一種新型嬰兒車的制作方法
【專利摘要】一種新型嬰兒車，包括具有展開狀態(tài)和收合狀態(tài)的車架，所述車架包括車把手、支撐管、連桿、前腳、后腳、菜籃管、拉桿、可滑動地連接于前腳上的滑塊，所述車把手下端通過第一樞軸樞接于支撐管上端，連桿上端通過第二樞軸樞接于車把手，下端通過第三樞軸樞接于前腳后端，前腳通過第四樞軸樞接于支撐管下端，后腳前端通過第五樞軸樞接于前腳后端，菜籃管前端樞接于滑塊，后端通過第六樞軸樞接于后腳，拉桿前端樞接于滑塊，通過第七樞軸樞接于支撐管，所述第二樞軸位于第一樞軸后側(cè)，第三樞軸位于第四樞軸的后側(cè)，第六樞軸位于第五樞軸的下方，第七樞軸位于第四樞軸的上方，所述滑塊設(shè)置于第四樞軸的前側(cè)，從而車架可以實現(xiàn)快速收合以及展開。
【專利說明】
一種新型嬰兒車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及嬰幼兒產(chǎn)品，尤其涉及一種新型嬰兒車。
【背景技術(shù)】
[0002]嬰兒車用于承載嬰幼兒以減輕父母抱嬰兒的負(fù)擔(dān)，嬰兒車一般包括一可收合的車架，從而在不使用嬰兒車的時候，可以將嬰兒車收合起來，方便攜帶，且可以減少收藏體積，從而少占空間。嬰兒車車架一般主要是由多個能聯(lián)動的部件組成，這些部件相互連接的方式關(guān)系到嬰兒車是否能快速收合，收合過程是否順暢、省力。
[0003]但是，如今市面上的嬰兒車大多存在如下缺點:1、車架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整體質(zhì)量重;2、展開收合操作不便;3、收合后體積較大。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種新型嬰兒車，其車架結(jié)構(gòu)簡單，整體質(zhì)量輕，能快速收合及展開，且收合及展開過程順暢、省力、快速，收合后體積小。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種新型嬰兒車，包括具有展開狀態(tài)和收合狀態(tài)的車架、設(shè)置于車架底前部的前輪組件、設(shè)置于車架底后部的后輪組件、將所述車架鎖定于展開狀態(tài)下的車架鎖定機構(gòu)，其創(chuàng)新在于:所述車架包括車把手、支撐管、連桿、前腳、后腳、菜籃管、拉桿、可滑動地連接于前腳上的滑塊，所述車把手下端通過第一樞軸樞接于支撐管上端，所述連桿上端通過第二樞軸樞接于車把手，下端通過第三樞軸樞接于前腳后端，所述前腳通過第四樞軸樞接于支撐管下端，所述后腳前端通過第五樞軸樞接于前腳后端，所述菜籃管前端樞接于滑塊，后端通過第六樞軸樞接于后腳，所述拉桿前端樞接于滑塊，后端通過第七樞軸樞接于支撐管，其中，在車架展開狀態(tài)下，所述第二樞軸位于第一樞軸后側(cè)，第三樞軸位于第四樞軸的后側(cè)，第六樞軸位于第五樞軸的下方，第七樞軸位于第四樞軸的上方，所述滑塊設(shè)置于第四樞軸的后側(cè)。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述第二樞軸位于第一樞軸后上側(cè)，第三樞軸位于第四樞軸的后上側(cè)，第六樞軸位于第五樞軸的后下方，所述滑塊設(shè)置于第四樞軸的前下側(cè)。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述車架還包括連接塊，所述連接塊上端固定連接于前腳后端，所述后腳通過第五樞軸樞接于該連接塊下端。
[0009]上述技術(shù)方案中，在展開狀態(tài)下，所述支撐管上下豎直設(shè)置。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述車把手包括上車把手與下車把手，所述上車把手下端樞接于下車把手上端。
[0011]上述技術(shù)方案中，所述車架包括相互連接的左右兩側(cè)支架，每一側(cè)支架均包括所述車把手、支撐管、前腳、后腳、菜籃管、拉桿、滑塊。
[0012]所述新型嬰兒車還包括一左右兩端分別連接于兩側(cè)支撐管上端的前扶手，車架收合后，所述前扶手與前輪組一起支撐于地面上。
[0013]上述技術(shù)方案中，所述前扶手中部設(shè)置有一凸出的支撐部，車架收合后，所述支撐部與前輪組一起支撐于地面上。
[0014]上述技術(shù)方案中，所述嬰兒車設(shè)置有兩前輪組件與兩后輪組件，兩前輪組件分別設(shè)置于兩側(cè)前腳下端，兩后輪組件分別設(shè)置于兩側(cè)后腳下端，所述兩前輪組之間的間距小于兩后輪組之間的間距，在車架收合狀態(tài)下，所述兩前輪組件均位于兩后輪組件之間。
[0015]上述技術(shù)方案中，所述車架鎖定機構(gòu)設(shè)置于滑塊與前腳之間。
[0016]基于上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比存在如下優(yōu)點:
[0017]1.本實用新型嬰兒車車架的結(jié)構(gòu)使得在解鎖車架鎖定機構(gòu)后，只需單手操作，車架即可快速收合，而且收合過程非常順暢省力；當(dāng)要展開車架時，只需單手往上提車把手，車架即會快速展開。
[0018]2.本實用新型收合以后體積小。
[0019]3.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，整車重量輕。
[0020]4.本實用新型在收合車架時，無需拆下任何部件，如前扶手、前后輪組，所有部件會隨著車架的收合而聯(lián)動旋轉(zhuǎn)并靠攏車架的各部件。
【附圖說明】
[0021 ]圖1為本實用新型實施例嬰兒車處于展開狀態(tài)下的平面示意圖；
[0022]圖2為本實用新型實施例嬰兒車收合過程中的示意圖；
[0023]圖3為本實用新型實施例嬰兒車處于完全收合狀態(tài)時的示意圖；
[0024]圖4為本實用新型實施例嬰兒車展開狀態(tài)下的立體示意圖。
[0025]以上附圖中:
[0026]1.車架；11.車把手；12.支撐管；13.連桿；14.前腳；15.后腳；16.菜籃管16; 17.拉桿;18.滑塊;19.連接塊；110.側(cè)支架;111.上車把手；112.下車把手；121.前扶手；1210.支撐部；
[0027]2.前輪組件；
[0028]3.后輪組件；
[0029]4.第一橫桿；
[0030]5.第二橫桿；
[0031]6.第三橫桿；
[0032]7.第四橫桿；
[0033]01.第一樞軸;02.第二樞軸;03.第三樞軸;04.第四樞軸;05.第五樞軸;06.第六樞軸;07.第七樞軸。
【具體實施方式】
[0034]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0035]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型嬰兒車包括具有展開狀態(tài)和收合狀態(tài)的車架1、設(shè)置于車架I底前部的前輪組件2、設(shè)置于車架I底后部的后輪組件3、將所述車架I鎖定于展開狀態(tài)下的車架鎖定機構(gòu)(圖未示)，所述車架I包括車把手11、支撐管12、連桿13、前腳14、后腳15、菜籃管16、拉桿17、可滑動地連接于前腳14上的滑塊18，所述車把手11下端通過第一樞軸Ol樞接于支撐管12上端，所述連桿13上端通過第二樞軸02樞接于車把手11，下端通過第三樞軸03樞接于前腳14后端，所述前腳14通過第四樞軸04樞接于支撐管12下端，所述后腳15前端通過第五樞軸05樞接于前腳14后端，所述菜籃管16前端樞接于滑塊18，后端通過第六樞軸06樞接于后腳15，所述拉桿17前端樞接于滑塊18，后端通過第七樞軸07樞接于支撐管12，其中，在車架I展開狀態(tài)下，所述第二樞軸02位于第一樞軸01后側(cè)，第三樞軸03位于第四樞軸04的后側(cè)，第六樞軸06位于第五樞軸05的下方，第七樞軸07位于第四樞軸04的上方，所述滑塊18設(shè)置于第四樞軸04的前側(cè)。
[0036]具體的說，所述第二樞軸02位于第一樞軸01后上側(cè)，第三樞軸03位于第四樞軸04的后上側(cè)，第六樞軸06位于第五樞軸05的后下方，所述滑塊18設(shè)置于第四樞軸04的前下側(cè)。
[0037]較佳的，所述車架I還包括連接塊19，所述連接塊19上端固定連接于前腳14后端，下端通過所述第五樞軸05樞接于后腳15上端。在本實施例中，設(shè)置所述連接塊19的目的是為了避免車架I收合時干涉，在其他實施例中，可以在后腳15上端一體延伸設(shè)置一向上彎的彎折部(圖未示)，所述彎折部的上端與連桿13的下端一起樞接于前腳14的后端，如此，車架I收合時，所述向上彎的彎折部同樣也可以避免干涉。在另外的實施例中，也可以采用其他可行的公知避免干涉的結(jié)構(gòu)。
[0038]車架I各部件的這種連接方式，使得在釋鎖車架鎖定機構(gòu)后，只需單手往前推車把手11，連桿13上端往前下方旋轉(zhuǎn)，支撐管12也會往前下方旋轉(zhuǎn)，聯(lián)動拉桿17往前推動滑塊18，滑塊18的往前滑動會帶動菜籃管16拉動后腳15朝靠向前腳14的方向旋轉(zhuǎn)(如圖2所示)，直至車把手11、支撐管12、連桿13、前腳14、后腳15、菜籃管16、拉桿17都相對靠近，此時，車架I位于收合狀態(tài)(如圖3所示)，收合后材積小。車架I收合后，當(dāng)要再展開車架I時，只需單手往上提車把手11，車把手11、支撐管12、連桿13、前腳14、后腳15與菜籃管16、拉桿17即會快速展開，直至整個車架I位于展開狀態(tài)，此時，車架鎖定機構(gòu)將車架I鎖定于該展開狀態(tài)。也就是說，本實用新型嬰兒車車架I的這種結(jié)構(gòu)，使得可以實現(xiàn)快速收合、展開，且收合過程特別順暢、省力，而且還可以實現(xiàn)單手操作收合與展開。此外，車架I的這種結(jié)構(gòu)使得不需要額外多余的部件來幫忙收合展開，也就是說所需部件不是太多，從而可以使得整車質(zhì)量相對較輕。
[0039]在本實施例中，較佳的，在車架I展開狀態(tài)下，所述支撐管12上下豎直設(shè)置，從而可以使得車架I結(jié)構(gòu)更為緊湊。
[0040]在本實施例中，較佳的，所述車把手11包括上車把手111與下車把手112，所述上車把手111下端樞接于下車把手112上端，從而車架I收合后，可以進一步向前下方旋轉(zhuǎn)上車把手111，使得上車把手111旋轉(zhuǎn)位于下車把手111內(nèi)側(cè)，如此，可進一步減少收合材積。
[0041 ]在本實施例中，較佳的，所述車架鎖定機構(gòu)設(shè)置于滑塊18與前腳14之間，因為車架鎖定機構(gòu)不是本實用新型的要點，所以不在此贅述，其可以為公知的任何技術(shù)，只要是能夠?qū)蓚€相對旋轉(zhuǎn)的部件鎖定的鎖定機構(gòu)均能在此使用。在其他實施例中，所述車架鎖定機構(gòu)也可以設(shè)置在前腳14與后腳15之間，也可以是設(shè)置于上述任意兩樞接的部件之間。
[0042]上述技術(shù)方案中，所述車把手11、支撐管12、連桿13、前腳14、后腳15、菜籃管16以及拉桿17均由桿件、管體或板狀構(gòu)件構(gòu)成，當(dāng)其為桿件或管體時，所述車架需要由兩側(cè)支架110組成，兩側(cè)支架110之間需通過連接橫桿連接；當(dāng)其為板狀構(gòu)件時，則不需要兩側(cè)支架IlOo
[0043]在本實施例中，較佳的，如圖4所示，所述車架I包括相互連接的左右兩側(cè)支架110，每一側(cè)支架110均包括所述車把手11、支撐管12、前腳14、后腳15、菜籃管16、拉桿17與滑塊18，且兩側(cè)后腳15下部分別連接于一第一橫桿4的左右兩端。所述兩側(cè)前腳14下端分別連接于一第二橫桿5的左右兩端，較佳的，所述兩側(cè)前腳14與第二橫桿5—體形成。
[0044]所述兩側(cè)菜籃管16前端分別連接于一第三橫桿6的左右兩端，較佳的，所述兩側(cè)菜籃管16與第三橫桿6—體形成。
[0045]所述兩側(cè)上車把手111頂端分別連接于一第四橫桿7的左右兩端，較佳的，所述兩側(cè)上車把手111與第四橫桿7—體形成。
[0046]在本實施例中，所述新型嬰兒車還包括一左右兩端分別連接于兩側(cè)支撐管12上端的前扶手121。車架I收合時，前扶手121隨著支撐管12—起往下旋轉(zhuǎn)，從而車架I收合時無需拆下前扶手121，且車架I收合后，所述前扶手121與前輪組2—起支撐于地面上，從而使得收合后的嬰兒車可以站立。較佳的，所述前扶手121中部設(shè)置有一凸出的支撐部1210，所述支撐部1210與前輪組2—起支撐于地面上，如此，可減少前扶手121本身因支撐于地面而引起的磨損。
[0047]在本實施例中，所述嬰兒車設(shè)置有兩前輪組件2與兩后輪組件3，兩前輪組件2分別設(shè)置于兩側(cè)前腳14下端，兩后輪組件3分別設(shè)置于兩側(cè)后腳15下端，且較佳的，所述兩前輪組2之間的間距小于兩后輪組3之間的間距，從而車架I收合后，兩前輪組2均位于兩后輪組3之間，如此收合后材積更小。
[0048]在其他實施例中，也可以只設(shè)置一個前輪組2，該一個前輪組2設(shè)置于第二橫桿5中間下端。
[0049]上述描述中，以操作者站在前輪組2前側(cè)看向后輪組3方向的視角為主視，并以此為基準(zhǔn)定義右視圖，圖1即為右視圖，方位定義時，以前輪組2所在定義為前，后輪組3所在定義為后，車把手11所在定義為上，前后輪組2、3所在定義為下，以兩側(cè)支架110所在定義為左右。
【主權(quán)項】
1.一種新型嬰兒車，包括具有展開狀態(tài)和收合狀態(tài)的車架、設(shè)置于車架底前部的前輪組件、設(shè)置于車架底后部的后輪組件、將所述車架鎖定于展開狀態(tài)下的車架鎖定機構(gòu)，其特征在于:所述車架包括車把手、支撐管、連桿、前腳、后腳、菜籃管、拉桿、可滑動地連接于前腳上的滑塊，所述車把手下端通過第一樞軸樞接于支撐管上端，所述連桿上端通過第二樞軸樞接于車把手，下端通過第三樞軸樞接于前腳后端，所述前腳通過第四樞軸樞接于支撐管下端，所述后腳前端通過第五樞軸樞接于前腳后端，所述菜籃管前端樞接于滑塊，后端通過第六樞軸樞接于后腳，所述拉桿前端樞接于滑塊，后端通過第七樞軸樞接于支撐管，其中，在車架展開狀態(tài)下，所述第二樞軸位于第一樞軸后側(cè)，第三樞軸位于第四樞軸的后側(cè)，第六樞軸位于第五樞軸的下方，第七樞軸位于第四樞軸的上方，所述滑塊設(shè)置于第四樞軸的前側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型嬰兒車，其特征在于:所述第二樞軸位于第一樞軸后上側(cè)，第三樞軸位于第四樞軸的后上側(cè)，第六樞軸位于第五樞軸的后下方，所述滑塊設(shè)置于第四樞軸的前下側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型嬰兒車，其特征在于:所述車架還包括連接塊，所述連接塊上端固定連接于前腳后端，下端通過所述第五樞軸樞接于后腳上端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型嬰兒車，其特征在于:在車架展開狀態(tài)下，所述支撐管上下豎直設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型嬰兒車，其特征在于:所述車把手包括上車把手與下車把手，所述上車把手下端樞接于下車把手上端。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的新型嬰兒車，其特征在于:所述車架包括相互連接的左右兩側(cè)支架，每一側(cè)支架均包括所述車把手、支撐管、前腳、后腳、菜籃管、拉桿、滑塊。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型嬰兒車，其特征在于:還包括一左右兩端分別連接于兩側(cè)支撐管上端的前扶手，車架收合后，所述前扶手與前輪組一起支撐于地面上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型嬰兒車，其特征在于:所述前扶手中部設(shè)置有一凸出的支撐部，車架收合后，所述支撐部與前輪組一起支撐于地面上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型嬰兒車，其特征在于:所述嬰兒車設(shè)置有兩前輪組件與兩后輪組件，兩前輪組件分別設(shè)置于兩側(cè)前腳下端，兩后輪組件分別設(shè)置于兩側(cè)后腳下端，所述兩前輪組之間的間距小于兩后輪組之間的間距，在車架收合狀態(tài)下，所述兩前輪組件均位于兩后輪組件之間。10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或7或8或9所述的新型嬰兒車，其特征在于:所述車架鎖定機構(gòu)設(shè)置于滑塊與前腳之間。
【文檔編號】B62B7/06GK205632629SQ201620467918
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月23日
【發(fā)明人】劉祎敏, 閔遠(yuǎn)超, 江方明
【申請人】上海童歌母嬰用品有限公司