一種汽車專用可快速降溫的尾部排氣管的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，屬于汽車尾氣快速降溫裝置領域。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業(yè)的日益發(fā)展，對汽車排氣管所用管材的性能要求也越來越高，現(xiàn)有用作汽車排氣管的管材多為普通不銹鋼管，散熱性能不強，排氣管內(nèi)壁在長期高溫高壓氣體的作用下易受蝕損，造成使用壽命縮短。例如中國專利CN 203809879 U公開了一種一種汽車排氣管用高散熱性無縫鋼管，包括無縫鋼管本體(I )，其特征在于:在無縫鋼管本體(O的內(nèi)壁沿圓周均勻間隔焊接有若干條沿無縫鋼管本體(I)的軸向平行延伸的吸熱翅片條(1-1 )，在無縫鋼管本體(I)的外壁沿圓周均勻間隔焊接有若干條沿無縫鋼管本體(I)的軸向延伸的散熱翅片條(1-2)。它的優(yōu)點是:該汽車排氣管用高散熱性無縫鋼管與現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比具有很好的散熱性能，在作為汽車排氣管使用時能夠?qū)軆?nèi)通過的高溫高壓氣體進行快速降溫，從而減小管內(nèi)氣壓并減輕氣體對管內(nèi)壁的侵蝕性，達到延長排氣管使用壽命的目的。它的缺點是通過增加翅片的個數(shù)來達到提高散熱性能的作用，因此它使用的成本較昂貴，且單靠翅片的作用進行散熱，散熱速度仍是有待提高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，可以明顯將內(nèi)外冷熱氣體進行交換，同時汽車排氣管使用時能夠?qū)軆?nèi)通過的高溫高壓氣體進行快速降溫。
[0004]本實用新型采用的技術方案為:一種汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，包括排氣鋼管主體，其創(chuàng)新點在于:所述排氣鋼管本體包括三段鋼管，分別為進氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管，該進氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管依次固定連接，且進氣鋼管和緩沖管相互連通，緩沖管和出氣鋼管相互連通。
[0005]進一步的，所述緩沖管包括若干個直徑相同的細管，該細管的直徑比進氣鋼管和出氣鋼管的直徑都??；所述若干個細管上下平行設置，且分別固定連通于進氣鋼管和出氣鋼管之間。
[0006]進一步的，所述細管上均勻設置有若干個蜂窩狀的小孔，小孔排列的密度為3?5個 /cm3 ο
[0007]進一步的，所述出氣鋼管和進氣鋼管的直徑大小相同或不同。
[0008]本實用新型的有益效果如下:
[0009](I)本實用新型的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，排氣鋼管本體包括三段鋼管，分別為進氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管，該進氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管依次固定連接，且進氣鋼管和緩沖管相互連通，緩沖管和出氣鋼管相互連通，尾部排氣管中間增加連通的緩沖管，排氣更加快速，有效降溫。
[0010](2)本實用新型的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，緩沖管包括若干個直徑相同的細管，該細管的直徑比進氣鋼管和出氣鋼管的直徑都?。蝗舾蓚€細管上下平行設置，且分別固定連通于進氣鋼管和出氣鋼管之間，可以明顯將內(nèi)外冷熱氣體進行交換，同時汽車排氣管使用時能夠?qū)軆?nèi)通過的高溫高壓氣體進行快速降溫。
[0011](3)本實用新型的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，細管上均勻設置有若干個蜂窩狀的小孔，小孔排列的密度為3?5個/cm3，減小管內(nèi)氣壓，延長排氣管使用壽命。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細說明。
[0013]圖1為本實用新型汽車專用可快速降溫的尾部排氣管整體結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型汽車專用可快速降溫的尾部排氣管緩沖管結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]本實用新型涉及一種汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，包括排氣鋼管主體，如圖1所示:排氣鋼管本體包括三段鋼管，分別為進氣鋼管1、緩沖管3和出氣鋼管2，該進氣鋼管1、緩沖管3和出氣鋼管2依次固定連接，且進氣鋼管I和緩沖管3相互連通，緩沖管3和出氣鋼管2相互連通，其中，出氣鋼管2和進氣鋼管I的直徑大小相同。本實用新型的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，排氣鋼管本體包括三段鋼管，分別為進氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管，該進氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管依次固定連接，且進氣鋼管和緩沖管相互連通，緩沖管和出氣鋼管相互連通，尾部排氣管中間增加連通的緩沖管，排氣更加快速，有效降溫。
[0016]為了可以明顯將內(nèi)外冷熱氣體進行交換，同時汽車排氣管使用時能夠?qū)軆?nèi)通過的高溫高壓氣體進行快速降溫，本實用新型如圖1所示:緩沖管3包括若2個直徑相同的細管，分別為細管A31和細管B32，該細管A31和細管B32的直徑比進氣鋼管I和出氣鋼管2的直徑都?。?個細管A31和細管B32上下平行設置，且分別固定連通于進氣鋼管I和出氣鋼管2之間。
[0017]如圖2所示:細管3上均勻設置有若干個蜂窩狀的小孔33，小孔33排列的密度為3個/cm3。本實用新型的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，細管上均勻設置有若干個蜂窩狀的小孔，小孔排列的密度為3個/cm3，減小管內(nèi)氣壓，延長排氣管使用壽命。
[0018]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，不能以此來限定本實用新型之權利范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，都不脫離本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，包括排氣鋼管主體，其特征在于:所述排氣鋼管本體包括三段鋼管，分別為進氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管，該進氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管依次固定連接，且進氣鋼管和緩沖管相互連通，緩沖管和出氣鋼管相互連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，其特征在于:所述緩沖管包括若干個直徑相同的細管，該細管的直徑比進氣鋼管和出氣鋼管的直徑都??；所述若干個細管上下平行設置，且分別固定連通于進氣鋼管和出氣鋼管之間。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，其特征在于:所述細管上均勻設置有若干個蜂窩狀的小孔，小孔排列的密度為3?5個/cm3。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，其特征在于:所述出氣鋼管和進氣鋼管的直徑大小相同或不同。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，包括排氣鋼管主體，其創(chuàng)新點在于：所述排氣鋼管本體包括三段鋼管，分別為進氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管，該進氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管依次固定連接，且進氣鋼管和緩沖管相互連通，緩沖管和出氣鋼管相互連通。本實用新型的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，排氣鋼管本體包括三段鋼管，分別為進氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管，該進氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管依次固定連接，且進氣鋼管和緩沖管相互連通，緩沖管和出氣鋼管相互連通，尾部排氣管中間增加連通的緩沖管，排氣更加快速，有效降溫，可以明顯將內(nèi)外冷熱氣體進行交換，同時汽車排氣管使用時能夠?qū)軆?nèi)通過的高溫高壓氣體進行快速降溫。
【IPC分類】F01N3-02, F01N13-08
【公開號】CN204572160
【申請?zhí)枴緾N201520206215
【發(fā)明人】陸兆納, 袁新建
【申請人】南通理工學院
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月8日