本發(fā)明涉及一種摩托車(chē)后平叉，特別是一種安裝有多對(duì)后減掛柱、平叉?zhèn)裙芄軓胶秃穸容^大的摩托車(chē)加強(qiáng)型雙后減后平叉。

背景技術(shù)：

摩托車(chē)后平叉是摩托車(chē)的重要部件之一，它主要由左、右平叉?zhèn)裙芎玩溄幼?、右平叉?zhèn)裙艿倪B接管組成，左、右平叉?zhèn)裙艿那岸诉B接有后安裝架，后安裝架上設(shè)有后減掛柱，后平叉整體為一H型結(jié)構(gòu)，其安裝在摩托車(chē)后下部的車(chē)大架和輪軸之間，起到支撐連接的作用，后減掛柱與車(chē)架相連，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)通過(guò)車(chē)架直接傳遞，使得摩托車(chē)的震動(dòng)大，影響行駛，另外，后減掛柱傳遞給摩托車(chē)尾部的力使得摩托車(chē)尾部受力不均勻，單薄的后平叉容易扭曲變形斷裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種后減掛柱大于等于一對(duì)、平叉管徑和厚度較普通平叉大的一種摩托車(chē)平叉。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種摩托車(chē)平叉，其包括左、右平叉?zhèn)裙?，左、右平叉?zhèn)裙芡ㄟ^(guò)連接管連接，左、右平叉?zhèn)裙艿那岸朔謩e安裝有后安裝架，所述后安裝架上安裝有后減掛柱，后減掛柱大于等于兩對(duì)；

進(jìn)一步，所述左、右平叉?zhèn)裙艿墓軓綖?.2mm-0.6mm；

進(jìn)一步，所述左、右平叉?zhèn)裙艿暮穸葹?mm-4mm；

進(jìn)一步，所述連接管與左、右平叉?zhèn)裙艿倪B接處加焊有加強(qiáng)筋。

本發(fā)明的有益效果是：本產(chǎn)品將后減掛柱的對(duì)數(shù)設(shè)為大于等于兩對(duì)，減少了摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞過(guò)來(lái)的震動(dòng)，使得摩托車(chē)的受力分布更加均勻合理，也增加了行駛時(shí)駕駛員的舒適度，另外，整個(gè)后平叉的管徑和厚度的增加，后平叉不易斷裂，使得摩托車(chē)可以更加的牢固和安全。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理穩(wěn)固，強(qiáng)度高，安裝方便。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1和圖2，本發(fā)明的一種摩托車(chē)平叉，其包括左、右平叉?zhèn)裙?1和12，左、右平叉?zhèn)裙?1和12通過(guò)連接管2連接，左、右平叉?zhèn)裙?1和12的前端分別安裝有后安裝架3，所述后安裝架3上安裝有后減掛柱4，后減掛柱4大于等于兩對(duì)，后減掛柱4優(yōu)選為兩對(duì)，即每個(gè)后安裝架3上設(shè)有兩個(gè)后減掛柱4，后減掛柱4同減震器相連接，減震器的一端連接在摩托車(chē)主體車(chē)架上，另一端則套接在后減掛柱4上，這樣，整個(gè)摩托車(chē)共設(shè)置有4減震器，分散了摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳過(guò)來(lái)的震動(dòng)，優(yōu)化了駕駛員駕車(chē)時(shí)的舒適感，同時(shí)，兩對(duì)即四個(gè)后減掛柱相對(duì)于一對(duì)后減掛柱，使得摩托車(chē)尾部由后減掛柱4傳遞過(guò)來(lái)的力變得更加的均勻合理，后平叉由單減震狀態(tài)調(diào)整后成為雙減震狀態(tài)。

在本發(fā)明中，所述左、右平叉?zhèn)裙?1和12的管徑為0.2mm-0.6mm，所述左、右平叉?zhèn)裙?1和12的厚度為1mm-4mm。目前的摩托車(chē)后平叉的管徑大小為0.24mm，厚度為1.5mm，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)較大，摩托車(chē)尾部的受力不均勻時(shí)，可能會(huì)使得后平叉出現(xiàn)斷裂，繼而造成事故，本實(shí)施例優(yōu)選摩托車(chē)左、右平叉?zhèn)裙?1和12的管徑為0.29mm，厚度2mm，左、右平叉?zhèn)裙?1和12管徑和壁厚的增加，使得后平叉在受力狀態(tài)下不易扭曲變形和斷裂，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性好。

在本發(fā)明中，所述連接管2與左、右平叉?zhèn)裙?1和12的連接處加焊有加強(qiáng)筋5。加強(qiáng)筋5的增加，使得連接管3能夠承受更大的扭力，連接強(qiáng)度高，不易斷裂，而且加焊加強(qiáng)筋5方便快速，大大地增加了摩托車(chē)后平叉的使用壽命。

本產(chǎn)品將后減掛柱的對(duì)數(shù)設(shè)為大于等于兩對(duì)，減少了摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞過(guò)來(lái)的震動(dòng)，使得摩托車(chē)的受力分布更加均勻合理，也增加了行駛時(shí)駕駛員的舒適度，另外，整個(gè)后平叉的管徑和厚度的增加，后平叉不易斷裂，使得摩托車(chē)可以更加的牢固和安全。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理穩(wěn)固，強(qiáng)度高，安裝方便。