本發(fā)明涉及自行車設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種低阻力自行車車筐。

背景技術(shù)：
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人們有時(shí)會(huì)在自行車的車把桿上加裝車筐，用于承載物品，但是一般加裝的車筐會(huì)加大行進(jìn)的阻力，降低車速，對(duì)于追求速度的人來說這是不可接受的；此外一般的車筐沒有防水功能，在下雨時(shí)車筐內(nèi)的物品容易被淋濕，造成損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的在于提供一種低阻力自行車車筐。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：包括車筐本體、蓋子和固定裝置，車筐本體和蓋子鉸接，車筐本體為錐形，車筐本體前端為錐形的尖端，車筐本體后端設(shè)有容納腔，車筐本體前端至后端形成一個(gè)逐漸升高的弧形斜面。

進(jìn)一步的，蓋子設(shè)于車筐本體后端，容納腔開口處設(shè)有蓋子槽，蓋子槽的大小與蓋子相對(duì)應(yīng)，蓋子上設(shè)有卡位，蓋子槽底部設(shè)有扣位，卡位與扣位的大小和位置相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，蓋子頂部邊緣設(shè)有把手。

進(jìn)一步的，固定裝置包括車把桿槽和固定螺絲，車把桿槽設(shè)于車筐本體后端底部，固定螺絲從車筐本體底面貫穿車把桿槽。

進(jìn)一步的，車筐本體前端設(shè)有車頭燈，車筐本體前端底面設(shè)有撥動(dòng)開關(guān)，撥動(dòng)開關(guān)連接在車頭燈和車筐本體內(nèi)部的鋰電池之間。

進(jìn)一步的，車筐本體前端底面設(shè)有USB充電端口，USB充電端口連接車筐本體內(nèi)部的充電電路，充電電路連接鋰電池。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1，錐形形狀的車筐本體極大程度上減少了自行車行進(jìn)過程中由于車筐所受到的阻力，增加了車速，減少了人體消耗；

2，蓋子槽與蓋子的大小相對(duì)應(yīng)，當(dāng)蓋子蓋上容納腔時(shí)，蓋子嵌與蓋子槽內(nèi)，防水效果極佳；

3，車筐本體前端的車頭燈的設(shè)計(jì)能為自行車在晚上行駛時(shí)提供照明。

附圖說明：

附圖1為實(shí)施例1的一種低阻力自行車車筐的立體結(jié)構(gòu)圖；

附圖2為實(shí)施例1的一種低阻力自行車車筐的仰視圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：參照?qǐng)D1和圖2，包括車筐本體1、蓋子2和固定裝置，車筐本體1和蓋子2鉸接，車筐本體1為錐形，車筐本體1前端為錐形的尖端，車筐本體1后端設(shè)有容納腔11，車筐本體1前端至后端形成一個(gè)逐漸升高的弧形斜面，自行車前行時(shí)，車筐受到的阻力由于錐形的車筐本體1被消散了大部分。

蓋子2設(shè)于車筐本體1后端，容納腔11開口處設(shè)有蓋子槽12，蓋子槽12的大小與蓋子2相對(duì)應(yīng)，蓋子2蓋上容納腔11時(shí)，蓋子2完全嵌于蓋子槽12中，能夠很好阻擋液體進(jìn)入容納腔11；蓋子2上設(shè)有卡位21，蓋子槽12底部設(shè)有扣位121，卡位21與扣位121的大小和位置相對(duì)應(yīng)，將蓋子2按入蓋子槽12，卡位21嵌入扣位121，繼而固定住蓋子2。

蓋子2頂部邊緣設(shè)有把手22，把手22為打開蓋子2提供了著力點(diǎn)。

固定裝置包括車把桿槽31和固定螺絲32，車把桿槽31設(shè)于車筐本體1后端底部，固定螺絲32從車筐本體1底面貫穿車把桿槽31，擰出固定螺絲32，將車把桿嵌入車把桿槽31，再將固定螺絲擰緊，即可將車筐固定在自行車車把桿上。

車筐本體1前端設(shè)有車頭燈13，車筐本體1前端底面設(shè)有撥動(dòng)開關(guān)14，撥動(dòng)開關(guān)14連接在車頭燈13和車筐本體1內(nèi)部的鋰電池之間，鋰電池為車頭燈13提供電能，撥動(dòng)開關(guān)14控制車頭燈13的開關(guān)。

車筐本體1前端底面設(shè)有USB充電端口15，USB充電端口15連接車筐本體1內(nèi)部的充電電路，充電電路連接鋰電池，將USB充電器插入U(xiǎn)SB充電端口15，即可通過車筐內(nèi)部的充電電路為鋰電池充電。

當(dāng)然，以上僅為本發(fā)明較佳實(shí)施方式，并非以此限定本發(fā)明的使用范圍，故，凡是在本發(fā)明原理上做等效改變均應(yīng)包含在發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。