本實(shí)用新型涉及自行車及其零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種載物便捷的自行車車筐。

背景技術(shù)：

由于自行車具有低碳環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，所以越來(lái)越多的人在出行時(shí)選擇自行車作為代步工具。然而，騎自行車出行時(shí)具有一個(gè)缺點(diǎn)就是攜帶物品較為困難。這主要是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的自行車車筐結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且容量小，而無(wú)法滿足騎行者攜帶過(guò)多的物品的需求。由此可見(jiàn)，如何研究出一種載物便捷的自行車車筐，通過(guò)車筐結(jié)構(gòu)的優(yōu)化使其能夠承載較多的物品，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種載物便捷的自行車車筐。

本實(shí)用新型一種載物便捷的自行車車筐，包括車筐主體，所述車筐主體的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有凸緣，所述凸緣上搭接有用于劃分所述車筐主體內(nèi)部區(qū)域的隔板，所述車筐主體外部左右兩側(cè)分別設(shè)置一排掛鉤，所述車筐主體前后兩側(cè)分別設(shè)置有便于搬運(yùn)所述車筐主體的扶手，所述車筐主體的上端設(shè)置有蓋體。

進(jìn)一步地，所述隔板為多孔網(wǎng)板。

進(jìn)一步地，每排所述掛鉤的數(shù)量至少為三個(gè)。

進(jìn)一步地，位于所述車筐主體左右兩側(cè)的所述掛鉤的數(shù)量相等。

進(jìn)一步地，所述蓋體的邊緣位置開(kāi)設(shè)有若干透氣孔。

本實(shí)用新型一種載物便捷的自行車車筐，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

第一，該載物便捷的自行車車筐中所述隔板將所述車筐主體劃分為不同的載物區(qū)域能夠使所述車筐主體的內(nèi)部空間得到充分利于，避免出現(xiàn)所述車筐主體內(nèi)部空間閑置的狀態(tài)。通過(guò)在所述車筐主體左右兩側(cè)分別設(shè)置所述掛鉤，使所述車筐主體外部空間通過(guò)所述掛鉤外掛物品，從而顯著提升了所述車筐主體的載物能力。為了使所述車筐主體方便搬運(yùn)，所以在所述車筐主體的前后兩側(cè)設(shè)置有所述扶手。為了防止物品在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)散落的現(xiàn)象，所以在所述車筐主體的上端設(shè)置有蓋體。

第二，該載物便捷的自行車車筐中所述隔板為多孔網(wǎng)板。一方面為了減輕所述隔板的重量，從而提升所述車筐主體載物能力；另一方面為了提高所述車筐主體內(nèi)不同區(qū)域的通風(fēng)透氣能力，所以將所述隔板設(shè)計(jì)為多孔網(wǎng)板。

第三，該載物便捷的自行車車筐中每排所述掛鉤的數(shù)量至少為三個(gè)。該設(shè)計(jì)主要是為了使所述車筐主體兩側(cè)的載物能力更大，進(jìn)而提升所述車筐主體整體的載物容量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖中：

1、蓋體 2、透氣孔 3、車筐主體

4、扶手 5、掛鉤 6、隔板

具體實(shí)施方式

為了更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述。本實(shí)施例中的方位副詞均是按照說(shuō)明書(shū)附圖中的方位進(jìn)行描述。

如圖1-3所示，一種載物便捷的自行車車筐，包括車筐主體3，所述車筐主體3的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有凸緣，所述凸緣上搭接有用于劃分所述車筐主體3內(nèi)部區(qū)域的隔板6。所述車筐主體3外部左右兩側(cè)分別設(shè)置一排掛鉤5，所述車筐主體3前后兩側(cè)分別設(shè)置有便于搬運(yùn)所述車筐主體3的扶手4，所述車筐主體3的上端設(shè)置有蓋體1。

本實(shí)施例中，所述隔板6將所述車筐主體3劃分為不同的載物區(qū)域能夠使所述車筐主體3的內(nèi)部空間得到充分利用，避免出現(xiàn)所述車筐主體3內(nèi)部空間閑置的狀態(tài)。該設(shè)計(jì)中所述隔板6可以將所述車筐主體3的內(nèi)部空間劃分為沿垂直方向排列的多層結(jié)構(gòu)，也可以劃分為沿水平方向平行排列的多層結(jié)構(gòu)。

通過(guò)在所述車筐主體3左右兩側(cè)分別設(shè)置所述掛鉤5，使所述車筐主體3外部空間通過(guò)所述掛鉤5外掛物品，從而顯著提升了所述車筐主體3的載物能力。

為了使所述車筐主體3方便搬運(yùn)，所以在所述車筐主體3的前后兩側(cè)設(shè)置有所述扶手4。為了防止物品在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)散落的現(xiàn)象，所以在所述車筐主體3的上端設(shè)置有蓋體1。

為了便于所述蓋體1的開(kāi)啟與閉合，本實(shí)施例中還在所述蓋體1的上端處設(shè)置有便于騎行者進(jìn)行開(kāi)啟與閉合所述蓋體1操作的把手。所述把手以及所述扶手4均為騎行者提供了良好的施力位置。

所述隔板6為多孔網(wǎng)板。一方面為了減輕所述隔板6的重量，從而提升所述車筐主體3載物能力；另一方面為了提高所述車筐主體3內(nèi)不同區(qū)域的通風(fēng)透氣能力，所以將所述隔板6設(shè)計(jì)為多孔網(wǎng)板。

每排所述掛鉤5的數(shù)量至少為三個(gè)。該設(shè)計(jì)主要是為了使所述車筐主體3兩側(cè)的載物能力更大，進(jìn)而提升所述車筐主體3整體的載物容量。

為了使所述掛鉤5上懸掛的物品能夠使所述車筐主體3保持平衡狀態(tài)，所以將位于所述車筐主體3左右兩側(cè)的所述掛鉤5的數(shù)量設(shè)計(jì)為相等。

為了使所述蓋體1具有一定的遮陽(yáng)擋雨功能，也為了使所述蓋體1具有一定的通風(fēng)作用，所以在所述蓋體1的邊緣位置開(kāi)設(shè)有若干透氣孔2。

以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。