本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于車輛的前端碰撞結(jié)構(gòu)及具有其的車輛。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中的車輛白車身的前端結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)搭建和結(jié)構(gòu)件選材上存在正面碰撞時(shí)前端不能充分吸能，碰撞力不能有效分解，導(dǎo)致過多的碰撞力傳遞到駕駛艙內(nèi)的問題，導(dǎo)致防火墻部位入侵量大，A柱變形嚴(yán)重，對(duì)駕乘人員造成很大的安全隱患。

此外，在結(jié)構(gòu)搭建不盡合理的情況下，也會(huì)導(dǎo)致反復(fù)開發(fā)設(shè)計(jì)，延長(zhǎng)開發(fā)周期，最后也可能達(dá)不到設(shè)計(jì)預(yù)定的性能指標(biāo)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種用于車輛的前端碰撞結(jié)構(gòu)，該前端碰撞結(jié)構(gòu)可以在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，將未被吸收的沖擊能量通過多個(gè)途徑傳遞到車身上，避免了A柱以及防火墻部位變形嚴(yán)重，有效保護(hù)了駕駛?cè)藛T的安全。

本實(shí)用新型的另外一個(gè)目的在于提出一種具有上述前端碰撞結(jié)構(gòu)的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的前端碰撞結(jié)構(gòu)，包括：防撞梁；左前縱梁和右前縱梁，所述左前縱梁和所述右前縱梁分別設(shè)置在所述防撞梁的左端和右端且向后延伸；左邊梁和右邊梁，所述左邊梁設(shè)置在所述左前縱梁的后端且向后延伸，所述右邊梁設(shè)置在所述右前縱梁的后端且向后延伸；左前圍加強(qiáng)梁和右前圍加強(qiáng)梁，所述左前圍加強(qiáng)梁設(shè)置在所述左前縱梁上且向后延伸，所述右前圍加強(qiáng)梁設(shè)置在所述右前縱梁上且向后延伸；以及碰撞橫梁，所述碰撞橫梁設(shè)置在所述左前縱梁和所述右前縱梁之間。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的前端碰撞結(jié)構(gòu)，左前縱梁上設(shè)置有左前圍加強(qiáng)梁、右前縱梁上設(shè)置有右前圍加強(qiáng)梁以及左前縱梁與右前縱梁之間設(shè)置有碰撞衡梁，使得車輛在發(fā)生碰撞時(shí)，未被吸收的沖擊能量能夠通過多個(gè)途徑傳遞到車身上，避免了A柱以及防火墻部位變形嚴(yán)重，有效保護(hù)了駕駛?cè)藛T的安全。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的前端碰撞結(jié)構(gòu)還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述左前縱梁包括：左前段和左后段，所述左前段的強(qiáng)度小于所述左后段的強(qiáng)度；所述右前縱梁包括：右前段和右后段，所述右前段的強(qiáng)度小于右后段的強(qiáng)度。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述左前段與所述左后段焊接固定，所述右前段與所述右后段焊接固定。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述左前圍加強(qiáng)梁設(shè)置在所述左前縱梁的內(nèi)側(cè)且向后延伸；所述右前圍加強(qiáng)梁設(shè)置在所述右前縱梁的外側(cè)且向后延伸。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述左前圍加強(qiáng)梁的一端與所述左前縱梁相連，所述左前圍加強(qiáng)梁的另一端與所述車輛的左前圍板相連；所述右前圍加強(qiáng)梁的一端與所述右前縱梁相連，所述右前圍加強(qiáng)梁的另一端與所述車輛的右前圍板相連。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述碰撞橫梁設(shè)置在所述左后段與所述右后段之間。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述左前圍加強(qiáng)梁與所述右前圍加強(qiáng)梁構(gòu)造為一側(cè)敞開的盒狀結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述碰撞橫梁構(gòu)造為盒狀結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的車輛包括上述的前端碰撞結(jié)構(gòu)，由于根據(jù)本實(shí)用新型的車輛設(shè)置有上述的前端碰撞結(jié)構(gòu)，因此該車輛受到?jīng)_擊時(shí)，能夠更好地吸收沖擊能量，且未被吸收的沖擊能量可以通過多個(gè)途徑傳遞到車身，進(jìn)而顯著提高了車輛的安全性能。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前端碰撞結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛在發(fā)生碰撞時(shí)沖擊能量在前端碰撞結(jié)構(gòu)上的傳遞示意圖。

附圖標(biāo)記：前端碰撞結(jié)構(gòu)100，防撞梁110，左前縱梁120，右前縱梁130，左邊梁140，右邊梁150，左前圍加強(qiáng)梁160，右前圍加強(qiáng)梁170，碰撞衡梁180。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面結(jié)合圖1至圖2對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的前端碰撞結(jié)構(gòu)100進(jìn)行詳細(xì)描述。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的前端碰撞結(jié)構(gòu)100可以包括防撞梁110、左前縱梁120和右前縱梁130、左邊梁140和右邊梁150、左前圍加強(qiáng)梁160和右前圍加強(qiáng)梁170以及碰撞衡梁180。

其中，防撞梁110、左前縱梁120和右前縱梁130構(gòu)造成U形結(jié)構(gòu)，左邊梁140和右邊梁150分別設(shè)置在左前縱梁120的后端和右前縱梁130的后端且向后延伸。

左前圍加強(qiáng)梁160設(shè)置在左前縱梁120上且向后延伸，所述右前圍加強(qiáng)梁170設(shè)置在右前縱梁130上且向后延伸，碰撞衡梁180設(shè)置在左前縱梁120和右前縱梁130之間。

防撞梁110設(shè)置在最前端，車輛在正面發(fā)生碰撞時(shí)，防撞梁110最先受到?jīng)_擊，沖擊能量經(jīng)過左前縱梁120和右前縱梁130的吸能后，剩余的沖擊能量分別經(jīng)過左邊梁140和右邊梁150、左前圍加強(qiáng)梁160和右前圍加強(qiáng)梁170以及碰撞衡梁180傳遞至車身，進(jìn)而剩余的沖擊能量得到了有效地分解，避免了A柱以及防火墻部位嚴(yán)重變形，有效保護(hù)了駕駛?cè)藛T的安全。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的前端碰撞結(jié)構(gòu)100，左前縱梁120上設(shè)置有左前圍加強(qiáng)梁160、右前縱梁130上設(shè)置有右前圍加強(qiáng)梁170以及左前縱梁120與右前縱梁130之間設(shè)置有碰撞衡梁180，使得車輛在發(fā)生碰撞時(shí)，未被吸收的沖擊能量能夠通過多個(gè)途徑傳遞到車身上，避免了A柱以及防火墻部位變形嚴(yán)重，有效保護(hù)了駕駛?cè)藛T的安全。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，左前縱梁120包括左前段和左后段，左前段的強(qiáng)度小于左后段的強(qiáng)度；右前縱梁130包括右前段和右后段，右前段的強(qiáng)度小于右后段的強(qiáng)度。

左前段和右前段為吸收沖擊能量的區(qū)域，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)可以發(fā)生較大變形以吸收大量的沖擊能量，而左后段和右后段要保證具有足夠的強(qiáng)度，以防止駕駛艙發(fā)生大量的形變、危及駕駛?cè)藛T的安全。

進(jìn)一步地，左前段和左后段焊接固定，右前段和右后段焊接固定。具體地，左前段和左后段之間通過激光拼焊的方式固定在一起，右前段和右后段之間通過激光拼焊的方式固定在一起。

更進(jìn)一步地，碰撞衡梁180設(shè)置在左后段與右后段之間。由此，碰撞衡梁180不會(huì)影響到左前段和右前段對(duì)于沖擊能量的吸收，確保了左前段和右前段能夠充分地吸收沖擊能量。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，左前圍加強(qiáng)梁160設(shè)置在左前縱梁120的內(nèi)側(cè)且向后延伸，右前圍加強(qiáng)梁170設(shè)置在右前縱梁130的外側(cè)且向后延伸。

當(dāng)然，可以理解的是，上述的左前圍加強(qiáng)梁160與右前圍加強(qiáng)梁170的設(shè)置位置只是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，并非對(duì)左前圍加強(qiáng)梁160與右前圍加強(qiáng)梁170的位置所做的具體限定，左前圍加強(qiáng)梁160與右前圍加強(qiáng)梁170也可以設(shè)置在其他位置，只要保證沖擊能量能夠沿著多個(gè)路徑傳遞至車身即可。

進(jìn)一步地，左前圍加強(qiáng)梁160的一端與左前縱梁120相連，左前圍加強(qiáng)梁160的另一端與車輛的左前圍板相連；右前圍加強(qiáng)梁170的一端與右前縱梁130相連，右前圍加強(qiáng)梁170的另一端與車輛的右前圍板相連。

也就是說，未被吸收的沖擊能量的一部分可以分別通過左前圍加強(qiáng)梁160和后右前圍加強(qiáng)梁170傳遞至左前圍板和右前圍板。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，左前圍加強(qiáng)梁160和右前圍加強(qiáng)梁170構(gòu)造為一側(cè)敞開的盒狀結(jié)構(gòu)，碰撞衡梁180構(gòu)造為盒裝結(jié)構(gòu)。由此，提高了左前圍加強(qiáng)梁160、右前圍加強(qiáng)梁170以及碰撞衡梁180的強(qiáng)度，且左前圍加強(qiáng)梁160、右前圍加強(qiáng)梁170以及碰撞衡梁180能夠至少吸收部分沖擊能量。

下面簡(jiǎn)單描述本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛包括上述實(shí)施例的前端碰撞結(jié)構(gòu)100，由于根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛設(shè)置有上述的前端碰撞結(jié)構(gòu)100，因此該車輛受到?jīng)_擊時(shí)，能夠更好地吸收沖擊能量，且未被吸收的沖擊能量可以通過多個(gè)途徑傳遞到車身，進(jìn)而顯著提高了車輛的安全性能。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。