本實(shí)用新型屬于物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種抽屜式的快遞專用車廂。

背景技術(shù)：

隨著物流快遞業(yè)的飛速發(fā)展，車輛運(yùn)輸市場得到極大的擴(kuò)充，但作為主要載體，普通車廂或者普通貨柜的內(nèi)設(shè)及功能變化不大，并不適應(yīng)末端物流（支線物流到用戶之間的物流部分）的使用需求，主要是普通車廂或者普通貨柜設(shè)置簡陋，大量快件堆放在一個(gè)密閉環(huán)境，存在六方面問題：

一是面對末端物流運(yùn)輸?shù)目旒?shù)量相對不大、需要隨時(shí)翻檢或取出放入的現(xiàn)狀，現(xiàn)有普通車廂或者普通貨柜箱體過大，使用不便且效率不高，無法滿足末端物流實(shí)際需要；二是快件直接堆積在車廂內(nèi)，分揀識(shí)別度不高，快遞派送效率低下；三是收納功能較差，散裝狀態(tài)下的貨柜空間利用度不高；四是大部分小型快遞車廂結(jié)構(gòu)簡單，密封性能不足且無法上鎖，容易丟件；五是在運(yùn)輸過程中,快件堆放導(dǎo)致相互擠壓碰撞，容易損傷物品。六是如突遇快件滲漏自燃等意外情況,容易導(dǎo)致全部快件受損。

已經(jīng)公開的快遞專用貨柜針對中大型三輪車、輕型貨車，面對體型相對較小的末端物流載體，適用性不足，所以，從適用對象、使用效率、改裝成本等方面著手，需要提出一種適用于當(dāng)前在末端快遞業(yè)大量使用的電動(dòng)三輪車、微型貨車及微型客車（去座）的修改思路。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種抽屜式快遞專用車廂。適應(yīng)末端物流實(shí)際需要，存取快件方便，收納效果好，可充分利用空間，能快速識(shí)別取件，具備密封、防損、防盜功能。

一種抽屜式的快遞專用車廂，包括：本體、對開門、抽屜綜合體，本體內(nèi)腔容納抽屜綜合體，本體的后端設(shè)置對開門，對開門通過鉸鏈與本體連接，對開門可單獨(dú)或同時(shí)開合。

對開門關(guān)閉后，與本體組成長方體。

抽屜綜合體為長方體，其大小適應(yīng)本體大小，在抽屜綜合體內(nèi)部固定設(shè)置縱向擋板，將抽屜綜合體分割成為左、右兩個(gè)獨(dú)立腔體，獨(dú)立腔體附帶數(shù)個(gè)快件收納箱，抽屜綜合體后面設(shè)置可伸縮支架。

可伸縮支架下面安裝有萬向輪。

抽屜綜合體由縱向擋板、前擋板、后擋板、上擋板、下?lián)醢濉⒖梢苿?dòng)垂直隔斷、可移動(dòng)水平隔斷及“凹”型滑槽組成，為“非”字型結(jié)構(gòu)；縱向擋板將抽屜綜合體分割為左右兩部分，在上擋板、下?lián)醢迳蠈?yīng)位置垂直相對設(shè)置“凹”型滑槽，可移動(dòng)垂直隔斷縱向插入“凹”型滑槽，在前擋板、后擋板和可移動(dòng)垂直隔斷上對應(yīng)位置水平相對設(shè)置“凹”型滑槽，可移動(dòng)水平隔斷插入“凹”型滑槽，共同組成快件收納箱，可移動(dòng)水平隔斷和可移動(dòng)垂直隔斷的厚度與“凹”型滑槽相一致。

通過可移動(dòng)垂直隔斷和可移動(dòng)水平隔斷的數(shù)量增減和位置變化，快件收納箱組成多個(gè)獨(dú)立的、大小可調(diào)的多個(gè)靈活空間。

在抽屜綜合體下?lián)醢逋獗砻姘惭b滑軌，在本體下側(cè)壁板上表面取相應(yīng)位置水平安裝滑軌座體，組成可移動(dòng)結(jié)構(gòu)。

抽屜綜合體后擋板外側(cè)安裝帶萬向輪的可伸縮支架，在抽屜綜合體向本體后端移動(dòng)時(shí)，為抽屜綜合體懸空端提供可移動(dòng)支撐。

對開門的門框邊緣安裝密封膠條，外側(cè)安裝鎖具。

本體與載體結(jié)合，載體適應(yīng)三輪車、微型貨車等。

本體底部設(shè)置固定裝置，與載體固定連接。

本體由縱向擋板分割為2個(gè)各自獨(dú)立的腔體，在遇到快件滲漏、自燃等意外時(shí)，可將損失限制在特定的區(qū)域，起到分隔保護(hù)作用。

快件收納箱為靈活空間，是根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整可移動(dòng)垂直隔斷、可移動(dòng)水平隔斷位置和數(shù)量組成，方便收納整理及快速分揀識(shí)別，提升貨柜空間使用率及快遞效率。

抽屜綜合體通過滑軌與本體相連接，組成可通過對開門向本體后端抽出的可移動(dòng)結(jié)構(gòu)，抽屜綜合體向本體后端水平移動(dòng)出本體，將“非”字型的數(shù)個(gè)快件收納箱直接面對使用者，方便使用者快速識(shí)別和存取快件，避免了原有貨柜門少，裝卸途徑少、空間狹窄、工作面不足等問題，提升貨柜空間使用率及快遞分揀派送效率。

滑軌帶鎖定裝置，抽屜綜合體水平向后移動(dòng)一定行程后鎖定，以保護(hù)快件收納箱內(nèi)快件安全。

在特定需要的情況下，通過解鎖滑軌的鎖定裝置，抽屜綜合體可取出，快速恢復(fù)本體原貌，提升本體的使用效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型工作狀態(tài)的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的抽屜綜合體的立體圖；

圖3為本實(shí)用新型的可移動(dòng)垂直隔斷、可移動(dòng)水平隔斷及“凹”型滑槽三者之間的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的本體與抽屜綜合體通過滑軌連接的橫剖面示意圖；

附圖標(biāo)記：100-本體，200-抽屜綜合體，201-縱向擋板、202-前擋板、203-后擋板、204-上擋板、205-下?lián)醢濉?06-可移動(dòng)垂直隔斷、207-可移動(dòng)水平隔斷、208 -“凹”型滑槽、209-帶萬向輪的可伸縮支架、210-滑軌，300-對開門，400-鎖具，500-密封膠條。

具體實(shí)施方式

如圖1所示,貨柜10包括:本體100、抽屜綜合體200、對開門300、鎖具400以及固定在水平門四周的密封膠條500。

對開門200由鉸鏈固定于本體100，向外側(cè)開合。鎖具300設(shè)置于對開門200外側(cè)表面；密封膠條500安裝于對開門200門框邊緣。

如圖2所示，抽屜綜合體200由縱向擋板201、前擋板202、后擋板203、上擋板204、下?lián)醢?05、可移動(dòng)垂直隔斷206、可移動(dòng)水平隔斷207、“凹”型滑槽208、帶萬向輪的可伸縮支架209、滑軌210組成，為“非”字型空腔結(jié)構(gòu)組成的長方體；

抽屜綜合體200縱向設(shè)置于本體100內(nèi)，其大小適應(yīng)本體100大小，且留有容納帶萬向輪的可伸縮支架209以及滑軌210的空間。

抽屜綜合體200后擋板203外表面安裝帶萬向輪的可伸縮支架210，在抽屜綜合體200被向后端水平抽出本體100時(shí)，為抽屜綜合體200懸空端提供可移動(dòng)支撐。

如圖2、圖3所示，縱向擋板201將抽屜綜合體200分割為左右兩部分；在上擋板204、下?lián)醢?05相對面的對應(yīng)位置設(shè)置“凹”型滑槽208，“凹”型滑槽208垂直相對，可移動(dòng)垂直隔斷206縱向插入“凹”型滑槽208，在前擋板202、后擋板203和可移動(dòng)垂直隔斷206相對面的對應(yīng)位置設(shè)置“凹”型滑槽208，“凹”型滑槽208水平相對，可移動(dòng)水平隔斷207插入“凹”型滑槽208，共同組成快件收納箱，多個(gè)快件收納箱組成靈活空間。

“凹”型滑槽208為多個(gè)，可移動(dòng)垂直隔斷206和可移動(dòng)水平隔斷207為多個(gè)，其厚度與“凹”型滑槽208相一致。

如圖4所示，抽屜綜合體200的下?lián)醢?05的下表面安裝滑軌210，在本體100下側(cè)壁板上表面取相應(yīng)位置安裝滑軌座體，組成可通過對開門200向本體100后抽出的可移動(dòng)結(jié)構(gòu)；滑軌210帶鎖定裝置，抽屜綜合體200抽出一定行程后鎖定，以保護(hù)快件收納箱內(nèi)快件安全。

抽屜綜合體200內(nèi)包含多個(gè)快件收納箱，與本體100共同組成靈活空間，使得一個(gè)本體100中可安置大小重量不同或外形各異的快件,快件之間互不接觸擠壓,防止運(yùn)輸中損壞;多個(gè)靈活空間方便整理收納及快速分揀識(shí)別，提升車廂空間使用率及快遞工作效率;對開門300外側(cè)安裝鎖具400，門框邊緣安裝密封膠條500，強(qiáng)化快件密封環(huán)境與防盜要求。

抽屜綜合體200的縱向擋板201，將抽屜綜合體200以及本體100 縱向分割為2個(gè)各自獨(dú)立的腔體，在遇到快件滲漏自燃等意外時(shí)，可將損失限制在特定的區(qū)域，起到分隔保護(hù)作用。

本體中的多個(gè)“凹”型滑槽208，如圖3所示，為長方體狀型材結(jié)構(gòu)，型材具有一個(gè)沿長度方向的缺口，其長度適應(yīng)所在靈活空間深度，其缺口外緣設(shè)計(jì)為圓弧狀，可以避免“凹”型滑槽208由于尖銳造成快件損傷，增加快件運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

多個(gè)快件收納箱組成靈活空間，是根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整可移動(dòng)垂直隔斷206、可移動(dòng)水平隔斷207的位置和數(shù)量來實(shí)現(xiàn)，方便收納整理及快速分揀識(shí)別，提升本體100的空間使用率及快遞派送效率。

抽屜綜合體200呈水平向后端抽出狀態(tài)時(shí)，提供帶多個(gè)帶快件收納箱的2個(gè)開放面，拓寬快件存取時(shí)的可視面、工作面，方便快件快速識(shí)別存取，提升派送效率。

抽屜綜合體200通過滑軌210與本體100相連接，組成可通過對開門300向本體100后端抽出的可移動(dòng)結(jié)構(gòu)，抽屜綜合體200向后端水平移動(dòng)出本體100，將“非”字型的數(shù)個(gè)快件收納箱直接面對使用者，方便使用者快速識(shí)別和存取快件，避免了原有貨柜門少，裝卸途徑少、空間狹窄、工作面不足等問題，提升本體100空間使用率及快遞分揀效率。

在特定需要的情況下，通過解鎖滑軌210的固定裝置，抽屜綜合體200可取出，快速恢復(fù)本體100原貌及功能，提升本體100的使用效率。

本體10的大小由載體決定，采用三輪車、微型貨車等，適應(yīng)快遞行業(yè)特殊需求。

本體10的底部設(shè)置固定裝置，與載體相連接。

本體10的外表殼體可設(shè)計(jì)為帶保溫層的多層結(jié)構(gòu)，增設(shè)制冷設(shè)備，以適應(yīng)冷鏈運(yùn)輸需求。

以上所述各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意組合，為描述簡潔，未對上述各技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要上述技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。

以上所述僅表達(dá)了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但不能因此而理解為對實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。