本實(shí)用新型涉及水利工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車用塑料外殼。

背景技術(shù)：

隨著中國(guó)汽車用品后市場(chǎng)的消費(fèi)持續(xù)增高，汽車外殼也成為汽車配件的主要消費(fèi)品。現(xiàn)在的汽車在美觀、耐用，和防火等多方面都有很高的要求，同時(shí)為了降低汽車的油耗從而減輕車身的重量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車用塑料外殼，在保證汽車安全性的前提下降低汽車的重量，減少汽車的油耗。

具體技術(shù)方案如下：

一種汽車用塑料外殼，包括：殼體組件和連接部；其中，殼體組件呈方形結(jié)構(gòu)設(shè)置；殼體組件包括四根支撐框，支撐框合為成呈方形結(jié)構(gòu)的支撐架，支撐架的內(nèi)部設(shè)有外塑料殼和內(nèi)塑料殼，內(nèi)塑料殼與支撐架固定連接，外塑料殼與支撐架滑動(dòng)連接，并且，內(nèi)塑料殼與外塑料殼之間抵接有若干彈性件；支撐框的內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)向槽，外塑料殼的周側(cè)設(shè)有與導(dǎo)向槽相配合的導(dǎo)向條；殼體組件的周側(cè)分別設(shè)有一連接部，連接部用以連接兩塑料外殼。

進(jìn)一步的，連接部包括設(shè)置于支撐架外部的連接板，并且，相對(duì)的兩連接板分別設(shè)置于支撐框的上部和下部，連接板上設(shè)有若干連接孔，連接孔內(nèi)穿設(shè)有螺釘。

進(jìn)一步的，螺釘?shù)纳喜壳对O(shè)在連接板內(nèi)。

進(jìn)一步的，彈性件為彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型提供的汽車用塑料外殼在使用時(shí)，兩兩的汽車用塑料外殼通過連接部相連接，而當(dāng)汽車受到撞擊時(shí)，由于內(nèi)塑料殼與支撐架固定連接，外塑料殼與支撐架滑動(dòng)連接，并且，內(nèi)塑料殼與外塑料殼之間抵接有若干彈性件；受到外界的撞擊力使彈性件壓縮，使外塑料殼向下移動(dòng)對(duì)撞擊力起到緩沖的作用，從而保護(hù)車內(nèi)乘客的安全，并且，由于采用了塑料外殼降低了整車的重量，節(jié)省了油耗。

附圖說(shuō)明

為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的殼體組件的剖視圖。

圖中，1、殼體組件；11、支撐架；111、支撐框；112、導(dǎo)向槽；12、內(nèi)塑料殼；13、外塑料殼；131、導(dǎo)向條；14、彈性件；2、連接部；21、連接板；22、連接孔。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖2所示的一種汽車用塑料外殼，包括：殼體組件1和連接部2；其中，殼體組件1呈方形結(jié)構(gòu)設(shè)置；殼體組件1包括四根支撐框111，支撐框111合為成呈方形結(jié)構(gòu)的支撐架11，支撐架11的內(nèi)部設(shè)有外塑料殼13和內(nèi)塑料殼12，內(nèi)塑料殼12與支撐架11固定連接，外塑料殼13與支撐架11滑動(dòng)連接，并且，內(nèi)塑料殼12與外塑料殼13之間抵接有若干彈性件14；支撐框111的內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)向槽112，外塑料殼12的周側(cè)設(shè)有與導(dǎo)向槽112相配合的導(dǎo)向條131；通過導(dǎo)向槽112和導(dǎo)向條131的配合對(duì)外塑料殼12起到定位和導(dǎo)向的作用，殼體組件1的周側(cè)分別設(shè)有一連接部2，連接部2用以連接兩塑料外殼。

本實(shí)用新型提供的汽車用塑料外殼在使用時(shí)，兩兩的汽車用塑料外殼通過連接部2相連接，而當(dāng)汽車受到撞擊時(shí)，由于內(nèi)塑料殼12與支撐架11固定連接，外塑料殼13與支撐架11滑動(dòng)連接，并且，內(nèi)塑料殼12與外塑料殼13之間抵接有若干彈性件14；受到外界的撞擊力使彈性件14壓縮，使外塑料殼13向下移動(dòng)對(duì)撞擊力起到緩沖的作用，從而保護(hù)車內(nèi)乘客的安全，并且，由于采用了塑料外殼降低了整車的重量，節(jié)省了油耗。

連接部2包括設(shè)置于支撐架11外部的連接板21，并且，相對(duì)的兩連接板21分別設(shè)置于支撐框111的上部和下部，連接板21上設(shè)有若干連接孔22，連接孔22內(nèi)穿設(shè)有螺釘，這樣將兩連接板21相互疊加，并且，兩連接板21相互疊加后的厚度與支撐框111的厚度相同，避免了形成凸起，然后，在通過螺釘穿入連接孔22內(nèi)固定。

螺釘?shù)纳喜壳对O(shè)在連接板21內(nèi)，避免形成凸起。

彈性件14為彈簧，彈簧的使用受名稱并且生產(chǎn)成本低。

上面的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。