本實用新型涉及設(shè)備制造領(lǐng)域，特別涉及嬰兒車。

背景技術(shù)：

目前，嬰兒車是目前每個家庭育兒階段必用的一款產(chǎn)品，多數(shù)情況下嬰兒長大可以快速行走后，嬰兒車就逐漸退出了該家庭的視野，并被廢棄或者閑置，之后又需要購買幼兒自行車等系列產(chǎn)品，這在很大程度上浪費了自然資源并增加了育兒成本。

可見，現(xiàn)有技術(shù)中，嬰兒車存在功能單一和使用時間短的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本申請?zhí)峁┮环N嬰兒車，用于解決嬰兒車存在的功能單一及使用時間短的技術(shù)問題。

第一方面，提供一種嬰兒車，包括：

兩個大輪、兩個小輪、后輪夾機構(gòu)、第一推桿、第二推桿、鏈接夾、第一直桿、第二直桿、直套管、前輪連接機構(gòu)、伸縮桿、V型桿件、把手、第一鏈接件、及第二鏈接件；

在所述嬰兒車處于嬰兒車狀態(tài)時，所述后輪夾機構(gòu)與所述伸縮桿連接，所述伸縮桿與所述鏈接夾連接，所述伸縮桿能夠繞所述鏈接夾轉(zhuǎn)動；所述鏈接夾與所述第一直桿連接，所述鏈接夾能夠繞所述第一直桿轉(zhuǎn)動；所述V型桿件與兩邊的所述直套管套接，可實現(xiàn)來回移動和自鎖。

可選的，所述嬰兒車還包括：

剎車線，剎車件及剎車柄；其中，在所述嬰兒車處于嬰兒車狀態(tài)時，所述剎車柄與所述把手和所述剎車線連接。

可選的，在所述嬰兒車從所述嬰兒車狀態(tài)調(diào)整到自行車狀態(tài)時，通過將所述兩個大輪中的一個大輪和所述伸縮桿構(gòu)成的一個后輪夾機構(gòu)圍繞所述第一直桿向外旋轉(zhuǎn)90°，以及將所述兩個大輪中的另一個大輪和所述伸縮桿構(gòu)成的另一后輪夾機構(gòu)圍繞所述第一直桿也向外旋轉(zhuǎn)90°，使所述兩個大輪處于同一平面，構(gòu)成自行車的前輪和后輪。

可選的，在所述嬰兒車從所述嬰兒車狀態(tài)調(diào)整到所述自行車狀態(tài)時，所述剎車柄安裝在所述把手上。

可選的，在所述嬰兒車從所述嬰兒車狀態(tài)調(diào)整到所述自行車狀態(tài)時，所述兩個小輪和所述前輪連接機構(gòu)安裝在所述自行車的后輪，所述兩個小輪分布在所述后輪的兩側(cè)，作為在所述自行車的平衡輪。

可選的，在所述嬰兒車從所述嬰兒車狀態(tài)調(diào)整到所述自行車狀態(tài)時，將所述伸縮桿的當(dāng)前長度從在所述嬰兒車狀態(tài)的第一長度縮短到在所述自行車狀態(tài)的第二長度，所述伸縮桿能夠繞所述鏈接夾旋轉(zhuǎn)，以縮短所述前輪和所述后輪間的間距。

可選的，所述嬰兒車還包括置物籃；在所述嬰兒車從所述嬰兒車狀態(tài)調(diào)整到所述自行車狀態(tài)時，伸縮所述置物籃，將所述置物籃與所述第二鏈接件連接，以使所述置物籃作為所述自行車的置物籃。

可選的，在所述嬰兒車從所述嬰兒車狀態(tài)調(diào)整到所述自行車狀態(tài)時，所述直套桿連接到所述第一直桿與所述第二直桿，構(gòu)成所述自行車的伸縮機構(gòu)。

可選的，所述嬰兒車還包括：

遮陽蓬及連接球，所述遮陽蓬與所述連接球連接；其中，在所述嬰兒車從所述嬰兒車狀態(tài)調(diào)整到所述自行車狀態(tài)時，所述第一推桿及所述第二推桿與所述連接球連接，用于支撐所述遮陽蓬。

可選的，所述嬰兒車還包括：

坐板及踏板；在所述嬰兒車從所述嬰兒車狀態(tài)調(diào)整到所述自行車狀態(tài)時，所述V型桿件與所述坐板連接，作為使用所述自行車的用戶的支撐結(jié)構(gòu)，且通 過所述直套管的移動帶動所述V型桿件移動，用以調(diào)節(jié)所述坐板的高度；所述踏板設(shè)置于所述前輪。

本申請中的上述一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下一種或多種技術(shù)效果和優(yōu)點：

1、本申請中，通過簡單的旋轉(zhuǎn)、伸縮、折疊可實現(xiàn)嬰兒車具有嬰兒車狀態(tài)和自行車狀態(tài)，且可以在這個兩個狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換，這樣，當(dāng)嬰兒長大之后，還可以將該嬰兒車轉(zhuǎn)化為自行車，即延長了嬰兒車使用壽命，有效解決了嬰兒車存在的功能單一及使用時間短的技術(shù)問題，實現(xiàn)了使嬰兒車具有多種功能且使用時間長的技術(shù)效果。

2、本申請中，嬰兒車能夠通過簡單的旋轉(zhuǎn)、伸縮、折疊轉(zhuǎn)化為自行車，在使嬰兒車在嬰兒車狀態(tài)和自行車狀態(tài)之間切換，所以，本申請中的嬰兒車具備使用簡單，操作方便快捷的技術(shù)效果。

3、本申請中，由于嬰兒車具有嬰兒車狀態(tài)和自行車狀態(tài)，即嬰兒車既可以當(dāng)嬰兒車使用，還可以當(dāng)自行車使用，所以，節(jié)省了用戶購買自行車的成本，相應(yīng)的也節(jié)省了制造自行車的成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例中嬰兒車的第一種示意圖；

圖2為本實用新型實施例中嬰兒車的第二種示意圖。

附圖標(biāo)記：

1兩個大輪，2兩個小輪，3后輪夾機構(gòu)，4第一推桿，5第二推桿，

6鏈接夾，7第一直桿，8第二直桿，9直套管，10前輪連接機構(gòu)，

11伸縮桿，12V型桿件，13把手，14第一鏈接件，15第二鏈接件，

16剎車線，17剎車件，18剎車柄，19置物籃，20遮陽蓬，21連接球，

22坐板，23踏板，24嬰兒籃，25減震器。

具體實施方式

本申請實施例提供一種嬰兒車，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，嬰兒車的功能較為單一的技術(shù)問題。

本申請實施例中的技術(shù)方案為解決上述的技術(shù)問題，總體思路如下：一種嬰兒車，包括：兩個大輪1、兩個小輪2、后輪夾機構(gòu)3、第一推桿4、第二推桿5、鏈接夾6、第一直桿7、第二直桿8、直套管9、前輪連接機構(gòu)10、伸縮桿11、V型桿件12、把手13、第一鏈接件14、及第二鏈接件15；在所述嬰兒車處于嬰兒車狀態(tài)時，所述后輪夾機構(gòu)3與所述伸縮桿11連接，所述伸縮桿11與所述鏈接夾6連接，所述伸縮桿11能夠繞所述鏈接夾6轉(zhuǎn)動；所述鏈接夾6與所述第一直桿7連接，所述鏈接夾6能夠繞所述第一直桿7轉(zhuǎn)動；所述V型桿件12與兩邊的所述直套管9套接，可實現(xiàn)來回移動和自鎖。

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互任意組合。并且，雖然在流程圖中示出了邏輯順序，但是在某些情況下，可以以不同于此處的順序執(zhí)行所示出或描述的步驟。

另外，本文中術(shù)語“和/或”，僅僅是一種描述關(guān)聯(lián)對象的關(guān)聯(lián)關(guān)系，表示可以存在三種關(guān)系，例如，A和/或B，可以表示：單獨存在A，同時存在A和B，單獨存在B這三種情況。另外，本文中字符“/”，在不做特別說明的情況下，一般表示前后關(guān)聯(lián)對象是一種“或”的關(guān)系。

下面結(jié)合附圖對本實用新型優(yōu)選的實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。

請參見圖1，本實用新型實施例提供一種嬰兒車，該嬰兒車的主要包括：

兩個大輪1、兩個小輪2、后輪夾機構(gòu)3、第一推桿4、第二推桿5、鏈接夾6、第一直桿7、第二直桿8、直套管9、前輪連接機構(gòu)10、伸縮桿11、V型桿件12、把手13、第一鏈接件14、及第二鏈接件15；在嬰兒車處于嬰兒車狀態(tài)時，后輪夾機構(gòu)3與伸縮桿11連接，伸縮桿11與鏈接夾6連接，伸縮桿11能夠繞鏈接夾6轉(zhuǎn)動；鏈接夾6與第一直桿7連接，鏈接夾6能夠繞第一直桿7轉(zhuǎn)動；V型桿件12與兩邊的直套管9套接，可實現(xiàn)來回移動和自鎖。

本實用新型實施例中，后輪夾機構(gòu)3分別與兩個大輪1各自連接，這樣，組成了嬰兒車的主輪，此外，兩個小輪2與前輪連接機構(gòu)10分別各自連接，構(gòu)成了嬰兒車的前輪結(jié)構(gòu)，V型桿件12則設(shè)置在兩個前輪之間，分別于嬰兒車前輪的直套管9套接，這樣，就可以實現(xiàn)來回的移動，同時V型桿件12還帶有自鎖功能，即一旦失去外力對V型桿件12的作用，V型桿件12并不會因為重力而改變其自身的位置。此外，嬰兒車的后輪，即后輪夾機構(gòu)3與大輪通過伸縮桿11連接至鏈接夾6，其中伸縮桿11可以沿桿的方向自由伸縮，當(dāng)然，該伸縮桿11也可以設(shè)置自鎖功能，這樣，更有利于行車時的安全與穩(wěn)定。

本實用新型實施例中，鏈接夾6與第一直桿7活動連接，例如，鏈接夾6可以套設(shè)在第一直桿7上，這樣，鏈接夾6就可以沿著第一直桿7的橫截面的方式來回轉(zhuǎn)動，即橫向轉(zhuǎn)動。例如，本實用新型實施例中，在嬰兒車從嬰兒車狀態(tài)調(diào)整到自行車狀態(tài)時，通過將兩個大輪1中的一個大輪和伸縮桿11構(gòu)成的一個后輪夾機構(gòu)3圍繞第一直桿7向外旋轉(zhuǎn)90°，以及將兩個大輪1中的另一個大輪和伸縮桿11構(gòu)成的另一后輪夾機構(gòu)3圍繞第一直桿7也向外旋轉(zhuǎn)90°，使兩個大輪1處于同一平面，構(gòu)成自行車的前輪和后輪。

本實用新型實施例中，在嬰兒車狀態(tài)時，兩個大輪1是平行的設(shè)置在整個嬰兒車的后方的，而將嬰兒車調(diào)整為自行車狀態(tài)時，兩個大輪1以及各自的鏈接夾6機構(gòu)分別通過鏈接夾6向外轉(zhuǎn)動，當(dāng)兩個大輪1各自所在的平面共面時，嬰兒車即可調(diào)整為自行車狀態(tài)。此外，嬰兒車的兩個小輪2也可以根據(jù)用戶的 需要進(jìn)行調(diào)整，例如，用戶可以直接拆卸掉兩個小輪2，或者例如，兩個小輪2和前輪連接機構(gòu)10安裝在自行車的后輪，兩個小輪2分布在后輪的兩側(cè)，作為自行車的平衡輪。這樣，在用戶學(xué)習(xí)自行車時，由于平衡論可以很好的保證行車安全，提高了用戶的使用體驗。因此，從嬰兒車調(diào)整為自行車之后，自行車采用了嬰兒車上的大部分零部件，實現(xiàn)了自行車和嬰兒車的有效轉(zhuǎn)換，延長了嬰兒車的使用壽命，節(jié)約了家庭育人成本和自然資源。

可選的，本實用新型實施例中，嬰兒車還包括：剎車線16，剎車件17及剎車柄18；其中，在嬰兒車處于嬰兒車狀態(tài)時，剎車柄18與把手13和剎車線16連接。在嬰兒車從嬰兒車狀態(tài)調(diào)整到自行車狀態(tài)時，剎車柄18安裝在把手13上。

例如，可以在推動嬰兒車的橫桿上設(shè)置剎車線16，剎車件17及剎車柄18，這樣，當(dāng)嬰兒車移動時，用戶也可以通過上述三個組件控制嬰兒車的速度，為嬰兒車制動。當(dāng)然，上述三個組件還可以在將嬰兒車調(diào)整為自行車狀態(tài)時，構(gòu)成自行車的制動裝置。這樣，不需要安裝其他的制動裝置，節(jié)省了生產(chǎn)成本，簡化了用戶的操作，提升了用戶的使用體驗。

可選的，本實用新型實施例中，在嬰兒車從嬰兒車狀態(tài)調(diào)整到自行車狀態(tài)時，將伸縮桿11的當(dāng)前長度從在嬰兒車狀態(tài)的第一長度縮短到在自行車狀態(tài)的第二長度，伸縮桿11能夠繞鏈接夾6旋轉(zhuǎn)，以縮短前輪和后輪間的間距。

本實用新型實施例中，由于嬰兒車的伸縮桿11與兩個大輪1連接，而兩個大輪1則分別為自行車的前輪與后輪，這樣，自行車的前后輪之間就可以通過伸縮桿11與鏈接夾6的轉(zhuǎn)動進(jìn)行調(diào)整。例如，伸縮桿11的轉(zhuǎn)動相對于鏈接夾6之間的轉(zhuǎn)動方向與鏈接夾6相對于第一直桿7的轉(zhuǎn)動方向相互垂直，即伸縮桿11相對于鏈接夾6是縱向轉(zhuǎn)動。當(dāng)自行車的前輪以及后輪各自的伸縮桿11發(fā)生轉(zhuǎn)動時，自行車的前輪與后輪之間的角度也會發(fā)生變化，若自行車的前輪與后輪之間的角度越大時，兩者的距離也就越遠(yuǎn)。

此外，本實用新型實施例中，在嬰兒車從嬰兒車狀態(tài)調(diào)整到自行車狀態(tài)時， 直套桿連接到第一直桿7與第二直桿8，構(gòu)成自行車的伸縮機構(gòu)。伸縮機構(gòu)的作用可以是調(diào)整自行車的高度，例如根據(jù)用戶的需要改變第一直桿7以及第二直桿8的相對長度，而由于第一直桿7以及第二直桿8分別為自行車的支撐桿，當(dāng)其自身的長度調(diào)整時，自行車的高度也隨之改變，這樣，自行車還可以根據(jù)用戶的需要改變其自身的高度，提升了使用體驗。

可選的，嬰兒車還包括置物籃19；在嬰兒車從嬰兒車狀態(tài)調(diào)整到自行車狀態(tài)時，伸縮置物籃19，將置物籃19與第二鏈接件15連接，以使置物籃19作為自行車的置物籃19。

本實用新型實施例中，嬰兒車還可以設(shè)置有置物籃19，這樣，嬰兒車還可以作為置物車使用，此外，在嬰兒車調(diào)整為自行車之后，還可以將置物籃19作為自信車的置物籃19使用。

可選的，嬰兒車還包括：遮陽蓬20及連接球21，遮陽蓬20與連接球21連接；其中，在嬰兒車從嬰兒車狀態(tài)調(diào)整到自行車狀態(tài)時，第一推桿4及第二推桿5與連接球21連接，用于支撐遮陽蓬20。

本實用新型實施例中，遮陽蓬20可以通過連接球21連接在嬰兒車上，這樣設(shè)計的好處是遮陽蓬20可以根據(jù)用戶的需要隨時拆卸，在拆卸過程中，只需要將連接球21從第一推桿4以及第二推桿5上拆卸下來即可。而當(dāng)用戶將嬰兒車調(diào)整為自行車之后，則還可以通過連接球21將遮陽蓬20設(shè)置在自行車上，作為自行車的遮陽蓬20。

本實用新型實施例中，遮陽蓬20的材料可以選擇較為環(huán)保的炭纖維材料，這樣當(dāng)用戶不需要只用遮陽蓬20時，遮陽蓬20可以在自然環(huán)境下自然降解，相較于現(xiàn)有技術(shù)中僅使用塑料等材料來說，更加環(huán)保。此外，遮陽蓬20還可以選擇不易沾水的高分子材料，這樣，遮陽蓬20不僅可以作為自行車的遮陽蓬20，還可以作為自行車的遮雨蓬使用，當(dāng)然上述僅僅是舉例，并不是對本實用新型實施例的限定，本實用新型實施例不限定遮陽蓬20的材料以及其具體的作用。

可選的，請參見圖2，本實用新型實施例中，嬰兒車還包括：坐板22及踏板23；在嬰兒車從嬰兒車狀態(tài)調(diào)整到自行車狀態(tài)時，V型桿件12與坐板22連接，作為使用自行車的用戶的支撐結(jié)構(gòu)，且通過直套管9的移動帶動V型桿件12移動，用以調(diào)節(jié)坐板22的高度；踏板23設(shè)置于前輪。

本實用新型實施例中，坐板22可以作為嬰兒車的附件，即在嬰兒車出廠時，作為該嬰兒車的附件附送給用戶，當(dāng)用戶將嬰兒車調(diào)整為自行車時，將坐板22安裝在自行車的V型桿件12的上，作為自行車的座位。此外，嬰兒車還包括：嬰兒籃24，用于容置嬰兒，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員可以將坐板22設(shè)置為嬰兒籃24的坐墊，當(dāng)用戶將嬰兒車調(diào)整為自行車之后，將坐板22從嬰兒籃24中拆卸下來，并安裝在V型桿件12上作為自行車的座位。這樣，在將嬰兒車調(diào)整為自行車之后，嬰兒車的零部件依然可以作為自行車的零部件使用，用戶不需要再次購買幼兒自行車，節(jié)省了自行車生產(chǎn)成本，實現(xiàn)了自行車和嬰兒車的有效轉(zhuǎn)換，延長了嬰兒車的使用壽命，節(jié)約了家庭育人成本和自然資源。

本實用新型實施例中，由于V型桿件12可以自由移動，并且具有自鎖功能，在用戶將嬰兒車調(diào)整為自行車之后，用戶還可以通過V型桿件12調(diào)整坐板22的高度，以適應(yīng)用戶的需要。例如，自行車的踏板23設(shè)置于自行車的前輪上，這樣，當(dāng)用戶無法蹬踏到自行車的踏板23上時，可以前后移動坐板22，進(jìn)而調(diào)整坐板22與踏板23之間的距離?；蛘?，用戶還可以將坐板22的位置調(diào)高，以滿足用戶的使用需要。

本實用新型實施例中，由于將坐板22設(shè)置在V型桿件12上，即利用V型桿件12的一邊作為自行車的支撐梁，自然而然地，V型桿件12的另一邊則作為用戶的靠背，同時，由于將踏板23設(shè)置在前輪上，因此，用戶在使用自行車時，身體自然的呈現(xiàn)出V型，并且用戶的背部自然靠在V型桿件12的一邊上，設(shè)計精巧，用戶體驗非常舒適。

可選的，本實用新型實施例中，嬰兒車還包括：減震器25，用于為嬰兒車減震。同時，在用戶將嬰兒車調(diào)整為自行車之后，為了使用戶的使用更加舒適， 還可以將減震器25安裝于自行車上，這樣，用戶在使用自行車時，也能夠為用戶減震。此外，減震器25還可以直接與鏈接夾6連接，即實現(xiàn)減震器25繞鏈接夾6轉(zhuǎn)動，這樣，用戶不需要拆卸減震器25，即用戶將嬰兒車調(diào)整為自行車時，只需要將減震器25與后輪夾機構(gòu)3同時旋轉(zhuǎn)，既可以將減震器25作為自行車的減震器25使用，設(shè)計更加簡單，實現(xiàn)了自行車和嬰兒車的有效轉(zhuǎn)換，延長了嬰兒車的使用壽命，節(jié)約了家庭育人成本和自然資源。

本實用新型實施例中，由于可以將手推嬰兒車變成帶平衡輪的幼兒自行車和不帶平衡輪的幼兒自行車，即實現(xiàn)三個不同形態(tài)的變化，適應(yīng)用戶從嬰兒時期到幼兒時期的整個時期，使用時間較長。

例如，嬰兒車可以分別通過圍繞嬰兒車的第一直桿7以及第二直桿8異向旋轉(zhuǎn)兩個大輪1使嬰兒車的兩個大輪1共面，即可調(diào)整為幼兒使用的不帶有平衡輪的自行車?；蛘?，拆除嬰兒車的兩個小輪2分別安裝在自行車的后輪上，作為一對平衡輪，即可調(diào)整為幼兒使用的帶有平衡論的自行車。此外，還可以拆卸嬰兒籃24上的遮陽蓬20，作為自行車的遮陽蓬20，這樣，變形后的自行車基本上采用了嬰兒車上的大部分零部件，實現(xiàn)了自行車和嬰兒車的有效轉(zhuǎn)換，延長了嬰兒車的使用壽命，節(jié)約了家庭育人成本和自然資源，實現(xiàn)了綠色設(shè)計。

本實用新型實施例中，需要說明的是，由于坐板22以及踏板23可以作為嬰兒車的附件，因此，在圖1中并未標(biāo)示出。

本實用新型實施例中的上述一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下一種或多種技術(shù)效果和優(yōu)點：

1、本實用新型實施例中，通過簡單的旋轉(zhuǎn)、伸縮、折疊可實現(xiàn)嬰兒車和自行車主體之間的轉(zhuǎn)換，這樣，當(dāng)嬰兒長大之后，還可以將該嬰兒車轉(zhuǎn)化為自行車，即延長了嬰兒車使用壽命。

2、本實用新型實施例中，嬰兒車能夠通過簡單的旋轉(zhuǎn)、伸縮、折疊轉(zhuǎn)化為自行車，豐富了嬰兒車產(chǎn)品的使用功能，同時由于“一車兩用”，節(jié)省了用 戶購買自行車的成本，相應(yīng)的也節(jié)省了制造成本，更加符合環(huán)保的要求。

3、本實用新型實施例中，由于嬰兒車是通過自身的零部件之間的旋轉(zhuǎn)、伸縮、折疊轉(zhuǎn)化為自行車，因此，有效地的提高了嬰兒車的零部件的使用效率。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，僅以上述各功能模塊的劃分進(jìn)行舉例說明，實際應(yīng)用中，可以根據(jù)需要而將上述功能分配由不同的功能單元完成，即將裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)劃分成不同的功能單元，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述描述的系統(tǒng)，裝置和單元的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應(yīng)過程，在此不再贅述。

盡管已描述了本實用新型的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本實用新型范圍的所有變更和修改。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。