本實用新型涉及一種搬運工具，更具體地說，它涉及一種油桶搬運車。

背景技術(shù)：

盛裝油料或液態(tài)化學(xué)物的油桶均為圓筒形，上表面具有一圈環(huán)狀凸出上緣，其容量大、重量重，依靠人力搬運非常吃力，而大型的設(shè)備在較小的空間內(nèi)并不太適用，所以一種幫助人們省力搬運此類油桶的結(jié)構(gòu)小巧的油桶搬運車得到廣泛使用。

目前，公告號為CN205186237U的中國專利公開了一種單個油脂桶搬運車，它包括車架、車輪，所述車架包括兩根主梁，兩個所述主梁通過連接桿焊接而成，所述主梁前端焊接兩個豎直鋼板，兩個所述豎直鋼板中間通過弧形桿連接，所述車輪包括兩個定向輪和兩個萬向輪，所述豎直鋼板下端設(shè)所述定向輪，所述主梁的后部設(shè)所述萬向輪，兩個所述豎直鋼板通過固定桿連接，所述固定桿上設(shè)懸吊裝置，兩個所述的豎直鋼板上分別設(shè)一個固定抓。

這種油脂桶搬運車雖然能達到搬運單個油脂桶進行移動，但其安裝油脂桶時步驟較為繁瑣，且油脂桶的固定不夠牢靠，在運輸過程中油脂桶較易掉落，使用較為不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型在于提供一種通過設(shè)置鏟板以及一端設(shè)置有U形彎折部的固定鋼條，以使油桶安裝簡單固定牢靠，使用更為方便的油桶搬運車。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種油桶搬運車，包括用于支撐并固定油桶的車架和轉(zhuǎn)動設(shè)置于車架上的車輪，所述車架包括至少兩個相互平行的固定桿，所述固定桿的一端設(shè)置有垂直于固定桿的鏟板，所述車架上插接設(shè)置有與固定桿平行的固定鋼條，所述固定鋼條遠離鏟板的一端設(shè)置有呈U形的彎折部，且彎折部的凹面朝向鏟板。

通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置垂直于固定桿的鏟板以及與車架插接設(shè)置的一端設(shè)有U形彎折部的固定鋼條，首先使油桶傾斜一定角度，將鏟板插入油桶底部之下以支撐油桶，隨后移動固定鋼條，使油桶通過彎折部卡住油桶上表面的一圈環(huán)狀凸出上緣得以固定油桶位置，從而實現(xiàn)油桶更牢靠的固定在油桶搬運車上，且油桶的裝車步驟較為簡單，使用更加方便。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述固定桿之間設(shè)置有若干呈弧形的且凹面朝向鏟板延伸方向的連接桿。

通過采用上述技術(shù)方案，油桶呈圓筒形，設(shè)置呈弧形的且凹面朝向鏟板延伸方向的連接桿，能更加貼合呈圓筒形的油桶的側(cè)面，使油桶的固定效果更好，運輸過程中晃動幅度更小，使用更方便。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述連接桿的凹面由一個第一弧面和兩個第二弧面組成，其中第一弧面設(shè)置在連接桿中間，兩個第二弧面分別設(shè)置在第一弧面的兩側(cè)，兩個第二弧面的弧度相同且大于第一弧面的弧度。

通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置連接桿的凹面有一個第一弧面和兩個第二弧面組成，兩個第二弧面弧度相同且弧度較大，能更加貼合體積較大的油桶，而中間的第一弧面弧度較小，能更加貼合體積較小的油桶，使油桶搬運車能在搬運尺寸不同的油桶時，也能較好的限制油桶位置，使油桶的固定效果更好，運輸過程中晃動幅度更小，使用更方便。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述鏟板在遠離固定桿的方向厚度逐漸變小。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置鏟板在遠離固定桿的方向厚度逐漸變小，使鏟板在插入油桶底部之下時，油桶只需傾斜較小的角度即可實現(xiàn)，方便油桶的安裝。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述鏟板在靠近固定鋼條的一面設(shè)置有卡槽。

通過采用上述技術(shù)方案，油桶下底面同樣具有一圈環(huán)狀凸出，通過在鏟板上設(shè)置卡槽，在鏟板插入油桶底部下后，環(huán)狀凸起能卡在卡槽內(nèi)，有效限制油桶的位置，使油桶的位置固定更牢靠。

本實用新型進一步設(shè)置為：在與鏟板距離最近的所述連接桿的凸面位置設(shè)置有腳踏桿。

通過采用上述技術(shù)方案，在油桶的裝車過程中，鏟板插入底部之下后，通過人腳踩在腳踏桿上實施推力，另外通過人手拉動固定桿實施拉力，使車架連同油桶繞車輪軸線轉(zhuǎn)動，隨后便可實施油桶搬運車的推行，而此處腳踏桿的設(shè)置便能更有效的幫助油桶搬運車從豎直狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭赏菩械臓顟B(tài)，方便油桶搬運車的使用。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述車架上設(shè)置有與固定桿平行的鋼條套筒，所述固定鋼條插接設(shè)置于鋼條套筒內(nèi)且延伸出鋼條套筒，固定鋼條靠近鏟板的一端設(shè)置有限位板，所述固定鋼條外套設(shè)有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧一端抵觸限位板另一端抵觸鋼條套筒端面。

通過采用上述技術(shù)方案，通過在固定鋼條上套設(shè)壓縮彈簧，且限制壓縮彈簧一端抵觸限位板，另一端抵觸鋼條套筒端面，使固定鋼條在壓縮彈簧的彈力作用下，一直受到一個力，使固定鋼條一端的彎折部卡在油桶上表面的一圈環(huán)狀凸出上緣固定油桶位置時，能有效避免外力造成的彎折部偏移出工作位置的情況，使油桶搬運車的使用更穩(wěn)定。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述固定桿背離鏟板的一端設(shè)置有扶手部，所述扶手部呈C形。

通過采用上述技術(shù)方案，在固定桿背離鏟板的一端多為人手握持以用于推動或控制油桶搬運車位置的部位，而油桶搬運車在加裝油桶時需要將鏟板插入油桶底面之下，需要呈豎直狀態(tài)，而在油桶運輸時，油桶搬運車需要轉(zhuǎn)變?yōu)樗綘顟B(tài)，以更好的將油桶重力支撐在車輪上，則在兩個狀態(tài)中，通過設(shè)置呈C形的扶手，能更加舒適且高效的握住扶手部并控制油桶搬運車，使用較為方便。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述連接桿上設(shè)置有卡合臂，所述彎折部可卡合于卡合臂內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，在連接桿上設(shè)置固定彎折部位置的卡合臂，一方面卡合臂能固定彎折部的位置，以幫助彎折部更牢靠的勾住油桶，使油桶固定更牢靠，另一方面，在安裝油桶時，油桶垂直放置在地面上，必須將油桶先傾斜一定角度才能插入鏟板以支撐油桶，而彎折部通過卡合臂固定位置后，首先將油桶搬運車置于只通過彎折部抵觸油桶側(cè)面的狀態(tài)，隨后用力推動油桶搬運車，使油桶產(chǎn)生傾斜，而隨著油桶的傾斜過程，下方鏟板順勢插入油桶底部之下，以此來實現(xiàn)鏟板更容易的插入油桶底部之下的作用，使油桶的裝車步驟更簡單。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述彎折部外設(shè)置有橡膠層。

通過采用上述技術(shù)方案，橡膠層一方面摩擦力較大，在彎折部上設(shè)置橡膠層能有效加大彎折部與油桶接觸時的摩擦力，使彎折部固定油桶的效果更好，另一方面橡膠質(zhì)地較軟，在彎折部與油桶接觸時能更有效的保護兩者，使用更長久。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

其一：通過設(shè)置鏟板以及一端設(shè)置有彎折部的固定鋼條，使油桶能在油桶搬運車上得到有效固定，且結(jié)構(gòu)簡單使用方便。

其二：通過在與鏟板距離最近的連接桿的凸面位置設(shè)置有腳踏桿，使油桶搬運車在使用中，能借助腿的力氣，同時結(jié)合雙手的拉力，使油桶搬運車從豎直狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭赏菩械臓顟B(tài)時更加省力。

其三：通過設(shè)置卡合臂固定彎折部的位置，使彎折部能在油桶裝車使抵觸油桶，再推動油桶搬運車，利用彎折部的抵觸使油桶傾斜，順時插入鏟板到油桶底部之下，以此使油桶的裝車步驟更方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型第一弧面與第二弧面展示圖；

圖3為本實用新型固定油桶后示意圖。

附圖標記：1、車架；2、固定桿；21、扶手部；3、連接桿；31、第一弧面；32、第二弧面；33、卡合臂；4、鏟板；41、卡槽；5、加強筋；6、腳踏桿；7、鋼條套筒；8、固定鋼條；81、彎折部；9、車輪；10、壓縮彈簧。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。

實施例：一種油桶搬運車，如圖1所示，包括用于支撐并固定油桶的車架1，車架1包括兩根豎直設(shè)置的固定桿2，兩根固定桿2相互平行，固定桿2的一端設(shè)置有呈C形的扶手部21，在固定桿2上轉(zhuǎn)動設(shè)置有兩個車輪9，兩個車輪9分別設(shè)置在兩根固定桿2上且兩個車輪9相平行，固定桿2的下端部設(shè)置有鏟板4，兩根固定桿2之間焊接有四根呈弧狀的且凹面朝向鏟板4延伸方向的連接桿3，在連接桿3和固定桿2的連接處設(shè)置有加強筋5，以保證連接強度；在與鏟板4距離最近的連接桿3的凸面位置設(shè)置有腳踏桿6，腳踏桿6能在油桶搬運車從豎直狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橥菩袪顟B(tài)時能更省力，方便油桶搬運車的使用。

如圖1所示，連接桿3的凸面上固定設(shè)置有與固定桿2平行的鋼條套筒7，鋼條套筒7連接兩個最上方的連接桿3，套筒內(nèi)插接設(shè)置有固定鋼條8，且固定崗條的兩端均延伸出鋼條套筒7，固定鋼條8上端延伸出鋼條套筒7的部分設(shè)置有呈倒U形的彎折部81，彎折部81外設(shè)置有橡膠層，在連接桿3上還設(shè)置有用來固定彎折部81的卡合臂33，彎折部81在油桶固定在油桶搬運車上時能有效限制油桶的位置；固定鋼條8的下端端面固定設(shè)置有圓形餅狀的垂直于固定鋼條8的限位板，固定鋼條8下端延伸出鋼條套筒7的部分套設(shè)有壓縮彈簧10，且壓縮彈簧10的一端抵觸限位板另一端抵觸鋼條套筒7端面。

如圖2所示，連接桿3的凹面由一個第一弧面31和兩個第二弧面32組成，其中第一弧面31設(shè)置在連接桿3中間，兩個第二弧面32分別設(shè)置在第一弧面31的兩側(cè)，兩個第二弧面32的弧度相同且大于第一弧面31的弧度，以此實現(xiàn)大小不同的油桶均能被更牢靠的固定，以方便油桶搬運車的運輸。

如圖1所示，鏟板4的延伸方向與連接桿3的凹面指向相同，且鏟板4在遠離固定桿2的方向厚度逐漸變小，鏟板4在靠近固定鋼條8的一面設(shè)置有卡槽41，以在運輸過程中卡住油桶底部，更牢靠的固定油桶。

如圖3所示，油桶通過U形彎折部81以及鏟板4上的卡槽41固定位置，利用轉(zhuǎn)動設(shè)置的車輪9可以較為方便的推動。