本實(shí)用新型涉及一種苗木搬運(yùn)工具，更具體地說(shuō)，它涉及一種苗木搬運(yùn)車(chē)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有苗木運(yùn)輸一般是平板車(chē)運(yùn)輸，但平板車(chē)運(yùn)輸時(shí)由于苗木是平躺地放置在托運(yùn)板上的，這使其苗木運(yùn)輸時(shí)容易掉落，現(xiàn)有技術(shù)中公開(kāi)號(hào)為CN203793369U的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種苗木搬運(yùn)車(chē)，包括底座，底座的兩側(cè)設(shè)置主車(chē)輪，所述底座的后端設(shè)置推桿，所述的推桿相對(duì)底座斜向設(shè)置，所述的底座上還設(shè)置弧形支架。上述苗木搬運(yùn)車(chē)在底座上設(shè)置弧形支撐架，有效防止苗木運(yùn)輸時(shí)掉落的問(wèn)題，弧形支撐架連接推桿和水平支撐桿，也能加強(qiáng)整個(gè)運(yùn)輸車(chē)輕度，但是這種苗木搬運(yùn)車(chē)搬運(yùn)苗木很容易折斷或壓壞苗木，而且由于苗木在車(chē)體上是混放的，又使得苗木間直接接觸，損壞更嚴(yán)重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種苗木搬運(yùn)車(chē)，將苗木在車(chē)體上分層擺放，苗木不容易折斷或壓壞，對(duì)苗木的損壞小。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種苗木搬運(yùn)車(chē)，包括車(chē)體和車(chē)輪，所述車(chē)體包括底板、設(shè)置在底板左右兩側(cè)的左護(hù)欄和右護(hù)欄，設(shè)置在底板一端的弧形護(hù)欄，所述底板的中間設(shè)有T形卡槽，所述T形卡槽內(nèi)設(shè)有三角支撐件，所述三角支撐件包括垂直底板的若干第一支撐支桿，分布在第一支撐支桿兩側(cè)與第一支撐支桿呈星型連接的第二支撐支桿和第三支撐支桿，以及用于連接相鄰第一支撐支桿、第二支撐支桿和第三支撐支桿的支桿連接桿，所述第一支撐支桿上設(shè)有T形卡塊，所述T形卡塊卡設(shè)在T形卡槽內(nèi)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在底板的中間設(shè)有T形卡槽，在T形卡槽內(nèi)設(shè)有三角支撐件，三角支撐件包括若干第一支撐支桿、第二支撐支桿和第三支撐支桿構(gòu)成一個(gè)三角點(diǎn)，并通過(guò)支桿連接桿將各三角點(diǎn)連接，將苗木放置在三角支撐件上，通過(guò)三角支撐件作為中間件將苗木分層放置，可以減少苗木折斷，對(duì)苗木的損壞小。

作為優(yōu)選，所述第一支撐支桿、第二支撐支桿和第三支撐支桿采用扭絞的方鋼制造而成。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將第一支撐支桿、第二支撐支桿和第三支撐支桿采用角鋼扭絞形式制造而成，將苗木放置在三角支撐件上時(shí)，第一支撐支桿、第二支撐支桿和第三支撐支桿扭絞形成的凹槽能對(duì)苗木起到固定的作用，避免苗木在搬運(yùn)過(guò)程中移動(dòng)造成的損傷。

作為優(yōu)選，所述左護(hù)欄和右護(hù)欄為矩形護(hù)欄，所述左護(hù)欄和右護(hù)欄采用若干橫桿和縱桿等間距交叉排列構(gòu)成。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，左護(hù)欄和右護(hù)欄為矩形護(hù)欄采用若干橫桿和縱桿等間距交叉排列構(gòu)成，節(jié)省原材料，又能減輕車(chē)身的重量。

作為優(yōu)選，所述弧形護(hù)欄的兩端連接設(shè)有把手，所述把手包括傾斜桿、設(shè)置在傾斜桿之間的連接橫桿，所述連接橫桿上設(shè)有緩沖件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，把手包括傾斜桿、設(shè)置在傾斜桿之間的橫桿，在橫桿上設(shè)有緩沖件，當(dāng)遇到緊急剎車(chē)時(shí)，可以起到緩沖租用，避免瞬時(shí)沖擊對(duì)人造成的傷害。

作為優(yōu)選，所述把手的自由端上設(shè)有開(kāi)口向下的弧形掛鉤。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在把手的自由端上設(shè)有開(kāi)口向下的弧形掛鉤，可以通過(guò)弧形掛鉤將固定和定位。

作為優(yōu)選，所述橫桿和縱桿采用角鋼焊接而成。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將橫桿和縱桿采用角鋼焊接而成，橫桿和縱桿牢固的結(jié)合在一起，不容易掉開(kāi)，增強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，所述左護(hù)欄和右護(hù)欄的頂部橫桿上設(shè)有若干插接口。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在左護(hù)欄和右護(hù)欄的頂部橫桿上設(shè)有若干插接口，可以在插接口上插入擋接板擴(kuò)充容量，增加苗木的搬運(yùn)量。

作為優(yōu)選，所述左護(hù)欄和右護(hù)欄的各橫桿上分別設(shè)有插槽，所述插槽內(nèi)設(shè)有可拆卸的插板。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在左護(hù)欄和右護(hù)欄的各橫桿上分別設(shè)有插槽，插槽內(nèi)設(shè)有可拆卸的插板，當(dāng)插上插板時(shí)不僅可以對(duì)苗木搬運(yùn)，還可以方便泥土的搬運(yùn)。

作為優(yōu)選，所述車(chē)輪為萬(wàn)向輪，所述分別設(shè)有用于安裝萬(wàn)向輪的。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，車(chē)輪采用萬(wàn)向輪，并通過(guò)安裝件固定安裝在底板下表面的四個(gè)角上，萬(wàn)向輪允許水平360度旋轉(zhuǎn)，使用靈活方便。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案提供一種苗木搬運(yùn)車(chē)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

1、在底板的中間設(shè)置三角支撐件，通過(guò)三角支撐件作為中間件將苗木分層放置，可以減少苗木折斷，對(duì)苗木的損壞??；

2、將三角支撐件的第一支撐支桿、第二支撐支桿和第三支撐支桿采用角鋼扭絞形式制造而成，苗木放置在三角支撐件上時(shí)，第一支撐支桿、第二支撐支桿和第三支撐支桿扭絞形成的凹槽能對(duì)苗木起到固定的作用，避免苗木在搬運(yùn)過(guò)程中移動(dòng)造成的損傷；

3、在左護(hù)欄和右護(hù)欄的頂部橫桿上設(shè)有若干插接口，可以在插接口上插入擋接板擴(kuò)充容量，增加苗木的搬運(yùn)量，且在左護(hù)欄和右護(hù)欄的各橫桿上分別設(shè)有插槽，插槽內(nèi)設(shè)有可拆卸的插板，當(dāng)插上插板時(shí)不僅可以對(duì)苗木搬運(yùn)，還可以方便泥土的搬運(yùn)；

4、車(chē)輪采用萬(wàn)向輪，允許水平360度旋轉(zhuǎn)，使用靈活方便苗木運(yùn)送時(shí)；

5、把手橫桿上設(shè)置了緩沖件, 當(dāng)遇到緊急剎車(chē)時(shí)，可以起到緩沖作用，避免瞬時(shí)沖擊對(duì)人造成的傷害。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例1中車(chē)體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實(shí)施例1中三角支撐件的主意圖；

圖4為實(shí)施例1中三角支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為實(shí)施例2中三角支撐件的主意圖；

附圖標(biāo)記：1、車(chē)體；2、車(chē)輪；3、底板；4、左護(hù)欄；5、弧形護(hù)欄；6、T形卡槽；7、三角支撐件；8、第一支撐支桿；9、第二支撐支桿；10、第三支撐支桿；11、T形卡塊；12、橫桿；13、縱桿；14、把手；15、傾斜桿；16、連接橫桿；17、緩沖件；18、弧形掛鉤；19、插接口；20、插槽；21、插板；22、安裝件；23、支桿連接桿；24、右護(hù)欄。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不僅限于此。

實(shí)施例1，一種苗木搬運(yùn)車(chē)，如圖1和圖2，包括車(chē)體1、車(chē)輪2、底板3、左護(hù)欄4和右護(hù)欄24、弧形護(hù)欄5、T形卡槽6、三角支撐件7、第一支撐支桿8、第二支撐支桿9、第三支撐支桿10、T形卡塊11、橫桿12、縱桿13、把手14、傾斜桿15、連接橫桿16、緩沖件17、弧形掛鉤18、插接口19、插槽20、插板21、安裝件22,在車(chē)體1側(cè)邊設(shè)有左護(hù)欄4和右護(hù)欄24，左護(hù)欄4和右護(hù)欄24由橫桿12和縱桿13交叉設(shè)置，在車(chē)體1一端開(kāi)口設(shè)置，在車(chē)體1的另一端設(shè)有弧形護(hù)欄5，在弧形護(hù)欄5的上方對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩根傾斜桿15，在傾斜桿15的自由端設(shè)有開(kāi)口向下的弧形掛鉤18，在兩根傾斜桿15之間有連接橫桿16，在連接橫桿16上有緩沖件17，在車(chē)體1底部設(shè)有底板3，在底板3的四個(gè)角上設(shè)有車(chē)輪2，在底板3上表面的中間設(shè)有T形卡槽6。

如圖3和圖4，三角支撐件7卡設(shè)在T形卡槽6內(nèi)，包括第一支撐支桿8、第二支撐支桿9、第三支撐支桿10，第三支撐支桿10上有T形卡塊11，第三支撐支桿10通過(guò)T形卡塊11卡設(shè)在T形卡槽6內(nèi)，第一支撐支桿8、第二支撐支桿9和第三支撐支桿10構(gòu)成一個(gè)三角點(diǎn)，各三角點(diǎn)通過(guò)支桿連接桿23連接。

實(shí)施例2，包含實(shí)施例1中的全部技術(shù)特征，不同之處在于，如圖5，第一支撐支桿8、第二支撐支桿9和第三支撐支桿10采用扭絞的方式制造而成，將苗木放置在三角支撐件7上時(shí)，第一支撐支桿8、第二支撐支桿9和第三支撐支桿10扭絞形成的凹槽能對(duì)苗木起到固定的作用，避免苗木在搬運(yùn)過(guò)程中移動(dòng)造成的損傷。

實(shí)際工作時(shí)，將待運(yùn)送的苗木放置在底板1上，然后將三角支撐件7的第一支撐支桿8沿著底板中間的T形卡槽6滑入，使第二支撐支桿9和第三支撐支桿10搭設(shè)在左護(hù)欄4和右護(hù)欄24上，再將苗木放置在三角支撐件7上，通過(guò)三角支撐件7作為中間件將苗木分層放置，可以減少折斷，將第一支撐支桿8、第二支撐支桿9和第三支撐支桿10采用角鋼扭絞形式制造而成，將苗木放置在三角支撐件7上時(shí)，第一支撐支桿8、第二支撐支桿9和第三支撐支桿10扭絞形成的凹槽能對(duì)苗木起到固定的作用，避免苗木在搬運(yùn)過(guò)程中移動(dòng)造成的損傷。在左護(hù)欄4和右護(hù)欄24的頂部橫桿12上設(shè)有若干插接口19，可以在插接口19上插入擋接板擴(kuò)充容量，增加苗木的搬運(yùn)量，且在左護(hù)欄4和右護(hù)欄24的各橫桿12上分別設(shè)有插槽20，插槽20內(nèi)設(shè)有可拆卸的插板21，當(dāng)插上插板21時(shí)不僅可以對(duì)苗木搬運(yùn)，還可以方便泥土的搬運(yùn)，車(chē)輪2采用萬(wàn)向輪，允許水平360度旋轉(zhuǎn)，使用靈活方便，苗木運(yùn)送時(shí)，當(dāng)遇到緊急剎車(chē)時(shí)，把手橫桿上的緩沖,17可以起到緩沖作用，避免瞬時(shí)沖擊對(duì)人造成的傷害。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明，本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。