本實(shí)用新型屬于電動獨(dú)輪踏板平衡車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種帶有拖拉桿的電動獨(dú)輪滑板平衡車。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的不斷提高，健身、休閑、娛樂已成為人們生活中必不可少的一部分，多種娛樂健身器械不斷涌現(xiàn)，其中滑板車當(dāng)屬時(shí)下熱門產(chǎn)品之一，它既具有娛樂性、挑戰(zhàn)性，又具有健身的效果，眾所周知他主要包括兩端向上翹起的踏板，踏板的底部安裝車輪，當(dāng)行駛時(shí)，人的一只腳踩在滑板車上，另一腳向后等，利用鞋與底面之間的摩擦力，滑板車在反作用的作用下向前滑行，該種滑板車具有良好的健身性能，但是其行進(jìn)的速度并不高；

隨著技術(shù)的發(fā)展，市面上公開一種電動獨(dú)輪車，它主要包括車體、輪轂、輪轂電機(jī)、陀螺儀、控制器以及蓄電池，它主要通過電能提供動力，它充分利用陀螺儀原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要通過陀螺儀來控制前進(jìn)、后退速度、以及拐彎的方向，該種產(chǎn)品具有更好的娛樂性，同時(shí)具有代步的功能，更適合與現(xiàn)代交通擁堵，環(huán)境污染等環(huán)境，上述的電動獨(dú)輪車的踏板位于輪轂兩端，人們在騎行時(shí)需要橫跨在輪轂的兩軸端，就像我們平時(shí)“立正”的姿勢一樣，這樣通過身體重心的前、后、左、右的變化在陀螺儀的控制下實(shí)現(xiàn)獨(dú)輪車的前進(jìn)加速、減速、向左、向右轉(zhuǎn)彎，產(chǎn)品深受人們的喜愛，但是在實(shí)際騎行過程中對于初學(xué)者的平衡要求極高，也就說初學(xué)者很難掌握其騎行技巧，如果騎行技巧不能掌握是存在一定的安全隱患的，因此該種結(jié)構(gòu)的電動獨(dú)輪車起步時(shí)要求較高。而滑板車結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性較穩(wěn)定，人們站立時(shí)一個腳在前，一個腳在后，其中心基本趨于兩腿的中心位置，這樣當(dāng)遇到突然加速或者減速時(shí)，前后均有支撐，從而穩(wěn)定性比較高，例如我們在站在行走的公交車、地鐵上，一般都是采用該種站立姿勢。

目前現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)公開了電動獨(dú)輪滑板車的基本結(jié)構(gòu)，電動獨(dú)輪滑板車從性能上更加安全、從攜帶上更加方便、從體積上更加小巧；在實(shí)際騎行時(shí)，操作者更易于掌握，而且操作省力；但是由于車架、電池、輪胎、輪轂電機(jī)加在一起比較笨重，因此造成臨時(shí)移動或者，在不具有騎行條件下提拉搬運(yùn)比較吃力，因此本申請?zhí)貏e設(shè)計(jì)一種既具有防撞性能、有利于搬送，省力的帶有拖拉桿的電動獨(dú)輪滑板平衡車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、承載能力強(qiáng)、防撞性能好、便于搬運(yùn)的帶有拖拉行走輪的帶有拖拉桿的電動獨(dú)輪滑板平衡車。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種帶有拖拉桿的電動獨(dú)輪滑板平衡車，所述平衡車包括車架，安裝在車架上內(nèi)控制器、輪轂電機(jī)、電池以及安裝在車架上的踏板；其特征在于：所述輪轂電機(jī)位于控制器和電池之間，且趨于車架的中間位置；所述輪轂電機(jī)的軸向方向與車架長度方向相互垂直；所述車架的一端安裝有拖拉行走輪，在拖拉行走輪對應(yīng)側(cè)車架的一端設(shè)有拉桿，所述拉桿滑動安裝在車架內(nèi)。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案：

所述車架的兩端部相對于車架的底部水平面向上設(shè)有折彎部；在折彎部的下表面車架的一端或兩端安裝有拖拉行走輪；所述拖拉行走輪的下邊緣高于車架的底部水平面。

拖拉行走輪設(shè)有一個；且位于車架的中間位置。

拖拉行走輪設(shè)有兩個；且鏡像對稱設(shè)置在車架的端部。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型從性能上更加安全、從攜帶上更加方便、從體積上更加小巧；可實(shí)現(xiàn)代步滑板車長時(shí)間前行，成為非常好的鍛煉、代步工具。在實(shí)際騎行時(shí)，拖拉行走輪不影響正常騎行；在搬運(yùn)時(shí)比較省力，另外在實(shí)際加工生產(chǎn)時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡單，承載能力強(qiáng)，而且防撞性能好等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是拉桿打開結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1的側(cè)視圖；

圖5是本實(shí)用新型拖拉行走結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6的仰視圖。

圖中：100、車架；200、控制盒；300、輪轂電機(jī)；400、電池盒；500、踏板；600、 提手；700、拖拉行走輪；800、拉桿。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

實(shí)施例1，請參閱圖1至圖5，一種帶有拖拉桿的電動獨(dú)輪滑板平衡車，包括車架100，安裝有控制器的控制盒200、輪轂電機(jī)300、安裝有電池組的電池盒400的以及踏板500；所述輪轂電機(jī)位于控制盒300和電池盒400之間，且趨于車架的中間位置；所述輪轂電機(jī)300的軸向方向與車架100長度方向相互垂直；所述車架100上設(shè)有提手600，所述車架的一端安裝有拖拉行走輪700。在拖拉行走輪對應(yīng)側(cè)車架的一端設(shè)有拉桿800，所述拉桿滑動安裝在車架內(nèi)。在不用時(shí)拉桿位于車架內(nèi)，當(dāng)需要拖動平衡車移動時(shí)，只需將拉桿拉出，即可方便實(shí)現(xiàn)平衡車的行走，此拉桿設(shè)計(jì)使用與不同身高的的騎行者，而且可以根據(jù)身高的調(diào)節(jié)拉桿的長度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)輕松拖動平衡車的目的，本實(shí)施例中，拖拉行走輪設(shè)有一個；且位于車架的中間位置。而且所述車架的兩端部相對于車架的底部水平面向上設(shè)有折彎部；在折彎部的下表面車架的一端或兩端安裝有拖拉行走輪700；所述拖拉行走輪的下邊緣高于車架的底部水平面。

請參閱圖6和圖7，本實(shí)施例中，所述拖拉行走輪也可以設(shè)有兩個；且鏡像對稱設(shè)置在車架的端部，這樣在實(shí)際拖拉過程更加平穩(wěn)，其余結(jié)構(gòu)均與實(shí)施例相同。

采用上述技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型從性能上更加安全、從攜帶上更加方便、從體積上更加小巧；可實(shí)現(xiàn)代步滑板車長時(shí)間前行，成為非常好的鍛煉、代步工具。在實(shí)際騎行時(shí)，拖拉行走輪不影響正常騎行；在搬運(yùn)時(shí)比較省力，另外在實(shí)際加工生產(chǎn)時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡單，承載能力強(qiáng)，而且防撞性能好等優(yōu)點(diǎn)。

以上所述僅是對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。