本發(fā)明涉及一種貨車車箱，具體地說(shuō)，是涉及一種蝸輪蝸桿傳動(dòng)的翻轉(zhuǎn)門貨車車箱。屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車裝置及技術(shù)有了顯著的提高，特別是汽車的先進(jìn)技術(shù)，基本上滿足了特殊使用的要求，逐步實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化和半自動(dòng)化，進(jìn)而減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了效率，汽車公路運(yùn)輸業(yè)及物流也隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而快速發(fā)展。其中，公路貨運(yùn)量占了較大的比重，但是也還存在著一些問(wèn)題。其中，較為明顯的問(wèn)題是，傳統(tǒng)貨車存在的貨箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸門小，裝卸角度死板，裝卸速度慢，勞動(dòng)強(qiáng)度大等問(wèn)題。本發(fā)明提供的載貨汽車車箱解決了傳統(tǒng)的箱式貨箱的裝卸門小，裝卸角度死板，不能同時(shí)大量裝卸貨物等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決了傳統(tǒng)的箱式貨箱的裝卸門小，裝卸角度死板，不能同時(shí)大量裝卸貨物等問(wèn)題。提供一種結(jié)構(gòu)合理，車箱兩側(cè)箱體自動(dòng)上翻，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝卸速度快，無(wú)裝卸死角，用途廣泛，實(shí)用性強(qiáng)的蝸輪蝸桿傳動(dòng)的翻轉(zhuǎn)門貨車車箱。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)目的所采用的技術(shù)方案是：

一種蝸輪蝸桿傳動(dòng)的翻轉(zhuǎn)門貨車車箱，按汽車行進(jìn)方向包括由底板1和位于所述底板1前后兩端的立板2組成的U形箱體，其中所述立板2的頂部中間位置左右對(duì)稱鏡像設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)門3，所述翻轉(zhuǎn)門3由兩相互垂直的平板組成，其斷截面形狀為L(zhǎng)形，其中一平板內(nèi)側(cè)前后兩端分別固定連接有花鍵套4，所述花鍵套4中貫穿或斷開(kāi)可傳動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸6，所述轉(zhuǎn)軸6采用軸承7固定安裝在所述立板2設(shè)有的軸承安裝孔9中；通過(guò)固定安裝有的蝸輪8，與所述立板2內(nèi)側(cè)通過(guò)電機(jī)座10固定安裝有的電機(jī)5的輸出軸上蝸桿11相嚙合；所述電機(jī)5通過(guò)線束連接有控制開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步，上述所述花鍵套4中為貫穿可傳動(dòng)連接轉(zhuǎn)軸6，所述轉(zhuǎn)軸6為整體式長(zhǎng)軸，其穿過(guò)所述花鍵套4的兩端由內(nèi)向外分別固定安裝有蝸輪8和軸承7，所述軸承7固定安裝在所述立板2設(shè)有的軸承安裝孔9中；所述立板2的內(nèi)側(cè)通過(guò)電機(jī)座10固定安裝有電機(jī)5，所述電機(jī)5的輸出軸上可傳動(dòng)連接有與所述蝸輪8相嚙合的蝸桿11。

進(jìn)一步，上述所述花鍵套4中為斷開(kāi)可傳動(dòng)連接所述轉(zhuǎn)軸6，所述轉(zhuǎn)軸6為分體式短軸，其一端通過(guò)軸承7固定安裝在所述立板2設(shè)有的軸承安裝孔9中，另一端與所述花鍵套4可傳動(dòng)連接，中間通過(guò)平鍵連接有與所述蝸桿11相嚙合的蝸輪8。

進(jìn)一步，上述所述花鍵套4與所述轉(zhuǎn)軸6的可傳動(dòng)連接為花鍵與花鍵套連接。

進(jìn)一步，上述所述電機(jī)5為單軸或雙軸伸電機(jī)。

進(jìn)一步，上述所述底板1邊緣中部設(shè)置有鎖孔14，所述翻轉(zhuǎn)門3上安裝有與所述鎖孔14相匹配的鎖舌15。

進(jìn)一步，上述所述立板2上還設(shè)置有用于檢測(cè)所述翻轉(zhuǎn)門3翻轉(zhuǎn)位置的接近開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步，上述所述翻轉(zhuǎn)門3的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為0～90度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

本發(fā)明改變了傳統(tǒng)汽車貨箱的基本結(jié)構(gòu)，采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，同樣的空間傳動(dòng)比大，可以更好的控制翻轉(zhuǎn)門的開(kāi)合動(dòng)作，使汽車貨箱更實(shí)用便捷。從根本上解決了傳統(tǒng)貨箱裝卸貨物慢，不能裝卸較大尺寸的貨物。解決了貨箱存在裝卸死角，無(wú)法使用叉車裝載，需要二次移動(dòng)等問(wèn)題。由于貨箱兩側(cè)都能夠同時(shí)打開(kāi)，裝卸速度大大提高，減低了勞動(dòng)強(qiáng)度。不再需要人力對(duì)貨車車箱進(jìn)行打開(kāi)和關(guān)閉，提高了效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的三維圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例一的左視圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例一的剖視圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例二的三維圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例二的剖視圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例三的三維圖；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例三的剖視圖；

圖中：1為底板、2為立板、3為翻轉(zhuǎn)門、4為花鍵套、5為電機(jī)、6為轉(zhuǎn)軸、7為軸承、8為蝸輪、9為軸承安裝孔、10為電機(jī)座、11為蝸桿、14為鎖孔、15為鎖舌。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例的附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于所描述的本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(yǔ)(包括技術(shù)術(shù)語(yǔ)和方向術(shù)語(yǔ))具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。

本發(fā)明中是以車輛的正常行進(jìn)方向?yàn)閰⒖?，車輛正常行進(jìn)方向的前為“前”，車輛正常行進(jìn)方向的后為“后”，當(dāng)面朝“前”，左側(cè)為“左”右側(cè)為“右”，以上方位規(guī)定僅僅是為了更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的特定限制。

本發(fā)明中所述的“連接”的含義可以是部件之間的直接連接也可以是部件間通過(guò)其它部件的間接連接。

實(shí)施例一

如圖1至圖3所示：為本發(fā)明的一種蝸輪蝸桿傳動(dòng)的翻轉(zhuǎn)門貨車車箱，按汽車行進(jìn)方向包括由底板1和位于所述底板1前后兩端的立板2組成的U形箱體，其中所述立板2的頂部中間位置左右對(duì)稱鏡像設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)門3，所述翻轉(zhuǎn)門3由兩相互垂直的平板組成，其斷截面形狀為L(zhǎng)形，其中一平板內(nèi)側(cè)前后兩端分別固定連接有花鍵套4，所述花鍵套4中貫穿有花鍵與花鍵套可傳動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸6，所述轉(zhuǎn)軸6為2根整體式長(zhǎng)軸，其穿過(guò)所述花鍵套4的兩端由內(nèi)向外分別固定安裝有蝸輪8和軸承7，所述軸承7固定安裝在所述立板2設(shè)有的軸承安裝孔9中；所述立板2的內(nèi)側(cè)通過(guò)電機(jī)座10總共固定安裝有4臺(tái)單軸電機(jī)5，所述電機(jī)5的輸出軸上分別可傳動(dòng)連接有與所述蝸輪8相嚙合的蝸桿11；所述電機(jī)5通過(guò)線束連接有控制開(kāi)關(guān)。

所述底板1邊緣中部設(shè)置有鎖孔14，所述翻轉(zhuǎn)門3上安裝有與所述鎖孔14相對(duì)應(yīng)、相匹配的鎖舌15。

所述立板2上還設(shè)置有用于檢測(cè)所述翻轉(zhuǎn)門3翻轉(zhuǎn)位置的接近開(kāi)關(guān)。

所述翻轉(zhuǎn)門3的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為0～90度。

同一側(cè)的所述上翻門3上的所述花鍵套4可傳動(dòng)連接的兩個(gè)所述電機(jī)5之間共用一個(gè)所述控制開(kāi)關(guān)，并設(shè)有同步控制。

實(shí)施例二

如圖4和圖5所示：為本發(fā)明的一種蝸輪蝸桿傳動(dòng)的翻轉(zhuǎn)門貨車車箱，按汽車行進(jìn)方向包括由底板1和位于所述底板1前后兩端的立板2組成的U形箱體，其中所述立板2的頂部中間位置左右對(duì)稱鏡像設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)門3，所述翻轉(zhuǎn)門3由兩相互垂直的平板組成，其斷截面形狀為L(zhǎng)形，其中一平板內(nèi)側(cè)前后兩端分別固定連接有花鍵套4，所述花鍵套4中斷開(kāi)可傳動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸6，所述轉(zhuǎn)軸6為4根分體式短軸，每根轉(zhuǎn)軸6一端通過(guò)軸承7固定安裝在所述立板2設(shè)有的軸承安裝孔9中，另一端通過(guò)花鍵與所述花鍵套4可傳動(dòng)連接，中間通過(guò)平鍵連接有蝸輪8。所述立板2的內(nèi)側(cè)通過(guò)電機(jī)座10分別固定安裝有4臺(tái)單軸電機(jī)5，所述電機(jī)5的輸出軸上分別可傳動(dòng)連接有與所述蝸輪8相嚙合的蝸桿11；所述電機(jī)5通過(guò)線束連接有控制開(kāi)關(guān)。

所述底板1邊緣中部設(shè)置有鎖孔14，所述翻轉(zhuǎn)門3上安裝有與所述鎖孔14相對(duì)應(yīng)、相匹配的鎖舌15。

所述立板2上還設(shè)置有用于檢測(cè)所述翻轉(zhuǎn)門3翻轉(zhuǎn)位置的接近開(kāi)關(guān)。

所述翻轉(zhuǎn)門3的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為0～90度。

實(shí)施例三

如圖6和圖7所示：為本發(fā)明的一種蝸輪蝸桿傳動(dòng)的翻轉(zhuǎn)門貨車車箱，按汽車行進(jìn)方向包括由底板1和位于所述底板1前后兩端的立板2組成的U形箱體，所述前后兩立板2的頂部中間位置左右對(duì)稱鏡像設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)門3，所述翻轉(zhuǎn)門3由兩相互垂直的平板組成，其斷截面形狀為L(zhǎng)形，其中一平板內(nèi)側(cè)前后兩端分別固定連接有花鍵套4，所述花鍵套4中斷開(kāi)可傳動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸6，所述轉(zhuǎn)軸6為4根分體式短軸，每根轉(zhuǎn)軸6一端通過(guò)軸承7固定安裝在所述立板2設(shè)有的軸承安裝孔9中，另一端通過(guò)花鍵與所述花鍵套4可傳動(dòng)連接，中部通過(guò)平鍵連接有兩兩旋向不同的蝸輪8；位于兩根所述轉(zhuǎn)軸6之間的所述立板2的內(nèi)側(cè)通過(guò)電機(jī)座10分別固定安裝有1臺(tái)雙軸伸電機(jī)5，所述電機(jī)5兩端的輸出軸傳動(dòng)連接有與所述蝸輪8相嚙合且旋向相同的蝸桿11，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)左右兩側(cè)翻轉(zhuǎn)門3的同時(shí)開(kāi)啟和同時(shí)關(guān)閉。所述電機(jī)5通過(guò)線束連接有控制開(kāi)關(guān)。

所述底板1邊緣中部設(shè)置有鎖孔14，所述翻轉(zhuǎn)門3上安裝有與所述鎖孔14相對(duì)應(yīng)、相匹配的鎖舌15。

所述立板2上還設(shè)置有用于檢測(cè)所述翻轉(zhuǎn)門3翻轉(zhuǎn)位置的接近開(kāi)關(guān)。

所述翻轉(zhuǎn)門3的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為0～90度。

工作原理

當(dāng)需要開(kāi)啟左右其中一側(cè)的所述翻轉(zhuǎn)門3時(shí)，首先控制該側(cè)的所述電子鎖打開(kāi)，然后按下該側(cè)的所述電機(jī)5控制開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟按鈕，此時(shí)車載電源接通該側(cè)的兩臺(tái)所述電機(jī)5的電源，通電后兩臺(tái)所述電機(jī)5，一個(gè)正轉(zhuǎn)一個(gè)反轉(zhuǎn)，并通過(guò)所述蝸桿11和所述蝸輪8的傳動(dòng)使所述轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使左右兩側(cè)的所述翻轉(zhuǎn)門3向上逐漸打開(kāi)；當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)門3完全打開(kāi)后，位于所述立板2上的所述接近開(kāi)關(guān)控制所述電機(jī)5停止轉(zhuǎn)動(dòng)，相反的當(dāng)需要關(guān)閉一個(gè)的所述翻轉(zhuǎn)門3時(shí)，按下該側(cè)的所述電機(jī)5控制開(kāi)關(guān)的關(guān)閉按鈕，此時(shí)車載電源接通該側(cè)的兩個(gè)所述電機(jī)5的電源，通電后兩個(gè)所述電機(jī)5，一個(gè)正轉(zhuǎn)一個(gè)反轉(zhuǎn)，并通過(guò)同樣的傳動(dòng)方式使該側(cè)的所述翻轉(zhuǎn)門3向下逐漸關(guān)閉，當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)門3完全關(guān)閉后，所述電子鎖自動(dòng)鎖定，并控制所述電機(jī)5關(guān)閉。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式。當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的等效改變和變形，都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。