本實(shí)用新型涉及自行車及其零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐。

背景技術(shù)：

自行車車筐一般是固定在自行車車架前方，用于幫助騎行者攜帶少量物品的工具。由于自行車具有節(jié)能、環(huán)保、低碳的優(yōu)點(diǎn)，所以選擇自行車作為代步工具的人群越來越多。因此，需要依靠自行車攜帶并搬運(yùn)物品的要求也越來越強(qiáng)烈，這部分人群主要集中在年紀(jì)偏大的自行車騎行者。即他們不僅要求自行車攜帶物品能力得到提升還能實(shí)現(xiàn)物品的搬運(yùn)操作。由此可見，如何研究出一種運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐，既具有承載更多物品的能力，又具有輸送物品的功能，并且輸送過程更為順暢，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種便于物品承載以及搬運(yùn)的運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐。

本實(shí)用新型一種運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐，包括車筐主體，所述車筐主體的外側(cè)側(cè)壁上以所述車筐主體的幾何中心線為對稱軸對稱設(shè)置有掛鉤，所述車筐主體的外側(cè)側(cè)壁上以所述車筐主體的幾何中心向?yàn)閷ΨQ軸還對稱固定設(shè)有車筐扶手，所述車筐主體的頂端設(shè)置有蓋體，所述蓋體的上端邊緣位置開設(shè)有若干透氣孔，所述車筐主體的底端設(shè)置有高度可調(diào)節(jié)的升降桿，所述升降桿為液壓升降桿，所述液壓升降桿的下端安裝有滾輪。

進(jìn)一步地，所述車筐主體內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述隔板將所述車筐主體的內(nèi)部空間劃分為多個(gè)載物區(qū)域。

進(jìn)一步地，位于所述車筐主體外側(cè)側(cè)壁上的所述掛鉤的數(shù)量為多個(gè)，且每個(gè)所述掛鉤的邊緣開設(shè)有圓形倒角。

進(jìn)一步地，所述滾輪為萬向滾輪。

進(jìn)一步地，所述蓋體的上端面固定設(shè)置有便于開啟與閉合的把手。

本實(shí)用新型一種運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

第一，該運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐中通過設(shè)置所述掛鉤使待承載物品可以通過所述掛鉤外掛在所述車筐主體外側(cè)，從而提高所述車筐主體的承載能力；由于所述掛鉤的分布為對稱分布設(shè)置所以于使所述車筐主體在運(yùn)輸過程中保持平衡狀態(tài)。為了使所述車筐主體具有運(yùn)輸承載物品的功能所以設(shè)置了滾輪，為了使所述車筐主體能夠適應(yīng)不同人體的身高需求，所以設(shè)置了液壓升降桿，通過調(diào)節(jié)所述液壓升降桿來滿足不同身高人群的需求，該設(shè)計(jì)為騎行者利用所述車筐主體運(yùn)輸承載物品提供了便利。此外，為了使所述車筐主體便于搬運(yùn)，同時(shí)也為了使所述車筐主體在地面運(yùn)輸過程中便于掌控運(yùn)送方向，所以在所述車筐主體外側(cè)對稱設(shè)置有車筐扶手。

第二，該運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐中所述車筐主體內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述隔板將所述車筐主體的內(nèi)部空間劃分為多個(gè)載物區(qū)域。該設(shè)計(jì)可以使所述車筐主體內(nèi)的物品承載空間得到良好的規(guī)劃，從而提高所述車筐主體內(nèi)部空間的利用率，進(jìn)而提升所述車筐主體內(nèi)部容納物品的能力。

第三，該運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐中位于所述車筐主體外側(cè)側(cè)壁上的所述掛鉤的數(shù)量為多個(gè)，且每個(gè)所述掛鉤的邊緣開設(shè)有圓形倒角。之所以設(shè)計(jì)多個(gè)所述掛鉤是為了進(jìn)一步提高所述車筐主體外側(cè)可外掛物品的數(shù)量，促使所述車筐主體的載物能力進(jìn)一步提升。而所述圓形倒角的設(shè)計(jì)是為了防止所述掛鉤邊緣的銳利邊角對待外掛物品的包裝袋造成劃傷、割裂，而對物品的外掛固定操作造成不利影響。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的左視圖；

圖3為本實(shí)用新型的仰視圖。

圖中：

1、蓋體 2、車筐主體 3、車筐扶手

4、升降桿 5、滾輪 6、掛鉤

具體實(shí)施方式

為了更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述。

如圖1-3所示，一種運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐，包括車筐主體2，所述車筐主體2的外側(cè)側(cè)壁上以所述車筐主體2的幾何中心線為對稱軸對稱設(shè)置有掛鉤6，所述車筐主體2的外側(cè)側(cè)壁上以所述車筐主體2的幾何中心向?yàn)閷ΨQ軸還對稱固定設(shè)有車筐扶手3。所述車筐主體2的頂端設(shè)置有蓋體1，所述蓋體1的上端邊緣位置開設(shè)有若干透氣孔，所述車筐主體2的底端設(shè)置有高度可調(diào)節(jié)的升降桿4，所述升降桿4為液壓升降桿，所述液壓升降桿的下端安裝有滾輪5。

本實(shí)施例中，通過設(shè)置所述掛鉤6使待承載物品可以通過所述掛鉤6外掛在所述車筐主體2外側(cè)，從而提高所述車筐主體2的承載能力；由于所述掛鉤6的分布為對稱分布設(shè)置所以于使所述車筐主體2在運(yùn)輸過程中保持平衡狀態(tài)。

為了使所述車筐主體2具有運(yùn)輸承載物品的功能所以設(shè)置了滾輪5，為了使所述車筐主體2能夠適應(yīng)不同人體的身高需求，所以設(shè)置了液壓升降桿，通過調(diào)節(jié)所述液壓升降桿來滿足不同身高人群的需求，該設(shè)計(jì)為騎行者利用所述車筐主體2運(yùn)輸承載物品提供了便利。

此外，為了使所述車筐主體2便于搬運(yùn)，同時(shí)也為了使所述車筐主體2在地面運(yùn)輸過程中便于掌控運(yùn)送方向，所以在所述車筐主體2外側(cè)對稱設(shè)置有車筐扶手3。

所述車筐主體2內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述隔板將所述車筐主體2劃分為多個(gè)載物區(qū)域。該設(shè)計(jì)可以使所述車筐主體2內(nèi)的物品承載空間得到良好的規(guī)劃，從而提高所述車筐主體2內(nèi)部空間的利用率，進(jìn)而提高所述車筐主體2內(nèi)部容納物品的能力。

位于所述車筐主體2外側(cè)側(cè)壁上的所述掛鉤6的數(shù)量為多個(gè)，且每個(gè)所述掛鉤6的邊緣開設(shè)有圓形倒角。之所以設(shè)計(jì)多個(gè)所述掛鉤6是為了進(jìn)一步提高所述車筐主體2外側(cè)可外掛物品的數(shù)量，促使所述車筐主體2的載物能力進(jìn)一步提升。而所述圓形倒角的設(shè)計(jì)是為了防止所述掛鉤6邊緣的銳利邊角對待外掛物品的包裝袋造成劃傷、割裂，而對物品的外掛固定操作造成不利影響。

為了提高所述車筐主體2在運(yùn)輸承載物品時(shí)的轉(zhuǎn)向能力，所以將所述滾輪5為萬向滾輪。該設(shè)計(jì)利于騎行者對所述車筐主體2的行走方向進(jìn)行更好的把控。

為了便于騎行者進(jìn)行所述蓋體1的開啟與閉合操作，所以在所述蓋體1的上端面固定設(shè)置有便于騎行者施加作用力的把手。

以上對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。