技術(shù)總結(jié)
本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)機構(gòu)，用于對轉(zhuǎn)向管柱進行伸縮調(diào)節(jié)和角度調(diào)節(jié)，該轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)機構(gòu)包括固連于車身上并具有角度調(diào)節(jié)槽的角度調(diào)節(jié)支架，固連于轉(zhuǎn)向管柱上并具有伸縮調(diào)節(jié)槽的伸縮調(diào)節(jié)支架，穿設(shè)于所述角度調(diào)節(jié)槽和伸縮調(diào)節(jié)槽內(nèi)的連接軸，以及于角度調(diào)節(jié)支架的一側(cè)連接軸上設(shè)置的鎖緊組件，在角度調(diào)節(jié)支架靠近于鎖緊組件的一側(cè)端面上還設(shè)有墊片，且墊片的硬度大于鎖緊組件中與墊片相抵接的構(gòu)件的硬度。本實用新型所述的轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)機構(gòu)，通過設(shè)置墊片，并使得墊片的硬度較大，可避免因鎖緊組件中的凸輪與角度調(diào)節(jié)支架直接接觸，而在角度調(diào)節(jié)槽處打出凹坑，從而可避免出現(xiàn)調(diào)節(jié)異響，而可具有較好的使用效果。

技術(shù)研發(fā)人員：李康;陳亮;趙艷峰;池洪雷;顏亮
受保護的技術(shù)使用者：長城汽車股份有限公司
文檔號碼：201620664718
技術(shù)研發(fā)日：2016.06.29
技術(shù)公布日：2016.11.30