的通氣孔28。由于潤滑油在不同的環(huán)境下體積有變化，比如潤滑油在溫度較高的環(huán)境下會膨脹，在溫度較低的環(huán)境下會收縮，使得箱體內(nèi)壓強(qiáng)不平衡，而金屬蓋中部設(shè)計(jì)有向上凸起的梯形凸臺32，梯形凸臺32與耐油橡膠墊之間的空間構(gòu)成了調(diào)節(jié)腔，這樣耐油橡膠墊可根據(jù)箱體內(nèi)的壓強(qiáng)變化而進(jìn)行形變調(diào)整，使得箱體內(nèi)壓強(qiáng)保持平衡，能夠適用于不同環(huán)境。

蝸桿端部設(shè)有用于連接搖把的防脫出連接卡槽33，其方便搖把裝卸，蝸桿上設(shè)有搖把的端部設(shè)有加長連接孔29，可在蝸桿端部連接加長桿，以應(yīng)對安裝位置變化，便于安裝搖把，使用安全方便。

安裝板與箱體側(cè)壁夾角處安裝有加強(qiáng)板31，增加整個(gè)裝置的牢固性。