1.一種車用智能尾翼，包括汽車本體(11)、尾翼主翼(1)、尾翼襟翼(2)、車架(3)、固定架(4)、控制系統(tǒng)(5)和尾翼端板(6)，其特征在于：所述汽車本體(11)后方安裝有車架(3)；所述車架(3)上面安裝有尾翼襟翼(2)和尾翼主翼(1)；所述尾翼襟翼(2)和尾翼主翼(1)上、下布置通過固定架(4)與車架(3)相連；所述尾翼襟翼(2)由可活動的一號尾翼襟翼(7)和二號尾翼襟翼(8)組成；所述一號尾翼襟翼(7)和二號尾翼襟翼(8)側(cè)面分別安裝有一號微型步進(jìn)電機(jī)(9)和二號微型步進(jìn)電機(jī)(10)；所述尾翼端板(6)安裝在尾翼襟翼(2)和尾翼主翼(1)兩端，尾翼襟翼(2)與尾翼端板(6)之間利用兩個(gè)微型步進(jìn)電機(jī)裝配連接；所述控制系統(tǒng)(5)安裝在車架(3)中部右側(cè)；所述控制系統(tǒng)(5)由傳感器(51)、MCS-51單片機(jī)(52)、8713脈沖分配器(53)和功率驅(qū)動電路(54)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用智能尾翼，其特征在于：所述尾翼主翼(1)和尾翼襟翼(2)的上表面是近似平面，下表面是弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用智能尾翼，其特征在于：所述一號尾翼襟翼(7)和二號尾翼襟翼(8)外形相同，沿同一中心線安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用智能尾翼，其特征在于：所述尾翼主翼(1)的攻角為5°-15°，尾翼襟翼(2)靜態(tài)和直線運(yùn)動時(shí)攻角為16.8°，一號尾翼襟翼(7)和二號尾翼襟翼(8)過彎時(shí)攻角差為0°-13.5°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用智能尾翼，其特征在于：所述尾翼主翼(1)、尾翼襟翼(2)和尾翼端板(6)的材料均是3k的碳纖維。