1.一種汽油機(jī)助力系統(tǒng)，包括用于存儲(chǔ)燃油的油箱、用于提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)、用于向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃油的油管、用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)供油的油門(mén)線、用于固定在后輪上的驅(qū)動(dòng)鏈輪、用于連接驅(qū)動(dòng)鏈輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)鏈條、用于排放尾氣的排放管以及用于安裝汽油機(jī)助力系統(tǒng)的固定支架，油管的兩端連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器以及油箱，所述油門(mén)線連接油管的兩端連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器，驅(qū)動(dòng)鏈輪和發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈條連接，所述排放管連接發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述固定支架包括可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架，可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架包括第一前固定桿、第二前固定桿、第一后固定桿、第二后固定桿、前固定座、后固定座、第一管夾、第二管夾，所述前固定座、后固定座分別固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的前后兩側(cè)，所述前固定座上開(kāi)設(shè)有供第一前固定桿、第二前固定桿滑動(dòng)的前滑動(dòng)調(diào)節(jié)槽，所述后固定座上開(kāi)設(shè)有供第一后固定桿、第二后固定桿滑動(dòng)的后滑動(dòng)調(diào)節(jié)槽，前滑動(dòng)調(diào)節(jié)槽和后滑動(dòng)調(diào)節(jié)槽的兩端均連通外部空間，使得第一前固定桿、第二前固定桿可以分別從前滑動(dòng)調(diào)節(jié)槽的兩端伸出，使得第一后固定桿、第二后固定桿可以分別從后滑動(dòng)調(diào)節(jié)槽的兩端伸出，所述第一前固定桿的一端、第一后固定桿的一端同時(shí)鉸接在第一管夾上，從而使得第一管夾可以相對(duì)第一前固定桿、第一后固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二前固定桿的一端、第二后固定桿的一端同時(shí)鉸接在第二管夾上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)助力系統(tǒng)，其特征在于：所述第一前固定桿、第二前固定桿通過(guò)第一螺絲固定在前固定座上，所述前固定座上開(kāi)設(shè)有連通前滑動(dòng)調(diào)節(jié)槽的前螺紋孔，所述第一螺絲擰入前螺紋孔并抵壓在第一前固定桿、第二前固定桿，從而使得第一前固定桿、第二前固定桿相對(duì)前固定座保持固定，所述第一后固定桿、第二后固定桿通過(guò)第一螺絲固定在后固定座上，所述后固定座上開(kāi)設(shè)有連通后滑動(dòng)調(diào)節(jié)槽的后螺紋孔，所述第一螺絲擰入后螺紋孔并抵壓在第一后固定桿、第二后固定桿，從而使得第一后固定桿、第二后固定桿相對(duì)后固定座保持固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)助力系統(tǒng)，其特征在于：發(fā)動(dòng)機(jī)的前端面上固定有凸出于發(fā)動(dòng)機(jī)的前端面的前固定螺紋座，前固定螺紋座上開(kāi)設(shè)有用于固定前外殼的前外殼固定螺紋孔，發(fā)動(dòng)機(jī)的后端面上固定有凸出于發(fā)動(dòng)機(jī)的后端面的后固定螺紋座，后固定螺紋座上開(kāi)設(shè)有用于固定后外殼的后外殼固定螺紋孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽油機(jī)助力系統(tǒng)，其特征在于：發(fā)動(dòng)機(jī)的前端面上設(shè)置有四個(gè)前固定螺紋座，發(fā)動(dòng)機(jī)的后端面上設(shè)置有四個(gè)后固定螺紋座。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)助力系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸兩沖發(fā)動(dòng)機(jī)或單缸四沖發(fā)動(dòng)機(jī)。
6.一種汽油機(jī)助力自行車(chē)，包括自行車(chē)架、前輪、后輪以及汽油機(jī)助力系統(tǒng)，所述前輪、后輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在自行車(chē)架的兩端，其特征在于：汽油機(jī)助力系統(tǒng)，包括用于存儲(chǔ)燃油的油箱、用于提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)、用于向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃油的油管、用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)供油的油門(mén)線、用于固定在后輪上的驅(qū)動(dòng)鏈輪、用于連接驅(qū)動(dòng)鏈輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)鏈條、用于排放尾氣的排放管以及用于安裝汽油機(jī)助力系統(tǒng)的固定支架，油管的兩端連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器以及油箱，所述油門(mén)線連接油管的兩端連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器，驅(qū)動(dòng)鏈輪和發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈條連接，所述排放管連接發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述固定支架包括可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架，可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架包括第一前固定桿、第二前固定桿、第一后固定桿、第二后固定桿、前固定座、后固定座、第一管夾、第二管夾，所述前固定座、后固定座分別固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的前后兩側(cè)，所述前固定座上開(kāi)設(shè)有供第一前固定桿、第二前固定桿滑動(dòng)的前滑動(dòng)調(diào)節(jié)槽，所述后固定座上開(kāi)設(shè)有供第一后固定桿、第二后固定桿滑動(dòng)的后滑動(dòng)調(diào)節(jié)槽，前滑動(dòng)調(diào)節(jié)槽和后滑動(dòng)調(diào)節(jié)槽的兩端均連通外部空間，使得第一前固定桿、第二前固定桿可以分別從前滑動(dòng)調(diào)節(jié)槽的兩端伸出，使得第一后固定桿、第二后固定桿可以分別從后滑動(dòng)調(diào)節(jié)槽的兩端伸出，所述第一前固定桿的一端、第一后固定桿的一端同時(shí)鉸接在第一管夾上，從而使得第一管夾可以相對(duì)第一前固定桿、第一后固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二前固定桿的一端、第二后固定桿的一端同時(shí)鉸接在第二管夾上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽油機(jī)助力自行車(chē)，其特征在于：所述第一前固定桿、第二前固定桿通過(guò)第一螺絲固定在前固定座上，所述前固定座上開(kāi)設(shè)有連通前滑動(dòng)調(diào)節(jié)槽的前螺紋孔，所述第一螺絲擰入前螺紋孔并抵壓在第一前固定桿、第二前固定桿，從而使得第一前固定桿、第二前固定桿相對(duì)前固定座保持固定，所述第一后固定桿、第二后固定桿通過(guò)第一螺絲固定在后固定座上，所述后固定座上開(kāi)設(shè)有連通后滑動(dòng)調(diào)節(jié)槽的后螺紋孔，所述第一螺絲擰入后螺紋孔并抵壓在第一后固定桿、第二后固定桿，從而使得第一后固定桿、第二后固定桿相對(duì)后固定座保持固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽油機(jī)助力自行車(chē)，其特征在于：發(fā)動(dòng)機(jī)的前端面上固定有凸出于發(fā)動(dòng)機(jī)的前端面的前固定螺紋座，前固定螺紋座上開(kāi)設(shè)有用于固定前外殼的前外殼固定螺紋孔，發(fā)動(dòng)機(jī)的后端面上固定有凸出于發(fā)動(dòng)機(jī)的后端面的后固定螺紋座，后固定螺紋座上開(kāi)設(shè)有用于固定后外殼的后外殼固定螺紋孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽油機(jī)助力自行車(chē)，其特征在于：發(fā)動(dòng)機(jī)的前端面上設(shè)置有四個(gè)前固定螺紋座，發(fā)動(dòng)機(jī)的后端面上設(shè)置有四個(gè)后固定螺紋座。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽油機(jī)助力自行車(chē)，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸兩沖發(fā)動(dòng)機(jī)或單缸四沖發(fā)動(dòng)機(jī)。